Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Österreich, Diesel, Dezember 2024: Aufkommen von 567 kt: 50 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (36 %), Italien (6 %) und Slowenien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Kasachstan (31 %), Libyen (10 %) und Norwegen (7 %), und 16 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Kasachstan174 kt (geschätzt 31 %)Libyen54 kt (geschätzt 10 %)Norwegen40 kt (geschätzt 7 %)Vereinigte Staaten39 kt (geschätzt 7 %)Saudi-Arabien33 kt (geschätzt 6 %)Aserbaidschan32 kt (geschätzt 6 %)Irak25 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft79 kt (geschätzt 14 %)Slowenien: keine Raffinerie33 kt (6 %)Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben18 kt (3 %)Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren17 kt (3 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (3 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,6 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)Österreich (eigene Raffinerien)284 kt (50 %)Deutschland206 kt (36 %)Italien35 kt (6 %)Slowenien33 kt (6 %)Slowakei6,0 kt (1 %)Tschechien2,1 kt (<1 %)Ungarn0,7 kt (<1 %)Österreich: Aufkommen (Diesel)567 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Italien
- Slowenien
- Slowakei
- Tschechien
- Ungarn
- Kasachstan174 kt (geschätzt 31 %)
- Libyen54 kt (geschätzt 10 %)
- Norwegen40 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigte Staaten39 kt (geschätzt 7 %)
- Saudi-Arabien33 kt (geschätzt 6 %)
- Aserbaidschan32 kt (geschätzt 6 %)
- Irak25 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft79 kt (geschätzt 14 %)
- Slowenien: keine Raffinerie33 kt (6 %)
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben18 kt (3 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren17 kt (3 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,6 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Österreich (eigene Raffinerien) | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 284.129 | 50,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 206.099 | 36,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 35.458 | 6,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 32.944 | 5,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 6.010 | 1,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 2.118 | 0,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 730 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kasachstan | Österreich (eigene Raffinerien) | 141.154 | 49,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 48.952 | 23,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 39.203 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 33.593 | 16,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 32.944 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Libyen | Österreich (eigene Raffinerien) | 29.093 | 10,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich (eigene Raffinerien) | 29.031 | 10,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 27.486 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 18.498 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich (eigene Raffinerien) | 17.730 | 6,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Aserbaidschan | Österreich (eigene Raffinerien) | 17.362 | 6,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich (eigene Raffinerien) | 17.353 | 6,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 16.004 | 7,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich (eigene Raffinerien) | 15.744 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich (eigene Raffinerien) | 13.595 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 8.540 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 7.347 | 20,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 7.344 | 3,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 6.662 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 5.468 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 5.417 | 2,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 4.897 | 81,5 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 4.790 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Österreich (eigene Raffinerien) | 3.066 | 1,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 3.019 | 8,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 2.818 | 7,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 2.306 | 6,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 1.664 | 4,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 1.062 | 0,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 1.054 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 1.052 | 49,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Slowakei | 767 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Tschechien | 730 | 34,5 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 588 | 80,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 347 | 5,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 330 | 0,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Tschechien | 272 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 114 | 15,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien | 64 | 3,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Ungarn | 29 | 3,9 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Dezember 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Dezember 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Österreich) in 2024-12, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2024-12 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-10 bis 2024-12 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (32.944 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben (17.730 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (17.353 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (16.004 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (7.605 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (330 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.