Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Deutschland, Diesel, August 2025: Aufkommen von 3.500 kt: 70 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (15 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (17 %), Kasachstan (12 %) und Vereinigte Staaten (12 %), und 13 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen582 kt (geschätzt 17 %)Kasachstan431 kt (geschätzt 12 %)Vereinigte Staaten430 kt (geschätzt 12 %)Libyen428 kt (geschätzt 12 %)Vereinigtes Königreich327 kt (geschätzt 9 %)Irak175 kt (geschätzt 5 %)Nigeria146 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft508 kt (geschätzt 15 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben142 kt (4 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten140 kt (4 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten71 kt (2 %)Indien: keine Rohöldaten70 kt (2 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben38 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,3 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben3,4 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldatenweniger als 0,1 kt (<1 %)Deutschland (eigene Raffinerien)2,43 Mt (70 %)Niederlande513 kt (15 %)Vereinigte Staaten140 kt (4 %)Belgien133 kt (4 %)Saudi-Arabien71 kt (2 %)Indien70 kt (2 %)Schweden58 kt (2 %)Polen42 kt (1 %)Litauen27 kt (<1 %)Tschechien8,4 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer4,3 kt (<1 %)Deutschland: Aufkommen (Diesel)3,50 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Vereinigte Staaten
- Belgien
- Saudi-Arabien
- Indien
- Schweden
- Polen
- Sonstige (6)
- Norwegen582 kt (geschätzt 17 %)
- Kasachstan431 kt (geschätzt 12 %)
- Vereinigte Staaten430 kt (geschätzt 12 %)
- Libyen428 kt (geschätzt 12 %)
- Vereinigtes Königreich327 kt (geschätzt 9 %)
- Irak175 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria146 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft508 kt (geschätzt 15 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben142 kt (4 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten140 kt (4 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten71 kt (2 %)
- Indien: keine Rohöldaten70 kt (2 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben38 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,3 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben3,4 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldatenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Aug. 2025)
427,6 Tausend Tonnen
geschätzt 12 % von Aufkommen (Diesel, Deutschland: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet428 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Deutschland (eigene Raffinerien)425 kt (gesch. 99 %)
- Belgien1,7 kt (gesch. <1 %)
- Schweden1,0 kt (gesch. <1 %)
und 1 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland (eigene Raffinerien) | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 2.433.990 | 69,5 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 512.957 | 14,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 139.993 | 4,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 132.747 | 3,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 70.758 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 70.219 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 58.264 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Polen | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 41.505 | 1,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Litauen | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 27.058 | 0,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 8.357 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 4.316 | 0,1 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Libyen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 424.684 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 409.302 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland (eigene Raffinerien) | 330.485 | 13,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland (eigene Raffinerien) | 321.609 | 13,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland (eigene Raffinerien) | 308.027 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland (eigene Raffinerien) | 258.161 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland (eigene Raffinerien) | 142.075 | 5,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 139.993 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Deutschland (eigene Raffinerien) | 131.672 | 5,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland (eigene Raffinerien) | 107.975 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 96.680 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 96.618 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 89.289 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 72.734 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 70.758 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 70.219 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 49.487 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 41.468 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 41.196 | 31,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 37.656 | 7,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Belgien | 29.670 | 22,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 29.176 | 50,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 29.026 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 26.119 | 19,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Polen | 22.175 | 53,4 % | GeschätztSchätzung (Polen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 16.389 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Polen | 13.343 | 32,1 % | GeschätztSchätzung (Polen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Litauen | 12.807 | 47,3 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 8.314 | 30,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 7.621 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 6.977 | 5,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 6.904 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Schweden | 6.577 | 11,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 5.937 | 21,9 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 5.203 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 5.173 | 3,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 4.223 | 50,5 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 3.379 | 2,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Tschechien | 2.851 | 34,1 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 2.131 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 2.118 | 146,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 1.771 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Polen | 1.718 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Polen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Belgien | 1.712 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Polen | 1.615 | 3,9 % | GeschätztSchätzung (Polen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Polen | 1.516 | 3,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Tschechien | 1.283 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Polen | 1.138 | 2,7 % | GeschätztSchätzung (Polen → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Schweden | 1.013 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 856 | 68,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 343 | 21,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 245 | 16,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 236 | 16,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 175 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 146 | 9,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 99 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 47 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 39 | 2,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Sonstige Lieferländer | 12 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Deutschland) in 2025-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-06 bis 2025-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (142.075 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (139.993 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (70.758 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (70.219 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (37.656 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.337 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (3.418 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (47 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.