Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Belgique, essence, février 2026 : approvisionnement de 431 kt : 64 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (17 %) et France (11 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (26 %), États-Unis (22 %) et Kazakhstan (8 %), dont 8 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège110 kt (estim. 26 %)États-Unis94 kt (estim. 22 %)Kazakhstan36 kt (estim. 8 %)Nigeria31 kt (estim. 7 %)Guyana24 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni18 kt (estim. 4 %)Irak17 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut65 kt (estim. 15 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut18 kt (4 %)Norvège : pas de données sur le brut5,4 kt (1 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée5,4 kt (1 %)Singapour : pas de données sur le brut4,8 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé1,6 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,8 kt (<1 %)Belgique (raffineries du pays)275 kt (64 %)Pays-Bas74 kt (17 %)France48 kt (11 %)Royaume-Uni18 kt (4 %)Allemagne7,0 kt (2 %)Norvège5,4 kt (1 %)Singapour4,8 kt (1 %)Belgique : approvisionnement (essence)431 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Belgique (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- France
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Norvège
- Singapour
- Norvège110 kt (estim. 26 %)
- États-Unis94 kt (estim. 22 %)
- Kazakhstan36 kt (estim. 8 %)
- Nigeria31 kt (estim. 7 %)
- Guyana24 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni18 kt (estim. 4 %)
- Irak17 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut65 kt (estim. 15 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut18 kt (4 %)
- Norvège : pas de données sur le brut5,4 kt (1 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée5,4 kt (1 %)
- Singapour : pas de données sur le brut4,8 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,6 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,8 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Belgique (raffineries du pays) | Belgique : approvisionnement (essence) | 274 500 | 63,6 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Belgique : approvisionnement (essence) | 74 200 | 17,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| France | Belgique : approvisionnement (essence) | 47 500 | 11,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Belgique : approvisionnement (essence) | 18 000 | 4,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Belgique : approvisionnement (essence) | 7 000 | 1,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Norvège | Belgique : approvisionnement (essence) | 5 400 | 1,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Singapour | Belgique : approvisionnement (essence) | 4 800 | 1,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Belgique (raffineries du pays) | 89 966 | 32,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique (raffineries du pays) | 59 025 | 21,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique (raffineries du pays) | 37 060 | 13,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique (raffineries du pays) | 23 933 | 8,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique (raffineries du pays) | 23 070 | 8,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique (raffineries du pays) | 20 848 | 7,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 18 814 | 25,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 18 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Pays-Bas | 15 932 | 21,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | France | 15 277 | 32,2 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 13 674 | 28,8 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 12 575 | 16,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique (raffineries du pays) | 11 258 | 4,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique (raffineries du pays) | 8 687 | 3,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 5 916 | 8,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 5 900 | 8,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège : pas de données sur le brut | Norvège | 5 400 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Kazakhstan | France | 5 388 | 11,3 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 5 381 | 7,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | France | 5 300 | 11,2 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 5 055 | 6,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Singapour : pas de données sur le brut | Singapour | 4 800 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria | Pays-Bas | 4 627 | 6,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France | 3 376 | 7,1 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 2 740 | 5,8 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 1 713 | 24,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 1 125 | 16,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 1 061 | 15,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 1 044 | 14,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 775 | 11,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France | 755 | 1,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique (raffineries du pays) | 654 | 0,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 529 | 1,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Guyana | Allemagne | 480 | 6,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | France | 362 | 0,8 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Allemagne | 241 | 3,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Allemagne | 240 | 3,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 208 | 3,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Irak | Allemagne | 112 | 1,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | France | 99 | 0,2 % | EstiméEstimation (France → Belgique, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période février 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Belgique) pour 2026-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-12 à 2026-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (18 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Norvège : pas de données sur le brut (5 400 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (5 381 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Singapour : pas de données sur le brut (4 800 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (1 618 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (769 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.