Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Österreich, Diesel, Juli 2024: Aufkommen von 579 kt: 42 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (45 %), Slowenien (7 %) und Italien (5 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Kasachstan (27 %), Libyen (13 %) und Norwegen (11 %), und 13 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Kasachstan155 kt (geschätzt 27 %)Libyen78 kt (geschätzt 13 %)Norwegen62 kt (geschätzt 11 %)Saudi-Arabien47 kt (geschätzt 8 %)Vereinigte Staaten45 kt (geschätzt 8 %)Irak28 kt (geschätzt 5 %)Vereinigtes Königreich22 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft64 kt (geschätzt 11 %)Slowenien: keine Raffinerie41 kt (7 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben18 kt (3 %)Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren10,0 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,7 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,0 kt (<1 %)Österreich (eigene Raffinerien)243 kt (42 %)Deutschland261 kt (45 %)Slowenien41 kt (7 %)Italien30 kt (5 %)Tschechien2,4 kt (<1 %)Slowakei1,9 kt (<1 %)Österreich: Aufkommen (Diesel)579 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Slowenien
- Italien
- Tschechien
- Slowakei
- Kasachstan155 kt (geschätzt 27 %)
- Libyen78 kt (geschätzt 13 %)
- Norwegen62 kt (geschätzt 11 %)
- Saudi-Arabien47 kt (geschätzt 8 %)
- Vereinigte Staaten45 kt (geschätzt 8 %)
- Irak28 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigtes Königreich22 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft64 kt (geschätzt 11 %)
- Slowenien: keine Raffinerie41 kt (7 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben18 kt (3 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren10,0 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,7 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,0 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Juli 2024)
40,5 Tausend Tonnen
7 % von Aufkommen (Diesel, Österreich: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Slowenien41 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 260.837 | 45,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich (eigene Raffinerien) | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 243.392 | 42,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Slowenien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 40.502 | 7,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 29.733 | 5,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 2.363 | 0,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 1.941 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kasachstan | Österreich (eigene Raffinerien) | 119.343 | 49,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 50.488 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 42.367 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich (eigene Raffinerien) | 41.226 | 16,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 40.502 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 35.590 | 13,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich (eigene Raffinerien) | 33.757 | 13,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 31.625 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 29.748 | 11,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 21.749 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 17.890 | 6,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich (eigene Raffinerien) | 15.678 | 6,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 15.591 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Österreich (eigene Raffinerien) | 11.080 | 4,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 10.879 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich (eigene Raffinerien) | 10.423 | 4,3 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich (eigene Raffinerien) | 9.980 | 4,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 9.261 | 31,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 6.744 | 22,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 4.911 | 1,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Italien | 3.794 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 2.451 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 2.424 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 2.357 | 7,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Italien | 1.961 | 6,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich (eigene Raffinerien) | 1.905 | 0,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 1.856 | 78,5 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 1.550 | 79,8 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 391 | 20,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Italien | 379 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Italien | 362 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 327 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien | 115 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Tschechien | 65 | 2,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juli 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juli 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Österreich) in 2024-07, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2024-07 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-05 bis 2024-07 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (40.502 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (17.890 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (9.980 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (7.658 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.970 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.