Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
France, carburéacteur, novembre 2023 : approvisionnement de 754 kt : 37 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Inde (16 %), Koweït (8 %) et Belgique (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (9 %) et Nigeria (5 %), dont 53 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis71 kt (estim. 9 %)Nigeria39 kt (estim. 5 %)Norvège34 kt (estim. 4 %)Algérie33 kt (estim. 4 %)Irak33 kt (estim. 4 %)Kazakhstan33 kt (estim. 4 %)Libye18 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut92 kt (estim. 12 %)Inde : pas de données sur le brut123 kt (16 %)Koweït : pas de données sur le brut60 kt (8 %)Chine : pas de données sur le brut54 kt (7 %)Malaisie : pas de données sur le brut47 kt (6 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut33 kt (4 %)Bahreïn : pas de données sur le brut27 kt (4 %)Singapour : pas de données sur le brut27 kt (4 %)Autres fournisseurs : pas de données sur le brut13 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée10 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé7,7 kt (1 %)France (raffineries du pays)278 kt (37 %)Inde123 kt (16 %)Koweït60 kt (8 %)Belgique56 kt (7 %)Chine54 kt (7 %)Malaisie47 kt (6 %)Arabie saoudite33 kt (4 %)Bahreïn27 kt (4 %)Singapour27 kt (4 %)Pays-Bas22 kt (3 %)Autres fournisseurs27 kt (4 %)France : approvisionnement (carburéacteur)754 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- France (raffineries du pays)
- Inde
- Koweït
- Belgique
- Chine
- Malaisie
- Arabie saoudite
- Bahreïn
- Autres (5)
- États-Unis71 kt (estim. 9 %)
- Nigeria39 kt (estim. 5 %)
- Norvège34 kt (estim. 4 %)
- Algérie33 kt (estim. 4 %)
- Irak33 kt (estim. 4 %)
- Kazakhstan33 kt (estim. 4 %)
- Libye18 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut92 kt (estim. 12 %)
- Inde : pas de données sur le brut123 kt (16 %)
- Koweït : pas de données sur le brut60 kt (8 %)
- Chine : pas de données sur le brut54 kt (7 %)
- Malaisie : pas de données sur le brut47 kt (6 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut33 kt (4 %)
- Bahreïn : pas de données sur le brut27 kt (4 %)
- Singapour : pas de données sur le brut27 kt (4 %)
- Autres fournisseurs : pas de données sur le brut13 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée10 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé7,7 kt (1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| France (raffineries du pays) | France : approvisionnement (carburéacteur) | 278 000 | 36,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Inde | France : approvisionnement (carburéacteur) | 123 000 | 16,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Koweït | France : approvisionnement (carburéacteur) | 60 000 | 8,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | France : approvisionnement (carburéacteur) | 56 000 | 7,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | France : approvisionnement (carburéacteur) | 54 000 | 7,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Malaisie | France : approvisionnement (carburéacteur) | 47 000 | 6,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | France : approvisionnement (carburéacteur) | 33 000 | 4,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Bahreïn | France : approvisionnement (carburéacteur) | 27 000 | 3,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autres fournisseurs | France : approvisionnement (carburéacteur) | 27 000 | 3,6 % | Additionné par nousSomme des importations publiées des fournisseurs plus petits. |
| Singapour | France : approvisionnement (carburéacteur) | 27 000 | 3,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | France : approvisionnement (carburéacteur) | 22 000 | 2,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 123 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | France (raffineries du pays) | 61 227 | 22,0 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 60 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 54 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | France (raffineries du pays) | 51 664 | 18,6 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Malaisie : pas de données sur le brut | Malaisie | 47 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 33 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Algérie | France (raffineries du pays) | 32 469 | 11,7 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France (raffineries du pays) | 30 671 | 11,0 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France (raffineries du pays) | 27 146 | 9,8 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Bahreïn : pas de données sur le brut | Bahreïn | 27 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Singapour : pas de données sur le brut | Singapour | 27 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Irak | France (raffineries du pays) | 25 256 | 9,1 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France (raffineries du pays) | 21 200 | 7,6 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 19 499 | 34,8 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France (raffineries du pays) | 16 799 | 6,0 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres fournisseurs : pas de données sur le brut | Autres fournisseurs | 13 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Belgique | 11 161 | 19,9 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 8 546 | 15,3 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France (raffineries du pays) | 7 282 | 2,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Pays-Bas | 6 110 | 27,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 5 812 | 26,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Autres fournisseurs | 5 060 | 72,3 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 4 672 | 8,3 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 4 301 | 7,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France (raffineries du pays) | 4 286 | 1,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Belgique | 4 091 | 7,3 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 3 480 | 6,2 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 2 807 | 12,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 2 589 | 11,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 2 395 | 10,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Autres fournisseurs | 2 342 | 33,5 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autres fournisseurs | 1 419 | 20,3 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Autres fournisseurs | 1 129 | 16,1 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Autres fournisseurs | 1 125 | 16,1 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 1 073 | 4,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Autres fournisseurs | 1 001 | 14,3 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 990 | 4,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Autres fournisseurs | 725 | 10,4 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autres fournisseurs | 412 | 5,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Algérie | Autres fournisseurs | 398 | 5,7 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Autres fournisseurs | 389 | 5,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Algérie | Belgique | 249 | 0,4 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Pays-Bas | 224 | 1,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période novembre 2023 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2023 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, France) pour 2023-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2023-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-09 à 2023-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Inde : pas de données sur le brut (123 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Koweït : pas de données sur le brut (60 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (54 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Malaisie : pas de données sur le brut (47 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (33 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Bahreïn : pas de données sur le brut (27 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Singapour : pas de données sur le brut (27 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Autres fournisseurs : pas de données sur le brut (13 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (10 049 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (7 694 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.