Pays fournisseur de l'UE
Russie
Russie, juin 2026 : 620 kt de pétrole brut fournis aux pays de l'UE (1,7 % des importations de pétrole brut de l'UE) ; destinataires : Slovaquie et Hongrie.
Russie, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de produits raffinés en provenance de ce pays.
Aller plus loin : Russie
Pétrole brut vers les pays de l'UE
CalculéMilliers de tonnes par mois, par pays de l'UE ayant déclaré l'importation.
- Slovaquie
- Hongrie
- Tchéquie
- Allemagne
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de pétrole brut pour ce mois.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
Produits raffinés vers les pays de l'UE
OfficielRussie, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de produits raffinés en provenance de ce pays.
Mois précédents : dernière déclaration avril 2026
| Mois | Volume vers l'UE | Par produit |
|---|---|---|
| avril 2026 | <0,1 kt | GPL <0,1 kt |
| mars 2026 | 0,9 kt | GPL 0,9 kt |
| février 2026 | 1,7 kt | GPL 1,6 kt, Gazole 0,1 kt |
| janvier 2026 | 17 kt | GPL 17 kt |
| décembre 2025 | 25 kt | GPL 25 kt |
| novembre 2025 | 22 kt | GPL 22 kt, Gazole 0,1 kt |
| octobre 2025 | 28 kt | GPL 28 kt |
| septembre 2025 | 18 kt | GPL 18 kt |
| août 2025 | 25 kt | GPL 25 kt, Gazole 0,1 kt |
| juillet 2025 | 30 kt | GPL 30 kt |
| juin 2025 | 20 kt | GPL 20 kt |
| mai 2025 | 21 kt | GPL 21 kt |
| avril 2025 | 28 kt | GPL 28 kt, Gazole 0,1 kt |
| mars 2025 | 36 kt | GPL 36 kt |
| février 2025 | 28 kt | GPL 28 kt, Gazole <0,1 kt |
| janvier 2025 | 24 kt | GPL 24 kt |
| décembre 2024 | 83 kt | GPL 83 kt |
| novembre 2024 | 108 kt | GPL 108 kt, Gazole 0,1 kt |
| octobre 2024 | 120 kt | GPL 120 kt |
| septembre 2024 | 111 kt | GPL 111 kt |
| août 2024 | 124 kt | GPL 124 kt |
| juillet 2024 | 148 kt | GPL 148 kt |
| juin 2024 | 148 kt | GPL 148 kt, Carburéacteur 0,3 kt |
| mai 2024 | 149 kt | GPL 145 kt, Carburéacteur 4,1 kt |
| avril 2024 | 157 kt | GPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles <0,1 kt |
| mars 2024 | 142 kt | GPL 142 kt |
| février 2024 | 187 kt | GPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 15 kt, Gazole 13 kt, Carburéacteur 2,4 kt |
| janvier 2024 | 205 kt | GPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 32 kt, Gazole 12 kt, Carburéacteur 2,9 kt |
| décembre 2023 | 182 kt | GPL 147 kt, Fioul domestique et autres gazoles 24 kt, Gazole 7,2 kt, Carburéacteur 3,4 kt |
| novembre 2023 | 186 kt | GPL 157 kt, Fioul domestique et autres gazoles 19 kt, Gazole 6,1 kt, Carburéacteur 2,5 kt |
| octobre 2023 | 175 kt | GPL 154 kt, Fioul domestique et autres gazoles 16 kt, Gazole 5,6 kt |
| septembre 2023 | 177 kt | GPL 144 kt, Gazole 18 kt, Fioul domestique et autres gazoles 14 kt |
| août 2023 | 174 kt | GPL 136 kt, Fioul domestique et autres gazoles 38 kt |
Source et méthode
- Source
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Période
- Mensuel, août 2023 à avril 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Téléchargement
- Télécharger le CSV
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Officiel : déclaré par l'autorité statistique.
Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie, tels que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.
Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de produits raffinés pour ce mois.
Sept familles de produits sont suivies ; le bitume, les lubrifiants et les autres produits ne sont pas chargés.
- Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie) : le pétrole brut selon le pays où il a été produit, les produits raffinés selon le pays d'où ils ont été expédiés en dernier (dernier pays de provenance), qui peut être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où ils ont été raffinés. Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
- Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
- Les produits raffinés couvrent sept familles (GPL, naphta, essence, carburéacteur, gazole, fioul domestique et autres gazoles, fioul lourd). Les autres produits, comme le bitume et les lubrifiants, ne sont pas chargés.
Russie : brut dans le carburant de l'UE
EstiméRussie, juin 2026 : selon notre estimation, le brut de ce pays est le plus présent dans le carburant (gazole) de ces pays de l'UE : Hongrie (34 %), Slovaquie (30 %) et Tchéquie (3 %), en part du brut à l'origine du carburant de chaque pays. Il s'agit d'une estimation fondée sur les statistiques du commerce et des raffineries, non d'un chiffre déclaré.
Part : la part estimée du brut à l'origine du carburant de chaque pays de l'UE qui provient de ce pays (Russie). Toutes les barres partagent la même échelle. Non traçable : la part du carburant de ce pays dont le brut ne peut être rattaché à aucune origine.
Gazole
| Pays de l'UE | Part, en barre | Part | Non traçable |
|---|---|---|---|
| Hongrie | 34 % | 36 % | |
| Slovaquie | 30 % | 30 % | |
| Tchéquie | 3 % | 4 % | |
| Pologne | 1 % | 15 % | |
| Roumanie | 1 % | 59 % | |
| Italie | <1 % | 15 % |
Source et méthode
- Source
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Période
- juin 2026
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Mis à jour
- 26 septembre 2026
- Confiance
- Moyenne.
Estimé par la remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant : on suppose que les exportations partent en proportion de l'approvisionnement et que les raffineries de chaque pays traitent la composition des importations de brut de ce pays. Version de la méthode 1.5. Calcul lookthrough_v1 (1.5).
Pas de CSV pour cette section : c'est notre estimation, fournie par l'API avec sa méthode.
- « Dans le carburant de l'UE » est une estimation (remontée d'une étape, docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), non un chiffre déclaré.
Route par le détroit d'Ormuz
OfficielTous les points d'exportation cités pour le brut et les produits de ce pays (Russie) se trouvent hors du golfe Persique : aucun n'a besoin du détroit d'Ormuz.
Points d'exportation recensés : Russie (6)
| Point d'exportation | Plan d'eau | Chargement | Route |
|---|---|---|---|
| CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet)situé : Russie ; charge du pétrole de : Kazakhstan | Mer Noire | brut | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Kozmino (ESPO) | Mer du Japon / Pacifique | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Novorossiysk (Transneft / CPC) | Mer Noire | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline)situé : Russie ; charge du pétrole de : Azerbaïdjan | Mer Noire | brut | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Primorsk (Baltic Pipeline System) | Mer Baltique | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
| Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2) | Mer Baltique | brut et produits | Hors du Golfe : pas de transit par Ormuz |
Source et méthode
- Source
- EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Méthode
- Comment ce chiffre est établi (en anglais)
- Code du jeu de données
- hormuz_v1Licence : Par ligne : chaque ligne cite la page publique qui établit la géographie.
- Mis à jour
- 23 septembre 2026
- Confiance
- Faible. Lorsqu'un pays charge des deux côtés du détroit, la répartition n'est pas publiée : seule une fourchette est indiquée.
Brut et produits : No export terminal lies inside the Persian Gulf: Primorsk and Ust-Luga on the Baltic, Novorossiysk on the Black Sea, Kozmino on the Pacific. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. SANCTIONS NOTE, NOT PART OF THE ROUTE CLASS: the European Commission states the EU has prohibited the import of seaborne Russian crude oil and refined products, ended pipeline imports for Germany and Poland, and applies a USD 47.6/bbl price cap on Russian seaborne crude (page last updated 23 July 2026). See https://commission.europa.eu/topics/eu-solidarity-ukraine/eu-sanctions-against-russia-following-invasion-ukraine/sanctions-energy_en . Exact ban application dates were not verified and are not recorded. (en anglais) Source citée : eia.gov, commission.europa.eu. Version de la méthode 1.0.
- CPC marine terminal, Novorossiysk (Caspian Pipeline Consortium outlet): eia.gov, eia.gov
- Kozmino (ESPO): eia.gov
- Novorossiysk (Transneft / CPC): eia.gov
- Novorossiysk (outlet of the Baku-Novorossiysk pipeline): eia.gov
- Primorsk (Baltic Pipeline System): eia.gov
- Ust-Luga (Baltic Pipeline System 2): eia.gov
Pas de CSV pour cette section : les classes de route sont des données de référence citées.
- La route d'Ormuz décrit, d'après des données de référence citées, où le partenaire charge le pétrole. S'il charge à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, la répartition est inconnue et seule une fourchette est donnée.