Fuel Origin

Leverantör till EU

Nigeria

Under juni 2026 levererade Nigeria 1 560 kt råolja till EU-länder (4,2 % av EU:s råoljeimport), främst till Spanien, Tyskland och Frankrike.

Under juni 2026 levererade Nigeria 173 kt raffinerade produkter till EU-länder (0,9 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), till Nederländerna och Italien.

Fördjupa dig: Nigeria

Råolja till EU-länder

Beräknad

Tusen ton per månad, efter det EU-land som rapporterade importen.

dec. 2024juni 20260850170025503400
  • Spanien
  • Tyskland
  • Frankrike
  • Nederländerna
  • Belgien
  • Italien
  • Övriga EU-länder
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolymAndel av landets råoljeimport
Spanien639 kt14,8 %
Tyskland303 kt4,4 %
Frankrike271 kt9,4 %
Portugal125 kt11,2 %
Nederländerna99 kt2,6 %
Belgien67 kt2,8 %
Italien57 kt1,2 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Beräknad

De största var flygbränsle (140 kt) och tjock eldningsolja (33 kt).

Tusen ton per månad, efter produkt.

dec. 2024juni 2026065130195260Inte rapporteratInte rapporteratInte rapporterat
  • Flygbränsle
  • Tjock eldningsolja
  • Nafta
  • Bensin
  • Gasol
  • Diesel
  • Övriga produkter
  • Inte rapporterat av något EU-land
Efter produkt, juni 2026. ”Inte rapporterat” betyder att ingen medlemsstat i EU angav det här landet för den produkten; det är inte noll.
ProduktVolym till EUAndel av EU:s import av produkten
Flygbränsle140 kt5,2 %
Tjock eldningsolja33 kt1,0 %
Dieselinte rapporteratinte rapporterat
Lätt eldningsolja och annan gasoljainte rapporteratinte rapporterat
Gasolinte rapporteratinte rapporterat
Bensininte rapporteratinte rapporterat
Naftainte rapporteratinte rapporterat
Efter mottagarland i EU, juni 2026
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolym
Nederländerna141 kt
Italien32 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Nigeria i bränsle i EU

Uppskattad

Enligt vår uppskattning finns råolja från Nigeria mest i diesel i Frankrike (6 %), Portugal (6 %) och Spanien (5 %), som andel av råoljan bakom varje lands diesel under juni 2026. Det är en uppskattning byggd på handels- och raffinaderistatistik, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Nigeria. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Frankrike6 %34 %
Portugal6 %2 %
Spanien5 %41 %
Malta4 %57 %
Irland4 %37 %
Luxemburg3 %2 %
Belgien3 %7 %
Nederländerna3 %9 %

Bensin

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Spanien10 %<1 %
Frankrike8 %7 %
Irland7 %28 %
Portugal5 %2 %
Belgien4 %9 %
Luxemburg3 %2 %
Nederländerna2 %20 %
Tyskland2 %3 %

Flygbränsle

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Luxemburg5 %2 %
Portugal4 %2 %
Frankrike4 %61 %
Belgien3 %16 %
Tyskland2 %5 %
Malta2 %2 %
Nederländerna2 %37 %
Sverige2 %14 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Medel.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Nigeria ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Nigeria (4)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
BonnyAtlanten (Guineabukten)råoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
EscravosAtlanten (Guineabukten)råoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
ForcadosAtlanten (Guineabukten)råoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Qua IboeAtlanten (Guineabukten)råoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: No export terminal lies inside the Persian Gulf: Bonny, Forcados, Qua Iboe and Escravos on the southern Nigerian (Atlantic / Gulf of Guinea) coast. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Water-body wording for this country is MEDIUM confidence - see the notes column of hormuz_route_classification_v1.csv. The route class is unaffected. (på engelska) Källa: eia.gov. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.