Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Belgique, carburéacteur, juillet 2026 : approvisionnement de 348 kt : 55 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (42 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (23 %), Norvège (19 %) et Kazakhstan (12 %), dont 8 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis78 kt (estim. 23 %)Norvège65 kt (estim. 19 %)Kazakhstan40 kt (estim. 12 %)Brésil26 kt (estim. 8 %)Royaume-Uni21 kt (estim. 6 %)Guyana14 kt (estim. 4 %)République démocratique du Congo9,2 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut66 kt (estim. 19 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée13 kt (4 %)Chine : pas de données sur le brut9,4 kt (3 %)Belgique : origine du brut non déclarée4,4 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé1,1 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Belgique (raffineries du pays)190 kt (55 %)Pays-Bas146 kt (42 %)Chine9,4 kt (3 %)Allemagne1,9 kt (<1 %)Belgique : approvisionnement (carburéacteur)348 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Chine
- Allemagne
- États-Unis78 kt (estim. 23 %)
- Norvège65 kt (estim. 19 %)
- Kazakhstan40 kt (estim. 12 %)
- Brésil26 kt (estim. 8 %)
- Royaume-Uni21 kt (estim. 6 %)
- Guyana14 kt (estim. 4 %)
- République démocratique du Congo9,2 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut66 kt (estim. 19 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée13 kt (4 %)
- Chine : pas de données sur le brut9,4 kt (3 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée4,4 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Carburéacteur : fourni (juil. 2026)
190,2 kt
55 % de approvisionnement (carburéacteur, Belgique : approvisionnement (carburéacteur))
Officiel
Brut d'origine (estimation)
- Norvège46 kt (estim. 24 %)
- Autres origines du brut35 kt (estim. 18 %)
- États-Unis29 kt (estim. 15 %)
et 6 de plus dans le tableau ci-dessus
Source : Eurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) ; Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Belgique (raffineries du pays) | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 190 200 | 54,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 146 300 | 42,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 9 400 | 2,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 1 900 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 48 839 | 33,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique (raffineries du pays) | 45 672 | 24,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique (raffineries du pays) | 35 183 | 18,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 30 300 | 20,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique (raffineries du pays) | 29 045 | 15,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique (raffineries du pays) | 26 803 | 14,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 18 873 | 12,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique (raffineries du pays) | 13 637 | 7,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique (raffineries du pays) | 13 598 | 7,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 13 306 | 9,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 12 959 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 12 599 | 8,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique (raffineries du pays) | 11 585 | 6,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 9 424 | 6,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 9 400 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| République démocratique du Congo | Belgique (raffineries du pays) | 9 245 | 4,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique (raffineries du pays) | 4 361 | 2,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique (raffineries du pays) | 1 072 | 0,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Allemagne | 527 | 27,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 477 | 25,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 301 | 15,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 291 | 15,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 161 | 8,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Allemagne | 118 | 6,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Allemagne | 23 | 1,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juillet 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juillet 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Belgique) pour 2026-07, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-07 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-05 à 2026-07.
Carburant non traçable, et la raison
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (13 306 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Chine : pas de données sur le brut (9 400 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Belgique : origine du brut non déclarée (4 361 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 072 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (1 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.