Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Slovénie, gazole, décembre 2024 : approvisionnement de 212 kt, entièrement importé, principalement : Italie (99 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (19 %), Azerbaïdjan (15 %) et Kazakhstan (13 %), dont 6 % non traçable.
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Origine du brut (estimation)
- Libye39 kt (estim. 19 %)
- Azerbaïdjan32 kt (estim. 15 %)
- Kazakhstan28 kt (estim. 13 %)
- Irak18 kt (estim. 8 %)
- Arabie saoudite17 kt (estim. 8 %)
- États-Unis14 kt (estim. 6 %)
- Nigeria12 kt (estim. 6 %)
- Autres origines du brut39 kt (estim. 19 %)
- Italie : brut non importé9,8 kt (5 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,9 kt (<1 %)
- Flux plus petits : aucune raffinerie1,0 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (déc. 2024)
17,8 kt
estim. 8 % de approvisionnement (gazole, Slovénie : approvisionnement (gazole))
moins de 0,1 kt déclarés18 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Italie18 kt (estim. 100 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 209 000 | 98,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 2 000 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Malte | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 1 000 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Libye | Italie | 39 267 | 18,8 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 37 791 | 18,1 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie | 32 231 | 15,4 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 28 232 | 13,5 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie | 17 796 | 8,5 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie | 16 610 | 7,9 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie | 13 591 | 6,5 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie | 11 727 | 5,6 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie | 9 811 | 4,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Italie | 1 944 | 0,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 1 611 | 80,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Malte | 1 000 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 311 | 15,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Hongrie | 78 | 3,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Slovénie) pour 2024-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-10 à 2024-12.
Carburant non traçable, et la raison
- Italie : brut non importé (9 811 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (1 944 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : aucune raffinerie (1 000 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : brut non importé (311 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.