Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Portugal, carburéacteur, mai 2025 : approvisionnement de 180 kt : 58 % provenant de ses propres raffineries, importations : Koweït (36 %) et Pays-Bas (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Brésil (27 %), Algérie (13 %) et Nigeria (8 %), dont 36 % non traçable.
Brésil49 kt (estim. 27 %)Algérie24 kt (estim. 13 %)Nigeria15 kt (estim. 8 %)États-Unis9,0 kt (estim. 5 %)Azerbaïdjan8,6 kt (estim. 5 %)Gabon3,4 kt (estim. 2 %)Norvège1,9 kt (estim. 1 %)Autres origines du brut4,8 kt (estim. 3 %)Koweït : pas de données sur le brut65 kt (36 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,6 kt (<1 %)Portugal (raffineries du pays)105 kt (58 %)Koweït65 kt (36 %)Pays-Bas10 kt (6 %)Portugal : approvisionnement (carburéacteur)180 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Portugal (raffineries du pays)
- Koweït
- Pays-Bas
- Brésil49 kt (estim. 27 %)
- Algérie24 kt (estim. 13 %)
- Nigeria15 kt (estim. 8 %)
- États-Unis9,0 kt (estim. 5 %)
- Azerbaïdjan8,6 kt (estim. 5 %)
- Gabon3,4 kt (estim. 2 %)
- Norvège1,9 kt (estim. 1 %)
- Autres origines du brut4,8 kt (estim. 3 %)
- Koweït : pas de données sur le brut65 kt (36 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,6 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Portugal (raffineries du pays) | Portugal : approvisionnement (carburéacteur) | 105 371 | 58,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Koweït | Portugal : approvisionnement (carburéacteur) | 64 898 | 36,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Portugal : approvisionnement (carburéacteur) | 10 186 | 5,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 64 898 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Brésil | Portugal (raffineries du pays) | 48 045 | 45,6 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Portugal (raffineries du pays) | 23 533 | 22,3 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Portugal (raffineries du pays) | 14 745 | 14,0 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Portugal (raffineries du pays) | 8 638 | 8,2 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Portugal (raffineries du pays) | 6 989 | 6,6 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 4 756 | 46,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Gabon | Portugal (raffineries du pays) | 3 421 | 3,2 % | EstiméEstimation (Portugal → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Portugal) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 2 015 | 19,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 1 937 | 19,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 611 | 6,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Pays-Bas | 580 | 5,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 286 | 2,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Portugal, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mai 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Portugal) pour 2025-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-03 à 2025-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (64 898 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (611 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.