Ereignisse / Störung der Schifffahrt
Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)
- Daten
- 28.02.2026 → kein Enddatum erfasst
- Datiert auf
- den Tag
- Status
- Andauernd
- Geltungsbereich
- Straße von Hormus / Persischer Golf
Was die Quellen sagten (auf Englisch)
Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.
IEA, EIA, Europäische Kommission, Europäischer Rat und nationale Gesetzgeber (je Zeile belegt)Verifiziert
Herkunft der Daten
VerifiziertHoch- Herausgeber
- IEA, EIA, Europäische Kommission, Europäischer Rat und nationale Gesetzgeber (je Zeile belegt)
- Datensatz-ID
- Von Fuel Origin kuratierte Ereignis-Zeitleiste (data/reference/events.csv)events.csvreference_events_v1
- Zeitraum
- nicht erfasst
- Abgerufen
- 30.09.2026, 11:07 UTC
- Art
- Verifiziert
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Je Zeile: Jede Zeile geht auf die Behörde oder das Rechtsdokument zurück, das in source_urls genannt ist.
- Ein Ereigniseintrag beschreibt, was geschah, nicht was es bewirkte (docs/PRICE_MODEL.md §5).
- 6.953 von 10.179 Fensterpunkten haben einen beobachteten Wert; die übrigen sind erfasste Lücken, keine Nullen.
- Kanäle ohne nutzbare Quelle: NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE, NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE, NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK, NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES, NO_REFINERY_MARGIN_SERIES.
Quelldokumente (7)
- https://www.iea.org/news/iea-member-countries-to-carry-out-largest-ever-oil-stock-release-amid-market-disruptions-from-middle-east-conflict
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/apr26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/mar26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/aug26.pdf
- https://www.iea.org/commentaries/how-global-oil-supplies-have-readjusted-to-help-fill-the-huge-gap-left-by-the-strait-of-hormuz-shock
- https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=67865
- https://www.eia.gov/pressroom/releases/press590.php
Bei Auswahl eines Kraftstoffs bleiben dessen Reihen und die Kanäle, die allen Kraftstoffen gemeinsam sind – der Rohöl-Referenzpreis, der Wechselkurs, die Rohölimporte und die Hormus-Exposition. Es entfallen nur die Reihen des anderen Kraftstoffs.
Das Ereignisfenster
Welchen Wert jede Reihe von -30 bis 90 Tagen um das Ereignisdatum hatte, wie weit das vom Stand derselben Reihe am Ereignisdatum entfernt ist und wie groß diese Bewegung im Vergleich zur normalen Schwankung der Reihe ist.
Finnland, Diesel (Dieselkraftstoff). Darstellbare Reihen: 14; gar nicht sichtbar: 6, unten als beschriftete leere Felder gezeigt.
Veröffentlichte Werte: 176; Versätze ohne Veröffentlichung innerhalb eines Zeitraums: 6; Versätze bei Reihen, die wir gar nicht sehen können: 78. Alle stehen auf dieser Seite.
Europe Brent spot FOB
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 71,00 | -0,320 | -0,45 % | -0,23 |
| −14 | 2026-02-13 | 69,96 | -1,360 | -1,91 % | -0,99 |
| −7 | 2026-02-20 | 72,75 | +1,430 | +2,01 % | +1,04 |
| −3 | 2026-02-25 | 70,69 | -0,630 | -0,88 % | -0,46 |
| −1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 83,28 | +11,960 | +16,77 % | +8,68 |
| +7 | 2026-03-06 | 95,74 | +24,420 | +34,24 % | +17,72 |
| +14 | 2026-03-13 | 103,2 | +31,910 | +44,74 % | +23,16 |
| +30 | 2026-03-30 | 121,9 | +50,560 | +70,89 % | +36,70 |
| +60 | 2026-04-29 | 124,2 | +52,840 | +74,09 % | +38,35 |
| +90 | 2026-05-29 | 92,88 | +21,560 | +30,23 % | +15,65 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 1,93 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Tag zu Tag) in den drei Jahren vor dem Ereignis (756 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
reported crude oil imports, all origins
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −14 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −7 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −3 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −1 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| T0 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +1 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +3 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +7 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +14 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +30 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +60 | 2026-04-01 | 860.000 | +860.000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 41,93 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Monat zu Monat) in den drei Jahren vor dem Ereignis (22 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
Euro-Referenzkurs der EZB
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 1,197 | +0,016 | +1,38 % | +3,12 |
| −14 | 2026-02-13 | 1,186 | +0,006 | +0,48 % | +1,09 |
| −7 | 2026-02-20 | 1,177 | -0,004 | -0,32 % | -0,73 |
| −3 | 2026-02-25 | 1,178 | -0,002 | -0,18 % | -0,40 |
| −1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 1,161 | -0,020 | -1,69 % | -3,81 |
| +7 | 2026-03-06 | 1,156 | -0,024 | -2,07 % | -4,67 |
| +14 | 2026-03-13 | 1,148 | -0,033 | -2,79 % | -6,29 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,148 | -0,032 | -2,72 % | -6,14 |
| +60 | 2026-04-29 | 1,171 | -0,010 | -0,84 % | -1,89 |
| +90 | 2026-05-29 | 1,164 | -0,016 | -1,36 % | -3,08 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 0,44 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Tag zu Tag) in den drei Jahren vor dem Ereignis (765 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
direkte Hormus-Exposition bei Rohöl D1, nur Punktschätzung
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −14 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −7 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −3 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −1 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| T0 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +1 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +3 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +7 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +14 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +30 | 2026-03-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | 0,000 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
Für diese Reihe ist keine normale Volatilität veröffentlicht; keine Veränderung wird in Volatilitätseinheiten ausgedrückt. Das ist eine fehlende Eingangsgröße, keine Null.
direkte Hormus-Exposition bei Mineralölerzeugnissen D2, nur Punktschätzung
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Die Linie endet bei −30, wo innerhalb eines Zeitraums um den Versatz keine Zahl veröffentlicht wurde. Das schattierte Band ist die zulässige Spanne. Es wird kein Mittelpunkt gezeichnet: Es ist kein Punktschätzwert veröffentlicht.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −14 | 2026-02-01 | 8,955–13,06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −7 | 2026-02-01 | 8,955–13,06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −3 | 2026-02-01 | 8,955–13,06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| −1 | 2026-02-01 | 8,955–13,06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| T0 | 2026-02-01 | 8,955–13,06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +1 | 2026-03-01 | 0,8658 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +3 | 2026-03-01 | 0,8658 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +7 | 2026-03-01 | 0,8658 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +14 | 2026-03-01 | 0,8658 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +30 | 2026-03-01 | 0,8658 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +60 | 2026-04-01 | 3,136 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 88,43 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Monat zu Monat) in den drei Jahren vor dem Ereignis (18 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
Exposition über Sicherheitsvorräte D7: veröffentlichte Reichweite der Sicherheitsvorräte in Tagen, unverändert übernommen
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −14 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 190,4 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 190,3 | -0,125 | -0,07 % | -0,00 |
| +3 | 2026-03-01 | 190,3 | -0,125 | -0,07 % | -0,00 |
| +7 | 2026-03-01 | 190,3 | -0,125 | -0,07 % | -0,00 |
| +14 | 2026-03-01 | 190,3 | -0,125 | -0,07 % | -0,00 |
| +30 | 2026-03-01 | 190,3 | -0,125 | -0,07 % | -0,00 |
| +60 | 2026-04-01 | 181,8 | -8,604 | -4,52 % | -0,26 |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | -190,414 | -100,00 % | -5,69 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 17,58 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Monat zu Monat) in den drei Jahren vor dem Ereignis (33 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,3714 | -0,009 | -2,40 % | -0,66 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,3742 | -0,006 | -1,68 % | -0,46 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,3817 | +0,001 | +0,29 % | +0,08 |
| −3 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,5233 | +0,143 | +37,50 % | +10,24 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,6763 | +0,296 | +77,69 % | +21,21 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,6445 | +0,264 | +69,35 % | +18,93 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,5248 | +0,144 | +37,88 % | +10,34 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 3,66 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Woche zu Woche) in den drei Jahren vor dem Ereignis (155 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
nationale Ölvorräte insgesamt (Eurostat, gewerbliche Halter), mit der veröffentlichten Reichweite in Tagen daneben
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 3.985.000 | +103.000 | +2,65 % | +0,73 |
| −14 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 3.882.000 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 3.882.000 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 3.882.000 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 3.882.000 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01derselbe Wert wie bei T0 | 3.882.000 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 3.844.000 | -38.000 | -0,98 % | -0,27 |
| +3 | 2026-03-01 | 3.844.000 | -38.000 | -0,98 % | -0,27 |
| +7 | 2026-03-01 | 3.844.000 | -38.000 | -0,98 % | -0,27 |
| +14 | 2026-03-01 | 3.844.000 | -38.000 | -0,98 % | -0,27 |
| +30 | 2026-03-01 | 3.844.000 | -38.000 | -0,98 % | -0,27 |
| +60 | 2026-04-01 | 3.976.000 | +94.000 | +2,42 % | +0,66 |
| +90 | 2026-05-01 | 4.259.000 | +377.000 | +9,71 % | +2,66 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 3,66 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Monat zu Monat) in den drei Jahren vor dem Ereignis (35 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
Preis mit Steuern laut Wöchentlichem Ölbulletin
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 1,848 | +0,110 | +6,34 % | +1,56 |
| −14 | 2026-02-09 | 1,834 | +0,096 | +5,54 % | +1,37 |
| −7 | 2026-02-16 | 1,919 | +0,181 | +10,44 % | +2,57 |
| −3 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 1,738 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 1,738 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 1,738 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 1,738 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,951 | +0,213 | +12,26 % | +3,02 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,951 | +0,213 | +12,26 % | +3,02 |
| +14 | 2026-03-09 | 2,042 | +0,304 | +17,50 % | +4,31 |
| +30 | 2026-03-30 | 2,270 | +0,532 | +30,64 % | +7,54 |
| +60 | 2026-04-27 | 2,337 | +0,599 | +34,48 % | +8,49 |
| +90 | 2026-05-25 | 2,319 | +0,581 | +33,41 % | +8,23 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 4,06 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Woche zu Woche) in den drei Jahren vor dem Ereignis (155 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
Preis ohne Steuern laut Wöchentlichem Ölbulletin
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,9621 | +0,088 | +10,05 % | +1,56 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,9511 | +0,077 | +8,78 % | +1,37 |
| −7 | 2026-02-16 | 1,019 | +0,145 | +16,53 % | +2,57 |
| −3 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8743 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8743 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8743 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8743 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,044 | +0,170 | +19,41 % | +3,02 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,044 | +0,170 | +19,41 % | +3,02 |
| +14 | 2026-03-09 | 1,117 | +0,242 | +27,71 % | +4,31 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,299 | +0,424 | +48,53 % | +7,55 |
| +60 | 2026-04-27 | 1,352 | +0,478 | +54,62 % | +8,50 |
| +90 | 2026-05-25 | 1,337 | +0,463 | +52,92 % | +8,24 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 6,43 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Woche zu Woche) in den drei Jahren vor dem Ereignis (155 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
total tax per litre: price with taxes minus price without taxes
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz. Mindestens ein verwendeter Wert wurde außerhalb des Fensters von −30 bis +90 veröffentlicht; die Achse ist verlängert, um zu zeigen, wo er tatsächlich liegt.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,8860 | +0,022 | +2,59 % | +1,62 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,8832 | +0,020 | +2,27 % | +1,41 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,9005 | +0,037 | +4,27 % | +2,66 |
| −3 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8636 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8636 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8636 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23derselbe Wert wie bei T0 | 0,8636 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,9069 | +0,043 | +5,01 % | +3,12 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,9069 | +0,043 | +5,01 % | +3,12 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,9254 | +0,062 | +7,15 % | +4,46 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,9718 | +0,108 | +12,53 % | +7,80 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,9854 | +0,122 | +14,10 % | +8,78 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,9816 | +0,118 | +13,66 % | +8,51 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 1,61 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Woche zu Woche) in den drei Jahren vor dem Ereignis (155 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 32,03 | -9,466 | -22,81 % | -3,77 |
| −14 | 2026-02-13 | 32,27 | -9,224 | -22,23 % | -3,68 |
| −7 | 2026-02-20 | 37,84 | -3,656 | -8,81 % | -1,46 |
| −3 | 2026-02-25 | 43,84 | +2,352 | +5,67 % | +0,94 |
| −1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 52,13 | +10,636 | +25,63 % | +4,24 |
| +7 | 2026-03-06 | 58,90 | +17,412 | +41,96 % | +6,94 |
| +14 | 2026-03-13 | 66,83 | +25,336 | +61,06 % | +10,10 |
| +30 | 2026-03-30 | 66,87 | +25,376 | +61,16 % | +10,12 |
| +60 | 2026-04-29 | 54,93 | +13,436 | +32,38 % | +5,36 |
| +90 | 2026-05-29 | 55,17 | +13,678 | +32,97 % | +5,45 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 6,05 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Tag zu Tag) in den drei Jahren vor dem Ereignis (733 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 19,97 | +4,100 | +25,83 % | +0,93 |
| −14 | 2026-02-13 | 10,43 | -5,444 | -34,30 % | -1,23 |
| −7 | 2026-02-20 | 11,42 | -4,454 | -28,06 % | -1,00 |
| −3 | 2026-02-25 | 13,39 | -2,478 | -15,61 % | -0,56 |
| −1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 19,87 | +4,000 | +25,20 % | +0,90 |
| +7 | 2026-03-06 | 20,56 | +4,686 | +29,52 % | +1,06 |
| +14 | 2026-03-13 | 25,33 | +9,460 | +59,60 % | +2,13 |
| +30 | 2026-03-30 | 21,09 | +5,216 | +32,86 % | +1,18 |
| +60 | 2026-04-29 | 34,94 | +19,064 | +120,11 % | +4,30 |
| +90 | 2026-05-29 | 41,27 | +25,396 | +160,01 % | +5,73 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 27,92 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Tag zu Tag) in den drei Jahren vor dem Ereignis (733 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x: Tage ab dem Ereignisdatum. Jede Markierung steht am Datum, an dem die Zahl veröffentlicht wurde; so beantwortet die Stichtagsregel einen Versatz.
| Versatz | Verwendeter Wert | Wert | Δ abs. | Δ % | Volatilitätseinheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 23,42 | -7,240 | -23,62 % | -2,64 |
| −14 | 2026-02-13 | 21,47 | -9,182 | -29,95 % | -3,35 |
| −7 | 2026-02-20 | 27,04 | -3,614 | -11,79 % | -1,32 |
| −3 | 2026-02-25 | 33,05 | +2,394 | +7,81 % | +0,87 |
| −1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27derselbe Wert wie bei T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 41,29 | +10,636 | +34,69 % | +3,88 |
| +7 | 2026-03-06 | 48,07 | +17,412 | +56,80 % | +6,35 |
| +14 | 2026-03-13 | 56,03 | +25,378 | +82,78 % | +9,26 |
| +30 | 2026-03-30 | 56,07 | +25,418 | +82,91 % | +9,28 |
| +60 | 2026-04-29 | 58,29 | +27,632 | +90,14 % | +10,08 |
| +90 | 2026-05-29 | 43,07 | +12,418 | +40,51 % | +4,53 |
Eine Volatilitätseinheit ist für diese Reihe 8,94 %, die Standardabweichung ihrer eigenen prozentualen Veränderungen (von Tag zu Tag) in den drei Jahren vor dem Ereignis (733 Veränderungen). Sie ist kein Signifikanztest.
Nicht verfügbar: durch Lizenz gesperrt
Es gibt eine Quelle, und ihre Lizenz erlaubt uns nicht, sie weiterzuveröffentlichen. Diese Kanäle fehlen nicht in der Welt, nur auf dieser Seite.
Frachtrate für Rohöl- und Schweröltanker (dirty), Arabischer Golf – Nordwesteuropa
Tankerfrachtraten sind so lizenziert, dass öffentliche Anzeige, Weitergabe und abgeleitete Daten ausdrücklich verboten sind (im Wortlaut geprüft), und keine offene Einrichtung veröffentlicht eine Tankerrate (Zeile 17: BLOCKED).
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
EU-Referenzpreis für Mineralölerzeugnisse
EU-Referenzpreise für Mineralölerzeugnisse (Platts / Argus) sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung (Zeile 16: BLOCKED). US-Crack-Spreads sind keine gültige Näherung für die EU und werden nicht ersatzweise verwendet.
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
Raffineriemarge / Crack-Spread Nordwesteuropa
Es liegt keine veröffentlichte Reihe der Raffineriemargen vor, und eine Marge selbst zu berechnen, würde die lizenzierten EU-Referenzpreise für Erzeugnisse erfordern, die nicht weiterveröffentlicht werden dürfen.
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
Großhandelspreis
Großhandelspreisreihen sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung (Zeile 16: BLOCKED).
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
Nicht verfügbar: Grund nicht eingeordnet
Die API hat einen Grundcode geliefert, den diese Seite nicht kennt. Ihr eigener Satz wird unten unverändert gezeigt.
crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since
Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine Schätzung mit Status COMPUTED; es gibt keine gemessene Reaktion auf Rohöl, die fortgeschrieben werden könnte. Kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe wird verwendet.
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed
Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine Schätzung mit Status COMPUTED; es gibt keine gemessene Reaktion auf Rohöl, die fortgeschrieben werden könnte. Kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe wird verwendet.
Betroffene Versätze im Fenster: 13.
T0 ist 28.02.2026. Das Basisfenster reicht von -90 bis -31 Tagen. Erzeugte Versätze: -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Methode 1.0, Berechnung event_study-1.0, berechnet 25.09.2026, 14:09 UTC.
Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026): wirklich der Grund?
Die Frage zerfällt in Dimensionen, die getrennt gemessen und nie zu einer Zahl addiert werden. Jede Zeile sagt, ob wir diese Dimension überhaupt sehen können, und nennt, wo wir es können, eine veröffentlichte Zahl.
Von den acht Preisübertragungskanälen, über die diese Website berichtet, haben in diesem Lauf 4 Daten Berechnet – eine Zählung der Zeilen unten, keine Messung.
Methodik §11.1 veröffentlicht die Schwellenwerte, die die Sätze unten verwenden: alle acht Kanäle für den vollständigen Vergleich, mindestens drei, damit die Aussage hier überhaupt überprüfbar ist, und 2,0 Volatilitätseinheiten, damit eine Bewegung als außerhalb der normalen Schwankung einer Reihe beschrieben wird. Das sind veröffentlichte Formulierungsregeln, keine statistischen Tests.
| Dimension | Status | Veröffentlichte Zahl oder warum es keine gibt |
|---|---|---|
| Direkte Rohöl-Exposition (D1)Anteil des eingeführten Rohöls, dessen Route die Straße von Hormus erfordert. | Beobachtet | 0 % der eingeführten Tonnen bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-01) |
| Direkte Exposition bei Erzeugnissen (D2)Anteil der eingeführten Mineralölerzeugnisse, deren Route die Straße von Hormus erfordert. | Beobachtet | 0,8658 % der eingeführten Tonnen bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-01) |
| Reichweite der Sicherheitsvorräte (D7)Reichweite in Tagen, die die veröffentlichten Sicherheitsvorräte ergeben. Ein Puffer gegen eine Versorgungsunterbrechung, kein Anteil an den Einfuhren und kein Preiskanal. | Beobachtet | 190,3 Tage Reichweite bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-01)-0,07 % gegenüber dem Stand bei T0 = -0,00 Volatilitätseinheiten |
| Rohöl-ReferenzpreisDer notierte Rohölpreis, an dem sich die Preise europäischer Ladungen orientieren. | Beobachtet | 121,9 $ je Barrel bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-30)+70,89 % gegenüber dem Stand bei T0 = +36,70 Volatilitätseinheiten |
| Referenzpreis für MineralölerzeugnisseDer notierte Erzeugnispreis, an dem Raffinerien und Großhändler ihre Preise ausrichten. | Nicht verfügbar | EU-Referenzpreise für Mineralölerzeugnisse (Platts / Argus) sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung (Zeile 16: BLOCKED). US-Crack-Spreads sind keine gültige Näherung für die EU und werden nicht ersatzweise verwendet. |
| RaffineriemargeWas die Raffination eines Barrels zu diesem Erzeugnis eingebracht hat. | Nicht verfügbar | Es liegt keine veröffentlichte Reihe der Raffineriemargen vor, und eine Marge selbst zu berechnen, würde die lizenzierten EU-Referenzpreise für Erzeugnisse erfordern, die nicht weiterveröffentlicht werden dürfen. |
| FrachtratenWas der Transport der Ladung gekostet hat. | Nicht verfügbar | Tankerfrachtraten sind so lizenziert, dass öffentliche Anzeige, Weitergabe und abgeleitete Daten ausdrücklich verboten sind (im Wortlaut geprüft), und keine offene Einrichtung veröffentlicht eine Tankerrate (Zeile 17: BLOCKED). |
| LagerbeständeGehaltene Bestände, die eine Veränderung des Angebots abfedern oder verstärken. | Beobachtet | 3.844.000 Tonnen bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-01)-0,98 % gegenüber dem Stand bei T0 = -0,27 Volatilitätseinheiten |
| GroßhandelspreiseDer Preis zwischen dem Raffinerietor und der Tankstelle. | Nicht verfügbar | Großhandelspreisreihen sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung (Zeile 16: BLOCKED). |
| Tankstellenpreis ohne SteuernDer Tankstellenpreis ohne Verbrauchsteuer, Mehrwertsteuer und sonstige Kraftstoffsteuern. | Beobachtet | 1,299 € je Liter bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-30)+48,53 % gegenüber dem Stand bei T0 = +7,55 Volatilitätseinheiten |
| Tankstellenpreis mit SteuernWas ein Autofahrer tatsächlich bezahlt hat. | Beobachtet | 2,270 € je Liter bei +30 d (veröffentlicht 2026-03-30)+30,64 % gegenüber dem Stand bei T0 = +7,54 Volatilitätseinheiten |
Die physische Exposition gegenüber der Straße von Hormus und die Preisexposition sind verschiedene Fragen. Ein Land mit fast keiner direkten physischen Exposition kann trotzdem eine Bewegung seines Tankstellenpreises sehen: Rohöl wird weltweit bepreist – und eine Reihe, die sich in diesem Fenster bewegt hat, kann sich aus anderen Gründen bewegt haben.
Wie sich der Tankstellenpreis um dieses Datum entwickelt hat
Die Seite zur Preiszerlegung lässt sich auf die Wochen um das Ereignisdatum festlegen; die Bewegung des Tankstellenpreises lässt sich dann in Steuern, Einsatzkosten und den Teil aufteilen, den die Einsatzkosten nicht abdecken.
Preiszerlegung, 21.02.2026 bis 30.03.2026 →
Das Fenster reicht vom veröffentlichten Ereignisdatum minus 7 Tage bis plus 30 Tage. Es ist ein Fenster zum Hinsehen, keine Aussage, dass das Ereignis bewirkt hat, was darin liegt.
Tatsächlich vs. nur Rohöl: Finnland, Diesel (Dieselkraftstoff)
Wie sich der Preis ohne Steuern von vier Wochen vor bis dreizehn Wochen nach der Ereigniswoche entwickelt hat, neben dem Verlauf, den er genommen hätte, wenn er nur den Rohöl-Einsatzkosten gefolgt wäre, mit der Geschwindigkeit, die die gespeicherte Schätzung der Preisweitergabe misst. Die schattierte Differenz ist nicht durch Rohöl erklärt; sie wird weder dem Ereignis noch etwas anderem zugeschrieben.
Was allein nach Rohöl zu erwarten gewesen wäre, ist für Finnland, Diesel (Dieselkraftstoff) UNBEKANNT.
Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine BERECHNETE Schätzung; es gibt keine gemessene Rohöl-Reaktion, die fortgeschrieben werden könnte. Es wird kein Ersatz (etwa vollständige Weitergabe) verwendet.
Es wird keine Linie gezeichnet: Ein unbekannter erwarteter Verlauf ist keine flache Linie bei null, und es wird kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe verwendet.
- Was die Rohölkosten allein über 4 Wochen nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ mit dem Preis ohne Steuern (Finnland, Diesel) gemacht hätten, ist UNBEKANNT: Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine Schätzung mit Status COMPUTED (docs/PRICE_MODEL.md §4.5); es gibt keine gemessene Reaktion auf Rohöl, die fortgeschrieben werden könnte. Kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe wird verwendet (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Was die Zahlen stützen, Satz für Satz
Jeder Satz stammt aus einer festen Vorlage, ausgewählt nach veröffentlichten Schwellenwerten. „Warum dieser Satz“ öffnen, um die Zahlen zu sehen, die ihn ausgewählt haben. Nichts von diesem Text ist von einem Sprachmodell geschrieben, und nichts davon schreibt eine Ursache zu.
Finnland, Preis ohne Steuern (Benzin), 7 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +27,0 %, das 3,6-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8153151936653386
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9778651883897702
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.963671072665374
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.579262379859465
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.17315103223469785
- change_pct_from_t0
- 26.963671072665374
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- change_in_volatility_units
- 3.579262379859465
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.8153151936653386
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9778651883897702
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 26.963671072665374
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.579262379859465
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.17315103223469785
- change_pct_from_t0
- 26.963671072665374
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 3.579262379859465
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck05b46169d712ae15575f0629d72f80958445a16c8c10f30cf82b9cf3008c6e40· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis ohne Steuern (Benzin), 30 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +41,7 %, das 5,5-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.9102554327091636
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 3.448909074460552
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 41.74808987802399
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 5.54180352996837
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26809127127852295
- change_pct_from_t0
- 41.74808987802399
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- change_in_volatility_units
- 5.54180352996837
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 0.9102554327091636
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 3.448909074460552
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 41.74808987802399
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 5.54180352996837
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.26809127127852295
- change_pct_from_t0
- 41.74808987802399
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 5.54180352996837
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck432dce0ab908ae5d6852de4dd81aa219741beb3ac7b632d3619b350ed82ff03a· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis ohne Steuern (Benzin), 90 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +58,8 %, das 7,8-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0198171856972111
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.14650483052208
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 58.809420853574096
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.8065908412564315
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.37765302426657044
- change_pct_from_t0
- 58.809420853574096
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- change_in_volatility_units
- 7.8065908412564315
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0198171856972111
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.14650483052208
- t0_value
- 0.6421641614306407
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 58.809420853574096
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.8065908412564315
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.37765302426657044
- change_pct_from_t0
- 58.809420853574096
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 7.533303851762906
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 7.8065908412564315
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck6c80699a599620b2233964b6394bb2fb87e06d8a54680c791dfb8d0702a6e7c2· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Benzin), 7 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +12,7 %, das 3,4-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.9298499999999998
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 2.0969326688790657
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 12.68897972183884
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.44244240942622
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.21730454545454547
- change_pct_from_t0
- 12.68897972183884
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- change_in_volatility_units
- 3.44244240942622
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.9298499999999998
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 2.0969326688790657
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 12.68897972183884
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.44244240942622
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.21730454545454547
- change_pct_from_t0
- 12.68897972183884
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 3.44244240942622
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck3f91bc9981b14a6a75b3b40a5db65be32b63e2d274e1555ced810226b2ae721c· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Benzin), 30 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +19,6 %, das 5,3-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.0490000000000004
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 3.5310272977915975
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 19.64645928442513
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 5.329963962301109
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.336454545454546
- change_pct_from_t0
- 19.64645928442513
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- change_in_volatility_units
- 5.329963962301109
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.0490000000000004
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 3.5310272977915975
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 19.64645928442513
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 5.329963962301109
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.336454545454546
- change_pct_from_t0
- 19.64645928442513
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 5.329963962301109
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck200931884eb2d7fba401826feb68a7d5b4c13ce994facd02527c065f2505f843· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Benzin), 90 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +27,7 %, das 7,5-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.1865
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.185983331996145
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 27.675443252999276
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.508178091720294
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.47395454545454574
- change_pct_from_t0
- 27.675443252999276
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- change_in_volatility_units
- 7.508178091720294
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.1865
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.185983331996145
- t0_value
- 1.7125454545454544
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- change_pct
- 27.675443252999276
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_EURO_SUPER_95
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.508178091720294
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.47395454545454574
- change_pct_from_t0
- 27.675443252999276
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 3.6860397975267265
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 7.508178091720294
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck91423005cb620ff63b58882940f7e553c73e5749e0d96a34e1597458943f791b· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis ohne Steuern (Diesel), 7 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +19,4 %, das 3,0-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0439844320318725
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9042533927646383
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 19.412053831227702
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.021265042141774
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.16971387178558528
- change_pct_from_t0
- 19.412053831227702
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- change_in_volatility_units
- 3.021265042141774
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.0439844320318725
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9042533927646383
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 19.412053831227702
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.021265042141774
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.16971387178558528
- change_pct_from_t0
- 19.412053831227702
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 3.021265042141774
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck5f582a29072c2b094f5d30380d4b687b7029cfd742955ae3f7f67a31c38ad0c3· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis ohne Steuern (Diesel), 30 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +48,5 %, das 7,6-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.2985262647011948
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.32484328006132
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 48.526820385601475
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.552646789051179
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.42425570445490757
- change_pct_from_t0
- 48.526820385601475
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- change_in_volatility_units
- 7.552646789051179
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.2985262647011948
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.32484328006132
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 48.526820385601475
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.552646789051179
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.42425570445490757
- change_pct_from_t0
- 48.526820385601475
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 7.552646789051179
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck162497ab0af00d22f44f4e8e140f1294ac33eeb285312bd402fbea87feed36c4· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis ohne Steuern (Diesel), 90 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +52,9 %, das 8,2-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.336892798565737
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.8404213144120405
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 52.915225486847724
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 8.235652051576427
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4626222383194498
- change_pct_from_t0
- 52.915225486847724
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- change_in_volatility_units
- 8.235652051576427
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.336892798565737
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.8404213144120405
- t0_value
- 0.8742705602462872
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 52.915225486847724
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_PRETAX_FI_DIESEL
- series_kind
- pre-tax
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 8.235652051576427
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.4626222383194498
- change_pct_from_t0
- 52.915225486847724
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 6.425140979179536
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 8.235652051576427
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck58970a04f1497f263cc7b24af9717efc63f1689514828140ba80d7d24a0f7a43· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Diesel), 7 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +12,3 %, das 3,0-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.9509
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9938963012057103
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 12.255584035151982
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.0176196318205806
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.21299090909090945
- change_pct_from_t0
- 12.255584035151982
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- change_in_volatility_units
- 3.0176196318205806
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 1.9509
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 1.9938963012057103
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 12.255584035151982
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-02
- same_observation
- false
- volatility_units
- 3.0176196318205806
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.21299090909090945
- change_pct_from_t0
- 12.255584035151982
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 5
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 3.0176196318205806
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruckd9a462f09e1a1e7892d9a18345b8261e6b1daf9f21b4af139b1a4be3b69fd605· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Diesel), 30 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +30,6 %, das 7,5-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.2703499999999996
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.314272087831578
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 30.636867709368623
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.543533885623942
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.532440909090909
- change_pct_from_t0
- 30.636867709368623
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- change_in_volatility_units
- 7.543533885623942
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.2703499999999996
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.314272087831578
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 30.636867709368623
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 7.543533885623942
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.532440909090909
- change_pct_from_t0
- 30.636867709368623
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 7.543533885623942
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruckf8ba0d98888c33f755fcb84940b5aa7540cc34541a6b2b4de21e44aa2be4da63· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Preis mit Steuern (Diesel), 90 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +33,4 %, das 8,2-Fache der normalen Schwankung von Woche zu Woche in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3185000000000002
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.8147450699134
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 33.40743840560761
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 8.225715044868378
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5805909090909096
- change_pct_from_t0
- 33.40743840560761
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- change_in_volatility_units
- 8.225715044868378
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3185000000000002
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- z_score
- 5.8147450699134
- t0_value
- 1.7379090909090906
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 33.40743840560761
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_FI_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 8.225715044868378
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5805909090909096
- change_pct_from_t0
- 33.40743840560761
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 4.0613415640320385
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 8.225715044868378
Vorlage
event.price_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdrucke634c693dc399a8b171167c576409ac815fe82f13747ab3d715d0c61e023ad38· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCIn den 4 Wochen nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ hätten die Rohölkosten allein den Preis ohne Steuern (Finnland, Benzin) um +23,2 ct/l bewegt (Spanne +11,4–+35,1); tatsächlich bewegte er sich um +32,1 ct/l, und +8,8 ct/l bleiben nicht durch Rohöl erklärt. Im selben Zeitraum weitete sich der US-Crack-Spread (Benzin), eine Näherung für den atlantischen Produktmarkt und keine europäische Marge, um 9,9 $/bbl aus.
Land: FinnlandBerechnetMittelWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- COMPUTED
- country
- Finland
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- offset_weeks
- 4
- proxy_product
- GASOLINE
- proxy_to_date
- 2026-03-23
- pass_through_k
- 0
- proxy_from_date
- 2026-02-23
- observation_date
- 2026-03-23
- gap_eur_per_litre
- 0.08831036175162843
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
- anchor_period_start
- 2026-02-23
- actual_eur_per_litre
- 0.32068091271278554
- expected_eur_per_litre
- 0.2323705509611571
- proxy_volatility_units
- 2.8999750350600633
- pass_through_sample_end
- 2026-09-14
- proxy_change_usd_per_bbl
- 9.9
- pass_through_sample_start
- 2023-09-25
- pass_through_window_label
- ROLLING_156W
- expected_low_eur_per_litre
- 0.11371659485111829
- expected_high_eur_per_litre
- 0.3510245070711875
- proxy_normal_volatility_pct
- 27.922644296421584
Schwellenwerte
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- COMPUTED
- country
- Finland
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- offset_weeks
- 4
- proxy_product
- GASOLINE
- proxy_to_date
- 2026-03-23
- pass_through_k
- 0
- proxy_from_date
- 2026-02-23
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-03-23
- gap_eur_per_litre
- 0.08831036175162843
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
- anchor_period_start
- 2026-02-23
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- 0.32068091271278554
- expected_eur_per_litre
- 0.2323705509611571
- proxy_volatility_units
- 2.8999750350600633
- pass_through_sample_end
- 2026-09-14
- proxy_change_usd_per_bbl
- 9.9
- pass_through_sample_start
- 2023-09-25
- pass_through_window_label
- ROLLING_156W
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- 0.11371659485111829
- expected_high_eur_per_litre
- 0.3510245070711875
- proxy_normal_volatility_pct
- 27.922644296421584
Vorlage
event.crude_only.computed_with_proxyv1.1 · Fingerabdruck0cd9cb079e5e47227f1ea47b1a5d4808e5a4834388d14add74b1d49cad71cf5d· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCIn den 13 Wochen nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ hätten die Rohölkosten allein den Preis ohne Steuern (Finnland, Benzin) um +51,7 ct/l bewegt (Spanne +16,5–+86,8); tatsächlich bewegte er sich um +37,8 ct/l, und -13,9 ct/l bleiben nicht durch Rohöl erklärt. Im selben Zeitraum weitete sich der US-Crack-Spread (Benzin), eine Näherung für den atlantischen Produktmarkt und keine europäische Marge, um 27,0 $/bbl aus.
Land: FinnlandBerechnetMittelWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 13
- status
- COMPUTED
- country
- Finland
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- offset_weeks
- 13
- proxy_product
- GASOLINE
- proxy_to_date
- 2026-05-22
- pass_through_k
- 0
- proxy_from_date
- 2026-02-23
- observation_date
- 2026-05-25
- gap_eur_per_litre
- -0.13892806419700243
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
- anchor_period_start
- 2026-02-23
- actual_eur_per_litre
- 0.37765302426657044
- expected_eur_per_litre
- 0.5165810884635729
- proxy_volatility_units
- 7.918982333112501
- pass_through_sample_end
- 2026-09-14
- proxy_change_usd_per_bbl
- 27.034
- pass_through_sample_start
- 2023-09-25
- pass_through_window_label
- ROLLING_156W
- expected_low_eur_per_litre
- 0.16500294094182566
- expected_high_eur_per_litre
- 0.8681592359853134
- proxy_normal_volatility_pct
- 27.922644296421584
Schwellenwerte
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 13
- status
- COMPUTED
- country
- Finland
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- offset_weeks
- 13
- proxy_product
- GASOLINE
- proxy_to_date
- 2026-05-22
- pass_through_k
- 0
- proxy_from_date
- 2026-02-23
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-05-25
- gap_eur_per_litre
- -0.13892806419700243
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
- anchor_period_start
- 2026-02-23
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- 0.37765302426657044
- expected_eur_per_litre
- 0.5165810884635729
- proxy_volatility_units
- 7.918982333112501
- pass_through_sample_end
- 2026-09-14
- proxy_change_usd_per_bbl
- 27.034
- pass_through_sample_start
- 2023-09-25
- pass_through_window_label
- ROLLING_156W
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- 0.16500294094182566
- expected_high_eur_per_litre
- 0.8681592359853134
- proxy_normal_volatility_pct
- 27.922644296421584
Vorlage
event.crude_only.computed_with_proxyv1.1 · Fingerabdruck898a0ad7129701789f267a998865cc4d18eb9d9a9560fea46f84d793c49b622f· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCWas die Rohölkosten allein über 4 Wochen nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ mit dem Preis ohne Steuern (Finnland, Diesel) gemacht hätten, ist UNBEKANNT: Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine Schätzung mit Status COMPUTED (docs/PRICE_MODEL.md §4.5); es gibt keine gemessene Reaktion auf Rohöl, die fortgeschrieben werden könnte. Kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe wird verwendet (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Land: FinnlandUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Finland
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_DIESEL
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Schwellenwerte
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Finland
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_DIESEL
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Vorlage
event.crude_only.unknownv1.1 · Fingerabdruckd4657c94b4114259a30e46efb2bdc6b12f4aaff524dfd295e7b7fa48ed301324· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Februar 2026: direkte physische Abhängigkeit (Hormus, Rohöl): gering (0 %).
Land: FinnlandAbgeleitet · mittelNiedrigWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- value_max_pct
- 0
- value_min_pct
- 0
- exposure_status
- COMPUTED
- value_point_pct
- 0
- observation_date
- 2026-02-01
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- value_max_pct
- 0
- value_min_pct
- 0
- exposure_status
- COMPUTED
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- 0
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.dependence.pointv1.1 · Fingerabdruckf6fe7e45d4a731f42d520dc6000d7146784051ed847bf576c9e6979b620ef569· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Februar 2026: direkte physische Abhängigkeit (Hormus, Mineralölerzeugnisse): mäßig (9 %–13 %). Es wird keine Punktschätzung veröffentlicht: Die betreffenden Ursprungsländer exportieren sowohl von innerhalb als auch von außerhalb des Persischen Golfs, und die Aufteilung je Zeitraum ist nicht öffentlich.
Land: FinnlandBerechnetMittelWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- moderate
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Finland
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- value_max_pct
- 13.0597014925373
- value_min_pct
- 8.95522388059701
- exposure_status
- PARTIAL
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- moderate
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Finland
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- value_max_pct
- 13.0597014925373
- value_min_pct
- 8.95522388059701
- exposure_status
- PARTIAL
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.dependence.rangev1.1 · Fingerabdruck6706da7abcbea6e0a865446edffcea90585bd6a24c83a7163aef83dcaf875071· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCDie verfügbaren Daten zeigen eine physische Verringerung der Rohölversorgung: Finnland, gemeldete Rohölimporte (Februar 2026): -100,0 % gegenüber dem Mittel der vorangegangenen 12 Monate.
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Finland
- change_pct
- -100.00000000000001
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 0
- baseline_months
- 12
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- baseline_mean_tonnes
- 50583.333333333336
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
- min_baseline_months
- 6
- baseline_months_used
- 12
- supply_reduction_pct
- -10
- supply_baseline_months
- 12
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Finland
- change_pct
- -100.00000000000001
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 0
- baseline_months
- 12
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- baseline_mean_tonnes
- 50583.333333333336
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.supply.reductionv1.1 · Fingerabdruckfcdabac5c83cc629e1178c04c046494354a5236d1ce4eac56ccb9f6fed90319b· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFinnland, Februar 2026: Die Ölvorräte lagen 3,3 % unter ihrem gleitenden Mittel über 12 Monate – innerhalb der Spanne von 5 % nach oben und unten, die diese Website als im Rahmen des Mittels liest, bei einer Reichweite von 190,4 Tagen (wie veröffentlicht).
Land: FinnlandBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- direction
- below
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_FI
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- days_of_cover
- 190.414
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- -2.584692597239649
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 3882000
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 4015250
- level_vs_trailing_12m_pct
- -3.3185978457132186
- trailing_12m_observations
- 12
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
- band_applied_to
- the rounded figure printed in the sentence
- days_of_cover_basis
- as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- trailing_window_months
- 12
- level_vs_trailing_12m_pct_raw
- -3.3185978457132186
- level_vs_trailing_12m_pct_shown
- -3.3
- inventory_material_deviation_pct
- 5
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Finland
- direction
- below
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_FI
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- days_of_cover
- 190.414
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- -2.584692597239649
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 3882000
- calculation_version
- event_statements-1.0
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 4015250
- level_vs_trailing_12m_pct
- -3.3185978457132186
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- trailing_12m_observations
- 12
Vorlage
event.inventory_level.in_linev1.1 · Fingerabdruck7545ad456fed6df356a821e950d73a9536b3fb86230347a0c9688f3a95bda0c1· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCZusammenfassung dessen, was sich hier überprüfen lässt
Finnland, Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Nur ein Teil der Kette lässt sich prüfen. Verfügbar sind 4 der 8 Reihen, die die Methode vergleicht (Rohöl-Referenzpreis, Lagerbestände, Tankstellenpreis ohne Steuern und Tankstellenpreis mit Steuern); nicht verfügbar: Referenzpreis für Mineralölerzeugnisse, Raffineriemarge, Frachtraten und Großhandelspreise. Eine Aussage, die auf den fehlenden Gliedern beruht, lässt sich hier nicht prüfen. Direkte physische Abhängigkeit (Hormus, Rohöl) im erfassten Zeitraum: gering (0–0 %). Diese Seite beschreibt, wie sich jede Reihe um das Datum des Ereignisses entwickelt hat. Sie ist keine Feststellung über Ursachen: Für diese Website ist kein kausales Untersuchungsdesign veröffentlicht, und eine Reihe, die sich im selben Zeitfenster bewegt hat, kann sich aus anderen Gründen bewegt haben.
Land: FinnlandUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Finland
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- dependence_band
- limited
- dependence_range
- 0–0%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.reduction
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
- channels_total
- 8
- channels_available
- 4
- verdict_partial_min_channels
- 3
- verdict_assessable_min_channels
- 8
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Finland
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- FI
- country_name
- Finland
- country_slug
- finland
- dependence_band
- limited
- statement_topic
- event
- dependence_range
- 0–0%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.reduction
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.verdict.partialv1.1 · Fingerabdruck7856de4d28c43c3429d6f7b886f6b8ca9c6b1b07b49c71e61e307fe55aa05896· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCReferenzpreis Brent-Rohöl, 7 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +34,2 %, das 17,7-Fache der normalen Schwankung von Tag zu Tag in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
das Ereignis insgesamtBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 24.42
- change_pct_from_t0
- 34.24004486819967
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 1
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Vorlage
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCReferenzpreis Brent-Rohöl, 30 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +70,9 %, das 36,7-Fache der normalen Schwankung von Tag zu Tag in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
das Ereignis insgesamtBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Vorlage
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruck29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCReferenzpreis Brent-Rohöl, 90 Tage nach dem Ereignis „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“: Veränderung um +30,2 %, das 15,6-Fache der normalen Schwankung von Tag zu Tag in den drei Jahren davor – außerhalb dieser Spanne.
das Ereignis insgesamtBerechnetHochWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Schwellenwerte
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
- change_pct_from_t0
- 30.22994952327538
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Vorlage
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Fingerabdruckda6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCFrachtraten: Reaktion nicht bewertbar – Tankerfrachtraten sind so lizenziert, dass öffentliche Anzeige, Weitergabe und abgeleitete Daten ausdrücklich verboten sind (im Wortlaut geprüft), und keine offene Einrichtung veröffentlicht eine Tankerrate.
das Ereignis insgesamtUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Schwellenwerte
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.channel.unavailablev1.1 · Fingerabdruckcbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCReferenzpreis für Mineralölerzeugnisse: Reaktion nicht bewertbar – EU-Referenzpreise für Mineralölerzeugnisse (Platts / Argus) sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung. US-Crack-Spreads sind keine gültige Näherung für die EU und werden nicht ersatzweise verwendet.
das Ereignis insgesamtUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Schwellenwerte
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.channel.unavailablev1.1 · Fingerabdruck8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCGroßhandelspreise: Reaktion nicht bewertbar – Großhandelspreisreihen sind proprietär, ohne Erlaubnis zur Weiterverbreitung.
das Ereignis insgesamtUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Schwellenwerte
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.channel.unavailablev1.1 · Fingerabdruckcb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTCRaffineriemarge: Reaktion nicht bewertbar – Es liegt keine veröffentlichte Reihe zu Raffineriemargen vor; eine eigene Berechnung der Marge bräuchte die lizenzierten EU-Referenzpreise für Mineralölerzeugnisse, die nicht weiterveröffentlicht werden dürfen.
das Ereignis insgesamtUnbekanntUnbekanntWarum dieser Satz (auf Englisch)
Variablen
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Schwellenwerte
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Eingangsdaten
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Vorlage
event.channel.unavailablev1.1 · Fingerabdruckc3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8· Berechnung event_statements-1.0 · berechnet 25.09.2026, 14:09 UTC
Was dies nicht zeigt
- Es zeigt nicht, dass das Ereignis irgendetwas bewirkt hat. Für diese Website ist kein kausales Studiendesign veröffentlicht, und eine Reihe, die sich in diesem Fenster bewegt hat, kann sich aus anderen Gründen bewegt haben.
- Eine Veränderung in Volatilitätseinheiten ist kein Signifikanztest, und ein z-Wert ist es auch nicht. Sie messen verschiedene Dinge und sind nicht austauschbar.
- Kanäle ohne lizenzierte oder geladene Quelle werden als leere Felder gezeigt, nicht als flache Linien. „Wir können das nicht sehen“ heißt nicht „das hat sich nicht bewegt“.
- Nichts wird interpoliert. Wo mehrere Versätze auf dieselbe veröffentlichte Zahl fallen, ist dies der Wert, den der Herausgeber gedruckt hat, und die Veränderung gegenüber dem Ereignisdatum ist null: Es ist dieselbe Zahl.
Wie die Kennzeichnungen zu lesen sind
- AmtlichDirekt von einer amtlichen Stelle gemeldet.
- VerifiziertVon einem Dritten gemeldet und von uns mit einem Primärdatensatz abgeglichen.
- BerechnetVon uns aus gemeldeten Eingangsdaten berechnet. Die Methode ist auf der Methodikseite veröffentlicht.
- Abgeleitet · hochNicht gemeldet. Abgeleitet aus mindestens zwei unabhängigen physischen Aufzeichnungen.
- Abgeleitet · mittelNicht gemeldet. Abgeleitet aus starken indirekten Belegen, ohne ausdrückliche Bestätigung.
- Abgeleitet · niedrigNicht gemeldet. Nur nach Infrastruktur- oder Bewegungsdaten plausibel. Nicht als Tatsache lesen.
- UnbekanntKeine belastbaren öffentlichen Belege stützen dies. Wir raten nicht, und dies ist keine gemessene Null.