Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Spanien, Diesel, Januar 2026: Aufkommen von 511 kt: 31 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Saudi-Arabien (27 %), Singapur (20 %) und Italien (13 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (6 %) und Libyen (5 %), und 58 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten29 kt (geschätzt 6 %)Libyen27 kt (geschätzt 5 %)Nigeria24 kt (geschätzt 5 %)Mexiko21 kt (geschätzt 4 %)Brasilien16 kt (geschätzt 3 %)Irak16 kt (geschätzt 3 %)Kasachstan13 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft72 kt (geschätzt 14 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten136 kt (27 %)Singapur: keine Rohöldaten100 kt (20 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten50 kt (10 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren6,5 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,6 kt (<1 %)Spanien (eigene Raffinerien)159 kt (31 %)Saudi-Arabien136 kt (27 %)Singapur100 kt (20 %)Italien66 kt (13 %)Vereinigte Staaten50 kt (10 %)Spanien: Aufkommen (Diesel)511 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Spanien (eigene Raffinerien)
- Saudi-Arabien
- Singapur
- Italien
- Vereinigte Staaten
- Vereinigte Staaten29 kt (geschätzt 6 %)
- Libyen27 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria24 kt (geschätzt 5 %)
- Mexiko21 kt (geschätzt 4 %)
- Brasilien16 kt (geschätzt 3 %)
- Irak16 kt (geschätzt 3 %)
- Kasachstan13 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft72 kt (geschätzt 14 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten136 kt (27 %)
- Singapur: keine Rohöldaten100 kt (20 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten50 kt (10 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren6,5 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Jan. 2026)
27,1 Tausend Tonnen
geschätzt 5 % von Aufkommen (Diesel, Spanien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet27 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Italien16 kt (gesch. 59 %)
- Spanien (eigene Raffinerien)11 kt (gesch. 41 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Spanien (eigene Raffinerien) | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 159.406 | 31,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Saudi-Arabien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 135.545 | 26,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Singapur | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 100.176 | 19,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 65.576 | 12,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 50.207 | 9,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 135.545 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Singapur: keine Rohöldaten | Singapur | 100.176 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien (eigene Raffinerien) | 50.209 | 31,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 50.207 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Spanien (eigene Raffinerien) | 23.124 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 21.619 | 33,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien (eigene Raffinerien) | 21.420 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Spanien (eigene Raffinerien) | 20.669 | 13,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 16.069 | 24,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien (eigene Raffinerien) | 15.872 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien (eigene Raffinerien) | 11.015 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Spanien (eigene Raffinerien) | 9.946 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien (eigene Raffinerien) | 7.150 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 6.528 | 10,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 5.826 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 5.763 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 5.696 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 2.132 | 3,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 1.645 | 2,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Italien | 297 | 0,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Januar 2026 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Januar 2026 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Spanien) in 2026-01, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2026-01 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-11 bis 2026-01 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (135.545 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Singapur: keine Rohöldaten (100.176 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (50.207 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (6.528 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.645 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.