Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Portugal, carburéacteur, avril 2024 : approvisionnement de 139 kt : 100 % provenant de ses propres raffineries ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Brésil (42 %), Algérie (21 %) et Azerbaïdjan (12 %), dont moins de 1 % non traçable.
Brésil58 kt (estim. 42 %)Algérie29 kt (estim. 21 %)Azerbaïdjan16 kt (estim. 12 %)Nigeria14 kt (estim. 10 %)États-Unis11 kt (estim. 8 %)Norvège5,0 kt (estim. 4 %)Libye4,9 kt (estim. 4 %)Autres origines du brutmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Portugal (raffineries du pays)139 kt (100 %)Espagnemoins de 0,1 kt (<1 %)Portugal : approvisionnement (carburéacteur)139 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Portugal (raffineries du pays)
- Espagne
- Brésil58 kt (estim. 42 %)
- Algérie29 kt (estim. 21 %)
- Azerbaïdjan16 kt (estim. 12 %)
- Nigeria14 kt (estim. 10 %)
- États-Unis11 kt (estim. 8 %)
- Norvège5,0 kt (estim. 4 %)
- Libye4,9 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brutmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Portugal (raffineries du pays) | Portugal : approvisionnement (carburéacteur) | 139 412 | 100,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Brésil | Portugal (raffineries du pays) | 58 368 | 41,9 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Portugal (raffineries du pays) | 29 465 | 21,1 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Portugal (raffineries du pays) | 16 061 | 11,5 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Portugal (raffineries du pays) | 14 146 | 10,1 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Portugal (raffineries du pays) | 11 453 | 8,2 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Portugal (raffineries du pays) | 5 037 | 3,6 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Portugal (raffineries du pays) | 4 882 | 3,5 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Espagne | 2 | 39,8 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne | 1 | 17,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne | 1 | 13,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne | 1 | 12,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne | 0 | 6,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Espagne | 0 | 5,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Espagne | 0 | 2,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Espagne | 0 | 2,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période avril 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Portugal) pour 2024-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-02 à 2024-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (0 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.