Belgique
Gazole, juillet 2026 — brut d'origine : 19 % Norvège · 19 % États-Unis · 11 % Kazakhstan · 13 % non traçable. Jusqu'à 13 % de ce brut a pu passer par le détroit d'Ormuz.
Estimé
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0
- Période
- juillet 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Brut d'origine (estimé)
Lieu de raffinage
Belgique : gazole
Belgique (raffineries du pays)62 %Pays-Bas28 %Singapour8 %États-Unis1 %Allemagne<1 %Finlande<1 %Royaume-Uni<1 %France<1 %
Norvègeestim. 19 %États-Unisestim. 19 %Kazakhstanestim. 11 %Brésilestim. 7 %Royaume-Uniestim. 6 %Guyanaestim. 4 %République démocratique du Congoestim. 3 %Autres origines du brutestim. 17 %Singapour : pas de données sur le brut8 %Pays-Bas : origine du brut non déclarée3 %Belgique : origine du brut non déclarée1 %États-Unis : pas de données sur le brut1 %Flux plus petits : brut non importé<1 %Flux plus petits : pas de données sur le brut<1 %Flux plus petits : origine du brut non déclarée<1 %1,23 Mt100 %Brut d'origine (estimé)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Singapour
- États-Unis
- Allemagne
- Finlande
- Royaume-Uni
- France
- Norvège233 kt (estim. 19 %)
- États-Unis233 kt (estim. 19 %)
- Kazakhstan139 kt (estim. 11 %)
- Brésil84 kt (estim. 7 %)
- Royaume-Uni69 kt (estim. 6 %)
- Guyana55 kt (estim. 4 %)
- République démocratique du Congo37 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut214 kt (estim. 17 %)
- Singapour : pas de données sur le brut93 kt (8 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée31 kt (3 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée18 kt (1 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut14 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé4,3 kt (<1 %)
- Flux plus petits : pas de données sur le brut3,9 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Lieu de raffinage
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Hypothèses
- 1
Belgique : gazole disponible en juillet 2026
Tout ce qui a été raffiné dans le pays, plus tout ce qui a été importé.
- 2
D'où venait ce carburant
- 3
Le brut à l'origine du carburant de la Belgique (gazole)
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- Les raffineries de chaque pays sont supposées traiter la composition des importations de brut du pays sur les trois derniers mois.
- La chaîne ne remonte que d'un pays ; le carburant réexporté via un fournisseur n'est pas suivi plus loin.
- L'origine du brut est le pays producteur déclaré par les statistiques, et non le terminal de chargement : la réponse sur Ormuz est une fourchette partout où un producteur charge à la fois dans et hors du golfe Persique.
Belgique, gazole, juillet 2026 : la plus grande partie du carburant disponible a été raffinée dans le pays même (62 %), puis Pays-Bas (28 %).
Les raffineries (Belgique) ont traité du brut de ces origines : Norvège (24 %), États-Unis (15 %) et Kazakhstan (14 %), d'après les importations de brut du pays sur la période mai–juillet 2026.
Brut à l'origine du carburant (Belgique, gazole), estimation globale par origine : Norvège 19 %, États-Unis 19 % et Kazakhstan 11 % ; 13 % non traçable.
Plus grande part non tracée (8 %) : nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour ce fournisseur (Singapour).
Jusqu'à 13 % du brut à l'origine du carburant (Belgique, gazole) est passé, selon l'estimation, par le détroit d'Ormuz, soit une dépendance modérée jugée sur la borne supérieure. Aucun point médian n'est publié : le brut non traçable est compté pour une part allant de rien à la totalité.
Il s'agit d'une estimation, pas d'un chiffre déclaré : elle suppose que les exportations sont prélevées proportionnellement sur chaque source et que les raffineries de chaque pays traitent sa composition des importations de brut, et elle ne remonte que d'un pays.
Ormuz et le prix à la pompe en Belgique
Calculé- Au plus 13 % du brut à l'origine du carburant de la Belgique (gazole, juillet 2026) a pu passer par Ormuz.
- Depuis le 28 févr. 2026, le prix à la pompe (gazole) a varié de +46,7 % ; le Brent (en dollars américains) a varié de +61,5 % (semaine du 23 févr. 2026 à semaine du 21 sept. 2026).
- 43 % du prix à la pompe (gazole) correspond aux taxes (semaine du 21 sept. 2026).
Ormuz est-il vraiment en cause ? — la situation dans toute l'UE (en anglais) →
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Détroit d'Ormuz : la borne haute de l'estimation du titre pour juillet 2026, le même chiffre que dans la phrase ci-dessus ; aucun nouveau chiffre n'est établi ici.
- Prix à la pompe : Bulletin pétrolier hebdomadaire, gazole toutes taxes comprises, semaine du 23 févr. 2026 (1,627 € par litre) et semaine du 21 sept. 2026 (2,387 € par litre). Brent : prix spot quotidien de l'EIA, première cotation datée de chacune de ces semaines (23 févr. 2026 : 71,9 ; 21 sept. 2026 : 116,15 ; dollars américains par baril). Chaque variation est calculée dans la devise de publication ; aucun taux de change n'est appliqué. La semaine de départ est celle qui contient la date de l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » (28 févr. 2026), par lequel commence la page sur le détroit d'Ormuz (en anglais) ; la semaine de fin est la dernière semaine disposant des deux prix.
- Part des taxes : le prix à la pompe réparti entre taxes et prix hors taxes pour la semaine du 21 sept. 2026 (prix du Bulletin pétrolier hebdomadaire et taux de taxe publiés), comme sur la page du prix à la pompe.
- Les trois chiffres sont présentés côte à côte, chacun pour lui-même ; aucun lien n'est établi entre eux ici.
Aller plus loin : Belgique
- Combien coûte le gazole à la pompe en Belgique, et quelle part correspond aux taxes ?Prix à la pompe et taxes →dernier prix hebdomadaire 2,39 € par litre (gazole, semaine du 21 sept. 2026)
- D'où vient le pétrole acheté par la Belgique depuis 2015 ?Importations depuis 2015 →
- Comment le carburant parvient-il en Belgique, flux par flux ?Diagramme de flux, page entière (en anglais) →
- Où se situe la Belgique par rapport à ces pays : Luxembourg, Pays-Bas et Allemagne ?Comparer avec les voisins (en anglais) →
- Quels ports, raffineries et oléoducs desservent la Belgique ?Raffineries et oléoducs (en anglais) →
- D'où vient le brut de la Belgique, sur une carte ?Sur la carte (en anglais) →
- Fournisseur Norvège : que livre-t-il à l'UE ?Page du fournisseur : Norvège (en anglais) →
- Fournisseur États-Unis : que livre-t-il à l'UE ?Page du fournisseur : États-Unis (en anglais) →
- Fournisseur Kazakhstan : que livre-t-il à l'UE ?Page du fournisseur : Kazakhstan (en anglais) →
Origines du brut
Calculé2 raffineries — ExxonMobil Antwerp refinery (ExxonMobil Petroleum & Chemical BV), 326 000 bpd (en anglais); TotalEnergies Antwerp refining and petrochemical platform, 338 000 bpd (en anglais).
juillet 2026 : 15 pays ont fourni du brut ; les trois premiers en représentaient 53 %.
Part des importations de brut par origine, jusqu'à juillet 2026
- Norvège
- États-Unis
- Kazakhstan
- Nigeria
- Royaume-Uni
- Brésil
- Autres origines
- Origine non publiée
Part des importations de brut, juillet 2026 (publié)
Depuis janvier 2023 : Arabie saoudite −13,1 pt, Angola −12,0 pt.
Part des importations de brut, juillet 2026 : toutes les origines
| Pays d'origine | Part | Tonnes |
|---|---|---|
| Norvège | 24 % | 627 200 |
| Kazakhstan | 16 % | 418 300 |
| États-Unis | 13 % | 359 300 |
| Guyana | 10 % | 264 400 |
| Angola | 8 % | 221 700 |
| Brésil | 6 % | 162 000 |
| Autres origines | 22 % | |
| Origine non publiée | 1 % |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Exploitants de raffineries et régulateurs nationaux (source citée pour chaque ligne) — Liste de référence des raffineries établie par Fuel Origin
- Période
- juillet 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
Origines des produits
CalculéImportations (gazole), juillet 2026 : Pays-Bas 73 %, Singapour 20 %, États-Unis 3 %, Allemagne 1 %, Finlande 1 %, Royaume-Uni 0,8 %.
Part des importations par origine (gazole), jusqu'à juillet 2026
- Pays-Bas
- Singapour
- Koweït
- Inde
- Arabie saoudite
- Allemagne
- Autres origines
Part des importations (gazole), juillet 2026 (publié)
Part des importations (gazole), juillet 2026 (publié) : toutes les origines
| Pays d'origine | Part | Tonnes |
|---|---|---|
| Pays-Bas | 73 % | 338 800 |
| Singapour | 20 % | 92 800 |
| États-Unis | 3 % | 13 800 |
| Allemagne | 1 % | 6 700 |
| Finlande | 1 % | 6 500 |
| Royaume-Uni | 0,8 % | 3 900 |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- juillet 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
Stocks et jours de couverture
Officiel110 jours de couverture par les stocks de sécurité (juillet 2026).
Stocks de clôture : 7 882 500 tonnes, +5,5 % par rapport à la moyenne sur 12 mois.
Stocks de clôture, jusqu'à juillet 2026
- Stocks de clôture
- Moyenne sur 12 mois
Jours de couverture, jusqu'à juillet 2026
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Période
- juillet 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Méthode utilisée par l'État membre
- Méthode de calcul des stocks : méthode 2
- Méthode de l'obligation minimale : méthode 1
- Méthode de calcul des jours : méthode 3
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
Événements récents
Officiel- 28 févr. 2026Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026)Perturbation du transport maritime · Détroit d'Ormuz / golfe Persique
- 5 févr. 2023Interdiction par l'UE des importations de produits pétroliers raffinés russes (en vigueur à compter du 5 février 2023)Interdiction d'importation · Union européenne
- 5 déc. 2022Interdiction par l'UE des importations de pétrole brut russe acheminé par voie maritime (en vigueur à compter du 5 décembre 2022)Interdiction d'importation · Union européenne
- 24 févr. 2022Invasion de l'Ukraine par la Russie (24 février 2022)Guerre · Ukraine
Source et méthode
- Source
- International Energy Agency — Chronologie des événements, source citée pour chaque événement
- US Energy Information Administration — Chronologie des événements, source citée pour chaque événement
- European Commission — Chronologie des événements, source citée pour chaque événement
- European Council — Chronologie des événements, source citée pour chaque événement
- Législateurs nationaux — Chronologie des événements, source citée pour chaque événement
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)