Fuel Origin

Pays fournisseur de l'UE

Russie

Russie, juin 2026 : 620 kt de pétrole brut fournis aux pays de l'UE (1,7 % des importations de pétrole brut de l'UE) ; destinataires : Slovaquie et Hongrie.

Russie, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de produits raffinés en provenance de ce pays.

Aller plus loin : Russie

Pétrole brut vers les pays de l'UE

Calculé

Milliers de tonnes par mois, par pays de l'UE ayant déclaré l'importation.

déc. 2024juin 2026040080012001600
  • Slovaquie
  • Hongrie
  • Tchéquie
  • Allemagne
Par pays de destination dans l'UE, juin 2026, tel que chaque pays de destination l'a déclaré.
Pays de l'UEVolumePart dans ses importations de brut
Slovaquie400 kt92,4 %
Hongrie220 kt99,5 %
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Téléchargement
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Code du jeu de données
nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Mis à jour
26 septembre 2026
Confiance
Officiel : déclaré par l'autorité statistique.

Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.

Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de pétrole brut pour ce mois.

  • Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
  • Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.

Produits raffinés vers les pays de l'UE

Officiel

Russie, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de produits raffinés en provenance de ce pays.

Mois précédents : dernière déclaration avril 2026
Mois au cours desquels des États membres de l'UE ont déclaré des importations en provenance de ce pays (produits raffinés (sept familles)). Un mois non listé n'a fait l'objet d'aucune déclaration ; ce n'est pas un zéro.
MoisVolume vers l'UEPar produit
avril 2026<0,1 ktGPL <0,1 kt
mars 20260,9 ktGPL 0,9 kt
février 20261,7 ktGPL 1,6 kt, Gazole 0,1 kt
janvier 202617 ktGPL 17 kt
décembre 202525 ktGPL 25 kt
novembre 202522 ktGPL 22 kt, Gazole 0,1 kt
octobre 202528 ktGPL 28 kt
septembre 202518 ktGPL 18 kt
août 202525 ktGPL 25 kt, Gazole 0,1 kt
juillet 202530 ktGPL 30 kt
juin 202520 ktGPL 20 kt
mai 202521 ktGPL 21 kt
avril 202528 ktGPL 28 kt, Gazole 0,1 kt
mars 202536 ktGPL 36 kt
février 202528 ktGPL 28 kt, Gazole <0,1 kt
janvier 202524 ktGPL 24 kt
décembre 202483 ktGPL 83 kt
novembre 2024108 ktGPL 108 kt, Gazole 0,1 kt
octobre 2024120 ktGPL 120 kt
septembre 2024111 ktGPL 111 kt
août 2024124 ktGPL 124 kt
juillet 2024148 ktGPL 148 kt
juin 2024148 ktGPL 148 kt, Carburéacteur 0,3 kt
mai 2024149 ktGPL 145 kt, Carburéacteur 4,1 kt
avril 2024157 ktGPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles <0,1 kt
mars 2024142 ktGPL 142 kt
février 2024187 ktGPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 15 kt, Gazole 13 kt, Carburéacteur 2,4 kt
janvier 2024205 ktGPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 32 kt, Gazole 12 kt, Carburéacteur 2,9 kt
décembre 2023182 ktGPL 147 kt, Fioul domestique et autres gazoles 24 kt, Gazole 7,2 kt, Carburéacteur 3,4 kt
novembre 2023186 ktGPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 19 kt, Gazole 6,1 kt, Carburéacteur 2,5 kt
octobre 2023175 ktGPL 154 kt, Fioul domestique et autres gazoles 16 kt, Gazole 5,6 kt
septembre 2023177 ktGPL 144 kt, Gazole 18 kt, Fioul domestique et autres gazoles 14 kt
août 2023174 ktGPL 136 kt, Fioul domestique et autres gazoles 38 kt
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
Mensuel, août 2023 à avril 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Téléchargement
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Code du jeu de données
nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Mis à jour
26 septembre 2026
Confiance
Officiel : déclaré par l'autorité statistique.

Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.

Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de produits raffinés pour ce mois.

Sept familles de produits sont suivies ; le bitume, les lubrifiants et les autres produits ne sont pas chargés.

  • Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
  • Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
  • Les produits raffinés couvrent sept familles (GPL, naphta, essence, carburéacteur, gazole, fioul domestique et autres gazoles, fioul lourd). Les autres produits, comme le bitume et les lubrifiants, ne sont pas chargés.

Russie : brut dans le carburant de l'UE

Estimé

Russie, juin 2026 : selon notre estimation, le brut de ce pays est le plus présent dans le carburant (gazole) de ces pays de l'UE : Hongrie (34 %), Slovaquie (30 %) et Tchéquie (3 %), en part du brut à l'origine du carburant de chaque pays. Il s'agit d'une estimation fondée sur les statistiques du commerce et des raffineries, non d'un chiffre déclaré.

Part : la part estimée du brut à l'origine du carburant de chaque pays de l'UE qui provient de ce pays (Russie). Toutes les barres partagent la même échelle. Non traçable : la part du carburant de ce pays dont le brut ne peut être rattaché à aucune origine.

Gazole

Pays de l'UEPart, en barrePartNon traçable
Hongrie34 %36 %
Slovaquie30 %30 %
Tchéquie3 %4 %
Pologne1 %15 %
Roumanie1 %59 %
Italie<1 %15 %

Essence

Pays de l'UEPart, en barrePartNon traçable
Hongrie46 %8 %
Slovaquie42 %17 %
Roumanie3 %29 %
Tchéquie2 %5 %
Autriche2 %4 %
Croatie1 %25 %
Slovénie1 %4 %
Pologne<1 %7 %

Carburéacteur

Pays de l'UEPart, en barrePartNon traçable
Slovaquie53 %12 %
Hongrie22 %38 %
Tchéquie4 %5 %
Source et méthode
Source
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Code du jeu de données
nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Mis à jour
26 septembre 2026
Confiance
Moyenne.

Estimé par la remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant : on suppose que les exportations partent en proportion de l'approvisionnement et que les raffineries de chaque pays traitent la composition des importations de brut de ce pays. Version de la méthode 1.5. Calcul lookthrough_v1 (1.5).

Pas de CSV pour cette section : c'est notre estimation, fournie par l'API avec sa méthode.

  • « Dans le carburant de l'UE » est une estimation (remontée d'une étape, docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), non un chiffre déclaré.

Route par le détroit d'Ormuz

Officiel

Tous les points d'exportation cités pour le brut et les produits de ce pays (Russie) se trouvent hors du golfe Persique : aucun n'a besoin du détroit d'Ormuz.

Points d'exportation recensés : Russie (6)
Point d'exportationPlan d'eauChargementRoute
CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet)situé : Russie ; charge du pétrole de : KazakhstanMer NoirebrutHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Kozmino (ESPO)Mer du Japon / Pacifiquebrut et produitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Novorossiysk (Transneft / CPC)Mer Noirebrut et produitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline)situé : Russie ; charge du pétrole de : AzerbaïdjanMer NoirebrutHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Primorsk (Baltic Pipeline System)Mer Baltiquebrut et produitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2)Mer Baltiquebrut et produitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Source et méthode
Source
  • EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Code du jeu de données
hormuz_v1Licence : Par ligne : chaque ligne cite la page publique qui établit la géographie.
Mis à jour
23 septembre 2026
Confiance
Faible. Lorsqu'un pays charge des deux côtés du détroit, la répartition n'est pas publiée : seule une fourchette est indiquée.

Brut et produits : No export terminal lies inside the Persian Gulf: Primorsk and Ust-Luga on the Baltic, Novorossiysk on the Black Sea, Kozmino on the Pacific. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. SANCTIONS NOTE, NOT PART OF THE ROUTE CLASS: the European Commission states the EU has prohibited the import of seaborne Russian crude oil and refined products, ended pipeline imports for Germany and Poland, and applies a USD 47.6/bbl price cap on Russian seaborne crude (page last updated 23 July 2026). See https://commission.europa.eu/topics/eu-solidarity-ukraine/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-energy_en . Exact ban application dates were not verified and are not recorded. (en anglais) Source citée : eia.gov, commission.europa.eu. Version de la méthode 1.0.

  • CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet): eia.gov, eia.gov
  • Kozmino (ESPO): eia.gov
  • Novorossiysk (Transneft / CPC): eia.gov
  • Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline): eia.gov
  • Primorsk (Baltic Pipeline System): eia.gov
  • Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2): eia.gov

Pas de CSV pour cette section : les classes de route sont des données de référence citées.

  • La route d'Ormuz décrit, d'après des données de référence citées, où le partenaire charge le pétrole. S'il charge à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, la répartition est inconnue et seule une fourchette est donnée.