Österreich
Benzin, Juli 2026 — Rohöl dahinter: 44 % Kasachstan · 20 % Vereinigte Staaten · 11 % Libyen · 5 % nicht zurückverfolgbar. 2–8 % dieses Rohöls könnte die Straße von Hormus passiert haben.
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Rohöl dahinter (geschätzt)
Zuletzt versandt aus
Österreichs Benzin
Kasachstangeschätzt 44 %Vereinigte Staatengeschätzt 20 %Libyengeschätzt 11 %Guyanageschätzt 4 %Norwegengeschätzt 4 %Aserbaidschangeschätzt 3 %Vereinigtes Königreichgeschätzt 2 %Sonstige Rohölherkunftgeschätzt 7 %Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren5 %Kleinere Ströme: keine Raffinerie<1 %Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben<1 %Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren<1 %207 kt100 %Rohöl dahinter (geschätzt)
- Farbe = wohin es ging:
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Slowakei
- Tschechien
- Slowenien
- Kasachstan90 kt (geschätzt 44 %)
- Vereinigte Staaten42 kt (geschätzt 20 %)
- Libyen22 kt (geschätzt 11 %)
- Guyana8,9 kt (geschätzt 4 %)
- Norwegen8,8 kt (geschätzt 4 %)
- Aserbaidschan5,5 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigtes Königreich4,7 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft14 kt (geschätzt 7 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren10 kt (5 %)
- Kleinere Ströme: keine Raffinerie0,6 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Annahmen
- 1
Österreich: Benzin, verfügbar im Juli 2026
Alles, was im Land raffiniert wurde, plus alles Eingeführte.
- 2
Woher dieser Kraftstoff kam
Raffinerien (Österreich) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juli 2026)
Raffinerien (Deutschland) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juni 2026)
Raffinerien (Slowakei) verarbeiteten (gemäß den Rohölimporten des Landes, Mai–Juni 2026)
- 3
Das Rohöl hinter Österreichs Benzin
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Für die Raffinerien jedes Landes wird angenommen, dass sie den Rohölimport-Mix des Landes der letzten drei Monate verarbeiten.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Rohölherkunft ist das Förderland, das die Statistik angibt, nicht das Verladeterminal; die Antwort zu Hormus ist eine Spanne, wo immer ein Förderland sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verlädt.
Österreich, Benzin, Juli 2026: Der größte Teil des verfügbaren Kraftstoffs wurde im Land selbst raffiniert (71 %), danach Deutschland (27 %).
Raffinerien (Österreich) verarbeiteten Rohöl dieser Herkunft: Kasachstan (55 %), Vereinigte Staaten (18 %) und Libyen (11 %), gemessen an den Rohölimporten des Landes im Zeitraum Mai–Juli 2026.
Rohöl hinter dem Kraftstoff (Österreich, Benzin), insgesamt geschätzt nach Ursprung: Kasachstan 44 %, Vereinigte Staaten 20 % und Libyen 11 %; 5 % nicht zurückverfolgbar.
Zwischen 2 % und 8 % des Rohöls hinter dem Kraftstoff (Österreich, Benzin) hat nach der Schätzung die Straße von Hormus passiert; Abhängigkeit, gemessen an der Obergrenze: gering. Es wird kein Mittelpunkt veröffentlicht: Nicht zurückverfolgbares Rohöl wird mit einem Wert zwischen null und dem gesamten Rohöl angesetzt.
Dies ist eine Schätzung, keine gemeldete Zahl: Sie nimmt an, dass Exporte anteilig aus jeder Quelle stammen und dass die Raffinerien jedes Landes seinen Rohölimport-Mix verarbeiten, und sie geht nur ein Land zurück.
Hormus und der Tankstellenpreis in Österreich
Berechnet- Höchstens 8 % des Rohöls hinter Österreichs Benzin (Juli 2026) könnte Hormus passiert haben.
- Seit 28. Feb. 2026: Benzin an der Tankstelle änderte sich um +27,6 %; Brent (in US-Dollar) änderte sich um +61,5 % (Woche ab 23. Feb. 2026 bis Woche ab 21. Sept. 2026).
- 48 % des Tankstellenpreises für Benzin sind Steuern (Woche ab 21. Sept. 2026).
Liegt es wirklich an Hormus? — das Bild für die ganze EU →
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Straße von Hormus: das obere Ende der Schätzung aus der Schlagzeile für Juli 2026, dieselbe Zahl wie im Satz oben; hier wird keine neue Zahl gebildet.
- Tankstellenpreis: Wöchentliches Ölbulletin, Benzin einschließlich Steuern, Woche ab 23. Feb. 2026 (1,509 € je Liter) und Woche ab 21. Sept. 2026 (1,925 € je Liter). Brent: täglicher Spotpreis der EIA, jeweils die erste datierte Notierung in jeder dieser Wochen (23. Feb. 2026: 71,9; 21. Sept. 2026: 116,15; US-Dollar je Barrel). Jede Änderung wird in der Währung berechnet, in der sie veröffentlicht wird; es wird kein Wechselkurs angewendet. Die Anfangswoche ist die Woche mit dem Datum des Ereignisses „Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)“ (28. Feb. 2026), mit dem die Seite zur Straße von Hormus beginnt; die Endwoche ist die jüngste Woche mit beiden Preisen.
- Steueranteil: der Tankstellenpreis, aufgeteilt in Steuern und Preis ohne Steuern für die Woche ab 21. Sept. 2026 (Preise aus dem Wöchentlichen Ölbulletin und veröffentlichte Steuersätze), wie auf der Seite zum Tankstellenpreis.
- Die drei Zahlen werden nebeneinander gezeigt, jede für sich; hier wird keine Verbindung zwischen ihnen hergestellt.
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Rohölherkunft
Berechnet1 Raffinerie — OMV Schwechat Refinery, 9,6 Mt/a.
Juli 2026: sieben Länder lieferten Rohöl; auf die drei größten entfielen 85 %.
Anteil der Rohölimporte nach Ursprung, bis Juli 2026
- Kasachstan
- Libyen
- Guyana
- Irak
- Saudi-Arabien
- Aserbaidschan
- Sonstige Ursprungsländer
- Ursprung nicht veröffentlicht
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026 (veröffentlicht)
Seit Januar 2023: Kasachstan +19,1 Pp., Vereinigte Staaten +18,3 Pp.
Anteil der Rohölimporte, Juli 2026: alle Ursprungsländer
| Ursprungsland | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Kasachstan | 55 % | 350.565 |
| Vereinigte Staaten | 21 % | 134.328 |
| Libyen | 9 % | 56.406 |
| Irak | 8 % | 53.261 |
| Guyana | 5 % | 32.792 |
| Aserbaidschan | 2 % | 10.420 |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Raffineriebetreiber und nationale Regulierungsbehörden (je Zeile belegt) — Von Fuel Origin kuratierte Referenzliste der Raffinerien
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
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Herkunft der Erzeugnisse
BerechnetEinfuhren (Benzin), Juli 2026: Deutschland 92 %, Slowakei 5 %, Tschechien 3 %, Slowenien 1 % (weiterexportiert; Ursprung nicht zurückverfolgbar).
Anteil der Einfuhren nach Land des letzten Versands (Benzin), bis Juli 2026
- Deutschland
- Slowakei
- Tschechien
- Ungarn
- Slowenien
Anteil der Einfuhren (Benzin), Juli 2026 (veröffentlicht)
Anteil der Einfuhren (Benzin), Juli 2026 (veröffentlicht): alle Länder des letzten Versands
| Land des letzten Versands | Anteil | Tonnen |
|---|---|---|
| Deutschland | 92 % | 55.857 |
| Slowakei | 5 % | 2.717 |
| Tschechien | 3 % | 1.841 |
| Slowenien | 1 % | 583 |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
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Vorräte & Reichweite
Amtlich88 Tage Reichweite der Sicherheitsvorräte (Juli 2026).
Endbestände: 3.041.930 Tonnen, −3,7 % gegenüber dem 12-Monats-Durchschnitt.
Endbestände, bis Juli 2026
- Endbestände
- 12-Monats-Durchschnitt
Reichweite in Tagen, bis Juli 2026
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Zeitraum
- Juli 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Welche Methode der Mitgliedstaat verwendet hat
- Berechnungsmethode der Vorräte: Methode 2
- Methode der Mindestverpflichtung: Methode 1
- Methode der Tagesberechnung: Methode 3
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Jüngste Ereignisse
Amtlich- 28. Feb. 2026Störung der Schifffahrt in der Straße von Hormus (2026)Störung der Schifffahrt · Straße von Hormus / Persischer Golf
- 5. Feb. 2023EU-Einfuhrverbot für russische Mineralölerzeugnisse (in Kraft ab 5. Februar 2023)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 5. Dez. 2022EU-Einfuhrverbot für russisches Rohöl auf dem Seeweg (in Kraft ab 5. Dezember 2022)Einfuhrverbot · Europäische Union
- 24. Feb. 2022Russische Invasion der Ukraine (24. Februar 2022)Krieg · Ukraine
Quelle und Methode
- Quelle
- International Energy Agency — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- US Energy Information Administration — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Commission — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- European Council — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Nationale Gesetzgeber — Ereignis-Zeitleiste, je Ereignis belegt
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)