Ормузкият проток и нефтът на Европа
Наистина ли Ормуз е причината?
През юни 2026 г. делът на суровия нефт, внесен от държавите от ЕС, който може да е преминал през Ормузкия проток, е между 1% и 7%. Година по-рано, през юни 2025 г., той е бил между 6% и 12%. За нефтопродукти като дизеловото гориво и авиационния керосин делът е до 8% (между 6% и 13% година по-рано).
Източник и метод
- Източник
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, МАЕ и оператори на терминали (цитирани за всеки ред) — Класификация на маршрутите спрямо Ормуз и граници по държави на Fuel Origin, методология v1.0 (на английски)
- Период
- юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
Суров нефт: обединено за държавите членки с публикувана стойност (20 от 27). Отчетен нулев внос: Кипър, Естония, Люксембург, Латвия, Малта, Словения. Не е включено: България (държавите партньори не са публикувани). Финландия: тоновете са оценени по публикуваните стойности в евро; тоновете не са оповестени.
Нефтопродукти: обединено за държавите членки с публикувана стойност (27 от 27).
Диапазон, а не едно число: някои производители от Персийския залив могат да товарят нефт както в залива, така и извън него (Саудитска Арабия изнася и от Червено море), а колко е отишло по всеки от маршрутите, не се публикува. Не се посочва средна точка.
Ормуз може да засегне горивото на дадена държава по отделни начини (8). От тях: 4 се измерват по публикувани данни, 1 се оценява за всяка държава поотделно, 1 все още не се моделира и 2 не могат да се измерят: лицензите на единствените източници на данни не позволяват публикуването им. Цените в държава, която не внася нефт от Персийския залив, също могат да се променят: нефтът се търгува на световния пазар.
Месец по месец, за целия ЕС
Същото изчисление за всеки месец. Месец, за който не всички държави членки са отчели, е отбелязан; стойността му обхваща само държавите, които са отчели.
| Месец | Внос на суров нефт през Ормуз | Нефтопродукти |
|---|---|---|
| юни 2026 г. | 1–7% | До 8% |
| май 2026 г. | 1,2–5,7% | До 7% |
| април 2026 г. | 1–7% | 1,5–6,2% |
| март 2026 г. | 4–12% | 5–12% |
| февруари 2026 г. | 6–13% | 3–12% |
| януари 2026 г. | 6–12% | 2–10% |
| декември 2025 г. | 6–12% | 3–10% |
| ноември 2025 г. | 7–14% | 2–11% |
| октомври 2025 г. | 7–13% | 3–10% |
| септември 2025 г. | 6–12% | 3–10% |
| август 2025 г. | 5–12% | 4–10% |
| юли 2025 г. | 6–12% | 4–11% |
| юни 2025 г. | 6–12% | 6–13% |
| май 2025 г. | 5–11% | 3–13% |
| април 2025 г. | 4–10% | 4–13% |
| март 2025 г. | 5–11% | 3–10% |
| февруари 2025 г. | 7–13% | 3–9% |
| януари 2025 г. | 3–11% | 4–9% |
| декември 2024 г. | 5–12% | 4,4–9,1% |
| ноември 2024 г. | 5–13% | 6–16% |
| октомври 2024 г. | 8–16% | 4–13% |
| септември 2024 г. | 6–14% | 4–12% |
| август 2024 г. | 8–14% | 5–13% |
| юли 2024 г. | 7–13% | 4–12% |
| юни 2024 г. | 7–15% | 5–14% |
| май 2024 г. | 7–16% | 2–11% |
| април 2024 г. | 6–15% | 6–14% |
| март 2024 г. | 7–17% | 2–11% |
| февруари 2024 г. | 4–13% | 2–8% |
| януари 2024 г. | 4–9% | 3–11% |
| декември 2023 г. | 6–13% | 3–9% |
| ноември 2023 г. | 8–15% | 3,2–8,2% |
| октомври 2023 г. | 9–17% | 3–9% |
| септември 2023 г. | 8–16% | 4–10% |
| август 2023 г. | 7–15% | 5–11% |
| юли 2023 г. | 7–15% | 5–13% |
Осем начина, по които Ормуз може да стигне до горивата в Европа
ОцененоВнос на суров нефт
Измерено1–7%
Година по-рано: 6–12%
Делът от внесения от държавата суров нефт, натоварен на терминали в Персийския залив, който е трябвало да мине през Ормузкия проток.
Обединено за държавите членки (20), които са внесли суров нефт през юни 2026 г. и са публикували откъде идва той.
По държави: Произход на суровия нефт на всяка страница на държава
Внос на нефтопродукти
ИзмереноДо 8%
Година по-рано: 6–13%
Делът от внесените дизелово гориво, бензин, авиационен керосин и други нефтопродукти, натоварени в Персийския залив.
Обединено за държавите членки (27), които са публикували вноса си на нефтопродукти за юни 2026 г. Отчита се откъде продуктът е изпратен последно, а не къде е рафиниран или откъде идва суровият му нефт.
По държави: Държави доставчици на нефтопродукти на всяка страница на държава
Суров нефт от залива, рафиниран другаде
Оценено26 от 27 държави
Суров нефт от залива, който достига до държавата като гориво, произведено в рафинерия на друга държава, например дизелово гориво, рафинирано в Индия от суров нефт от залива.
Не се публикува от никого и не се измерва. Разделът „Суров нефт от Ормуз във внесеното гориво“ по-долу го оценява за внесеното гориво, за целия ЕС и за всяка държава. Всяка страница на държава отделно оценява изходния суров нефт за цялото ѝ дизелово гориво една стъпка на рафиниране назад; тези оценки от страниците не се събират в стойност за ЕС.
По държави: Заглавието на всяка страница на държава
Фрахт на танкерите
Недостъпно: лицензДоколко се променя разходът за превоз на нефт до Европа, когато маршрутите на танкерите край залива са нарушени.
Няма лицензиран за ползване ред на фрахтовите ставки по маршрут и клас кораби.
По държави: Не се показва за нито една държава
Световната цена на суровия нефт
Измерено18 от 27 държави
Доколко цените без данъци на бензиностанциите следват цената на суровия нефт – пътят, по който събитие в Персийския залив достига до държава, която изобщо не внася нефт от залива.
Как цените на дизеловото гориво без данъци следват разхода за суров нефт от 2005 г. насам, оценено за всяка държава поотделно; не се обединява в стойност за ЕС. Когато не е показана оценка, двата реда не се движат достатъчно тясно заедно в извадката, за да може да се направи такава.
По държави: Страницата за цените на бензиностанциите на всяка държава
Маржове на рафиниране
Недостъпно: лицензКаква част от промяната на цената минава през маржовете на рафинериите, а не през разхода за суров нефт.
Няма лицензиран за ползване еталон за нефтопродукти в ЕС, а crack spread в САЩ не се използва вместо него.
По държави: Не се показва за нито една държава
Запаси за извънредни ситуации
ИзмереноОт 70 дни (Дания) до 182 дни (Финландия)
Година по-рано: от 76 дни (Дания) до 178 дни (Финландия)
За колко дни нефт има държавата в запасите си за извънредни ситуации в случай на прекъсване.
Дни на запасите за извънредни ситуации, както са публикувани за юни 2026 г., за държавите членки със стойност (27). Месечно, със закъснение от около два месеца и половина.
По държави: Запаси на всяка страница на държава
Цени на бензиностанциите и данъци
Все още не се моделираКаква част от промяната на цената на суровия нефт стига до бензиностанцията при данъците върху горивата на всяка държава.
Все още не е изчислено каква част от промяната в цената на суровия нефт стига до бензиностанцията. Данъците я смекчават: те са между 25% (Швеция) и 54% (Малта) от цената на дизеловото гориво на бензиностанцията в държавите членки (27; седмицата, започваща на 28.09.2026 г.).
По държави: Страницата за цените на бензиностанциите на всяка държава
Източник и метод
- Източник
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Oil Bulletin Duties and taxes - excise, VAT and other indirect taxes on fuels
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, МАЕ и оператори на терминали (цитирани за всеки ред) — Класификация на маршрутите спрямо Ормуз и граници по държави на Fuel Origin, методология v1.0 (на английски)
- Период
- юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
Всеки начин се измерва самостоятелно и никога не се събира в един общ резултат: обединяването им би изисквало тегла, които никой източник не дава. Плътна рамка означава измерено по публикувани данни, прекъсната рамка – оценка, щрихована рамка – няма стойност.
Суров нефт от Ормуз във внесеното гориво (оценка)
ОцененоГориво, купено от рафинерия извън Персийския залив, все пак може да е произведено от суров нефт, преминал през Ормузкия проток. Никой не публикува колко е той: това е оценка. Приема се, че рафинериите на всеки доставчик преработват суровия нефт, внесен от него през предходните три месеца. Горивото, изпратено последно от други държави от ЕС, се проследява чрез тяхната статистика, а горивото от следните държави – чрез тяхната: Обединеното кралство и Съединени щати. Останалото не може да се проследи и се отчита като всяко количество от нищо до цялото.
- Дизелово гориво, юни 2026 г.: делът от снабдяването, който е внесено гориво, изпратено последно извън залива, чийто суров нефт може да е преминал през Ормузкия проток: до 7% (държави членки: 26 от 27).
- Бензин, юни 2026 г.: делът от снабдяването, който е внесено гориво, изпратено последно извън залива, чийто суров нефт може да е преминал през Ормузкия проток: 0,2–3,1% (държави членки: 26 от 27).
- Авиационен керосин, юни 2026 г.: делът от снабдяването, който е внесено гориво, изпратено последно извън залива, чийто суров нефт може да е преминал през Ормузкия проток: до 18% (държави членки: 26 от 27).
Дизелово гориво: внесената част от снабдяването (35%): 21% – изпратено последно от други държави от ЕС, проследено една стъпка на рафиниране назад; 4% – изпратено последно от държави извън ЕС (Обединеното кралство и Съединени щати), проследено чрез официалната статистика за вноса на суров нефт; 5% – от държави от залива, отчетено вместо това като пряка изложеност по нефтопродукти; 5% – с изходен суров нефт, който не може да се проследи. Горната стойност отчита всяка част, чийто суров нефт не може да се проследи, така, сякаш цялата е преминала през протока: това са 7% от снабдяването. Долната стойност не отчита нищо от нея.
| Гориво | Суров нефт, който може да е преминал през Ормуз | Внесено | изпратено последно от други държави от ЕС | последно изпращане: Обединеното кралство и Съединени щати (проследено) | от държави от Персийския залив (отчетено като пряка изложеност) | суровият нефт не може да се проследи |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизелово гориво | До 7% оценено | 35% | 21% | 4% | 5% | 5% |
| Бензин | 0,2–3,1% оценено | 22% | 19% | 2% | <0,1% | 0,9% |
| Авиационен керосин | До 18% оценено | 46% | 17% | 12% | 2% | 14% |
Рафинериите извън ЕС, чийто суров нефт може да се проследи
Обединеното кралство: дял от суровия нефт на рафинериите на тази държава за трите месеца, който може да е преминал през протока: до 16%. Най-големи части:
- Съединени щати: 27% (не минава през Ормуз)
- Норвегия: 21% (не минава през Ормуз)
- Произходът не е посочен от издателя: 12%
- Собствено производство на суров нефт: 12%
- Канада: 9% (не минава през Ормуз)
Съединени щати: дял от суровия нефт на рафинериите на тази държава за трите месеца, който може да е преминал през протока: до 15%. Най-големи части:
- Собствено производство на суров нефт: 51%
- Канада: 24% (не минава през Ормуз)
- Не е проследено (запаси, резерви или неотчетени потоци): 13%
- Венецуела: 3% (не минава през Ормуз)
- Мексико: 2% (не минава през Ормуз)
Суровият нефт, преработен от рафинериите на дадена държава над внесения от нея, се отчита като собствено производство само до размера на произведеното и неизнесеното от нея; останалото не се проследява. Индия, Сингапур, Турция и други доставчици не публикуват статистика за суровия нефт, която да можем да използваме повторно: горивото им остава непроследено.
Всички държави от ЕС, юни 2026 г.
| Държава | Дизелово гориво | Бензин | Авиационен керосин |
|---|---|---|---|
| Австрия | 1–10% от снабдяването (внесен дял: 55%). | 0,3–1,9% от снабдяването (внесен дял: 26%). | 0,1–0,3% от снабдяването (внесен дял: 8%). |
| Белгия | До 5% от снабдяването (внесен дял: 39%). | До 4,3% от снабдяването (внесен дял: 39%). | 0,1–4,7% от снабдяването (внесен дял: 47%). |
| България | 0,4–4,3% от снабдяването (внесен дял: 8%). | До 5% от снабдяването (внесен дял: 12%). | 0,3–2,7% от снабдяването (внесен дял: 9%). |
| Хърватия | 4–35% от снабдяването (внесен дял: 68%). | До 11% от снабдяването (внесен дял: 22%). | Няма: през юни 2026 г. не е внасяно гориво (авиационен керосин). |
| Кипър | 6–73% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 10–55% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 9–58% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Чехия | 0,5–2,8% от снабдяването (внесен дял: 46%). | 0,3–2,8% от снабдяването (внесен дял: 36%). | 0,4–3,1% от снабдяването (внесен дял: 38%). |
| Дания | Няма оценка за юни 2026 г.: енергийната статистика отчита нулев внос на това гориво за месеца, но митническите данни показват внос: вносът се третира като непубликуван и разпределението между вътрешното снабдяване и вноса е неизвестно. | До 0,7% от снабдяването (внесен дял: 11%). | До 80% от снабдяването (внесен дял: 80%). |
| Естония | До 22% от снабдяването (внесен дял: 100%). | До 53% от снабдяването (внесен дял: 100%). | До 30% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Финландия | Под 0,1% от снабдяването (внесен дял: 12%). | 0% от снабдяването (внесен дял: 13%). | 0,3–1,0% от снабдяването (внесен дял: 8%). |
| Франция | До 7% от снабдяването (внесен дял: 49%). | До 4,7% от снабдяването (внесен дял: 26%). | До 33% от снабдяването (внесен дял: 63%). |
| Германия | До 1,2% от снабдяването (внесен дял: 17%). | До 1,4% от снабдяването (внесен дял: 13%). | До 3,3% от снабдяването (внесен дял: 41%). |
| Гърция | Няма: през юни 2026 г. не е внасяно гориво (дизелово гориво). | Няма: през юни 2026 г. не е внасяно гориво (бензин). | До 0,1% от снабдяването (внесен дял: 0,8%). |
| Унгария | До 9% от снабдяването (внесен дял: 74%). | До 4,4% от снабдяването (внесен дял: 37%). | До 37% от снабдяването (внесен дял: 72%). |
| Ирландия | До 8% от снабдяването (внесен дял: 78%). | До 6% от снабдяването (внесен дял: 48%). | До 15% от снабдяването (внесен дял: 93%). |
| Италия | 0,2–3,3% от снабдяването (внесен дял: 15%). | 1,1–1,8% от снабдяването (внесен дял: 9%). | До 33% от снабдяването (внесен дял: 41%). |
| Латвия | До 26% от снабдяването (внесен дял: 100%). | До 34% от снабдяването (внесен дял: 100%). | До 24% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Литва | До 0,9% от снабдяването (внесен дял: 6%). | Няма оценка за юни 2026 г.: производството на това гориво в рафинериите не е отчетено за месеца; разпределението между вътрешното снабдяване и вноса е неизвестно. | Няма оценка за юни 2026 г.: производството на това гориво в рафинериите не е отчетено за месеца; разпределението между вътрешното снабдяване и вноса е неизвестно. |
| Люксембург | 0,4–2,8% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 0,4–2,9% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 0,2–3,2% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Малта | До 1,7% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 16–26% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 1–11% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Нидерландия | 0,1–1,2% от снабдяването (внесен дял: 30%). | До 6% от снабдяването (внесен дял: 60%). | До 14% от снабдяването (внесен дял: 39%). |
| Полша | До 10% от снабдяването (внесен дял: 45%). | До 7% от снабдяването (внесен дял: 30%). | До 1,9% от снабдяването (внесен дял: 3%). |
| Португалия | До 1,7% от снабдяването (внесен дял: 32%). | До 0,9% от снабдяването (внесен дял: 14%). | До 1,5% от снабдяването (внесен дял: 17%). |
| Румъния | До 19% от снабдяването (внесен дял: 46%). | До 0,4% от снабдяването (внесен дял: 5%). | До 1,7% от снабдяването (внесен дял: 6%). |
| Словакия | До 29% от снабдяването (внесен дял: 47%). | До 5% от снабдяването (внесен дял: 27%). | До 7% от снабдяването (внесен дял: 7%). |
| Словения | 2–38% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 1–12% от снабдяването (внесен дял: 100%). | 12–42% от снабдяването (внесен дял: 100%). |
| Испания | До 37% от снабдяването (внесен дял: 53%). | До 0,7% от снабдяването (внесен дял: 5%). | До 38% от снабдяването (внесен дял: 85%). |
| Швеция | До 9% от снабдяването (внесен дял: 31%). | До 1,5% от снабдяването (внесен дял: 21%). | До 17% от снабдяването (внесен дял: 94%). |
Източник и метод
- Източник
- Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ), UK — Energy Trends section 3: ET 3.14 imports of primary oil and petroleum products by country of origin (monthly); ET 3.10 indigenous production, refinery receipts, imports and exports (monthly)
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — US crude oil imports by country of origin; crude oil exports; field production; refinery and blender net input of crude oil (monthly)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, МАЕ и оператори на терминали (цитирани за всеки ред) — Класификация на маршрутите спрямо Ормуз и граници по държави на Fuel Origin, методология v1.0 (на английски)
- Период
- юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
- Оценка, а не измерване: никой издател не отчита суровия нефт във внесеното гориво.
- Приема се, че износът се черпи от всеки източник на снабдяването на държавата пропорционално на дела му.
- Приема се, че рафинериите на всяка държава доставчик преработват суров нефт според нейната структура на вноса на суров нефт за последните три месеца; собственият суров нефт на държава извън ЕС покрива остатъка само до размера на произведеното и неизнесеното от нея количество.
- Горивото от държави, които товарят нефт в залива, се отчита като пряка изложеност по нефтопродукти, а не тук.
- Вносът, чийто суров нефт не може да се проследи, се отчита от 0% до 100%: оттук идва голямата разлика между горната и долната стойност.
- Произходът на суровия нефт е държавата производител, а не терминалът на товарене: производителите, които товарят както в залива, така и извън него, разширяват диапазона.
Последният месец, за който поне 90% от държавите членки имат оценка за дизеловото гориво.
Всички държави от ЕС, юни 2026 г.
ОцененоИталия: осемте измерения
ЗатварянеДо 8%: дял от вноса на суров нефт (Италия, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. За нефтопродуктите: до 32%.
| Измерение | Състояние | Италия | Показано на |
|---|---|---|---|
| Внос на суров нефт | Измерено | До 8% | Страница на държавата (на английски) |
| Внос на нефтопродукти | Измерено | До 32% | Страница на държавата (на английски) |
| Суров нефт от залива, рафиниран другаде | Оценено | 1–22% от изходния суров нефт за дизеловото гориво, проследен една стъпка на рафиниране назад | Страница на държавата (на английски) |
| Фрахт на танкерите | Недостъпно: лиценз | Няма лицензиран за ползване ред на фрахтовите ставки по маршрут и клас кораби. | Не е показано |
| Световната цена на суровия нефт | Измерено | Италия, дизелово гориво: поскъпване на разхода за суров нефт от 1 ц/л е последвано в рамките на 3 седмици от поскъпване на цената без данъци от 1,52 ц/л (доверителен интервал 90%: от 1,18 до 1,86 ц/л); поевтиняване от 1 ц/л – от поевтиняване от 0,63 ц/л (доверителен интервал 90%: от 0,40 до 0,86 ц/л). Разликата е статистически различима при публикувания праг за отделна държава (алфа = 5%; p = 0,002); тя издържа корекцията за дела на фалшивите открития за всички двойки държава–гориво (39), тествани в същия прозорец, q = 0,011. Оценено за периода 2005-01-03 – 2026-09-14, седмични наблюдения: 1083. | Страница за цената на бензиностанцията (на английски) |
| Маржове на рафиниране | Недостъпно: лиценз | Няма лицензиран за ползване еталон за нефтопродукти в ЕС, а crack spread в САЩ не се използва вместо него. | Не е показано |
| Запаси за извънредни ситуации | Измерено | 90 дни запаси от нефт за извънредни ситуации, както са публикувани за юни 2026 г. | Страница на държавата (на английски) |
| Цени на бензиностанциите и данъци | Все още не се моделира | Все още не се моделира. Данъците са 42% от цената на дизеловото гориво на бензиностанцията (седмицата, започваща на 28.09.2026 г.), а това смекчава каква част от промяната в цената на суровия нефт се вижда на бензиностанцията. | Страница за цената на бензиностанцията (на английски) |
Страница на държавата (Италия) (на английски) → · Италия: около смущенията през 2026 г. →
Сортиране поДържаваВнос на суров нефт ▲НефтопродуктиЗапаси за извънредни ситуации
| Държава | Внос на суров нефтпрез Ормуз | Нефтопродуктипрез Ормуз | Запаси за извънредни ситуациипокритие в дни | Какво казват числата |
|---|---|---|---|---|
| Австрия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:89 дни | Австрия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Белгия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0,3–5,0% | Запаси за извънредни ситуации:111 дни | Белгия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: 0,3–5,0%. |
| Дания | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:До 28% | Запаси за извънредни ситуации:70 дни | Дания, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: до 28%. |
| Ирландия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:81 дни | Ирландия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Нидерландия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:До 0,5% | Запаси за извънредни ситуации:94 дни | Нидерландия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: до 0,5%. |
| Португалия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:До 0,6% | Запаси за извънредни ситуации:88 дни | Португалия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: до 0,6%. |
| Румъния | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:5–53% | Запаси за извънредни ситуации:90 дни | Румъния, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: 5–53%. |
| Словакия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:90 дни | Словакия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Унгария | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:До 28% | Запаси за извънредни ситуации:82 дни | Унгария, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: до 28%. |
| Финландия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% оценено | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:182 дни | Финландия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Франция | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:До 15% | Запаси за извънредни ситуации:88 дни | Франция, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. За нефтопродуктите: до 15%. |
| Хърватия | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:85 дни | Хърватия, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Швеция | Внос на суров нефт през Ормуз:0% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:104 дни | Швеция, юни 2026 г.: нищо от вноса на суров нефт не идва от терминали в залива. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Германия | Внос на суров нефт през Ормуз:0,3% | Нефтопродукти през Ормуз:До 3,4% | Запаси за извънредни ситуации:92 дни | 0,3%: дял от вноса на суров нефт (Германия, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. За нефтопродуктите: до 3,4%. |
| Испания | Внос на суров нефт през Ормуз:До 4,2% | Нефтопродукти през Ормуз:До 7% | Запаси за извънредни ситуации:97 дни | До 4,2%: дял от вноса на суров нефт (Испания, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. За нефтопродуктите: до 7%. |
| Италия | Внос на суров нефт през Ормуз:До 8% | Нефтопродукти през Ормуз:До 32% | Запаси за извънредни ситуации:90 дни | До 8%: дял от вноса на суров нефт (Италия, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. За нефтопродуктите: до 32%. |
| Гърция | Внос на суров нефт през Ормуз:19–25% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:102 дни | 19–25%: дял от вноса на суров нефт (Гърция, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Чехия | Внос на суров нефт през Ормуз:До 31% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:85 дни | До 31%: дял от вноса на суров нефт (Чехия, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Литва | Внос на суров нефт през Ормуз:До 31% | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:87 дни | До 31%: дял от вноса на суров нефт (Литва, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Полша | Внос на суров нефт през Ормуз:До 37% | Нефтопродукти през Ормуз:До 0,3% | Запаси за извънредни ситуации:92 дни | До 37%: дял от вноса на суров нефт (Полша, юни 2026 г.), който може да е преминал през Ормузкия проток. За нефтопродуктите: до 0,3%. |
| България | Внос на суров нефт през Ормуз:държавите партньори не са публикувани | Нефтопродукти през Ормуз:До 29% | Запаси за извънредни ситуации:85 дни | България, юни 2026 г.: изложеността по суров нефт не е известна – вносът на суров нефт на държавата се публикува без държавите на произход. За нефтопродуктите: до 29%. |
| Естония | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:75 дни | Естония, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Кипър | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:До 33% | Запаси за извънредни ситуации:89 дни | Кипър, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. За нефтопродуктите: до 33%. |
| Латвия | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:88 дни | Латвия, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Люксембург | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:0% | Запаси за извънредни ситуации:96 дни | Люксембург, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. Нищо от вноса на нефтопродукти на държавата не е изпратено последно от държава в залива. |
| Малта | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:3–12% | Запаси за извънредни ситуации:103 дни | Малта, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. За нефтопродуктите: 3–12%. |
| Словения | Внос на суров нефт през Ормуз:нулев внос | Нефтопродукти през Ормуз:До 37% | Запаси за извънредни ситуации:103 дни | Словения, юни 2026 г.: отчетен нулев внос на суров нефт. За нефтопродуктите: до 37%. |
Източник и метод
- Източник
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, МАЕ и оператори на терминали (цитирани за всеки ред) — Класификация на маршрутите спрямо Ормуз и граници по държави на Fuel Origin, методология v1.0 (на английски)
- Период
- юни 2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
Всички стойности са за юни 2026 г. – последния месец, за който са отчели всички държави членки; страница на държава, която показва по-късен месец, може да се различава. Ивицата под даден дял обхваща от долната до горната му граница; щрихованата част е диапазонът, който не може да бъде стеснен без данни на ниво терминал.
Смущенията през 2026 г.: какво показват данните
ИзчисленоСмущения в корабоплаването през Ормузкия проток (2026), с дата 28.02.2026 г. Как се е движил всеки ред през седмиците след тази дата и какво не може да бъде проверено.
Какво показват данните
- Световната цена на суровия нефт (Брент) се е променила, както следва, за 7, 30 и 90 дни след датата на събитието: +34,2%, +70,9% и +30,2% – извън обичайната ѝ променливост от ден на ден при всеки от тези хоризонти.
- Цени на бензиностанциите без данъци: в рамките на 30 дни след датата на събитието цената се е променила повече от обичайната си променливост от седмица на седмица в следния брой държави – дизелово гориво: 26 от 26 и бензин: 26 от 26.
- Цени на бензиностанциите с данъци: в рамките на 30 дни след датата на събитието цената се е променила повече от обичайната си променливост от седмица на седмица в следния брой държави – дизелово гориво: 26 от 26 и бензин: 26 от 26.
- Само разходът за суров нефт: за 4 седмици след събитието цената без данъци на всяка държава е сравнена с диапазона, който предвижда собствената ѝ досегашна реакция спрямо разхода за суров нефт (брой държави: дизелово гориво: над диапазона – 13 от 19, в него – 4, под него – 2; бензин: над диапазона – 10 от 22, в него – 10, под него – 2). Промяна над диапазона остава необяснена от суровия нефт; тези данни не позволяват да се каже нищо повече за нея.
- Физическа зависимост през февруари 2026 г.: делът от вноса на суров нефт, който може да е преминал през протока (горната граница на диапазона), по брой държави: под 10% – 11 от 18, 10%–33% – 4, над 33% – 3 (Гърция, Литва и Полша).
- Отчетен внос на суров нефт през февруари 2026 г. (месецът на датата на събитието): брой държави с внос поне 10% под средната стойност за предходните 12 месеца – 7 от 18 (Белгия, България, Полша, Румъния, Словакия, Испания и Швеция); държави, които не можаха да бъдат оценени: 9 (стойността им е отчетена нула или не е публикувана).
- Запаси от нефт през февруари 2026 г., по брой държави: с повече от 5% под средната си стойност за предходните 12 месеца – 5 от 27, в рамките на 5% от нея – 15, с повече от 5% над нея – 7.
Какво не показват
- Какво се е случило в тези области: фрахтови ставки, еталони за нефтопродукти, цени на едро и маржове на рафиниране. Те не могат да бъдат проверени: единствените редове се продават с лицензи, които не позволяват публикуването им, а нито един публичен орган не публикува еквивалент.
- Дали смущението е причина за някоя от тези промени. Стойностите по-горе описват какво е направил всеки ред през седмиците след датата на събитието. За този сайт не е публикуван метод за установяване на причинност, а ред, който се е променил през същите седмици, може да се е променил по други причини.
- Колко суров нефт от залива е достигнал до Европа в горива, рафинирани другаде, например в Индия или Турция. Тези рафинерии не публикуват откъде идва суровият им нефт.
Източник и метод
- Източник
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- МАЕ, EIA, Европейската комисия, Европейският съвет и националните законодатели (цитирани за всеки ред) — Хронология на събитията, съставена от Fuel Origin (на английски)
- Период
- Събитие с дата 28.02.2026 г.
- Метод
- Как се получава това число (на английски)
Всеки ред брои собствените изречения на анализа на събития по държави. Промяната е „извън обичайната променливост“, когато е поне два пъти по-голяма от обичайната промяна на реда от седмица на седмица (за Брент – от ден на ден) през трите години преди събитието.