Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Belgique, carburéacteur, mai 2024 : approvisionnement de 220 kt : 79 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (19 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (18 %), Norvège (14 %) et Kazakhstan (14 %), dont 11 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis39 kt (estim. 18 %)Norvège32 kt (estim. 14 %)Kazakhstan31 kt (estim. 14 %)Arabie saoudite25 kt (estim. 11 %)Nigeria12 kt (estim. 6 %)Brésil8,7 kt (estim. 4 %)Irak8,6 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut38 kt (estim. 17 %)Belgique : origine du brut non déclarée20 kt (9 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée3,5 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé1,2 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)Belgique (raffineries du pays)174 kt (79 %)Pays-Bas42 kt (19 %)Allemagne2,3 kt (1 %)France2,0 kt (<1 %)Belgique : approvisionnement (carburéacteur)220 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Allemagne
- France
- États-Unis39 kt (estim. 18 %)
- Norvège32 kt (estim. 14 %)
- Kazakhstan31 kt (estim. 14 %)
- Arabie saoudite25 kt (estim. 11 %)
- Nigeria12 kt (estim. 6 %)
- Brésil8,7 kt (estim. 4 %)
- Irak8,6 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut38 kt (estim. 17 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée20 kt (9 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée3,5 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Belgique (raffineries du pays) | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 173 500 | 78,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 42 000 | 19,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 2 300 | 1,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| France | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 2 000 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Autres origines du brut | Belgique (raffineries du pays) | 32 015 | 18,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique (raffineries du pays) | 27 529 | 15,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique (raffineries du pays) | 25 394 | 14,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique (raffineries du pays) | 24 934 | 14,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique (raffineries du pays) | 21 013 | 12,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique (raffineries du pays) | 20 164 | 11,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Pays-Bas | 11 047 | 26,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique (raffineries du pays) | 10 438 | 6,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique (raffineries du pays) | 6 301 | 3,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 6 061 | 14,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 5 230 | 12,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique (raffineries du pays) | 4 582 | 2,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 4 518 | 10,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 3 826 | 9,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 3 743 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 3 523 | 8,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Pays-Bas | 2 378 | 5,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 1 673 | 4,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique (raffineries du pays) | 1 131 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 581 | 25,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 570 | 28,5 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 437 | 19,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 421 | 18,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | France | 403 | 20,1 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 332 | 14,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 295 | 14,7 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France | 274 | 13,7 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Allemagne | 186 | 8,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | France | 140 | 7,0 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Allemagne | 138 | 6,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 123 | 6,1 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 87 | 3,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 86 | 4,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Arabie saoudite | France | 68 | 3,4 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Allemagne | 68 | 2,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 43 | 1,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Brésil | France | 42 | 2,1 % | EstiméEstimation (France → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Allemagne | 8 | 0,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mai 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Belgique) pour 2024-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-03 à 2024-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Belgique : origine du brut non déclarée (20 164 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (3 523 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 174 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (272 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.