Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
France, carburéacteur, mars 2024 : approvisionnement de 708 kt : 41 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Émirats arabes unis (27 %), Chine (7 %) et Koweït (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (9 %), Kazakhstan (7 %) et Nigeria (6 %), dont 59 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis61 kt (estim. 9 %)Kazakhstan47 kt (estim. 7 %)Nigeria42 kt (estim. 6 %)Algérie29 kt (estim. 4 %)Libye20 kt (estim. 3 %)Irak19 kt (estim. 3 %)Norvège19 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut55 kt (estim. 8 %)Émirats arabes unis : pas de données sur le brut188 kt (27 %)Chine : pas de données sur le brut50 kt (7 %)Koweït : pas de données sur le brut41 kt (6 %)Inde : pas de données sur le brut33 kt (5 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut31 kt (4 %)Égypte : pas de données sur le brut30 kt (4 %)Singapour : pas de données sur le brut18 kt (3 %)États-Unis : pas de données sur le brut11 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée7,4 kt (1 %)Flux plus petits : pas de données sur le brut6,0 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé1,4 kt (<1 %)France (raffineries du pays)291 kt (41 %)Émirats arabes unis188 kt (27 %)Chine50 kt (7 %)Koweït41 kt (6 %)Inde33 kt (5 %)Arabie saoudite31 kt (4 %)Égypte30 kt (4 %)Singapour18 kt (3 %)États-Unis11 kt (2 %)Trinité-et-Tobago6,0 kt (<1 %)Autres fournisseurs9,0 kt (1 %)France : approvisionnement (carburéacteur)708 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- France (raffineries du pays)
- Émirats arabes unis
- Chine
- Koweït
- Inde
- Arabie saoudite
- Égypte
- Singapour
- Autres (4)
- États-Unis61 kt (estim. 9 %)
- Kazakhstan47 kt (estim. 7 %)
- Nigeria42 kt (estim. 6 %)
- Algérie29 kt (estim. 4 %)
- Libye20 kt (estim. 3 %)
- Irak19 kt (estim. 3 %)
- Norvège19 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut55 kt (estim. 8 %)
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut188 kt (27 %)
- Chine : pas de données sur le brut50 kt (7 %)
- Koweït : pas de données sur le brut41 kt (6 %)
- Inde : pas de données sur le brut33 kt (5 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut31 kt (4 %)
- Égypte : pas de données sur le brut30 kt (4 %)
- Singapour : pas de données sur le brut18 kt (3 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut11 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée7,4 kt (1 %)
- Flux plus petits : pas de données sur le brut6,0 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,4 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| France (raffineries du pays) | France : approvisionnement (carburéacteur) | 291 000 | 41,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Émirats arabes unis | France : approvisionnement (carburéacteur) | 188 000 | 26,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | France : approvisionnement (carburéacteur) | 50 000 | 7,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Koweït | France : approvisionnement (carburéacteur) | 41 000 | 5,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | France : approvisionnement (carburéacteur) | 33 000 | 4,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | France : approvisionnement (carburéacteur) | 31 000 | 4,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Égypte | France : approvisionnement (carburéacteur) | 30 000 | 4,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Singapour | France : approvisionnement (carburéacteur) | 18 000 | 2,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| États-Unis | France : approvisionnement (carburéacteur) | 11 000 | 1,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autres fournisseurs | France : approvisionnement (carburéacteur) | 9 000 | 1,3 % | Additionné par nousSomme des importations publiées des fournisseurs plus petits. |
| Trinité-et-Tobago | France : approvisionnement (carburéacteur) | 6 000 | 0,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Émirats arabes unis : pas de données sur le brut | Émirats arabes unis | 188 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | France (raffineries du pays) | 59 842 | 20,6 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France (raffineries du pays) | 51 863 | 17,8 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 50 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Kazakhstan | France (raffineries du pays) | 46 226 | 15,9 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 41 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria | France (raffineries du pays) | 40 791 | 14,0 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 33 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 31 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 30 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Algérie | France (raffineries du pays) | 28 302 | 9,7 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France (raffineries du pays) | 19 167 | 6,6 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France (raffineries du pays) | 18 618 | 6,4 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Singapour : pas de données sur le brut | Singapour | 18 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | France (raffineries du pays) | 17 837 | 6,1 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 11 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France (raffineries du pays) | 7 025 | 2,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Trinité-et-Tobago | 6 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Autres fournisseurs | 3 323 | 70,8 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Autres fournisseurs | 1 598 | 35,7 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France (raffineries du pays) | 1 330 | 0,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Autres fournisseurs | 930 | 19,4 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Autres fournisseurs | 816 | 20,1 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Autres fournisseurs | 715 | 16,8 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autres fournisseurs | 652 | 14,6 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Autres fournisseurs | 424 | 10,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Algérie | Autres fournisseurs | 298 | 6,6 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Autres fournisseurs | 148 | 3,5 % | EstiméEstimation (Autres fournisseurs → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autres fournisseurs) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autres fournisseurs | 99 | 2,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période mars 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, France) pour 2024-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-01 à 2024-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut (188 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (50 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Koweït : pas de données sur le brut (41 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Inde : pas de données sur le brut (33 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (31 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Égypte : pas de données sur le brut (30 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Singapour : pas de données sur le brut (18 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- États-Unis : pas de données sur le brut (11 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (7 449 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : pas de données sur le brut (6 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (1 428 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.