Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Belgien, Diesel, Juni 2025: Aufkommen von 1.324 kt: 66 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (28 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (21 %), Vereinigte Staaten (16 %) und Kasachstan (15 %), und 8 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen274 kt (geschätzt 21 %)Vereinigte Staaten218 kt (geschätzt 16 %)Kasachstan195 kt (geschätzt 15 %)Kanada73 kt (geschätzt 6 %)Vereinigtes Königreich66 kt (geschätzt 5 %)Nigeria52 kt (geschätzt 4 %)Brasilien49 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft292 kt (geschätzt 22 %)Singapur: keine Rohöldaten41 kt (3 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben28 kt (2 %)China: keine Rohöldaten20 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)Belgien (eigene Raffinerien)878 kt (66 %)Niederlande367 kt (28 %)Singapur41 kt (3 %)China20 kt (2 %)Frankreich12 kt (<1 %)Bulgarien3,8 kt (<1 %)Deutschland2,1 kt (<1 %)Belgien: Aufkommen (Diesel)1,32 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Belgien (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Singapur
- China
- Frankreich
- Bulgarien
- Deutschland
- Norwegen274 kt (geschätzt 21 %)
- Vereinigte Staaten218 kt (geschätzt 16 %)
- Kasachstan195 kt (geschätzt 15 %)
- Kanada73 kt (geschätzt 6 %)
- Vereinigtes Königreich66 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria52 kt (geschätzt 4 %)
- Brasilien49 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft292 kt (geschätzt 22 %)
- Singapur: keine Rohöldaten41 kt (3 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben28 kt (2 %)
- China: keine Rohöldaten20 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Juni 2025)
2,1 Tausend Tonnen
<1 % von Aufkommen (Diesel, Belgien: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Sonstige Rohölherkunft0,7 kt (gesch. 33 %)
- Norwegen0,4 kt (gesch. 18 %)
- Kasachstan0,3 kt (gesch. 13 %)
und 6 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Belgien (eigene Raffinerien) | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 878.200 | 66,3 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 366.800 | 27,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Singapur | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 41.100 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| China | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 20.200 | 1,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Frankreich | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 12.300 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Bulgarien | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 3.800 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 2.100 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien (eigene Raffinerien) | 229.765 | 26,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien (eigene Raffinerien) | 210.680 | 24,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien (eigene Raffinerien) | 147.845 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien (eigene Raffinerien) | 132.846 | 15,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 82.107 | 22,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 62.299 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kanada | Belgien (eigene Raffinerien) | 58.192 | 6,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 56.167 | 15,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 44.824 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 43.432 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien (eigene Raffinerien) | 41.640 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Singapur: keine Rohöldaten | Singapur | 41.100 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 28.219 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Niederlande | 26.072 | 7,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Belgien (eigene Raffinerien) | 22.824 | 2,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien (eigene Raffinerien) | 21.953 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| China: keine Rohöldaten | China | 20.200 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kanada | Niederlande | 15.072 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien (eigene Raffinerien) | 12.455 | 1,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Niederlande | 8.608 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 5.033 | 40,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Bulgarien | 3.737 | 98,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 2.447 | 19,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 1.561 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 1.453 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Frankreich | 855 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 688 | 32,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich | 488 | 4,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Deutschland | 386 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Frankreich | 309 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 278 | 13,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 255 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 238 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 154 | 1,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 141 | 6,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Bulgarien | 63 | 1,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kanada | Deutschland | 60 | 2,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 49 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Deutschland | 6 | 0,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juni 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juni 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Belgien) in 2025-06, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-06 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-04 bis 2025-06 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Singapur: keine Rohöldaten (41.100 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (28.219 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- China: keine Rohöldaten (20.200 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (16.487 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (551 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.