Fuel Origin

Lieferland der EU

Vereinigte Arabische Emirate

Vereinigte Arabische Emirate, Juni 2026: Kein EU-Mitgliedstaat hat Rohöleinfuhren aus diesem Land gemeldet.

Vereinigte Arabische Emirate, Juni 2026: 11 kt Mineralölerzeugnisse an EU-Länder geliefert (0,1 % der EU-Einfuhren der sieben von uns erfassten Produktgruppen); Empfänger: ausschließlich Ungarn.

Weiterführend: Vereinigte Arabische Emirate

Rohöl in EU-Länder

Amtlich

Vereinigte Arabische Emirate, Juni 2026: Kein EU-Mitgliedstaat hat Rohöleinfuhren aus diesem Land gemeldet.

Frühere Monate: zuletzt gemeldet April 2025
Monate, in denen EU-Mitgliedstaaten Einfuhren aus diesem Land gemeldet haben (Rohöl). Ein nicht aufgeführter Monat hatte keine Meldung; er ist keine Null.
MonatMenge in die EUNach EU-Land
April 2025237 ktDeutschland 237 kt
März 2025135 ktFrankreich 135 kt
Dezember 2024269 ktDeutschland 266 kt, Belgien 2,4 kt
November 2024238 ktDeutschland 208 kt, Belgien 30 kt
Oktober 2024224 ktBelgien 153 kt, Niederlande 70 kt, Deutschland 1,1 kt
September 2024359 ktDeutschland 272 kt, Frankreich 70 kt, Belgien 17 kt
Juli 20240,5 ktBelgien 0,5 kt
Juni 20247,3 ktBelgien 7,3 kt
Mai 202418 ktBelgien 18 kt
April 2024168 ktBelgien 168 kt
März 2024329 ktNiederlande 141 kt, Deutschland 120 kt, Belgien 68 kt
Februar 2024143 ktFrankreich 143 kt
Januar 2024122 ktDeutschland 122 kt
Dezember 2023390 ktFrankreich 268 kt, Deutschland 119 kt, Belgien 2,1 kt
November 2023180 ktFrankreich 124 kt, Deutschland 34 kt, Belgien 22 kt
Oktober 2023449 ktDeutschland 290 kt, Frankreich 124 kt, Belgien 35 kt
September 2023258 ktFrankreich 125 kt, Deutschland 123 kt, Belgien 9,7 kt
August 2023320 ktDeutschland 183 kt, Belgien 91 kt, Frankreich 46 kt
Quelle und Methode
Quelle
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle Quellen, mit Links und Lizenzen (auf Englisch)
Zeitraum
Monatlich, August 2023 bis April 2025; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
Methode
Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Download
CSV herunterladen
Datensatz-Code
nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualisiert
26. September 2026
Verlässlichkeit
Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.

Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm): Rohöl nach dem Land, in dem es gefördert wurde, Mineralölerzeugnisse nach dem Land, aus dem sie zuletzt versandt wurden (Land des letzten Versands); das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem sie raffiniert wurden. „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.

Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Rohölimporte für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.

  • Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik): Rohöl nach dem Land, in dem es gefördert wurde, Mineralölerzeugnisse nach dem Land, aus dem sie zuletzt versandt wurden (Land des letzten Versands); das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem sie raffiniert wurden. Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
  • „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.

Mineralölerzeugnisse in EU-Länder

Berechnet

Größte Produktgruppe: Diesel (11 kt).

Tausend Tonnen je Monat, nach Erzeugnis.

Dez. 2024Juni 20260200400600800Nicht gemeldet
  • Diesel
  • Kerosin
  • Heizöl und sonstiges Gasöl
  • Benzin
  • Schweres Heizöl
  • Flüssiggas
  • Andere Erzeugnisse
  • Von keinem EU-Land gemeldet
Nach Erzeugnis, Juni 2026. „Nicht gemeldet“ bedeutet, dass kein EU-Mitgliedstaat dieses Land für dieses Erzeugnis angegeben hat; es ist keine Null.
ErzeugnisMenge in die EUAnteil an den EU-Einfuhren davon
Diesel11 kt0,2 %
Schweres Heizölnicht gemeldetnicht gemeldet
Heizöl und sonstiges Gasölnicht gemeldetnicht gemeldet
Kerosinnicht gemeldetnicht gemeldet
Flüssiggasnicht gemeldetnicht gemeldet
Benzinnicht gemeldetnicht gemeldet
Naphthanicht gemeldetnicht gemeldet
Nach EU-Bestimmungsland, Juni 2026
Nach EU-Bestimmungsland, Juni 2026, wie jedes Bestimmungsland es gemeldet hat.
EU-LandMenge
Ungarn11 kt
Quelle und Methode
Quelle
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle Quellen, mit Links und Lizenzen (auf Englisch)
Zeitraum
Monatlich, August 2023 bis Juni 2026; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
Methode
Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Download
CSV herunterladen
Datensatz-Code
nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Aktualisiert
26. September 2026
Verlässlichkeit
Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.

Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm): Rohöl nach dem Land, in dem es gefördert wurde, Mineralölerzeugnisse nach dem Land, aus dem sie zuletzt versandt wurden (Land des letzten Versands); das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem sie raffiniert wurden. „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.

Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Einfuhren von Mineralölerzeugnissen für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.

Erfasst werden sieben Produktgruppen; Bitumen, Schmierstoffe und sonstige Erzeugnisse werden nicht geladen.

  • Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik): Rohöl nach dem Land, in dem es gefördert wurde, Mineralölerzeugnisse nach dem Land, aus dem sie zuletzt versandt wurden (Land des letzten Versands); das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem sie raffiniert wurden. Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
  • „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.
  • Mineralölerzeugnisse umfassen sieben Produktgruppen (Flüssiggas, Naphtha, Benzin, Kerosin, Diesel, Heizöl und sonstiges Gasöl, schweres Heizöl). Andere Erzeugnisse wie Bitumen und Schmierstoffe sind nicht geladen.

Vereinigte Arabische Emirate: Rohöl im Kraftstoff der EU

Geschätzt

Vereinigte Arabische Emirate, Juni 2026: Nach unserer Schätzung gelangt Rohöl dieses Landes in keinen Kraftstoff (Diesel) der erfassten EU-Länder (erfasst: 26). Dies ist eine Schätzung, keine gemeldete Zahl.

Anteil: der geschätzte Anteil des Rohöls hinter dem Kraftstoff jedes EU-Landes, der aus diesem Land stammt (Vereinigte Arabische Emirate). Alle Balken haben dieselbe Skala. Nicht zurückverfolgbar: der Anteil des Kraftstoffs dieses Landes, dessen Rohöl keinem Ursprung zugeordnet werden kann.

Diesel

Vereinigte Arabische Emirate: Unsere Schätzung verfolgt in keinem der 26 erfassten EU-Länder Rohöl von dort in diesen Kraftstoff zurück.

Benzin

Vereinigte Arabische Emirate: Unsere Schätzung verfolgt in keinem der 26 erfassten EU-Länder Rohöl von dort in diesen Kraftstoff zurück.

Kerosin

Vereinigte Arabische Emirate: Unsere Schätzung verfolgt in keinem der 26 erfassten EU-Länder Rohöl von dort in diesen Kraftstoff zurück.

Quelle und Methode
Quelle
Nicht veröffentlichtAlle Quellen, mit Links und Lizenzen (auf Englisch)
Zeitraum
Juni 2026
Methode
Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Verlässlichkeit
Nicht festgestellt.

Geschätzt mit der Rückverfolgung entlang der Kraftstoff-Lieferkette: Es wird angenommen, dass Exporte im Verhältnis zum Aufkommen abfließen und dass die Raffinerien jedes Landes mit dessen Rohölimport-Mix arbeiten. Methodenversion 1.5. Berechnung lookthrough_v1 (1.5).

Keine CSV für diesen Abschnitt: Es ist unsere Schätzung, die die API mit ihrer Methode ausliefert.

  • „Im Kraftstoff der EU“ ist eine Schätzung (Rückverfolgung um einen Schritt, docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), keine gemeldete Zahl.

Route über die Straße von Hormus

Berechnet

Rohöl

Anteil über Hormus: bis zu 100 % · Beide Routen; Aufteilung nicht bekannt

Vereinigte Arabische Emirate: Rohöl wird sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verladen, und keine belegte Quelle nennt die Aufteilung. Der Anteil, der die Straße von Hormus passiert, ist nur als Spanne bekannt (bis zu 100 %); die Aufteilung ist unbekannt, und wir geben keinen Mittelpunkt an.

Mineralölerzeugnisse

Anteil über Hormus: bis zu 100 % · Beide Routen; Aufteilung nicht bekannt

Vereinigte Arabische Emirate: Mineralölerzeugnisse werden sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs verladen, und keine belegte Quelle nennt die Aufteilung. Der Anteil, der die Straße von Hormus passiert, ist nur als Spanne bekannt (bis zu 100 %); die Aufteilung ist unbekannt, und wir geben keinen Mittelpunkt an.

Erfasste Exportpunkte: Vereinigte Arabische Emirate (6)
ExportpunktGewässerLadungRoute
Fujairah (outlet of the Abu Dhabi Crude Oil Pipeline, ADCOP)Golf von OmanRohölAußerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus
Port of Fujairah oil terminals (Fujairah Oil Tanker Terminals, FOTT) - refined products and bunkersGolf von OmanErzeugnisseAußerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus
Das IslandPersischer GolfRohölInnerhalb des Golfs: muss Hormus passieren
Jebel DhannaPersischer GolfRohölInnerhalb des Golfs: muss Hormus passieren
Ruwais (refinery jetties)Persischer GolfErzeugnisseInnerhalb des Golfs: muss Hormus passieren
Zirku IslandPersischer GolfRohölInnerhalb des Golfs: muss Hormus passieren
Quelle und Methode
Quelle
  • EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alle Quellen, mit Links und Lizenzen (auf Englisch)
Methode
Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
Datensatz-Code
hormuz_v1Lizenz: Je Zeile: Jede Zeile nennt die öffentliche Seite, die die Geografie belegt.
Aktualisiert
23. September 2026
Verlässlichkeit
Niedrig. Wo ein Land auf beiden Seiten der Meerenge verlädt, ist die Aufteilung nicht veröffentlicht; es wird nur eine Spanne angegeben.

Rohöl: UNKNOWN: no cited terminal split. Cited anchors, none of which yields a defensible share: ADCOP (Jebel Dhanna -> Fujairah, outside Hormuz) capacity reported as 1.8 million b/d by EIA (2025) and the IEA, and as 1.5 million b/d by EIA (2023) - both values retained; a second 1.5 million b/d bypass line is reported as planned for 2027; ADNOC Onshore's own Murban export availability forecast is 1,580-1,610 kb/d for Oct 2025 - Sep 2026. No opened source splits actual loadings between Fujairah (outside Hormuz) and Jebel Dhanna / Das Island / Zirku Island (inside), so min=0 and max=1. (auf Englisch) Beleg: eia.gov, iea.org, adnoc.ae, eia.gov. Methodenversion 1.0.

Mineralölerzeugnisse: UNKNOWN: no cited product-terminal split. Export points cited as loading refined products fall on both sides of the strait - inside the Gulf: Ruwais (refinery jetties); outside: Port of Fujairah oil terminals (Fujairah Oil Tanker Terminals, FOTT) - refined products and bunkers. No opened source gives the volume split between them, so the bound is the uninformative [0, 1]. The crude bound for this country is NOT carried over: docs/HORMUZ_METHOD.md D2 states that a product's origin is where it was refined and loaded, which is a different set of terminals from the crude ones. (auf Englisch) Beleg: fujairahport.ae, adnoc.ae, eia.gov, fujairahport.ae. Methodenversion 1.0.

Keine CSV für diesen Abschnitt: Die Routenklassen sind belegte Referenzdaten.

  • Die Hormus-Route beschreibt anhand belegter Referenzdaten, wo das Partnerland Öl verlädt. Verlädt es sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs, ist die Aufteilung unbekannt, und es wird nur eine Spanne angegeben.