Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
France, carburéacteur, juin 2026 : approvisionnement de 906 kt : 37 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : États-Unis (24 %), Oman (11 %) et Corée du Sud (11 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (9 %) et Kazakhstan (8 %), dont 61 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis80 kt (estim. 9 %)Kazakhstan71 kt (estim. 8 %)Norvège37 kt (estim. 4 %)Nigeria34 kt (estim. 4 %)Algérie32 kt (estim. 3 %)Libye27 kt (estim. 3 %)Angola17 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut59 kt (estim. 6 %)États-Unis : pas de données sur le brut215 kt (24 %)Oman : pas de données sur le brut98 kt (11 %)Corée du Sud : pas de données sur le brut98 kt (11 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut62 kt (7 %)Égypte : pas de données sur le brut30 kt (3 %)Libye : pas de données sur le brut25 kt (3 %)Singapour : pas de données sur le brut13 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé5,3 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée4,3 kt (<1 %)France (raffineries du pays)332 kt (37 %)États-Unis215 kt (24 %)Oman98 kt (11 %)Corée du Sud98 kt (11 %)Arabie saoudite62 kt (7 %)Égypte30 kt (3 %)Libye25 kt (3 %)Belgique22 kt (2 %)Singapour13 kt (1 %)Allemagne7,0 kt (<1 %)Espagne4,0 kt (<1 %)France : approvisionnement (carburéacteur)906 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- France (raffineries du pays)
- États-Unis
- Corée du Sud
- Oman
- Arabie saoudite
- Égypte
- Libye
- Belgique
- Autres (3)
- États-Unis80 kt (estim. 9 %)
- Kazakhstan71 kt (estim. 8 %)
- Norvège37 kt (estim. 4 %)
- Nigeria34 kt (estim. 4 %)
- Algérie32 kt (estim. 3 %)
- Libye27 kt (estim. 3 %)
- Angola17 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut59 kt (estim. 6 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut215 kt (24 %)
- Oman : pas de données sur le brut98 kt (11 %)
- Corée du Sud : pas de données sur le brut98 kt (11 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut62 kt (7 %)
- Égypte : pas de données sur le brut30 kt (3 %)
- Libye : pas de données sur le brut25 kt (3 %)
- Singapour : pas de données sur le brut13 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé5,3 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée4,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| France (raffineries du pays) | France : approvisionnement (carburéacteur) | 332 000 | 36,6 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| États-Unis | France : approvisionnement (carburéacteur) | 215 000 | 23,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Corée du Sud | France : approvisionnement (carburéacteur) | 98 000 | 10,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Oman | France : approvisionnement (carburéacteur) | 98 000 | 10,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | France : approvisionnement (carburéacteur) | 62 000 | 6,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Égypte | France : approvisionnement (carburéacteur) | 30 000 | 3,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Libye | France : approvisionnement (carburéacteur) | 25 000 | 2,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | France : approvisionnement (carburéacteur) | 22 000 | 2,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Singapour | France : approvisionnement (carburéacteur) | 13 000 | 1,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | France : approvisionnement (carburéacteur) | 7 000 | 0,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne | France : approvisionnement (carburéacteur) | 4 000 | 0,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 215 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Corée du Sud : pas de données sur le brut | Corée du Sud | 98 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Oman : pas de données sur le brut | Oman | 98 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | France (raffineries du pays) | 74 350 | 22,4 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France (raffineries du pays) | 66 095 | 19,9 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 62 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | France (raffineries du pays) | 47 851 | 14,4 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France (raffineries du pays) | 32 834 | 9,9 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | France (raffineries du pays) | 31 098 | 9,4 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 30 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | France (raffineries du pays) | 29 301 | 8,8 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France (raffineries du pays) | 25 311 | 7,6 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye : pas de données sur le brut | Libye | 25 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Angola | France (raffineries du pays) | 16 204 | 4,9 % | EstiméEstimation (France → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Singapour : pas de données sur le brut | Singapour | 13 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Belgique | 7 082 | 32,2 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 6 673 | 30,3 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France (raffineries du pays) | 5 117 | 1,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France (raffineries du pays) | 3 838 | 1,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Belgique | 3 147 | 14,3 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 3 002 | 13,6 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 2 140 | 30,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Espagne | 1 814 | 45,3 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 1 588 | 22,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 1 103 | 15,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 1 094 | 15,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 776 | 3,5 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 649 | 9,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne | 588 | 14,7 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Belgique | 495 | 2,2 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne | 453 | 11,3 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 423 | 1,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Espagne | 410 | 10,2 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne | 374 | 9,4 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Belgique | 205 | 0,9 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Espagne | 203 | 5,1 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Angola | Belgique | 197 | 0,9 % | EstiméEstimation (Belgique → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 175 | 2,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Allemagne | 152 | 2,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Angola | Espagne | 144 | 3,6 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Allemagne | 98 | 1,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Espagne | 15 | 0,4 % | EstiméEstimation (Espagne → France, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juin 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, France) pour 2026-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-06 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-04 à 2026-06.
Carburant non traçable, et la raison
- États-Unis : pas de données sur le brut (215 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Oman : pas de données sur le brut (98 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Corée du Sud : pas de données sur le brut (98 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (62 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Égypte : pas de données sur le brut (30 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Libye : pas de données sur le brut (25 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Singapour : pas de données sur le brut (13 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (5 292 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (4 263 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.