Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Spanien, Diesel, August 2024: Aufkommen von 644 kt: 41 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigte Staaten (28 %), Italien (15 %) und Niederlande (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (8 %), Nigeria (6 %) und Brasilien (6 %), und 42 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten51 kt (geschätzt 8 %)Nigeria41 kt (geschätzt 6 %)Brasilien38 kt (geschätzt 6 %)Libyen38 kt (geschätzt 6 %)Mexiko31 kt (geschätzt 5 %)Kasachstan22 kt (geschätzt 3 %)Irak21 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft128 kt (geschätzt 20 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten182 kt (28 %)Türkei: keine Rohöldaten34 kt (5 %)Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben11 kt (2 %)Indien: keine Rohöldaten11 kt (2 %)Kuwait: keine Rohöldaten9,5 kt (1 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten9,0 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,9 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten4,3 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,8 kt (<1 %)Spanien (eigene Raffinerien)263 kt (41 %)Vereinigte Staaten182 kt (28 %)Italien95 kt (15 %)Niederlande36 kt (6 %)Türkei34 kt (5 %)Indien11 kt (2 %)Kuwait9,5 kt (1 %)Vereinigtes Königreich9,0 kt (1 %)Vereinigte Arabische Emirate4,3 kt (<1 %)Spanien: Aufkommen (Diesel)644 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Spanien (eigene Raffinerien)
- Vereinigte Staaten
- Italien
- Niederlande
- Türkei
- Indien
- Kuwait
- Vereinigtes Königreich
- Sonstige (1)
- Vereinigte Staaten51 kt (geschätzt 8 %)
- Nigeria41 kt (geschätzt 6 %)
- Brasilien38 kt (geschätzt 6 %)
- Libyen38 kt (geschätzt 6 %)
- Mexiko31 kt (geschätzt 5 %)
- Kasachstan22 kt (geschätzt 3 %)
- Irak21 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft128 kt (geschätzt 20 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten182 kt (28 %)
- Türkei: keine Rohöldaten34 kt (5 %)
- Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben11 kt (2 %)
- Indien: keine Rohöldaten11 kt (2 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten9,5 kt (1 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten9,0 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,9 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten4,3 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,8 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Aug. 2024)
9,0 Tausend Tonnen
1 % von Aufkommen (Diesel, Spanien: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten9,0 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Spanien (eigene Raffinerien) | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 263.015 | 40,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigte Staaten | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 181.606 | 28,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 95.325 | 14,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 35.512 | 5,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 34.125 | 5,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 11.239 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 9.494 | 1,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 9.025 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 4.299 | 0,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 181.606 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien (eigene Raffinerien) | 84.782 | 32,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien (eigene Raffinerien) | 37.476 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 34.125 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Brasilien | Spanien (eigene Raffinerien) | 33.419 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien (eigene Raffinerien) | 32.242 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 31.671 | 33,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Spanien (eigene Raffinerien) | 28.829 | 11,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 19.822 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien (eigene Raffinerien) | 17.682 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 12.781 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 11.983 | 33,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben | Spanien (eigene Raffinerien) | 11.333 | 4,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 11.239 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 9.494 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Spanien (eigene Raffinerien) | 9.287 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 9.093 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 9.025 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 7.746 | 21,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 6.468 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 6.242 | 6,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 6.234 | 6,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Spanien (eigene Raffinerien) | 5.282 | 2,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 4.299 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Brasilien | Niederlande | 3.699 | 10,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 3.453 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 3.007 | 8,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 2.805 | 7,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien (eigene Raffinerien) | 2.681 | 1,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Niederlande | 2.576 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Italien | 1.708 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Italien | 1.306 | 1,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Niederlande | 244 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Spanien) in 2024-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-06 bis 2024-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (181.606 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Türkei: keine Rohöldaten (34.125 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben (11.333 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Indien: keine Rohöldaten (11.239 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kuwait: keine Rohöldaten (9.494 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (9.025 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.916 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (4.299 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (2.805 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.