Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Deutschland, Diesel, September 2024: Aufkommen von 3.539 kt: 67 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (17 %) und Belgien (8 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (19 %), Vereinigte Staaten (16 %) und Kasachstan (11 %), und 14 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen662 kt (geschätzt 19 %)Vereinigte Staaten553 kt (geschätzt 16 %)Kasachstan384 kt (geschätzt 11 %)Vereinigtes Königreich276 kt (geschätzt 8 %)Libyen270 kt (geschätzt 8 %)Irak218 kt (geschätzt 6 %)Nigeria149 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft527 kt (geschätzt 15 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben150 kt (4 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten144 kt (4 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren71 kt (2 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben48 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben43 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten33 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren12 kt (<1 %)Deutschland (eigene Raffinerien)2,38 Mt (67 %)Niederlande585 kt (17 %)Belgien271 kt (8 %)Vereinigte Staaten144 kt (4 %)Schweden72 kt (2 %)Oman33 kt (<1 %)Finnland33 kt (<1 %)Dänemark11 kt (<1 %)Österreich3,1 kt (<1 %)Tschechien2,0 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer1,7 kt (<1 %)Deutschland: Aufkommen (Diesel)3,54 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Belgien
- Vereinigte Staaten
- Schweden
- Oman
- Finnland
- Dänemark
- Sonstige (4)
- Norwegen662 kt (geschätzt 19 %)
- Vereinigte Staaten553 kt (geschätzt 16 %)
- Kasachstan384 kt (geschätzt 11 %)
- Vereinigtes Königreich276 kt (geschätzt 8 %)
- Libyen270 kt (geschätzt 8 %)
- Irak218 kt (geschätzt 6 %)
- Nigeria149 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft527 kt (geschätzt 15 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben150 kt (4 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten144 kt (4 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren71 kt (2 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben48 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben43 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten33 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren12 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
Diesel: geliefert (Sept. 2024)
11,0 Tausend Tonnen
<1 % von Aufkommen (Diesel, Deutschland: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Vereinigte Staaten6,3 kt (gesch. 57 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,8 kt (25 %)
- Norwegen1,7 kt (gesch. 15 %)
und 2 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland (eigene Raffinerien) | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 2.383.195 | 67,3 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 584.922 | 16,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 271.355 | 7,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 144.083 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 71.511 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Oman | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 32.882 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Finnland | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 32.845 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 10.986 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 425.950 | 17,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland (eigene Raffinerien) | 379.985 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland (eigene Raffinerien) | 369.281 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland (eigene Raffinerien) | 278.764 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 261.082 | 11,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland (eigene Raffinerien) | 200.221 | 8,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland (eigene Raffinerien) | 155.517 | 6,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland (eigene Raffinerien) | 149.978 | 6,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 144.083 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 121.525 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 103.809 | 17,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 96.310 | 16,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland (eigene Raffinerien) | 91.675 | 3,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland (eigene Raffinerien) | 70.741 | 3,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Niederlande | 67.602 | 11,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 60.404 | 22,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 55.625 | 20,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 51.031 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 50.774 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 48.171 | 67,4 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 47.859 | 8,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 37.910 | 14,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 35.044 | 12,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 34.068 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 33.640 | 12,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Oman | 32.882 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Finnland | 21.714 | 66,1 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juli–September 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Nigeria | Belgien | 18.840 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 18.466 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 11.033 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Niederlande | 8.005 | 1,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Schweden | 7.260 | 10,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 6.254 | 56,9 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 4.724 | 6,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 4.594 | 14,0 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juli–September 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Nigeria | Schweden | 4.165 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Schweden | 4.164 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Niederlande | 3.940 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Finnland | 3.234 | 9,8 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juli–September 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 2.764 | 25,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 2.229 | 3,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Finnland | 1.893 | 5,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Dänemark | 1.661 | 15,1 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 1.659 | 53,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 1.524 | 74,8 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 1.410 | 4,3 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juli–September 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 604 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 498 | 78,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich | 456 | 14,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 412 | 0,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 392 | 0,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Schweden | 387 | 0,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 361 | 36,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 315 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Dänemark | 300 | 2,7 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich | 210 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 198 | 21,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 171 | 14,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 164 | 5,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 144 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 131 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien | 126 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 102 | 10,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Tschechien | 71 | 3,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 67 | 7,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 47 | 6,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Österreich | 15 | 0,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Sonstige Lieferländer | 14 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Ströme mit einem Anteil unter 0,1 % sind hier nicht aufgeführt (5). Sie sind dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum September 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- September 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Deutschland) in 2024-09, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Gestrichelte Rohölverbindungen beruhen teilweise auf Rohölimporten, die aus veröffentlichten Euro-Werten geschätzt sind: Ein Lieferland hat seine Rohölimporte für einige Monate des Zeitfensters nicht veröffentlicht (docs/METHODOLOGY.md, Abschnitt 6.1). Basis Außenhandelsstatistik, ABGELEITET. Methode (auf Englisch)
Monat: 2024-09 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-07 bis 2024-09 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (149.978 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (144.083 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (70.741 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (47.859 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (42.938 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (32.882 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (11.759 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.