Fuel Origin

Leverantör till EU

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Tjeckien.

Under juni 2026 levererade Tjeckien 130 kt raffinerade produkter till EU-länder (0,7 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), främst till Slovakien, Tyskland och Polen.

Fördjupa dig: Tjeckien

Råolja till EU-länder

Officiell

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Tjeckien.

Källa och metod
Källa
Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Tillförlitlighet
Inte fastställd.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Beräknad

De största var diesel (73 kt) och bensin (51 kt).

Tusen ton per månad, efter produkt.

dec. 2024juni 202604590135180
  • Diesel
  • Bensin
  • Gasol
  • Nafta
  • Tjock eldningsolja
  • Lätt eldningsolja och annan gasolja
  • Övriga produkter
Efter produkt, juni 2026. ”Inte rapporterat” betyder att ingen medlemsstat i EU angav det här landet för den produkten; det är inte noll.
ProduktVolym till EUAndel av EU:s import av produkten
Diesel73 kt1,1 %
Bensin51 kt2,2 %
Flygbränsle2,4 kt0,1 %
Gasol1,8 kt0,1 %
Nafta1,6 kt0,1 %
Tjock eldningsolja0,1 kt<0,1 %
Lätt eldningsolja och annan gasolja<0,1 kt<0,1 %
Efter mottagarland i EU, juni 2026
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolym
Slovakien60 kt
Tyskland35 kt
Polen19 kt
Ungern7,2 kt
Österrike6,5 kt
Bulgarien1,0 kt
Nederländerna0,1 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Tjeckien i bränsle i EU

Uppskattad

Under juni 2026 spårar vår uppskattning ingen råolja från Tjeckien in i diesel i något av de 26 EU-länder som den omfattar. Det är en uppskattning, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Tjeckien. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Tjeckien in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Bensin

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Tjeckien in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Flygbränsle

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Tjeckien in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Källa och metod
Källa
Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Tillförlitlighet
Inte fastställd.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Tjeckien ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Tjeckien (2)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
ORLEN Unipetrol Kralupy nad Vltavou refinery (inland site, no seaborne loading point)inte registreratprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
ORLEN Unipetrol Litvinov refinery (Chempark Zaluzi) (inland site, no seaborne loading point)inte registreratprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Hög. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: Czechia is landlocked and has no seaborne loading point at all. The cited sites are ORLEN Unipetrol Litvinov ('The overall annual processing capacity is 5.4 million tons of crude oil'; a helper pass reports 5.8 Mt/a from a 2023 press release and BOTH figures are retained) and Kralupy nad Vltavou (3.3 Mt/a), dispatching by 'roadway and rail terminals' and 'the product transport system to wholesale storage facilities throughout the Czech Republic'. Crude arrives via the Druzhba and IKL pipelines - an inbound route, not a product export route. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. (på engelska) Källa: unipetrolrpa.cz, unipetrolrpa.cz, orlenunipetrol.cz. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.