Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Tschechien, Diesel, Mai 2025: Aufkommen von 504 kt: 46 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren: Deutschland (40 %), Slowakei (9 %) und Österreich (5 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (20 %), Kasachstan (16 %) und Norwegen (13 %), und 11 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Aserbaidschan102 kt (geschätzt 20 %)Kasachstan79 kt (geschätzt 16 %)Norwegen66 kt (geschätzt 13 %)Russland50 kt (geschätzt 10 %)Libyen33 kt (geschätzt 7 %)Vereinigte Staaten29 kt (geschätzt 6 %)Saudi-Arabien24 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft63 kt (geschätzt 13 %)Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren36 kt (7 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (3 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,9 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,7 kt (<1 %)Tschechien (eigene Raffinerien)232 kt (46 %)Deutschland202 kt (40 %)Slowakei44 kt (9 %)Österreich26 kt (5 %)Tschechien: Aufkommen (Diesel)504 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Tschechien (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Slowakei
- Österreich
- Aserbaidschan102 kt (geschätzt 20 %)
- Kasachstan79 kt (geschätzt 16 %)
- Norwegen66 kt (geschätzt 13 %)
- Russland50 kt (geschätzt 10 %)
- Libyen33 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigte Staaten29 kt (geschätzt 6 %)
- Saudi-Arabien24 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft63 kt (geschätzt 13 %)
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren36 kt (7 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,9 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Mai 2025)
29,0 Tausend Tonnen
geschätzt 6 % von Aufkommen (Diesel, Tschechien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet29 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Deutschland29 kt (gesch. 100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Tschechien (eigene Raffinerien) | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 232.000 | 46,0 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 202.000 | 40,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 44.000 | 8,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 26.000 | 5,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Aserbaidschan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 97.232 | 41,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 61.629 | 30,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Slowakei | 41.597 | 94,5 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 41.552 | 17,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien (eigene Raffinerien) | 36.289 | 15,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Deutschland | 33.302 | 16,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien (eigene Raffinerien) | 32.549 | 14,0 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 29.268 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 28.973 | 14,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 24.842 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 16.404 | 8,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Tschechien (eigene Raffinerien) | 15.513 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 12.235 | 47,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Tschechien (eigene Raffinerien) | 8.864 | 3,8 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich | 4.215 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 4.007 | 2,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 3.699 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 3.574 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 2.229 | 8,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 1.664 | 6,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Aserbaidschan | Österreich | 1.130 | 4,3 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Slowakei | 1.077 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 828 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 663 | 1,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 662 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Mai 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Mai 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Tschechien) in 2025-05, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-05 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-03 bis 2025-05 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren (36.289 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (16.404 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (2.893 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.664 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.