Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Österreich, Diesel, Oktober 2023: Aufkommen von 564 kt: 44 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (41 %), Slowenien (9 %) und Italien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Kasachstan (23 %), Libyen (16 %) und Irak (10 %), und 15 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Kasachstan131 kt (geschätzt 23 %)Libyen93 kt (geschätzt 16 %)Irak56 kt (geschätzt 10 %)Vereinigte Staaten47 kt (geschätzt 8 %)Saudi-Arabien32 kt (geschätzt 6 %)Norwegen32 kt (geschätzt 6 %)Vereinigtes Königreich21 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft69 kt (geschätzt 12 %)Slowenien: keine Raffinerie52 kt (9 %)Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren15 kt (3 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben7,8 kt (1 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren7,5 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,0 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)Österreich (eigene Raffinerien)248 kt (44 %)Deutschland231 kt (41 %)Slowenien52 kt (9 %)Italien31 kt (6 %)Slowakei1,7 kt (<1 %)Österreich: Aufkommen (Diesel)564 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Slowenien
- Italien
- Slowakei
- Kasachstan131 kt (geschätzt 23 %)
- Libyen93 kt (geschätzt 16 %)
- Irak56 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigte Staaten47 kt (geschätzt 8 %)
- Saudi-Arabien32 kt (geschätzt 6 %)
- Norwegen32 kt (geschätzt 6 %)
- Vereinigtes Königreich21 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft69 kt (geschätzt 12 %)
- Slowenien: keine Raffinerie52 kt (9 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren15 kt (3 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben7,8 kt (1 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren7,5 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,0 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Österreich (eigene Raffinerien) | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 247.736 | 43,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 230.859 | 40,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 52.237 | 9,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 31.274 | 5,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 1.656 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kasachstan | Österreich (eigene Raffinerien) | 99.657 | 40,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich (eigene Raffinerien) | 62.541 | 25,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 52.237 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 46.610 | 20,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 42.394 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich (eigene Raffinerien) | 39.469 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 30.688 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 28.199 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 24.664 | 10,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich (eigene Raffinerien) | 20.705 | 8,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 20.292 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich (eigene Raffinerien) | 14.641 | 5,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Deutschland | 13.362 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich (eigene Raffinerien) | 10.724 | 4,3 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 10.085 | 32,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 9.380 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 7.810 | 3,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 7.459 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Italien | 5.326 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 4.743 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 2.810 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 2.791 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 2.122 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 1.594 | 96,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 1.133 | 3,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 976 | 3,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 960 | 3,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Italien | 328 | 1,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei | 62 | 3,7 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Oktober 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Oktober 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Österreich) in 2023-10, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2023-10 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-08 bis 2023-10 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (52.237 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (14.641 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (7.810 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (7.459 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (976 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (960 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.