Händelser / Störning av sjöfarten
Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026)
- Datum
- 2026-02-28 → inget slutdatum registrerat
- Daterad till
- dagen
- Status
- Pågående
- Omfattning
- Hormuzsundet / Persiska viken
Vad källorna sa (på engelska)
Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.
IEA, EIA, Europeiska kommissionen, Europeiska rådet och nationella lagstiftare (anges per rad)Verifierad
Ursprung och spårbarhet
VerifieradHög- Utgivare
- IEA, EIA, Europeiska kommissionen, Europeiska rådet och nationella lagstiftare (anges per rad)
- Dataset-id
- Fuel Origins sammanställda tidslinje över händelser (data/reference/events.csv)events.csvreference_events_v1
- Period
- inte registrerat
- Hämtad
- 2026-10-02 17:57 UTC
- Typ
- Verifierad
- Bearbetning
- ingen tillämpad – sparad exakt som publicerad
- Licens
- Per rad: varje rad kan spåras till det myndighets- eller lagstiftningsdokument som anges i source_urls.
- En händelsepost beskriver vad som hände, inte vad det var orsak till (docs/PRICE_MODEL.md §5).
- 6 953 av 10 179 punkter i fönstret har ett observerat värde; resten är registrerade luckor, inte nollor.
- Kanaler utan användbar källa: NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE, NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE, NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK, NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES, NO_REFINERY_MARGIN_SERIES.
Källdokument (7)
- https://www.iea.org/news/iea-member-countries-to-carry-out-largest-ever-oil-stock-release-amid-market-disruptions-from-middle-east-conflict
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/apr26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/mar26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/aug26.pdf
- https://www.iea.org/commentaries/how-global-oil-supplies-have-readjusted-to-help-fill-the-huge-gap-left-by-the-strait-of-hormuz-shock
- https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=67865
- https://www.eia.gov/pressroom/releases/press590.php
När ett bränsle väljs behålls det bränslets serier och de kanaler som är gemensamma för alla bränslen – referenspriset för råolja, växelkursen, råoljeimporten och Hormuzexponeringen. Bara det andra bränslets serier tas bort.
Händelsefönstret
Vad varje serie låg på från −30 till 90 dagar kring händelsedatumet, hur långt det är från samma series nivå på händelsedatumet och hur stor den rörelsen är jämfört med seriens egen normala variation.
Nederländerna, Diesel (dieselolja för vägtrafik). 14 serier kan ritas; 6 kan inte ses alls och visas som märkta tomma paneler nedan.
158 publicerade värden, 24 förskjutningar utan något publicerat inom en period och 78 förskjutningar i serier som vi inte alls kan se. Alla finns på den här sidan.
Europe Brent spot FOB
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 71,00 | −0,320 | −0,45 % | −0,23 |
| −14 | 2026-02-13 | 69,96 | −1,360 | −1,91 % | −0,99 |
| −7 | 2026-02-20 | 72,75 | +1,430 | +2,01 % | +1,04 |
| −3 | 2026-02-25 | 70,69 | −0,630 | −0,88 % | −0,46 |
| −1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 83,28 | +11,960 | +16,77 % | +8,68 |
| +7 | 2026-03-06 | 95,74 | +24,420 | +34,24 % | +17,72 |
| +14 | 2026-03-13 | 103,2 | +31,910 | +44,74 % | +23,16 |
| +30 | 2026-03-30 | 121,9 | +50,560 | +70,89 % | +36,70 |
| +60 | 2026-04-29 | 124,2 | +52,840 | +74,09 % | +38,35 |
| +90 | 2026-05-29 | 92,88 | +21,560 | +30,23 % | +15,65 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 1,93 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från dag till dag under de tre åren före händelsen (756 förändringar). Det är inget signifikanstest.
reported crude oil imports, all origins
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 4 315 435 | +378 382 | +9,61 % | +0,57 |
| −14 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +3 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +7 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +14 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +30 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +60 | 2026-04-01 | 4 293 693 | +356 640 | +9,06 % | +0,53 |
| +90 | 2026-05-01 | 4 281 719 | +344 666 | +8,75 % | +0,52 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 16,99 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från månad till månad under de tre åren före händelsen (35 förändringar). Det är inget signifikanstest.
ECB:s referenskurs för euron
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 1,197 | +0,016 | +1,38 % | +3,12 |
| −14 | 2026-02-13 | 1,186 | +0,006 | +0,48 % | +1,09 |
| −7 | 2026-02-20 | 1,177 | −0,004 | −0,32 % | −0,73 |
| −3 | 2026-02-25 | 1,178 | −0,002 | −0,18 % | −0,40 |
| −1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 1,161 | −0,020 | −1,69 % | −3,81 |
| +7 | 2026-03-06 | 1,156 | −0,024 | −2,07 % | −4,67 |
| +14 | 2026-03-13 | 1,148 | −0,033 | −2,79 % | −6,29 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,148 | −0,032 | −2,72 % | −6,14 |
| +60 | 2026-04-29 | 1,171 | −0,010 | −0,84 % | −1,89 |
| +90 | 2026-05-29 | 1,164 | −0,016 | −1,36 % | −3,08 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 0,44 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från dag till dag under de tre åren före händelsen (765 förändringar). Det är inget signifikanstest.
direkt exponering för Hormuz via råolja D1, bara punktuppskattning
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger. Det skuggade bandet är det tillåtna intervallet. Ingen mittpunkt ritas: ingen punktuppskattning publiceras.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 7,085–8,629 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −14 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −7 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −3 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −1 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| T0 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +1 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +3 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +7 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +14 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +30 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
Ingen normal volatilitet publiceras för den här serien; ingen förändring uttrycks i volatilitetsenheter. Det är en saknad indata, inte en nolla.
direkt exponering för Hormuz via raffinerade produkter D2, bara punktuppskattning
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger. Det skuggade bandet är det tillåtna intervallet. Ingen mittpunkt ritas: ingen punktuppskattning publiceras.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 3,284–5,731 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −14 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −7 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −3 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| −1 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| T0 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +1 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +3 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +7 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +14 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +30 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +60 | 2026-04-01 | 3,055–3,388 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
| +90 | 2026-05-01 | 0–0,9899 | inte publicerad | inte publicerad | inte publicerad |
Ingen normal volatilitet publiceras för den här serien; ingen förändring uttrycks i volatilitetsenheter. Det är en saknad indata, inte en nolla.
exponering via lager D7: publicerad täckning i dagar för beredskapslager, förd vidare
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 98,84 | +0,191 | +0,19 % | +0,07 |
| −14 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 96,45 | −2,198 | −2,23 % | −0,77 |
| +3 | 2026-03-01 | 96,45 | −2,198 | −2,23 % | −0,77 |
| +7 | 2026-03-01 | 96,45 | −2,198 | −2,23 % | −0,77 |
| +14 | 2026-03-01 | 96,45 | −2,198 | −2,23 % | −0,77 |
| +30 | 2026-03-01 | 96,45 | −2,198 | −2,23 % | −0,77 |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | −98,644 | −100,00 % | −34,72 |
| +90 | 2026-05-01 | 92,45 | −6,196 | −6,28 % | −2,18 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 2,88 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från månad till månad under de tre åren före händelsen (35 förändringar). Det är inget signifikanstest.
crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,3714 | −0,009 | −2,40 % | −0,66 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,3742 | −0,006 | −1,68 % | −0,46 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,3817 | +0,001 | +0,29 % | +0,08 |
| −3 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,5233 | +0,143 | +37,50 % | +10,24 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,6763 | +0,296 | +77,69 % | +21,21 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,6445 | +0,264 | +69,35 % | +18,93 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,5248 | +0,144 | +37,88 % | +10,34 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 3,66 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från vecka till vecka under de tre åren före händelsen (155 förändringar). Det är inget signifikanstest.
nationella totala oljelager (Eurostat, kommersiella innehavare), med den publicerade täckningen i dagar bredvid
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 14 028 882 | −420 089 | −2,91 % | −0,53 |
| −14 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01samma publicerade värde som vid T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +3 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +7 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +14 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +30 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +60 | 2026-04-01 | 13 960 231 | −488 740 | −3,38 % | −0,62 |
| +90 | 2026-05-01 | 11 853 591 | −2 595 380 | −17,96 % | −3,27 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 5,49 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från månad till månad under de tre åren före händelsen (35 förändringar). Det är inget signifikanstest.
Pris med skatter i den veckovisa oljebulletinen
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 1,816 | −0,057 | −3,04 % | −1,99 |
| −14 | 2026-02-09 | 1,817 | −0,056 | −3,01 % | −1,97 |
| −7 | 2026-02-16 | 1,827 | −0,046 | −2,46 % | −1,61 |
| −3 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85 % | +0,56 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85 % | +0,56 |
| +14 | 2026-03-09 | 2,255 | +0,382 | +20,41 % | +13,37 |
| +30 | 2026-03-30 | 2,463 | +0,590 | +31,51 % | +20,64 |
| +60 | 2026-04-27 | 2,311 | +0,438 | +23,37 % | +15,31 |
| +90 | 2026-05-25 | 2,263 | +0,390 | +20,80 % | +13,62 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 1,53 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från vecka till vecka under de tre åren före händelsen (155 förändringar). Det är inget signifikanstest.
Pris utan skatter i den veckovisa oljebulletinen
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,9430 | −0,047 | −4,75 % | −2,17 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,9434 | −0,047 | −4,70 % | −2,15 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,9518 | −0,038 | −3,85 % | −1,76 |
| −3 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33 % | +0,61 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33 % | +0,61 |
| +14 | 2026-03-09 | 1,306 | +0,316 | +31,92 % | +14,62 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,478 | +0,488 | +49,27 % | +22,56 |
| +60 | 2026-04-27 | 1,352 | +0,362 | +36,55 % | +16,74 |
| +90 | 2026-05-25 | 1,312 | +0,322 | +32,52 % | +14,89 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 2,18 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från vecka till vecka under de tre åren före händelsen (155 förändringar). Det är inget signifikanstest.
total tax per litre: price with taxes minus price without taxes
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning. Minst ett använt värde publicerades utanför fönstret −30 till +90; axeln förlängs för att visa var det faktiskt ligger.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,8732 | −0,010 | −1,12 % | −0,73 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,8733 | −0,010 | −1,11 % | −0,73 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,8751 | −0,008 | −0,91 % | −0,60 |
| −3 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23samma publicerade värde som vid T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31 % | +0,21 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31 % | +0,21 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,9494 | +0,066 | +7,51 % | +4,94 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,9855 | +0,102 | +11,60 % | +7,63 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,9591 | +0,076 | +8,60 % | +5,66 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,9507 | +0,068 | +7,66 % | +5,04 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 1,52 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från vecka till vecka under de tre åren före händelsen (155 förändringar). Det är inget signifikanstest.
US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 32,03 | −9,466 | −22,81 % | −3,77 |
| −14 | 2026-02-13 | 32,27 | −9,224 | −22,23 % | −3,68 |
| −7 | 2026-02-20 | 37,84 | −3,656 | −8,81 % | −1,46 |
| −3 | 2026-02-25 | 43,84 | +2,352 | +5,67 % | +0,94 |
| −1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 52,13 | +10,636 | +25,63 % | +4,24 |
| +7 | 2026-03-06 | 58,90 | +17,412 | +41,96 % | +6,94 |
| +14 | 2026-03-13 | 66,83 | +25,336 | +61,06 % | +10,10 |
| +30 | 2026-03-30 | 66,87 | +25,376 | +61,16 % | +10,12 |
| +60 | 2026-04-29 | 54,93 | +13,436 | +32,38 % | +5,36 |
| +90 | 2026-05-29 | 55,17 | +13,678 | +32,97 % | +5,45 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 6,05 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från dag till dag under de tre åren före händelsen (733 förändringar). Det är inget signifikanstest.
US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 19,97 | +4,100 | +25,83 % | +0,93 |
| −14 | 2026-02-13 | 10,43 | −5,444 | −34,30 % | −1,23 |
| −7 | 2026-02-20 | 11,42 | −4,454 | −28,06 % | −1,00 |
| −3 | 2026-02-25 | 13,39 | −2,478 | −15,61 % | −0,56 |
| −1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 19,87 | +4,000 | +25,20 % | +0,90 |
| +7 | 2026-03-06 | 20,56 | +4,686 | +29,52 % | +1,06 |
| +14 | 2026-03-13 | 25,33 | +9,460 | +59,60 % | +2,13 |
| +30 | 2026-03-30 | 21,09 | +5,216 | +32,86 % | +1,18 |
| +60 | 2026-04-29 | 34,94 | +19,064 | +120,11 % | +4,30 |
| +90 | 2026-05-29 | 41,27 | +25,396 | +160,01 % | +5,73 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 27,92 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från dag till dag under de tre åren före händelsen (733 förändringar). Det är inget signifikanstest.
US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: dagar från händelsedatumet. Varje markering står vid det datum då siffran blev publicerad, vilket är hur regeln om senast kända värde besvarar en förskjutning.
| Förskjutning | Använt värde | Värde | Δ abs. | Δ % | Volatilitetsenheter |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 23,42 | −7,240 | −23,62 % | −2,64 |
| −14 | 2026-02-13 | 21,47 | −9,182 | −29,95 % | −3,35 |
| −7 | 2026-02-20 | 27,04 | −3,614 | −11,79 % | −1,32 |
| −3 | 2026-02-25 | 33,05 | +2,394 | +7,81 % | +0,87 |
| −1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27samma publicerade värde som vid T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 41,29 | +10,636 | +34,69 % | +3,88 |
| +7 | 2026-03-06 | 48,07 | +17,412 | +56,80 % | +6,35 |
| +14 | 2026-03-13 | 56,03 | +25,378 | +82,78 % | +9,26 |
| +30 | 2026-03-30 | 56,07 | +25,418 | +82,91 % | +9,28 |
| +60 | 2026-04-29 | 58,29 | +27,632 | +90,14 % | +10,08 |
| +90 | 2026-05-29 | 43,07 | +12,418 | +40,51 % | +4,53 |
En volatilitetsenhet för den här serien är 8,94 %, standardavvikelsen för seriens egna procentuella förändringar från dag till dag under de tre åren före händelsen (733 förändringar). Det är inget signifikanstest.
Inte tillgängligt: blockerat av licens
Det finns en källa, och dess licens tillåter inte att vi publicerar den vidare. De här kanalerna saknas inte i världen, bara på den här sidan.
fraktsats för tankfartyg (dirty) från Persiska viken till nordvästra Europa
Fraktsatser för tankfartyg licensieras på villkor som uttryckligen förbjuder offentlig visning, vidarespridning och härledda data, ordagrant verifierat, och ingen öppen institution publicerar en fraktsats för tankfartyg (rad 17: BLOCKED).
13 förskjutningar i fönstret berörs.
referenspris för raffinerade produkter i EU
Referenspriser för raffinerade produkter i EU (Platts / Argus) är skyddade och får inte spridas vidare (rad 16: BLOCKED). Amerikanska crack spreads är inget giltigt ersättningsmått för EU och sätts inte in i stället.
13 förskjutningar i fönstret berörs.
raffineringsmarginal / crack spread i nordvästra Europa
Ingen publicerad serie för raffineringsmarginaler finns, och att räkna ut en marginal själva skulle kräva de licensierade referenspriserna för produkter i EU, som inte får publiceras vidare.
13 förskjutningar i fönstret berörs.
grossistpris (rack)
Serier med grossistpriser (rack) är skyddade och får inte spridas vidare (rad 16: BLOCKED).
13 förskjutningar i fönstret berörs.
Inte tillgängligt: skälet inte klassificerat
API:et angav en skälkod som den här sidan inte känner igen. API:ets egen mening visas oförändrad nedan.
crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since
Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet; det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används.
13 förskjutningar i fönstret berörs.
not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed
Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet; det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används.
13 förskjutningar i fönstret berörs.
T0 är 2026-02-28. Referensfönstret är −90 till −31 dagar. Beräknade förskjutningar: -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Metod 1.0, beräkning event_study-1.0, beräknad 2026-09-25 14:09 UTC.
Är Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) verkligen orsaken?
Frågan delas upp i dimensioner som mäts var för sig och aldrig läggs ihop till en enda siffra. Varje rad säger om vi alls kan se den dimensionen och ger en publicerad siffra där vi kan det.
Av de åtta kanaler för prisöverföring som den här webbplatsen redovisar har 4 data i den här körningen Beräknad – antalet rader nedan, inte en mätning.
Metod §11.1 publicerar de tröskelvärden som meningarna nedan använder: alla åtta kanaler finns för den fullständiga jämförelsen, minst tre för att påståendet alls ska kunna prövas här, och 2,0 volatilitetsenheter för att en rörelse ska beskrivas som utanför seriens normala variation. Det är publicerade formuleringsval, inte statistiska test.
| Dimension | Status | Publicerad siffra, eller varför det inte finns någon |
|---|---|---|
| Direkt exponering, råolja (D1)Andel av den importerade råoljan vars rutt kräver passage genom Hormuzsundet. | Bara intervall | 5,279–11,68 % av importerade ton vid +30 d (2026-03) · ingen mittpunkt |
| Direkt exponering, produkter (D2)Andel av de importerade raffinerade produkterna vars rutt kräver passage genom Hormuzsundet. | Bara intervall | 2,875–4,555 % av importerade ton vid +30 d (2026-03) · ingen mittpunkt |
| Beredskapslagrens täckning (D7)Det antal dagars täckning som de publicerade beredskapslagren motsvarar. En buffert mot ett försörjningsavbrott, inte en andel av importen och inte en priskanal. | Observerad | 96,45 täckning i dagar vid +30 d (publicerad 2026-03-01)−2,23 % från nivån vid T0 = −0,77 volatilitetsenheter |
| Referenspris för råoljaDet noterade råoljepris som europeiska laster prissätts efter. | Observerad | 121,9 $ per fat vid +30 d (publicerad 2026-03-30)+70,89 % från nivån vid T0 = +36,70 volatilitetsenheter |
| Referenspris för raffinerade produkterDet noterade produktpris som raffinaderier och grossister prissätter efter. | Inte tillgänglig | Referenspriser för raffinerade produkter i EU (Platts / Argus) är skyddade och får inte spridas vidare (rad 16: BLOCKED). Amerikanska crack spreads är inget giltigt ersättningsmått för EU och sätts inte in i stället. |
| RaffineringsmarginalVad det gav att raffinera ett fat till den här produkten. | Inte tillgänglig | Ingen publicerad serie för raffineringsmarginaler finns, och att räkna ut en marginal själva skulle kräva de licensierade referenspriserna för produkter i EU, som inte får publiceras vidare. |
| FraktsatserVad det kostade att frakta lasten. | Inte tillgänglig | Fraktsatser för tankfartyg licensieras på villkor som uttryckligen förbjuder offentlig visning, vidarespridning och härledda data, ordagrant verifierat, och ingen öppen institution publicerar en fraktsats för tankfartyg (rad 17: BLOCKED). |
| LagerLager som hålls och som dämpar eller förstärker en förändring i tillförseln. | Observerad | 14 847 906 ton vid +30 d (publicerad 2026-03-01)+2,76 % från nivån vid T0 = +0,50 volatilitetsenheter |
| GrossistpriserPriset mellan raffinaderiets grind och bensinstationen. | Inte tillgänglig | Serier med grossistpriser (rack) är skyddade och får inte spridas vidare (rad 16: BLOCKED). |
| Pumppris före skattPumppriset med punktskatt, moms och andra bränsleskatter borträknade. | Observerad | 1,478 € per liter vid +30 d (publicerad 2026-03-30)+49,27 % från nivån vid T0 = +22,56 volatilitetsenheter |
| Pumppris med skattVad en bilist faktiskt betalade. | Observerad | 2,463 € per liter vid +30 d (publicerad 2026-03-30)+31,51 % från nivån vid T0 = +20,64 volatilitetsenheter |
Fysisk exponering för Hormuzsundet och prisexponering är olika frågor. Ett land med nästan ingen direkt fysisk exponering kan ändå se sitt pumppris röra sig: råolja prissätts globalt – och en serie som rörde sig i det här fönstret kan ha rört sig av andra skäl.
Vad pumppriset gjorde kring det här datumet
Sidan med prisuppdelning kan låsas till veckorna kring händelsedatumet; pumpprisets rörelse kan då delas upp i skatt, insatskostnad och den del som insatskostnaden inte täcker.
Prisuppdelning, 2026-02-21 till 2026-03-30 →
Fönstret är det publicerade händelsedatumet minus 7 dagar till plus 30 dagar. Det är ett fönster att titta i, inte ett påstående om att händelsen var orsak till det som finns i det.
Faktiskt jämfört med råolja enbart: Nederländerna, diesel (dieselolja för vägtrafik)
Vad priset utan skatter gjorde från fyra veckor före till tretton veckor efter händelseveckan, bredvid vad det skulle ha gjort om det bara hade följt råoljans insatskostnad med den hastighet som den sparade uppskattningen av kostnadsgenomslaget mäter. Den skuggade skillnaden är inte förklarad av råolja; den tillskrivs inte händelsen eller något annat.
Vad råoljan ensam skulle ha gjort är OKÄNT för Nederländerna, diesel (dieselolja för vägtrafik).
Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet; det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått (som fullt kostnadsgenomslag) används.
Ingen linje ritas: en okänd förväntad bana är inte en platt linje vid noll, och inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används.
- Vad råoljekostnaderna ensamma skulle ha gjort med priset utan skatter för diesel i Nederländerna under 4 veckor efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) är OKÄNT: Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet (docs/PRICE_MODEL.md §4.5); det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Vad siffrorna stöder, mening för mening
Varje mening kommer från en fast mall, vald efter publicerade tröskelvärden. Öppna ”varför den här meningen” för att se de siffror som valde den. Ingen av texterna är skriven av en språkmodell, och ingen av dem tillskriver någon orsak.
Under 7 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för bensin i Nederländerna med +0,8 %, vilket är 0,3 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – inom det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8623388429752067
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.3187202974898375
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.773599119198005
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.33897859583463474
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.006619834710743788
- change_pct_from_t0
- 0.773599119198005
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 0.33897859583463474
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8623388429752067
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.3187202974898375
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.773599119198005
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.33897859583463474
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.006619834710743788
- change_pct_from_t0
- 0.773599119198005
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.33897859583463474
Mall
event.price_move.within_normalv1.1 · Fingeravtryckb273767c7683429364c14a2baa4e1a764464793cae84252da703aa77c812972f· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 30 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för bensin i Nederländerna med +26,3 %, vilket är 11,5 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0809917355371899
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.456704160532482
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.32554905255834
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 11.535428920425069
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.22527272727272696
- change_pct_from_t0
- 26.32554905255834
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 11.535428920425069
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0809917355371899
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.456704160532482
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.32554905255834
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 11.535428920425069
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.22527272727272696
- change_pct_from_t0
- 26.32554905255834
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 11.535428920425069
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck3b28b9adbf79980f1fd6ba07336afe82ed30d17f98ca4cd70b05f7d9e6360d25· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 90 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för bensin i Nederländerna med +31,5 %, vilket är 13,8 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.1250413223140496
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 12.096174016903861
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 31.473218597284188
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.791054283469537
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26932231404958673
- change_pct_from_t0
- 31.473218597284188
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- change_in_volatility_units
- 13.791054283469537
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.1250413223140496
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 12.096174016903861
- t0_value
- 0.8557190082644629
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 31.473218597284188
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.791054283469537
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26932231404958673
- change_pct_from_t0
- 31.473218597284188
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.2821473942720347
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 13.791054283469537
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck76a34438f0309749c67536d8341371cc14f8425a3a7970be177972c6f231b9c1· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 7 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för bensin i Nederländerna med +0,4 %, vilket är 0,3 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – inom det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.06951
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 1.8927702092151555
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.3885520252243547
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.31948648260314905
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.008010000000000073
- change_pct_from_t0
- 0.3885520252243547
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 0.31948648260314905
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.06951
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 1.8927702092151555
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 0.3885520252243547
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.31948648260314905
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.008010000000000073
- change_pct_from_t0
- 0.3885520252243547
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.31948648260314905
Mall
event.price_move.within_normalv1.1 · Fingeravtryckf8c03d5a260e1d3d223676a9fdb6701899f43bab18e937ebee61780dea0419da· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 30 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för bensin i Nederländerna med +13,2 %, vilket är 10,9 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.33408
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 6.4618878282790835
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 13.222410865874364
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 10.872113037199199
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.27258000000000004
- change_pct_from_t0
- 13.222410865874364
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 10.872113037199199
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.33408
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 6.4618878282790835
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 13.222410865874364
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 10.872113037199199
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.27258000000000004
- change_pct_from_t0
- 13.222410865874364
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 10.872113037199199
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtrycka6cfcb18c6d604c637f32dcc2c0233c747eb5741a1015fb1c5c1fcbc5137977b· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 90 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för bensin i Nederländerna med +15,8 %, vilket är 13,0 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3873800000000003
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 7.382377562928166
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 15.807906863934035
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 12.998034325931748
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.32588000000000017
- change_pct_from_t0
- 15.807906863934035
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- change_in_volatility_units
- 12.998034325931748
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3873800000000003
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 7.382377562928166
- t0_value
- 2.0615
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 15.807906863934035
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 12.998034325931748
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.32588000000000017
- change_pct_from_t0
- 15.807906863934035
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.2161767285378255
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 12.998034325931748
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck311e024b4b4fcac4a1ad383ce1ce9c46899247f51804bb6d8a657cde225e398d· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 7 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för diesel i Nederländerna med +1,3 %, vilket är 0,6 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – inom det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0031652892561984
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.5356791754887724
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 1.3332108927587687
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.6105622486438516
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.013198347107438169
- change_pct_from_t0
- 1.3332108927587687
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 0.6105622486438516
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0031652892561984
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.5356791754887724
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 1.3332108927587687
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.6105622486438516
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.013198347107438169
- change_pct_from_t0
- 1.3332108927587687
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.6105622486438516
Mall
event.price_move.within_normalv1.1 · Fingeravtryck7ab930ae0473c3607d4f474969b85e08a12dd667cf79f02df46ec498e503d7c6· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 30 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för diesel i Nederländerna med +49,3 %, vilket är 22,6 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.4777438016528928
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 15.38273088809857
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 49.27203512931398
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 22.56480555867775
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4877768595041325
- change_pct_from_t0
- 49.27203512931398
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 22.56480555867775
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.4777438016528928
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 15.38273088809857
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 49.27203512931398
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 22.56480555867775
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4877768595041325
- change_pct_from_t0
- 49.27203512931398
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 22.56480555867775
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck8c347e669d94c4c47472fdd3b5c1338965c2d2559f178349baf58395831f4690· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 90 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (utan skatter) för diesel i Nederländerna med +32,5 %, vilket är 14,9 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.3119338842975206
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.89418257188774
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 32.522999348838766
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 14.894354466291105
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.3219669421487603
- change_pct_from_t0
- 32.522999348838766
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- change_in_volatility_units
- 14.894354466291105
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.3119338842975206
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 10.89418257188774
- t0_value
- 0.9899669421487602
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 32.522999348838766
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_NL_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 14.894354466291105
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.3219669421487603
- change_pct_from_t0
- 32.522999348838766
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 2.1835789810457915
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 14.894354466291105
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck6ebf488d2dd9168efeac948431c9cfd90497d86aa286ec9a2ee966bb7bc2f488· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 7 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för diesel i Nederländerna med +0,9 %, vilket är 0,6 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – inom det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.88901
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.28296740295769
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 0.8526246102592597
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.5584042431113955
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.01597000000000004
- change_pct_from_t0
- 0.8526246102592597
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 0.5584042431113955
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.88901
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 2.28296740295769
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 0.8526246102592597
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 0.5584042431113955
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.01597000000000004
- change_pct_from_t0
- 0.8526246102592597
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 0.5584042431113955
Mall
event.price_move.within_normalv1.1 · Fingeravtryck9694798b5f3501adb1682b6f19c3afd430da958b27bfb9d70c2b79d03ba96c69· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 30 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för diesel i Nederländerna med +31,5 %, vilket är 20,6 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.46325
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 11.920493082573623
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 31.510805962499457
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
- change_pct_from_t0
- 31.510805962499457
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.46325
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 11.920493082573623
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 31.510805962499457
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
- change_pct_from_t0
- 31.510805962499457
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck0dac9487616cb2f37fd14c2b7dcbe9ed5753c281457a96b6e2ee22e29ec24084· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 90 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades priset (med skatter) för diesel i Nederländerna med +20,8 %, vilket är 13,6 gånger dess normala variation från vecka till vecka under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Mall
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck52f2ccd8161aca528ee713a1ed98fe3270099ffa8c64929b8adf9fc395fe073c· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCVad råoljekostnaderna ensamma skulle ha gjort med priset utan skatter för bensin i Nederländerna under 4 veckor efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) är OKÄNT: Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet (docs/PRICE_MODEL.md §4.5); det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
om NederländernaOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Tröskelvärden
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Mall
event.crude_only.unknownv1.1 · Fingeravtryckd206a730847bc58d1105b73f620d5e31f3c436b26dc31f18d774688dae8cce2c· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCVad råoljekostnaderna ensamma skulle ha gjort med priset utan skatter för diesel i Nederländerna under 4 veckor efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) är OKÄNT: Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet (docs/PRICE_MODEL.md §4.5); det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
om NederländernaOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Tröskelvärden
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Mall
event.crude_only.unknownv1.1 · Fingeravtryck1b42efb39b763e36ffe600426aba276ca7cc2d66ea1358acdd4cfad1444b4ddc· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCDet direkta fysiska beroendet av råolja med koppling till Hormuz var begränsat (2 %–2 %) för Nederländerna under februari 2026. Ingen punktuppskattning publiceras: de berörda ursprungen exporterar både inifrån och utanför Persiska viken, och fördelningen per period är inte offentlig.
om NederländernaBeräknadMedelVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.dependence.rangev1.1 · Fingeravtryck521fcc22e409b6900a572916059e5f659d1923fefa2622906baf8e47bb3f11cf· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCDet direkta fysiska beroendet av raffinerade produkter med koppling till Hormuz var begränsat (5 %–6 %) för Nederländerna under februari 2026. Ingen punktuppskattning publiceras: de berörda ursprungen exporterar både inifrån och utanför Persiska viken, och fördelningen per period är inte offentlig.
om NederländernaBeräknadMedelVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.dependence.rangev1.1 · Fingeravtryck1ef51364359699bdef5eb724c0d09754e6f9f4de8441f54029ccd4dcab65fa7f· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCTillgängliga belägg visar ingen fysisk minskning av tillförseln: den rapporterade råoljeimporten för Nederländerna under februari 2026 var −5,9 % jämfört med medelvärdet för de föregående 12 månaderna.
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- -5.862628556435479
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 3937053
- baseline_months
- 12
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- baseline_mean_tonnes
- 4182242.3333333335
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
- min_baseline_months
- 6
- baseline_months_used
- 12
- supply_reduction_pct
- -10
- supply_baseline_months
- 12
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- -5.862628556435479
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 3937053
- baseline_months
- 12
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- baseline_mean_tonnes
- 4182242.3333333335
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.supply.no_reductionv1.1 · Fingeravtryck4379c992e033908b49a9507cd2fdd813d2096d2412254a66160bc8f0f7bcee45· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder februari 2026 låg oljelagren i Nederländerna 13,6 % över sitt glidande medelvärde över 12 månader, med täckning för 98,6 dagar (som publicerat).
om NederländernaBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- direction
- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- trailing_12m_observations
- 12
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
- band_applied_to
- the rounded figure printed in the sentence
- days_of_cover_basis
- as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- trailing_window_months
- 12
- level_vs_trailing_12m_pct_raw
- 13.589064066239589
- level_vs_trailing_12m_pct_shown
- 13.6
- inventory_material_deviation_pct
- 5
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- direction
- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- calculation_version
- event_statements-1.0
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- trailing_12m_observations
- 12
Mall
event.inventory_level.abovev1.1 · Fingeravtryck8c0b1cb40c126dd9188a653ad5660a1126be226e2941902d5931f371aa6435f0· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCSammanfattning av vad som kan kontrolleras här
Bara en del av kedjan kan kontrolleras för Nederländerna kring Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026): 4 av de 8 serier som metoden jämför finns (referenspris för råolja, lager, pumppris utan skatter och pumppris med skatter), medan referenspris för raffinerade produkter, raffineringsmarginal, fraktsatser och grossistpriser saknas. Ett påstående som vilar på de saknade länkarna kan inte prövas här. Det direkta fysiska beroendet av råolja med koppling till Hormuz var begränsat (2–2 %) under den period som omfattas. Den här sidan beskriver vad varje serie gjorde kring händelsedatumet. Den är inget konstaterande om orsak: ingen kausal design publiceras för den här webbplatsen, och en serie som rörde sig i samma fönster kan ha rört sig av andra skäl.
om NederländernaOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
- dependence_range
- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
- channels_total
- 8
- channels_available
- 4
- verdict_partial_min_channels
- 3
- verdict_assessable_min_channels
- 8
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
- statement_topic
- event
- dependence_range
- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.verdict.partialv1.1 · Fingeravtryck5f6d4886f9cada087cf546cf407e3c2d3cd2ac37889fea5eba033d523b6a3335· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 7 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades referenspriset Brent-råolja med +34,2 %, vilket är 17,7 gånger dess normala variation från dag till dag under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om händelsen som helhetBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Mall
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 30 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades referenspriset Brent-råolja med +70,9 %, vilket är 36,7 gånger dess normala variation från dag till dag under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om händelsen som helhetBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Mall
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryck29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCUnder 90 dagar efter Störning av sjöfarten i Hormuzsundet (2026) ändrades referenspriset Brent-råolja med +30,2 %, vilket är 15,6 gånger dess normala variation från dag till dag under de tre föregående åren – utanför det intervallet.
om händelsen som helhetBeräknadHögVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Tröskelvärden
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Mall
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingeravtryckda6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCFraktsatser – reaktionen kan inte bedömas: fraktsatser för tankfartyg licensieras på villkor som uttryckligen förbjuder offentlig visning, vidarespridning och härledda data, ordagrant verifierat, och ingen öppen institution publicerar en fraktsats för tankfartyg.
om händelsen som helhetOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Tröskelvärden
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.channel.unavailablev1.1 · Fingeravtryckcbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCReferenspris för raffinerade produkter – reaktionen kan inte bedömas: referenspriser för raffinerade produkter i EU (Platts / Argus) är skyddade och får inte spridas vidare. Amerikanska crack spreads är inget giltigt ersättningsmått för EU och sätts inte in i stället.
om händelsen som helhetOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Tröskelvärden
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.channel.unavailablev1.1 · Fingeravtryck8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCGrossistpriser – reaktionen kan inte bedömas: serier med grossistpriser (rack) är skyddade och får inte spridas vidare.
om händelsen som helhetOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Tröskelvärden
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.channel.unavailablev1.1 · Fingeravtryckcb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTCRaffineringsmarginal – reaktionen kan inte bedömas: ingen publicerad serie för raffineringsmarginaler finns, och att räkna ut en marginal själva skulle kräva de licensierade referenspriserna för produkter i EU, som inte får publiceras vidare.
om händelsen som helhetOkändOkändVarför den här meningen (på engelska)
Variabler
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Tröskelvärden
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Indata
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Mall
event.channel.unavailablev1.1 · Fingeravtryckc3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8· beräkning event_statements-1.0 · beräknad 2026-09-25 14:09 UTC
Vad detta inte visar
- Det visar inte att händelsen var orsak till något. Ingen kausal design publiceras för den här webbplatsen, och en serie som rörde sig i det här fönstret kan ha rört sig av andra skäl.
- En förändring i volatilitetsenheter är inget signifikanstest, och en z-poäng är det inte heller. De mäter olika saker och är inte utbytbara.
- Kanaler utan licensierad eller inläst källa visas som tomma paneler, inte som platta linjer. ”Vi kan inte se det här” är inte detsamma som ”det här rörde sig inte”.
- Ingenting interpoleras. Där flera förskjutningar landar på samma publicerade siffra är det vad utgivaren publicerade, och förändringen mot händelsedatumet är noll: det är samma tal.
Hur etiketterna ska läsas
- OfficiellRapporterad direkt av en officiell myndighet.
- VerifieradRapporterad av en tredje part som vi har verifierat mot en primär källa.
- BeräknadBeräknad av oss ur rapporterade indata. Metoden publiceras på metodsidan.
- Härledd · högInte rapporterad. Härledd ur minst två oberoende fysiska källor.
- Härledd · medelInte rapporterad. Härledd ur starka indirekta belägg, utan uttrycklig bekräftelse.
- Härledd · lågInte rapporterad. Rimlig enbart utifrån data om infrastruktur eller förflyttningar. Läs det inte som fakta.
- OkändInga hållbara offentliga belägg fastställer detta. Vi gissar inte, och det här är ingen mätning av noll.