Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Hongrie, gazole, juin 2026 : approvisionnement de 449 kt : 26 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Slovaquie (33 %), Arabie saoudite (24 %) et Autriche (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Russie (34 %), Libye (10 %) et Kazakhstan (5 %), dont 36 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Russie155 kt (estim. 34 %)Libye43 kt (estim. 10 %)Kazakhstan23 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni17 kt (estim. 4 %)Suisse14 kt (estim. 3 %)Norvège8,5 kt (estim. 2 %)Ukraine8,0 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut18 kt (estim. 4 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut109 kt (24 %)Slovénie : aucune raffinerie21 kt (5 %)Émirats arabes unis : pas de données sur le brut11 kt (2 %)Hongrie : brut non importé9,5 kt (2 %)Slovaquie : origine du brut non déclarée8,0 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,4 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé1,6 kt (<1 %)Hongrie (raffineries du pays)119 kt (26 %)Slovaquie147 kt (33 %)Arabie saoudite109 kt (24 %)Autriche30 kt (7 %)Slovénie21 kt (5 %)Émirats arabes unis11 kt (2 %)Allemagne4,4 kt (<1 %)Tchéquie4,4 kt (<1 %)Bulgarie2,5 kt (<1 %)Italie0,9 kt (<1 %)Hongrie : approvisionnement (gazole)449 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Slovaquie
- Hongrie (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- Autriche
- Slovénie
- Émirats arabes unis
- Allemagne
- Tchéquie
- Autres (2)
- Russie155 kt (estim. 34 %)
- Libye43 kt (estim. 10 %)
- Kazakhstan23 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni17 kt (estim. 4 %)
- Suisse14 kt (estim. 3 %)
- Norvège8,5 kt (estim. 2 %)
- Ukraine8,0 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut18 kt (estim. 4 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut109 kt (24 %)
- Slovénie : aucune raffinerie21 kt (5 %)
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut11 kt (2 %)
- Hongrie : brut non importé9,5 kt (2 %)
- Slovaquie : origine du brut non déclarée8,0 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,4 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,6 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (juin 2026)
42,9 kt
estim. 10 % de approvisionnement (gazole, Hongrie : approvisionnement (gazole))
moins de 0,1 kt déclarés43 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Hongrie (raffineries du pays)32 kt (estim. 75 %)
- Slovaquie7,0 kt (estim. 16 %)
- Autriche3,1 kt (estim. 7 %)
et 2 de plus dans le tableau ci-dessus
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Slovaquie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 147 400 | 32,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie (raffineries du pays) | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 118 500 | 26,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 109 000 | 24,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autriche | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 30 000 | 6,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 20 500 | 4,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Émirats arabes unis | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 11 000 | 2,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Tchéquie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 4 400 | 1,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 4 400 | 1,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Bulgarie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 2 500 | 0,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Italie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 900 | 0,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 109 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Russie | Slovaquie | 84 055 | 57,0 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Hongrie (raffineries du pays) | 70 515 | 59,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Hongrie (raffineries du pays) | 32 160 | 27,1 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 20 500 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Kazakhstan | Autriche | 18 521 | 61,7 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Slovaquie | 16 564 | 11,2 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Suisse | Slovaquie | 14 355 | 9,7 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Émirats arabes unis : pas de données sur le brut | Émirats arabes unis | 11 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Hongrie : brut non importé | Hongrie (raffineries du pays) | 9 455 | 8,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Slovaquie : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 8 028 | 5,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Autriche | 7 218 | 24,1 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 7 032 | 4,8 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Slovaquie | 6 494 | 4,4 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Ukraine | Slovaquie | 5 539 | 3,8 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 5 333 | 3,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 3 080 | 70,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autriche | 3 074 | 10,2 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Hongrie (raffineries du pays) | 2 762 | 2,3 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Ukraine | Hongrie (raffineries du pays) | 2 463 | 2,1 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Bulgarie | 2 418 | 96,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 2 111 | 48,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autriche | 1 187 | 4,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Hongrie (raffineries du pays) | 1 020 | 0,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie | 791 | 18,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 693 | 15,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 688 | 15,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 484 | 53,8 % | EstiméEstimation (Italie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 408 | 9,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 389 | 8,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Tchéquie | 288 | 6,6 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Tchéquie | 242 | 5,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Libye | Italie | 213 | 23,7 % | EstiméEstimation (Italie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 155 | 17,3 % | EstiméEstimation (Italie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie (raffineries du pays) | 124 | 0,1 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 110 | 2,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Bulgarie | 82 | 3,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Italie | 22 | 2,5 % | EstiméEstimation (Italie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Italie | 20 | 2,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | Italie | 5 | 0,6 % | EstiméEstimation (Italie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juin 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Hongrie) pour 2026-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-06 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-04 à 2026-06.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (109 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Slovénie : aucune raffinerie (20 500 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut (11 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Hongrie : brut non importé (9 455 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Slovaquie : origine du brut non déclarée (8 028 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 419 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 641 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.