Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Deutschland, Diesel, September 2025: Aufkommen von 3.606 kt: 71 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (15 %) und Belgien (5 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (14 %), Kasachstan (13 %) und Vereinigte Staaten (13 %), und 15 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen503 kt (geschätzt 14 %)Kasachstan486 kt (geschätzt 13 %)Vereinigte Staaten480 kt (geschätzt 13 %)Libyen437 kt (geschätzt 12 %)Vereinigtes Königreich292 kt (geschätzt 8 %)Irak189 kt (geschätzt 5 %)Nigeria159 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft502 kt (geschätzt 14 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben190 kt (5 %)Kuwait: keine Rohöldaten110 kt (3 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren60 kt (2 %)Indien: keine Rohöldaten60 kt (2 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten51 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben47 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten33 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren4,1 kt (<1 %)Deutschland (eigene Raffinerien)2,56 Mt (71 %)Niederlande527 kt (15 %)Belgien190 kt (5 %)Kuwait110 kt (3 %)Indien60 kt (2 %)Saudi-Arabien51 kt (1 %)Frankreich37 kt (1 %)Kanada33 kt (<1 %)Schweden16 kt (<1 %)Tschechien7,6 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer12 kt (<1 %)Deutschland: Aufkommen (Diesel)3,61 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Belgien
- Kuwait
- Indien
- Saudi-Arabien
- Frankreich
- Kanada
- Sonstige (5)
- Norwegen503 kt (geschätzt 14 %)
- Kasachstan486 kt (geschätzt 13 %)
- Vereinigte Staaten480 kt (geschätzt 13 %)
- Libyen437 kt (geschätzt 12 %)
- Vereinigtes Königreich292 kt (geschätzt 8 %)
- Irak189 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria159 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft502 kt (geschätzt 14 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben190 kt (5 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten110 kt (3 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren60 kt (2 %)
- Indien: keine Rohöldaten60 kt (2 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten51 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben47 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten33 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren4,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Sept. 2025)
60,0 Tausend Tonnen
2 % von Aufkommen (Diesel, Deutschland: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Indien60 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland (eigene Raffinerien) | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 2.562.676 | 71,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 526.623 | 14,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 189.920 | 5,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 109.845 | 3,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 59.958 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 50.965 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Frankreich | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 36.635 | 1,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kanada | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 32.981 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 16.437 | 0,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 12.391 | 0,3 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Tschechien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 7.614 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Libyen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 431.774 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland (eigene Raffinerien) | 360.656 | 14,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland (eigene Raffinerien) | 340.594 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland (eigene Raffinerien) | 339.262 | 13,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 335.030 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland (eigene Raffinerien) | 238.310 | 9,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland (eigene Raffinerien) | 190.439 | 7,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Deutschland (eigene Raffinerien) | 149.923 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland (eigene Raffinerien) | 116.327 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 109.845 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Niederlande | 108.053 | 20,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 103.127 | 19,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 97.211 | 18,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 78.896 | 15,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland (eigene Raffinerien) | 60.361 | 2,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 59.958 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 50.965 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 49.993 | 26,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 43.711 | 23,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 42.918 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 35.398 | 18,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 33.362 | 6,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Kanada | 32.981 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 32.562 | 6,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Niederlande | 30.494 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 23.865 | 12,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 14.617 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Schweden | 10.050 | 61,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 8.620 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 8.578 | 23,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 8.227 | 22,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 8.221 | 4,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 6.084 | 16,6 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 3.902 | 53,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 3.686 | 48,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Frankreich | 3.522 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 3.431 | 9,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Frankreich | 2.699 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Frankreich | 2.671 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 2.649 | 16,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien | 2.454 | 32,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 2.219 | 30,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 2.198 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Belgien | 2.063 | 1,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 2.003 | 36,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 1.617 | 9,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 1.579 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 1.474 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 1.433 | 28,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 1.405 | 28,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 1.235 | 0,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich | 828 | 2,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Sonstige Lieferländer | 701 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 601 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 542 | 3,3 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Frankreich | 403 | 1,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 191 | 0,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 100 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 26 | 0,4 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juli–September 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum September 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- September 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Deutschland) in 2025-09, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-09 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-07 bis 2025-09 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (190.439 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kuwait: keine Rohöldaten (109.845 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (60.361 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Indien: keine Rohöldaten (59.958 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (50.965 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (47.370 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (33.081 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.066 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.