Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Deutschland, Diesel, März 2026: Aufkommen von 3.192 kt: 73 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (14 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (19 %), Vereinigte Staaten (16 %) und Kasachstan (10 %), und 10 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen591 kt (geschätzt 19 %)Vereinigte Staaten524 kt (geschätzt 16 %)Kasachstan325 kt (geschätzt 10 %)Vereinigtes Königreich309 kt (geschätzt 10 %)Libyen276 kt (geschätzt 9 %)Guyana229 kt (geschätzt 7 %)Nigeria112 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft493 kt (geschätzt 15 %)Kuwait: keine Rohöldaten124 kt (4 %)Indien: keine Rohöldaten64 kt (2 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren56 kt (2 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten37 kt (1 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben32 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten11 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren9,4 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)Deutschland (eigene Raffinerien)2,33 Mt (73 %)Niederlande433 kt (14 %)Kuwait124 kt (4 %)Belgien92 kt (3 %)Indien64 kt (2 %)Schweden60 kt (2 %)Vereinigte Staaten37 kt (1 %)Dänemark27 kt (<1 %)Venezuela11 kt (<1 %)Tschechien4,2 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer4,9 kt (<1 %)Deutschland: Aufkommen (Diesel)3,19 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Kuwait
- Belgien
- Indien
- Schweden
- Vereinigte Staaten
- Dänemark
- Sonstige (5)
- Norwegen591 kt (geschätzt 19 %)
- Vereinigte Staaten524 kt (geschätzt 16 %)
- Kasachstan325 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigtes Königreich309 kt (geschätzt 10 %)
- Libyen276 kt (geschätzt 9 %)
- Guyana229 kt (geschätzt 7 %)
- Nigeria112 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft493 kt (geschätzt 15 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten124 kt (4 %)
- Indien: keine Rohöldaten64 kt (2 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren56 kt (2 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten37 kt (1 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben32 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten11 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren9,4 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland (eigene Raffinerien) | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 2.334.742 | 73,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 433.399 | 13,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 123.669 | 3,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 91.625 | 2,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 64.369 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 59.542 | 1,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 36.553 | 1,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 27.346 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Venezuela | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 11.245 | 0,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 4.946 | 0,2 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Tschechien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 4.198 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 423.095 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland (eigene Raffinerien) | 381.809 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland (eigene Raffinerien) | 367.648 | 15,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland (eigene Raffinerien) | 286.711 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 272.046 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland (eigene Raffinerien) | 254.485 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Deutschland (eigene Raffinerien) | 221.059 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 123.669 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 105.166 | 24,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 97.738 | 22,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 95.758 | 22,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland (eigene Raffinerien) | 72.115 | 3,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 64.369 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland (eigene Raffinerien) | 55.774 | 2,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 40.064 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 36.553 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Belgien | 34.084 | 37,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 32.410 | 7,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Niederlande | 30.229 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 29.690 | 49,9 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 29.172 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 18.330 | 30,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 18.134 | 19,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 13.543 | 14,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Venezuela | 11.245 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 8.980 | 32,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Belgien | 8.833 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 7.982 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Dänemark | 7.724 | 28,2 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 7.280 | 26,6 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 6.405 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Belgien | 5.340 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 5.287 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Niederlande | 2.863 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Dänemark | 2.810 | 10,3 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 2.733 | 65,1 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 1.784 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Schweden | 1.756 | 2,9 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 1.203 | 100,4 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 1.032 | 40,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien | 1.028 | 24,5 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 801 | 36,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Dänemark | 551 | 2,0 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Sonstige Lieferländer | 481 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 452 | 50,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 436 | 10,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 418 | 11,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Guyana | Sonstige Lieferländer | 369 | 14,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 152 | 23,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 33 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 6 | 1,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum März 2026 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- März 2026 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Deutschland) in 2026-03, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2026-03 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2026-01 bis 2026-03 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Kuwait: keine Rohöldaten (123.669 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (64.369 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (55.774 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (36.553 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (32.410 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (11.245 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (9.397 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (6 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.