Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Belgique, carburéacteur, décembre 2024 : approvisionnement de 316 kt : 52 % provenant de ses propres raffineries, importations : Pays-Bas (42 %) et Koweït (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (23 %), Norvège (17 %) et Royaume-Uni (8 %), dont 14 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis72 kt (estim. 23 %)Norvège53 kt (estim. 17 %)Royaume-Uni26 kt (estim. 8 %)Kazakhstan24 kt (estim. 8 %)Brésil22 kt (estim. 7 %)Irak21 kt (estim. 7 %)République démocratique du Congo10 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut42 kt (estim. 13 %)Koweït : pas de données sur le brut20 kt (6 %)Belgique : origine du brut non déclarée15 kt (5 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée8,2 kt (3 %)Flux plus petits : brut non importé1,3 kt (<1 %)Belgique (raffineries du pays)164 kt (52 %)Pays-Bas133 kt (42 %)Koweït20 kt (6 %)Belgique : approvisionnement (carburéacteur)316 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Koweït
- États-Unis72 kt (estim. 23 %)
- Norvège53 kt (estim. 17 %)
- Royaume-Uni26 kt (estim. 8 %)
- Kazakhstan24 kt (estim. 8 %)
- Brésil22 kt (estim. 7 %)
- Irak21 kt (estim. 7 %)
- République démocratique du Congo10 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut42 kt (estim. 13 %)
- Koweït : pas de données sur le brut20 kt (6 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée15 kt (5 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée8,2 kt (3 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Belgique (raffineries du pays) | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 163 500 | 51,8 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 132 500 | 42,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Koweït | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 19 700 | 6,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 38 806 | 29,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique (raffineries du pays) | 33 385 | 20,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique (raffineries du pays) | 33 319 | 20,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique (raffineries du pays) | 28 274 | 17,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 19 898 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 19 700 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique (raffineries du pays) | 14 964 | 9,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 14 050 | 10,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 14 008 | 10,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 13 900 | 10,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique (raffineries du pays) | 13 594 | 8,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 13 536 | 10,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique (raffineries du pays) | 12 818 | 7,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| République démocratique du Congo | Belgique (raffineries du pays) | 10 290 | 6,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 10 098 | 7,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique (raffineries du pays) | 8 360 | 5,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 8 204 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Belgique (raffineries du pays) | 7 216 | 4,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique (raffineries du pays) | 1 280 | 0,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période décembre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Belgique) pour 2024-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-10 à 2024-12.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (19 700 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Belgique : origine du brut non déclarée (14 964 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (8 204 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 280 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.