Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Malta, Diesel, September 2023: Aufkommen von 13 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer: Italien (52 %) und Türkei (48 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (10 %), Libyen (10 %) und Vereinigte Staaten (9 %), und 50 % ist nicht zurückverfolgbar.
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Aserbaidschan1,4 kt (geschätzt 10 %)
- Libyen1,3 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigte Staaten1,2 kt (geschätzt 9 %)
- Irak0,5 kt (geschätzt 4 %)
- Saudi-Arabien0,5 kt (geschätzt 4 %)
- Kasachstan0,5 kt (geschätzt 4 %)
- Norwegen0,2 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft1,0 kt (geschätzt 8 %)
- Türkei: keine Rohöldaten6,4 kt (48 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren0,1 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Sept. 2023)
487 Tonnen
geschätzt 4 % von Aufkommen (Diesel, Malta: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet0,5 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Italien0,5 kt (gesch. 100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Malta: Aufkommen (Diesel) | 6.938 | 52,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Malta: Aufkommen (Diesel) | 6.383 | 47,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 6.383 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Aserbaidschan | Italien | 1.394 | 20,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 1.312 | 18,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 1.224 | 17,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 1.032 | 14,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 513 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 487 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 485 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 242 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 135 | 1,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 113 | 1,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- September 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Malta) in 2023-09, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-09 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-07 bis 2023-09 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Türkei: keine Rohöldaten (6.383 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (135 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (113 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.