Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Österreich, Diesel, Januar 2026: Aufkommen von 463 kt: 48 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (40 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Kasachstan (28 %), Libyen (15 %) und Norwegen (7 %), und 12 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Kasachstan131 kt (geschätzt 28 %)Libyen72 kt (geschätzt 15 %)Norwegen34 kt (geschätzt 7 %)Vereinigte Staaten34 kt (geschätzt 7 %)Vereinigtes Königreich29 kt (geschätzt 6 %)Guyana28 kt (geschätzt 6 %)Irak23 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft55 kt (geschätzt 12 %)Slowenien: keine Raffinerie21 kt (5 %)Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren19 kt (4 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben12 kt (3 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,6 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,6 kt (<1 %)Österreich (eigene Raffinerien)224 kt (48 %)Deutschland187 kt (40 %)Italien22 kt (5 %)Slowenien21 kt (5 %)Tschechien5,1 kt (1 %)Slowakei3,3 kt (<1 %)Ungarn0,8 kt (<1 %)Österreich: Aufkommen (Diesel)463 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Italien
- Slowenien
- Tschechien
- Slowakei
- Ungarn
- Kasachstan131 kt (geschätzt 28 %)
- Libyen72 kt (geschätzt 15 %)
- Norwegen34 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigte Staaten34 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigtes Königreich29 kt (geschätzt 6 %)
- Guyana28 kt (geschätzt 6 %)
- Irak23 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft55 kt (geschätzt 12 %)
- Slowenien: keine Raffinerie21 kt (5 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren19 kt (4 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben12 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,6 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Jan. 2026)
20,9 Tausend Tonnen
5 % von Aufkommen (Diesel, Österreich: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Slowenien: keine Raffinerie21 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Österreich (eigene Raffinerien) | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 224.077 | 48,4 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 186.760 | 40,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 22.110 | 4,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 20.870 | 4,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 5.099 | 1,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 3.300 | 0,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 790 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kasachstan | Österreich (eigene Raffinerien) | 98.634 | 44,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich (eigene Raffinerien) | 37.164 | 16,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 32.368 | 17,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 29.458 | 15,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 28.966 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 28.455 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 22.746 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Österreich (eigene Raffinerien) | 21.745 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 20.870 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 19.029 | 10,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich (eigene Raffinerien) | 18.521 | 8,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich (eigene Raffinerien) | 17.968 | 8,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich (eigene Raffinerien) | 16.590 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 12.280 | 6,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Österreich (eigene Raffinerien) | 9.828 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 7.452 | 33,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Deutschland | 6.237 | 3,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 5.418 | 24,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 4.385 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Österreich (eigene Raffinerien) | 3.626 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 3.013 | 91,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 2.944 | 57,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 2.837 | 1,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 2.201 | 10,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 1.964 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 1.943 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 1.921 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien | 1.540 | 30,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 615 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 555 | 2,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 433 | 54,8 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 376 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 322 | 40,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Italien | 281 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 244 | 7,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Slowakei | 43 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Ungarn | 35 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über November 2025–Januar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Januar 2026 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Januar 2026 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Österreich) in 2026-01, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2026-01 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-11 bis 2026-01 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (20.870 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (18.521 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (12.280 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (5.605 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (555 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.