Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Belgique, carburéacteur, décembre 2025 : approvisionnement de 319 kt : 55 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (34 %) et Espagne (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (19 %), États-Unis (19 %) et Kazakhstan (15 %), dont 6 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège61 kt (estim. 19 %)États-Unis60 kt (estim. 19 %)Kazakhstan47 kt (estim. 15 %)Guyana25 kt (estim. 8 %)Brésil21 kt (estim. 7 %)Nigeria19 kt (estim. 6 %)Canada17 kt (estim. 5 %)Autres origines du brut50 kt (estim. 16 %)Koweït : pas de données sur le brut6,6 kt (2 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée6,3 kt (2 %)Chine : pas de données sur le brut4,9 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé0,2 kt (<1 %)Belgique (raffineries du pays)175 kt (55 %)Pays-Bas109 kt (34 %)Espagne23 kt (7 %)Koweït6,6 kt (2 %)Chine4,9 kt (2 %)Belgique : approvisionnement (carburéacteur)319 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Espagne
- Koweït
- Chine
- Norvège61 kt (estim. 19 %)
- États-Unis60 kt (estim. 19 %)
- Kazakhstan47 kt (estim. 15 %)
- Guyana25 kt (estim. 8 %)
- Brésil21 kt (estim. 7 %)
- Nigeria19 kt (estim. 6 %)
- Canada17 kt (estim. 5 %)
- Autres origines du brut50 kt (estim. 16 %)
- Koweït : pas de données sur le brut6,6 kt (2 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée6,3 kt (2 %)
- Chine : pas de données sur le brut4,9 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,2 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Belgique (raffineries du pays) | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 175 100 | 55,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 108 600 | 34,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 23 400 | 7,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Koweït | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 6 600 | 2,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Belgique : approvisionnement (carburéacteur) | 4 900 | 1,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Belgique (raffineries du pays) | 41 220 | 23,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique (raffineries du pays) | 30 142 | 17,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique (raffineries du pays) | 30 088 | 17,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 26 649 | 24,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique (raffineries du pays) | 23 635 | 13,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 21 225 | 19,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 19 402 | 17,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique (raffineries du pays) | 19 140 | 10,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 15 777 | 14,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique (raffineries du pays) | 11 263 | 6,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Belgique (raffineries du pays) | 10 564 | 6,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Espagne | 10 052 | 43,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique (raffineries du pays) | 9 047 | 5,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 7 256 | 6,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 6 945 | 6,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 6 600 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 6 317 | 5,8 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Canada | Pays-Bas | 5 030 | 4,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 4 900 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Espagne | 3 727 | 15,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne | 2 813 | 12,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne | 2 456 | 10,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Espagne | 1 598 | 6,8 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne | 1 140 | 4,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Espagne | 1 017 | 4,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Espagne | 433 | 1,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Belgique, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Espagne | 164 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période décembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Belgique) pour 2025-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-10 à 2025-12.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (6 600 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (6 317 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Chine : pas de données sur le brut (4 900 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (164 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.