Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowenien, Diesel, April 2024: Aufkommen von 219 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Italien (61 %), Türkei (31 %) und Griechenland (7 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Libyen (13 %), Kasachstan (12 %) und Aserbaidschan (10 %), und 36 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Libyen29 kt (geschätzt 13 %)Kasachstan26 kt (geschätzt 12 %)Aserbaidschan22 kt (geschätzt 10 %)Irak14 kt (geschätzt 6 %)Saudi-Arabien12 kt (geschätzt 5 %)Vereinigte Staaten11 kt (geschätzt 5 %)Nigeria7,0 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 9 %)Türkei: keine Rohöldaten67 kt (31 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren9,9 kt (5 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,5 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,5 kt (<1 %)Italien133 kt (61 %)Türkei67 kt (31 %)Griechenland16 kt (7 %)Ungarn3,0 kt (1 %)Slowenien: Aufkommen (Diesel)219 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien
- Türkei
- Griechenland
- Ungarn
- Libyen29 kt (geschätzt 13 %)
- Kasachstan26 kt (geschätzt 12 %)
- Aserbaidschan22 kt (geschätzt 10 %)
- Irak14 kt (geschätzt 6 %)
- Saudi-Arabien12 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigte Staaten11 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria7,0 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 9 %)
- Türkei: keine Rohöldaten67 kt (31 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren9,9 kt (5 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,5 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,5 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Apr. 2024)
12,0 Tausend Tonnen
geschätzt 5 % von Aufkommen (Diesel, Slowenien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet12 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Italien9,9 kt (gesch. 82 %)
- Griechenland2,1 kt (gesch. 18 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 133.000 | 60,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 67.000 | 30,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 16.000 | 7,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 3.000 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 67.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Libyen | Italien | 25.869 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 21.587 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 21.395 | 16,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 16.154 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 10.914 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 9.942 | 7,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Italien | 9.859 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 9.129 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 6.980 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 4.973 | 31,1 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 3.840 | 24,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 2.976 | 18,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 2.272 | 75,7 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 2.125 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 1.397 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 1.170 | 0,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 453 | 15,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Griechenland | 345 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Griechenland | 343 | 2,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Ungarn | 275 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum April 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowenien) in 2024-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-02 bis 2024-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Türkei: keine Rohöldaten (67.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (9.942 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.513 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (453 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.