Österreich
Diesel, Juli 2026 — Rohöl dahinter: 32 % Kasachstan · 20 % Vereinigte Staaten · 11 % Libyen · 10 % nicht zurückverfolgbar. 2–13 % dieses Rohöls könnte die Straße von Hormus passiert haben.
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Raffiniert in“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Rohöl dahinter (geschätzt)
Raffiniert in
Österreichs Diesel
Rohöl dahinter (geschätzt)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Slowenien
- Italien
- Tschechien
- Slowakei
- Frankreich
- Kasachstan176 kt (geschätzt 32 %)
- Vereinigte Staaten113 kt (geschätzt 20 %)
- Libyen58 kt (geschätzt 11 %)
- Norwegen38 kt (geschätzt 7 %)
- Guyana23 kt (geschätzt 4 %)
- Aserbaidschan21 kt (geschätzt 4 %)
- Vereinigtes Königreich20 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft47 kt (geschätzt 8 %)
- Slowenien: keine Raffinerie37 kt (7 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren17 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,2 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,2 kt (<1 %)
Raffiniert in
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Annahmen
- 1
Österreich: Diesel, verfügbar im Juli 2026
Alles, was im Land raffiniert wurde, plus alles Eingeführte.
- 2
Woher dieser Kraftstoff kam
Raffinerien (Deutschland) verarbeiteten (nach dessen Rohölimporten, Mai–Juni 2026)
Raffinerien (Österreich) verarbeiteten (nach dessen Rohölimporten, Mai–Juli 2026)
Slowenien: weiterexportiert; Ursprung nicht zurückverfolgbar.
- 3
Das Rohöl hinter Österreichs Diesel
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Für die Raffinerien jedes Landes wird angenommen, dass sie den Rohölimport-Mix des Landes der letzten drei Monate verarbeiten.
- Die Kette geht nur ein Land zurück; Kraftstoff, der über ein Lieferland reexportiert wird, wird nicht weiter verfolgt.
- Die Rohölherkunft ist das Förderland, das die Statistik angibt, nicht das Verladeterminal; die Antwort zu Hormus ist eine Spanne, wo immer ein Förderland sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verlädt.
Österreich, Diesel, Juli 2026: Die größte einzelne Quelle des verfügbaren Kraftstoffs war dieses Lieferland: Deutschland (43 %), danach die eigenen Raffinerien (Österreich, 43 %).
Raffinerien (Deutschland) verarbeiteten Rohöl dieser Herkunft: Vereinigte Staaten (28 %), Kasachstan (16 %) und Norwegen (15 %), gemessen an den Rohölimporten des Landes im Zeitraum Mai–Juni 2026.
Rohöl hinter dem Kraftstoff (Österreich, Diesel), insgesamt geschätzt nach Ursprung: Kasachstan 32 %, Vereinigte Staaten 20 % und Libyen 11 %; 10 % nicht zurückverfolgbar.
Größter nicht zurückverfolgter Teil (7 %): Slowenien: keine Rohölraffinerie; dieser Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und wird nur einen Schritt zurückverfolgt.
Zwischen 1 % und 13 % des Rohöls hinter dem Kraftstoff (Österreich, Diesel) hat nach der Schätzung die Straße von Hormus passiert; Abhängigkeit, gemessen an der Obergrenze: mäßig. Es wird kein Mittelpunkt veröffentlicht: Nicht zurückverfolgbares Rohöl wird mit einem Wert zwischen nichts und allem davon angesetzt.
Dies ist eine Schätzung, keine gemeldete Zahl: Sie nimmt an, dass Exporte anteilig aus jeder Quelle stammen und dass die Raffinerien jedes Landes seinen Rohölimport-Mix verarbeiten, und sie geht nur ein Land zurück.
Hormus und der Tankstellenpreis in Österreich
Berechnet- Höchstens 13 % des Rohöls hinter Österreichs Diesel (Juli 2026) kann Hormus passiert haben.
- Seit 28. Feb. 2026: Diesel an der Tankstelle änderte sich um +44,8 %; Brent (in US-Dollar) änderte sich um +61,5 % (Woche ab 23. Feb. 2026 bis Woche ab 21. Sept. 2026).
- 40 % des Tankstellenpreises für Diesel sind Steuern (Woche ab 21. Sept. 2026).
Liegt es wirklich an Hormus? — das Bild für die ganze EU (auf Englisch) →
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Straße von Hormus: das obere Ende der Schätzung aus der Schlagzeile für Juli 2026, dieselbe Zahl wie im Satz oben; hier wird keine neue Zahl gebildet.
- Tankstellenpreis: Wöchentliches Ölbulletin, Diesel einschließlich Steuern, Woche ab 23. Feb. 2026 (1,546 € je Liter) und Woche ab 21. Sept. 2026 (2,238 € je Liter). Brent: Tageskassapreis der EIA, jeweils die erste datierte Notierung in jeder dieser Wochen (23. Feb. 2026: 71,9; 21. Sept. 2026: 116,15; US-Dollar je Barrel). Jede Änderung wird in der Währung berechnet, in der sie veröffentlicht wird; es wird kein Wechselkurs angewendet. Die Anfangswoche ist die Woche mit dem Datum des Ereignisses „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ (28. Feb. 2026), mit dem die Seite zur Straße von Hormus (auf Englisch) beginnt; die Endwoche ist die jüngste Woche mit beiden Preisen.
- Steueranteil: der Tankstellenpreis, aufgeteilt in Steuern und Preis ohne Steuern für die Woche ab 21. Sept. 2026 (Preise aus dem Wöchentlichen Ölbulletin und veröffentlichte Steuersätze), wie auf der Seite zum Tankstellenpreis.
- Die drei Zahlen werden nebeneinander gezeigt, jede für sich; hier wird keine Verbindung zwischen ihnen hergestellt.
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- Lieferland Kasachstan: Was liefert es an die EU?Lieferlandseite: Kasachstan (auf Englisch) →
- Lieferland Vereinigte Staaten: Was liefert es an die EU?Lieferlandseite: Vereinigte Staaten (auf Englisch) →
- Lieferland Libyen: Was liefert es an die EU?Lieferlandseite: Libyen (auf Englisch) →
Rohölherkunft
Berechnet1 Raffinerie — OMV Schwechat Refinery, 9,6 Mt/a (auf Englisch).
Juli 2026: sieben Länder lieferten Rohöl; auf die drei größten entfielen 85 %.
Anteil der Rohölimporte nach Ursprung, bis Juli 2026
- Kasachstan
- Libyen
- Guyana
- Irak
- Saudi-Arabien
- Aserbaidschan
- Sonstige Ursprungsländer
- Ursprung nicht veröffentlicht
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026 (veröffentlicht)
Seit Januar 2023: Kasachstan +19,1 Pp., Vereinigte Staaten +18,3 Pp.
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026: alle Ursprungsländer
| Ursprungsland | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Kasachstan | 55 % | 350.565 |
| Vereinigte Staaten | 21 % | 134.328 |
| Libyen | 9 % | 56.406 |
| Irak | 8 % | 53.261 |
| Guyana | 5 % | 32.792 |
| Aserbaidschan | 2 % | 10.420 |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Raffineriebetreiber und nationale Regulierungsbehörden (je Zeile belegt) — Von Fuel Origin kuratierte Referenzliste der Raffinerien
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
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Herkunft der Erzeugnisse
BerechnetEinfuhren (Diesel), Juli 2026: Deutschland 74 %, Slowenien 12 % (weiterexportiert; Ursprung nicht zurückverfolgbar), Italien 12 %, Tschechien 2 %, Slowakei 0,2 %.
Anteil der Einfuhren nach Ursprung (Diesel), bis Juli 2026
- Deutschland
- Italien
- Slowenien
- Tschechien
- Slowakei
- Ungarn
- Sonstige Ursprungsländer
- Ursprung nicht veröffentlicht
Anteil der Einfuhren (Diesel), Juli 2026 (veröffentlicht)
Anteil der Einfuhren (Diesel), Juli 2026 (veröffentlicht): alle Ursprungsländer
| Ursprungsland | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Deutschland | 74 % | 236.693 |
| Slowenien | 12 % | 37.137 |
| Italien | 12 % | 36.541 |
| Tschechien | 2 % | 7.406 |
| Slowakei | 0,2 % | 743 |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
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Vorräte & Reichweite
Amtlich88 Tage Reichweite der Sicherheitsvorräte (Juli 2026).
Endbestände: 3.041.930 Tonnen, −3,7 % gegenüber dem 12-Monats-Durchschnitt.
Endbestände, bis Juli 2026
- Endbestände
- 12-Monats-Durchschnitt
Reichweite in Tagen, bis Juli 2026
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Welche Methode der Mitgliedstaat verwendet hat
- Berechnungsmethode der Vorräte: Methode 2
- Methode der Mindestverpflichtung: Methode 1
- Methode der Tagesberechnung: Methode 3
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Jüngste Ereignisse
Amtlich- 28. Feb. 2026Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)Störung der Schifffahrt · Straße von Hormus / Persischer Golf
- 5. Feb. 2023EU-Einfuhrverbot für russische Mineralölerzeugnisse (in Kraft ab 5. Februar 2023)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 5. Dez. 2022EU-Einfuhrverbot für russisches Rohöl auf dem Seeweg (in Kraft ab 5. Dezember 2022)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 24. Feb. 2022Russische Invasion der Ukraine (24. Februar 2022)Krieg · Ukraine
Quelle und Methode
- Quelle
- International Energy Agency — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- US Energy Information Administration — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Commission — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Council — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Nationale Gesetzgeber — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)