Τα Στενά του Ορμούζ και το πετρέλαιο της Ευρώπης
Είναι πράγματι το Ορμούζ η αιτία;
Μερίδιο του αργού πετρελαίου που εισήγαγαν οι χώρες της ΕΕ και μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ (Ιούνιος 2026): μεταξύ 1% και 7%. Έναν χρόνο νωρίτερα (Ιούνιος 2025): μεταξύ 6% και 12%. Για τα διυλισμένα προϊόντα, όπως το πετρέλαιο κίνησης και το καύσιμο αεριωθουμένων, μερίδιο: έως 8% (έναν χρόνο νωρίτερα: μεταξύ 6% και 13%).
Πηγή και μέθοδος
- Πηγή
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, ΔΟΕ και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών (με πηγή σε κάθε γραμμή) — Κατάταξη διαδρομών ως προς το Ορμούζ και όρια εύρους ανά χώρα, Fuel Origin, μεθοδολογία v1.0 (στα αγγλικά)
- Περίοδος
- Ιούνιος 2026
- Μέθοδος
- Πώς προκύπτει αυτό το στοιχείο (στα αγγλικά)
Αργό πετρέλαιο: συγκεντρωτικά για τα κράτη μέλη με δημοσιευμένο στοιχείο (20 από 27). Δήλωσαν μηδενικές εισαγωγές: Κύπρος, Εσθονία, Λουξεμβούργο, Λετονία, Μάλτα, Σλοβενία. Δεν περιλαμβάνεται: Βουλγαρία (μη δημοσιευμένες χώρες-εταίροι). Φινλανδία: οι τόνοι εκτιμώνται από δημοσιευμένες αξίες σε ευρώ· οι τόνοι δεν γνωστοποιήθηκαν.
Διυλισμένα προϊόντα: συγκεντρωτικά για τα κράτη μέλη με δημοσιευμένο στοιχείο (27 από 27).
Ένα εύρος, όχι ένα μεμονωμένο στοιχείο: ορισμένοι παραγωγοί του Κόλπου μπορούν να φορτώνουν πετρέλαιο τόσο εντός όσο και εκτός του Κόλπου (η Σαουδική Αραβία εξάγει και από την Ερυθρά Θάλασσα), και το πόσο πήγε από κάθε διαδρομή δεν δημοσιεύεται. Δεν δίνεται κανένα μέσο σημείο.
Το Ορμούζ μπορεί να φτάσει στο καύσιμο μιας χώρας με ξεχωριστούς τρόπους (συνολικά 8). Από αυτούς, 4 μετριούνται με βάση δημοσιευμένα δεδομένα, 1 εκτιμάται χώρα προς χώρα, 1 δεν έχει μοντελοποιηθεί ακόμη και 2 δεν μπορούν να μετρηθούν (οι μόνες πηγές δεδομένων δεν επιτρέπεται να δημοσιευθούν). Μια χώρα που δεν εισάγει πετρέλαιο από τον Κόλπο μπορεί και πάλι να δει τις τιμές της να κινούνται: η τιμή του πετρελαίου διαμορφώνεται σε μια παγκόσμια αγορά.
Μήνα προς μήνα, σε επίπεδο ΕΕ
Ο ίδιος υπολογισμός για κάθε μήνα. Ένας μήνας για τον οποίο δεν είχαν δηλώσει όλα τα κράτη μέλη επισημαίνεται· το στοιχείο του καλύπτει μόνο τις χώρες που είχαν δηλώσει.
| Μήνας | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ | Διυλισμένα προϊόντα |
|---|---|---|
| Ιούνιος 2026 | 1–7% | Έως 8% |
| Μάιος 2026 | 1,2–5,7% | Έως 7% |
| Απρίλιος 2026 | 1–7% | 1,5–6,2% |
| Μάρτιος 2026 | 4–12% | 5–12% |
| Φεβρουάριος 2026 | 6–13% | 3–12% |
| Ιανουάριος 2026 | 6–12% | 2–10% |
| Δεκέμβριος 2025 | 6–12% | 3–10% |
| Νοέμβριος 2025 | 7–14% | 2–11% |
| Οκτώβριος 2025 | 7–13% | 3–10% |
| Σεπτέμβριος 2025 | 6–12% | 3–10% |
| Αύγουστος 2025 | 5–12% | 4–10% |
| Ιούλιος 2025 | 6–12% | 4–11% |
| Ιούνιος 2025 | 6–12% | 6–13% |
| Μάιος 2025 | 5–11% | 3–13% |
| Απρίλιος 2025 | 4–10% | 4–13% |
| Μάρτιος 2025 | 5–11% | 3–10% |
| Φεβρουάριος 2025 | 7–13% | 3–9% |
| Ιανουάριος 2025 | 3–11% | 4–9% |
| Δεκέμβριος 2024 | 5–12% | 4,4–9,1% |
| Νοέμβριος 2024 | 5–13% | 6–16% |
| Οκτώβριος 2024 | 8–16% | 4–13% |
| Σεπτέμβριος 2024 | 6–14% | 4–12% |
| Αύγουστος 2024 | 8–14% | 5–13% |
| Ιούλιος 2024 | 7–13% | 4–12% |
| Ιούνιος 2024 | 7–15% | 5–14% |
| Μάιος 2024 | 7–16% | 2–11% |
| Απρίλιος 2024 | 6–15% | 6–14% |
| Μάρτιος 2024 | 7–17% | 2–11% |
| Φεβρουάριος 2024 | 4–13% | 2–8% |
| Ιανουάριος 2024 | 4–9% | 3–11% |
| Δεκέμβριος 2023 | 6–13% | 3–9% |
| Νοέμβριος 2023 | 8–15% | 3,2–8,2% |
| Οκτώβριος 2023 | 9–17% | 3–9% |
| Σεπτέμβριος 2023 | 8–16% | 4–10% |
| Αύγουστος 2023 | 7–15% | 5–11% |
| Ιούλιος 2023 | 7–15% | 5–13% |
Οκτώ τρόποι με τους οποίους το Ορμούζ μπορεί να φτάσει στα καύσιμα της Ευρώπης
ΕκτιμώμενοΕισαγωγές αργού πετρελαίου
Μετρήθηκε1–7%
Ένα έτος νωρίτερα: 6–12%
Μερίδιο του αργού πετρελαίου που εισήγαγε μια χώρα και φορτώθηκε σε τερματικούς σταθμούς εντός του Περσικού Κόλπου: το αργό αυτό έπρεπε να περάσει από τα Στενά του Ορμούζ.
Συγκεντρωτικά για τα κράτη μέλη (20) που εισήγαγαν αργό πετρέλαιο (μήνας: Ιούνιος 2026) και δημοσίευσαν τη χώρα καταγωγής του.
Ανά χώρα: Χώρες καταγωγής του αργού, στη σελίδα κάθε χώρας
Εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων
ΜετρήθηκεΈως 8%
Ένα έτος νωρίτερα: 6–13%
Μερίδιο του εισαγόμενου πετρελαίου κίνησης, της βενζίνης, του καυσίμου αεριωθουμένων και άλλων διυλισμένων προϊόντων που φορτώθηκε εντός του Κόλπου.
Συγκεντρωτικά για τα κράτη μέλη (27) που δημοσίευσαν τις εισαγωγές τους σε διυλισμένα προϊόντα (μήνας: Ιούνιος 2026). Μετρά η χώρα από την οποία στάλθηκε τελευταία ένα προϊόν, όχι η χώρα όπου διυλίστηκε ούτε η χώρα καταγωγής του αργού του.
Ανά χώρα: Χώρες-προμηθευτές προϊόντων, στη σελίδα κάθε χώρας
Αργό του Κόλπου που διυλίστηκε αλλού
Εκτιμώμενοχώρες: 26 από 27
Αργό του Κόλπου που φτάνει σε μια χώρα ως καύσιμο παραγόμενο σε διυλιστήριο άλλης χώρας, για παράδειγμα πετρέλαιο κίνησης που διυλίστηκε στην Ινδία από αργό του Κόλπου.
Δεν δημοσιεύεται από κανέναν· δεν μετριέται. Η ενότητα «Αργό του Ορμούζ στα εισαγόμενα καύσιμα» παρακάτω το εκτιμά για τα εισαγόμενα καύσιμα, σε επίπεδο ΕΕ και ανά χώρα. Η σελίδα κάθε χώρας εκτιμά χωριστά το αργό από το οποίο παράχθηκε όλο το πετρέλαιο κίνησής της, ένα βήμα διύλισης πίσω· οι εκτιμήσεις αυτές των σελίδων δεν αθροίζονται σε στοιχείο για την ΕΕ.
Ανά χώρα: Ο τίτλος της σελίδας κάθε χώρας
Ναύλοι δεξαμενόπλοιων
Μη διαθέσιμο: άδεια χρήσηςΠόσο μεταβάλλεται το κόστος μεταφοράς πετρελαίου προς την Ευρώπη όταν διαταράσσονται οι διαδρομές των δεξαμενόπλοιων κοντά στον Κόλπο.
Καμία σειρά ναύλων ανά διαδρομή και κατηγορία πλοίου δεν διαθέτει άδεια χρήσης.
Ανά χώρα: Δεν εμφανίζεται για καμία χώρα
Παγκόσμια τιμή του αργού
Μετρήθηκεχώρες: 18 από 27
Πόσο στενά ακολουθούν οι τιμές στο πρατήριο χωρίς φόρους την τιμή του αργού πετρελαίου — ο δρόμος από τον οποίο ένα γεγονός στον Κόλπο φτάνει σε μια χώρα που δεν εισάγει καθόλου πετρέλαιο από τον Κόλπο.
Πώς ακολούθησαν οι τιμές του πετρελαίου κίνησης χωρίς φόρους το κόστος του αργού από το 2005, με εκτίμηση χώρα προς χώρα· δεν συνδυάζονται σε στοιχείο για την ΕΕ. Όπου δεν εμφανίζεται εκτίμηση, οι δύο σειρές δεν κινούνται μαζί αρκετά στενά στο δείγμα για να γίνει εκτίμηση.
Ανά χώρα: Η σελίδα τιμών στο πρατήριο κάθε χώρας
Περιθώρια διύλισης
Μη διαθέσιμο: άδεια χρήσηςΠόσο από μια μεταβολή της τιμής περνά μέσα από τα περιθώρια των διυλιστηρίων και όχι από το κόστος του αργού.
Καμία τιμή αναφοράς διυλισμένων προϊόντων της ΕΕ δεν διαθέτει άδεια χρήσης, και τα crack spreads των ΗΠΑ δεν μπαίνουν στη θέση της.
Ανά χώρα: Δεν εμφανίζεται για καμία χώρα
Αποθέματα έκτακτης ανάγκης
ΜετρήθηκεΑπό 70 ημέρες (Δανία) έως 182 ημέρες (Φινλανδία)
Ένα έτος νωρίτερα: από 76 ημέρες (Δανία) έως 178 ημέρες (Φινλανδία)
Πόσες ημέρες πετρελαίου διατηρεί μια χώρα σε αποθέματα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση διακοπής.
Ημέρες αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης όπως δημοσιεύθηκαν (μήνας: Ιούνιος 2026), στα κράτη μέλη με στοιχείο (27). Μηνιαία στοιχεία, με καθυστέρηση περίπου δυόμισι μηνών.
Ανά χώρα: Αποθέματα, στη σελίδα κάθε χώρας
Τιμές στο πρατήριο και φόροι
Δεν έχει μοντελοποιηθεί ακόμηΠόσο από μια μεταβολή της τιμής του αργού φτάνει στο πρατήριο, λαμβάνοντας υπόψη τους φόρους καυσίμων κάθε χώρας.
Δεν έχει υπολογιστεί ακόμη πόσο από μια κίνηση της τιμής του αργού φτάνει στο πρατήριο. Οι φόροι τη μετριάζουν: το μερίδιο των φόρων στην τιμή του πετρελαίου κίνησης στο πρατήριο κυμαίνεται από 25% (Σουηδία) έως 54% (Μάλτα) στα κράτη μέλη (27· εβδομάδα με έναρξη 28 Σεπ 2026).
Ανά χώρα: Η σελίδα τιμών στο πρατήριο κάθε χώρας
Πηγή και μέθοδος
- Πηγή
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Oil Bulletin Duties and taxes - excise, VAT and other indirect taxes on fuels
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, ΔΟΕ και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών (με πηγή σε κάθε γραμμή) — Κατάταξη διαδρομών ως προς το Ορμούζ και όρια εύρους ανά χώρα, Fuel Origin, μεθοδολογία v1.0 (στα αγγλικά)
- Περίοδος
- Ιούνιος 2026
- Μέθοδος
- Πώς προκύπτει αυτό το στοιχείο (στα αγγλικά)
Κάθε τρόπος μετριέται χωριστά και δεν προστίθεται ποτέ σε μία ενιαία βαθμολογία: ο συνδυασμός τους θα απαιτούσε σταθμίσεις που δεν παρέχει καμία πηγή. Ένα πλαίσιο με συνεχή γραμμή μετριέται από δημοσιευμένα δεδομένα, ένα πλαίσιο με διακεκομμένη γραμμή είναι εκτίμηση, ένα πλαίσιο με λοξή διαγράμμιση δεν έχει στοιχείο.
Αργό του Ορμούζ στα εισαγόμενα καύσιμα (εκτίμηση)
ΕκτιμώμενοΚαύσιμο που αγοράστηκε από διυλιστήριο εκτός του Κόλπου μπορεί παρ’ όλα αυτά να έχει παραχθεί από αργό που πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Κανείς δεν δημοσιεύει πόση είναι η ποσότητα αυτή· το στοιχείο είναι εκτίμηση: θεωρείται ότι τα διυλιστήρια κάθε προμηθευτή επεξεργάζονται το αργό που εισήγαγε ο προμηθευτής τους τρεις προηγούμενους μήνες. Το καύσιμο που στάλθηκε τελευταία από άλλες χώρες της ΕΕ ανιχνεύεται μέσω των στατιστικών τους, και το καύσιμο από τις εξής χώρες μέσω των δικών τους: Ηνωμένο Βασίλειο και Ηνωμένες Πολιτείες· το υπόλοιπο δεν μπορεί να ανιχνευθεί και υπολογίζεται ως οποιαδήποτε ποσότητα από μηδέν έως το σύνολό του.
- Πετρέλαιο κίνησης, Ιούνιος 2026: έως 7% του εφοδιασμού στα κράτη μέλη (26 από 27) ήταν εισαγόμενο καύσιμο, με τελευταία αποστολή από χώρα εκτός του Κόλπου, του οποίου το αργό μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ.
- Βενζίνη, Ιούνιος 2026: 0,2–3,1% του εφοδιασμού στα κράτη μέλη (26 από 27) ήταν εισαγόμενο καύσιμο, με τελευταία αποστολή από χώρα εκτός του Κόλπου, του οποίου το αργό μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ.
- Καύσιμο αεριωθουμένων, Ιούνιος 2026: έως 18% του εφοδιασμού στα κράτη μέλη (26 από 27) ήταν εισαγόμενο καύσιμο, με τελευταία αποστολή από χώρα εκτός του Κόλπου, του οποίου το αργό μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ.
Πετρέλαιο κίνησης: εισαγόμενο μέρος του εφοδιασμού (35%): 21% με τελευταία αποστολή από άλλες χώρες της ΕΕ, ανιχνευμένο ένα βήμα διύλισης πίσω· 4% με τελευταία αποστολή από τρίτες χώρες (Ηνωμένο Βασίλειο και Ηνωμένες Πολιτείες), ανιχνευμένο μέσω των επίσημων στατιστικών εισαγωγών αργού· 5% από χώρες του Κόλπου, που προσμετράται αντ’ αυτού ως άμεση έκθεση των προϊόντων· 5% του οποίου το αργό είναι μη ανιχνεύσιμο. Το ανώτερο στοιχείο προσμετρά κάθε μερίδιο του οποίου το αργό είναι μη ανιχνεύσιμο σαν να είχε περάσει ολόκληρο από τα Στενά· μερίδιο του εφοδιασμού: 7%. Το κατώτερο στοιχείο δεν προσμετρά τίποτα από αυτό.
| Καύσιμο | Αργό που μπορεί να πέρασε από το Ορμούζ | Εισαγόμενο | τελευταία αποστολή από άλλες χώρες της ΕΕ | ανιχνευμένο: Ηνωμένο Βασίλειο και Ηνωμένες Πολιτείες | από χώρες του Κόλπου (υπολογίζεται ως άμεσο) | μη ανιχνεύσιμο αργό |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Πετρέλαιο κίνησης | Έως 7% εκτιμώμενο | 35% | 21% | 4% | 5% | 5% |
| Βενζίνη | 0,2–3,1% εκτιμώμενο | 22% | 19% | 2% | <0,1% | 0,9% |
| Καύσιμο αεριωθουμένων | Έως 18% εκτιμώμενο | 46% | 17% | 12% | 2% | 14% |
Τα διυλιστήρια εκτός ΕΕ που μπορούν να ανιχνευθούν
Ηνωμένο Βασίλειο: μερίδιο του αργού των διυλιστηρίων της χώρας κατά τους τρεις μήνες που μπορεί να πέρασε από τα Στενά, έως 16%. Μεγαλύτερα μέρη:
- Ηνωμένες Πολιτείες: 27% (δεν περνά από το Ορμούζ)
- Νορβηγία: 21% (δεν περνά από το Ορμούζ)
- Η χώρα καταγωγής δεν αναφέρθηκε από τον φορέα δημοσίευσης: 12%
- Ίδια παραγωγή αργού: 12%
- Καναδάς: 9% (δεν περνά από το Ορμούζ)
Ηνωμένες Πολιτείες: μερίδιο του αργού των διυλιστηρίων της χώρας κατά τους τρεις μήνες που μπορεί να πέρασε από τα Στενά, έως 15%. Μεγαλύτερα μέρη:
- Ίδια παραγωγή αργού: 51%
- Καναδάς: 24% (δεν περνά από το Ορμούζ)
- Μη ανιχνεύσιμο (αποθέματα, αποθεματικά ή ροές που δεν δηλώθηκαν): 13%
- Βενεζουέλα: 3% (δεν περνά από το Ορμούζ)
- Μεξικό: 2% (δεν περνά από το Ορμούζ)
Το αργό που χρησιμοποίησαν τα διυλιστήρια μιας χώρας πέρα από όσο εισήγαγε η χώρα υπολογίζεται ως ίδια παραγωγή της μόνο έως την ποσότητα που παρήγαγε και δεν εξήγαγε· το υπόλοιπο δεν ανιχνεύεται. Η Ινδία, η Σιγκαπούρη, η Τουρκία και άλλοι προμηθευτές δεν δημοσιεύουν στατιστικές για το αργό που να μπορούμε να επαναχρησιμοποιήσουμε: το καύσιμό τους παραμένει μη ανιχνευμένο.
Κάθε χώρα της ΕΕ, Ιούνιος 2026
| Χώρα | Πετρέλαιο κίνησης | Βενζίνη | Καύσιμο αεριωθουμένων |
|---|---|---|---|
| Αυστρία | 1–10% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 55%). | 0,3–1,9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 26%). | 0,1–0,3% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 8%). |
| Βέλγιο | Έως 5% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 39%). | Έως 4,3% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 39%). | 0,1–4,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 47%). |
| Βουλγαρία | 0,4–4,3% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 8%). | Έως 5% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 12%). | 0,3–2,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 9%). |
| Κροατία | 4–35% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 68%). | Έως 11% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 22%). | Κανένα: δεν εισήχθη καθόλου καύσιμο (καύσιμο αεριωθουμένων, Ιούνιος 2026). |
| Κύπρος | 6–73% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 10–55% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 9–58% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Τσεχία | 0,5–2,8% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 46%). | 0,3–2,8% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 36%). | 0,4–3,1% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 38%). |
| Δανία | Καμία εκτίμηση (Ιούνιος 2026): οι στατιστικές ενέργειας δηλώνουν μηδενικές εισαγωγές του καυσίμου αυτού για τον μήνα, αλλά τα τελωνειακά αρχεία δείχνουν εισαγωγές· οι εισαγωγές αντιμετωπίζονται ως μη δημοσιευμένες και ο επιμερισμός μεταξύ εγχώριου και εισαγόμενου εφοδιασμού είναι άγνωστος. | Έως 0,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 11%). | Έως 80% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 80%). |
| Εσθονία | Έως 22% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | Έως 53% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | Έως 30% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Φινλανδία | Κάτω από 0,1% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 12%). | 0% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 13%). | 0,3–1,0% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 8%). |
| Γαλλία | Έως 7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 49%). | Έως 4,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 26%). | Έως 33% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 63%). |
| Γερμανία | Έως 1,2% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 17%). | Έως 1,4% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 13%). | Έως 3,3% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 41%). |
| Ελλάδα | Κανένα: δεν εισήχθη καθόλου καύσιμο (πετρέλαιο κίνησης, Ιούνιος 2026). | Κανένα: δεν εισήχθη καθόλου καύσιμο (βενζίνη, Ιούνιος 2026). | Έως 0,1% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 0,8%). |
| Ουγγαρία | Έως 9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 74%). | Έως 4,4% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 37%). | Έως 37% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 72%). |
| Ιρλανδία | Έως 8% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 78%). | Έως 6% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 48%). | Έως 15% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 93%). |
| Ιταλία | 0,2–3,3% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 15%). | 1,1–1,8% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 9%). | Έως 33% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 41%). |
| Λετονία | Έως 26% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | Έως 34% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | Έως 24% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Λιθουανία | Έως 0,9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 6%). | Καμία εκτίμηση (Ιούνιος 2026): η παραγωγή του καυσίμου αυτού από διυλιστήρια δεν δηλώθηκε για τον μήνα· ο επιμερισμός μεταξύ εγχώριου και εισαγόμενου εφοδιασμού είναι άγνωστος. | Καμία εκτίμηση (Ιούνιος 2026): η παραγωγή του καυσίμου αυτού από διυλιστήρια δεν δηλώθηκε για τον μήνα· ο επιμερισμός μεταξύ εγχώριου και εισαγόμενου εφοδιασμού είναι άγνωστος. |
| Λουξεμβούργο | 0,4–2,8% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 0,4–2,9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 0,2–3,2% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Μάλτα | Έως 1,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 16–26% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 1–11% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Κάτω Χώρες | 0,1–1,2% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 30%). | Έως 6% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 60%). | Έως 14% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 39%). |
| Πολωνία | Έως 10% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 45%). | Έως 7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 30%). | Έως 1,9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 3%). |
| Πορτογαλία | Έως 1,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 32%). | Έως 0,9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 14%). | Έως 1,5% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 17%). |
| Ρουμανία | Έως 19% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 46%). | Έως 0,4% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 5%). | Έως 1,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 6%). |
| Σλοβακία | Έως 29% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 47%). | Έως 5% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 27%). | Έως 7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 7%). |
| Σλοβενία | 2–38% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 1–12% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). | 12–42% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 100%). |
| Ισπανία | Έως 37% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 53%). | Έως 0,7% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 5%). | Έως 38% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 85%). |
| Σουηδία | Έως 9% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 31%). | Έως 1,5% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 21%). | Έως 17% του εφοδιασμού (εισαγόμενο μερίδιο: 94%). |
Πηγή και μέθοδος
- Πηγή
- Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ), UK — Energy Trends section 3: ET 3.14 imports of primary oil and petroleum products by country of origin (monthly); ET 3.10 indigenous production, refinery receipts, imports and exports (monthly)
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — US crude oil imports by country of origin; crude oil exports; field production; refinery and blender net input of crude oil (monthly)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, ΔΟΕ και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών (με πηγή σε κάθε γραμμή) — Κατάταξη διαδρομών ως προς το Ορμούζ και όρια εύρους ανά χώρα, Fuel Origin, μεθοδολογία v1.0 (στα αγγλικά)
- Περίοδος
- Ιούνιος 2026
- Μέθοδος
- Πώς προκύπτει αυτό το στοιχείο (στα αγγλικά)
- Εκτίμηση, όχι μέτρηση: κανένας φορέας δεν δηλώνει το αργό μέσα στα εισαγόμενα καύσιμα.
- Θεωρείται ότι οι εξαγωγές προέρχονται από κάθε πηγή του εφοδιασμού μιας χώρας ανάλογα με το μερίδιό της.
- Θεωρείται ότι τα διυλιστήρια κάθε χώρας-προμηθευτή επεξεργάζονται τη σύνθεση των εισαγωγών αργού της χώρας στους τρεις πιο πρόσφατους μήνες· το δικό της αργό μιας χώρας εκτός ΕΕ καλύπτει το υπόλοιπο μόνο μέχρι την ποσότητα που παρήγαγε και δεν εξήγαγε.
- Το καύσιμο από χώρες που φορτώνουν πετρέλαιο μέσα στον Κόλπο μετρά ως άμεση έκθεση προϊόντων, όχι εδώ.
- Οι εισαγωγές των οποίων το αργό δεν μπορεί να ανιχνευθεί μετρούν από 0% έως 100%: από εκεί προέρχεται η μεγάλη απόσταση του ανώτερου στοιχείου από το κατώτερο.
- Η χώρα καταγωγής του αργού είναι η χώρα παραγωγής, όχι ο τερματικός σταθμός φόρτωσης: οι παραγωγοί που φορτώνουν τόσο μέσα όσο και έξω από τον Κόλπο διευρύνουν το εύρος.
Ο πιο πρόσφατος μήνας για τον οποίο έχουν εκτίμηση για το πετρέλαιο κίνησης κράτη μέλη σε ποσοστό τουλάχιστον 90%.
Κάθε χώρα της ΕΕ, Ιούνιος 2026
ΕκτιμώμενοΕσθονία: οι οκτώ διαστάσεις
ΚλείσιμοΕσθονία, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου.
| Διάσταση | Κατάσταση | Εσθονία | Εμφανίζεται σε |
|---|---|---|---|
| Εισαγωγές αργού πετρελαίου | Δεν έχει φορτωθεί | Σελίδα της χώρας (στα αγγλικά) | |
| Εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων | Μετρήθηκε | 0% | Σελίδα της χώρας (στα αγγλικά) |
| Αργό του Κόλπου που διυλίστηκε αλλού | Εκτιμώμενο | Έως 22% του αργού από το οποίο παράχθηκε το πετρέλαιο κίνησης, με ανίχνευση ένα βήμα διύλισης πίσω | Σελίδα της χώρας (στα αγγλικά) |
| Ναύλοι δεξαμενόπλοιων | Μη διαθέσιμο: άδεια χρήσης | Καμία σειρά ναύλων ανά διαδρομή και κατηγορία πλοίου δεν διαθέτει άδεια χρήσης. | Δεν εμφανίζεται |
| Παγκόσμια τιμή του αργού | Μετρήθηκε | Εσθονία, πετρέλαιο κίνησης: μετά από αύξηση του κόστους του αργού κατά 1 λεπτό/l, η τιμή χωρίς φόρους αυξήθηκε μέσα σε 2 εβδομάδες κατά 1,46 λεπτά/l (διάστημα εμπιστοσύνης 90%: 1,16 έως 1,77 λεπτά/l)· μετά από μείωση κατά 1 λεπτό/l, μειώθηκε κατά 0,51 λεπτά/l (διάστημα εμπιστοσύνης 90%: 0,24 έως 0,78 λεπτά/l). Η διαφορά είναι στατιστικά διακριτή στο δημοσιευμένο όριο ανά χώρα, 5% (p = 0,001)· παραμένει διακριτή και μετά από διόρθωση για ψευδείς ανακαλύψεις σε όλα τα ζεύγη χώρας–καυσίμου που ελέγχθηκαν στο ίδιο παράθυρο (39), q = 0,007. Εκτίμηση για την περίοδο 2005-01-03 – 2026-09-14· εβδομαδιαίες παρατηρήσεις: 1.083. | Σελίδα της τιμής στο πρατήριο (στα αγγλικά) |
| Περιθώρια διύλισης | Μη διαθέσιμο: άδεια χρήσης | Καμία τιμή αναφοράς διυλισμένων προϊόντων της ΕΕ δεν διαθέτει άδεια χρήσης, και τα crack spreads των ΗΠΑ δεν μπαίνουν στη θέση της. | Δεν εμφανίζεται |
| Αποθέματα έκτακτης ανάγκης | Μετρήθηκε | 75 ημέρες αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης πετρελαίου, όπως δημοσιεύθηκαν (μήνας: Ιούνιος 2026) | Σελίδα της χώρας (στα αγγλικά) |
| Τιμές στο πρατήριο και φόροι | Δεν έχει μοντελοποιηθεί ακόμη | Δεν έχει μοντελοποιηθεί ακόμη. Μερίδιο των φόρων στην τιμή του πετρελαίου κίνησης στο πρατήριο (εβδομάδα με έναρξη 28 Σεπ 2026): 38%· αυτό μετριάζει το πόσο από μια κίνηση της τιμής του αργού φαίνεται στο πρατήριο. | Σελίδα της τιμής στο πρατήριο (στα αγγλικά) |
Εσθονία: σελίδα της χώρας (στα αγγλικά) → · Εσθονία: γύρω από τη διαταραχή του 2026 →
Ταξινόμηση κατάΧώραΕισαγωγές αργού ▼Διυλισμένα προϊόνταΑποθέματα έκτακτης ανάγκης
| Χώρα | Εισαγωγές αργούμέσω του Ορμούζ | Διυλισμένα προϊόνταμέσω του Ορμούζ | Αποθέματα έκτακτης ανάγκηςημέρες κάλυψης | Τι λένε τα στοιχεία |
|---|---|---|---|---|
| Πολωνία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:Έως 37% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 0,3% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:92 ημέρες | Έως 37% των εισαγωγών αργού (Πολωνία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 0,3%. |
| Λιθουανία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:Έως 31% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:87 ημέρες | Έως 31% των εισαγωγών αργού (Λιθουανία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Τσεχία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:Έως 31% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:85 ημέρες | Έως 31% των εισαγωγών αργού (Τσεχία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Ελλάδα | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:19–25% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:102 ημέρες | 19–25% των εισαγωγών αργού (Ελλάδα, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Ιταλία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:Έως 8% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 32% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:90 ημέρες | Έως 8% των εισαγωγών αργού (Ιταλία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 32%. |
| Ισπανία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:Έως 4,2% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 7% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:97 ημέρες | Έως 4,2% των εισαγωγών αργού (Ισπανία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 7%. |
| Γερμανία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0,3% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 3,4% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:92 ημέρες | 0,3% των εισαγωγών αργού (Γερμανία, Ιούνιος 2026) μπορεί να πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 3,4%. |
| Αυστρία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:89 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Αυστρία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Βέλγιο | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0,3–5,0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:111 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Βέλγιο, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: 0,3–5,0%. |
| Γαλλία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 15% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:88 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Γαλλία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 15%. |
| Δανία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 28% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:70 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Δανία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 28%. |
| Ιρλανδία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:81 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Ιρλανδία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Κάτω Χώρες | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 0,5% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:94 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Κάτω Χώρες, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 0,5%. |
| Κροατία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:85 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Κροατία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Ουγγαρία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 28% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:82 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Ουγγαρία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 28%. |
| Πορτογαλία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 0,6% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:88 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Πορτογαλία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 0,6%. |
| Ρουμανία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:5–53% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:90 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Ρουμανία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: 5–53%. |
| Σλοβακία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:90 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Σλοβακία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Σουηδία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:104 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Σουηδία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Φινλανδία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:0% εκτιμώμενο | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:182 ημέρες | Εισαγωγές αργού (Φινλανδία, Ιούνιος 2026): καμία δεν προήλθε από τερματικούς σταθμούς εντός του Κόλπου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Βουλγαρία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μη δημοσιευμένες χώρες-εταίροι | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 29% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:85 ημέρες | Η έκθεση των εισαγωγών αργού (Βουλγαρία, Ιούνιος 2026) δεν είναι γνωστή: οι εισαγωγές αργού της χώρας δημοσιεύονται χωρίς τις χώρες καταγωγής τους. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 29%. |
| Εσθονία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:75 ημέρες | Εσθονία, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Κύπρος | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 33% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:89 ημέρες | Κύπρος, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 33%. |
| Λετονία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:88 ημέρες | Λετονία, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Λουξεμβούργο | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:0% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:96 ημέρες | Λουξεμβούργο, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Καμία από τις εισαγωγές διυλισμένων προϊόντων της χώρας δεν στάλθηκε τελευταία από χώρα εντός του Κόλπου. |
| Μάλτα | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:3–12% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:103 ημέρες | Μάλτα, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: 3–12%. |
| Σλοβενία | Εισαγωγές αργού μέσω του Ορμούζ:μηδενικές εισαγωγές | Διυλισμένα προϊόντα μέσω του Ορμούζ:Έως 37% | Αποθέματα έκτακτης ανάγκης:103 ημέρες | Σλοβενία, Ιούνιος 2026: μηδενικές δηλωμένες εισαγωγές αργού πετρελαίου. Για τα διυλισμένα προϊόντα: έως 37%. |
Πηγή και μέθοδος
- Πηγή
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, ΔΟΕ και φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών (με πηγή σε κάθε γραμμή) — Κατάταξη διαδρομών ως προς το Ορμούζ και όρια εύρους ανά χώρα, Fuel Origin, μεθοδολογία v1.0 (στα αγγλικά)
- Περίοδος
- Ιούνιος 2026
- Μέθοδος
- Πώς προκύπτει αυτό το στοιχείο (στα αγγλικά)
Μήνας όλων των στοιχείων: Ιούνιος 2026, ο πιο πρόσφατος μήνας που έχουν δηλώσει όλα τα κράτη μέλη· η σελίδα μιας χώρας που δείχνει μεταγενέστερο μήνα μπορεί να διαφέρει. Η ζώνη κάτω από ένα μερίδιο εκτείνεται από το κατώτερο έως το ανώτερο άκρο του· το τμήμα με λοξή διαγράμμιση είναι το εύρος που δεν μπορεί να περιοριστεί χωρίς δεδομένα σε επίπεδο τερματικού σταθμού.
Η διαταραχή του 2026: τι δείχνουν τα τεκμήρια
ΥπολογισμένοΔιαταραχή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ (2026), ημερομηνία: 28 Φεβ 2026. Τι έκανε κάθε σειρά τις εβδομάδες μετά από αυτή την ημερομηνία και τι δεν μπορεί να ελεγχθεί.
Τι δείχνουν τα τεκμήρια
- Παγκόσμια τιμή του αργού (Brent), μεταβολή μετά την ημερομηνία του γεγονότος: +34,2%, +70,9% και +30,2% (ορίζοντες σε ημέρες: 7, 30 και 90) — εκτός της κανονικής διακύμανσής της από ημέρα σε ημέρα σε καθέναν από αυτούς τους ορίζοντες.
- Τιμές στο πρατήριο χωρίς φόρους: αριθμός χωρών όπου, εντός του διαστήματος μετά την ημερομηνία του γεγονότος (ημέρες: 30), η τιμή κινήθηκε περισσότερο από την κανονική διακύμανσή της από εβδομάδα σε εβδομάδα — πετρέλαιο κίνησης (26 από 26) και βενζίνη (26 από 26).
- Τιμές στο πρατήριο με φόρους: αριθμός χωρών όπου, εντός του διαστήματος μετά την ημερομηνία του γεγονότος (ημέρες: 30), η τιμή κινήθηκε περισσότερο από την κανονική διακύμανσή της από εβδομάδα σε εβδομάδα — πετρέλαιο κίνησης (26 από 26) και βενζίνη (26 από 26).
- Μόνο το κόστος του αργού: στο διάστημα μετά το γεγονός (εβδομάδες: 4), η τιμή χωρίς φόρους κάθε χώρας συγκρίθηκε με το εύρος που προβλέπει η προηγούμενη αντίδραση της ίδιας της χώρας στο κόστος του αργού (πετρέλαιο κίνησης: πάνω από το εύρος σε 13 από 19 χώρες, εντός του εύρους σε 4, κάτω από το εύρος σε 2· βενζίνη: πάνω από το εύρος σε 10 από 22 χώρες, εντός του εύρους σε 10, κάτω από το εύρος σε 2). Μια κίνηση πάνω από το εύρος δεν εξηγείται από το αργό· τα δεδομένα αυτά δεν μπορούν να πουν ποια είναι η εξήγησή της.
- Φυσική εξάρτηση (Φεβρουάριος 2026), αριθμός χωρών ανά μερίδιο των εισαγωγών αργού που μπορεί να πέρασαν από τα Στενά (ανώτερο άκρο του εύρους): < 10% σε 11 από 18, 10%–33% σε 4 και > 33% σε 3 (Ελλάδα, Λιθουανία και Πολωνία).
- Δηλωμένες εισαγωγές αργού (Φεβρουάριος 2026), μήνας της ημερομηνίας του γεγονότος, αριθμός χωρών με εισαγωγές τουλάχιστον 10% κάτω από τον μέσο όρο των προηγούμενων μηνών (12): 7 από 18 (Βέλγιο, Βουλγαρία, Πολωνία, Ρουμανία, Σλοβακία, Ισπανία και Σουηδία)· 9 χωρίς δυνατότητα αξιολόγησης (το στοιχείο τους είναι δηλωμένο μηδέν ή δεν έχει δημοσιευθεί).
- Αποθέματα πετρελαίου (Φεβρουάριος 2026), αριθμός χωρών ανά απόκλιση από τον μέσο όρο τους των προηγούμενων μηνών (12): < −5% σε 5 από 27, εντός ±5% σε 15 και > +5% σε 7.
Τι δεν δείχνουν
- Τι συνέβη με τα εξής: ναύλοι, τιμές αναφοράς των διυλισμένων προϊόντων, τιμές χονδρικής και περιθώρια διύλισης. Αυτά δεν μπορούν να ελεγχθούν: οι μόνες χρονοσειρές πωλούνται με άδειες χρήσης που δεν επιτρέπουν τη δημοσίευσή τους και κανένας δημόσιος φορέας δεν δημοσιεύει ισοδύναμη χρονοσειρά.
- Αν η διαταραχή ήταν η αιτία οποιασδήποτε από αυτές τις κινήσεις. Τα παραπάνω στοιχεία περιγράφουν τι έκανε κάθε χρονοσειρά τις εβδομάδες μετά την ημερομηνία του γεγονότος. Για τον ιστότοπο αυτό δεν δημοσιεύεται καμία αιτιώδης μέθοδος, και μια χρονοσειρά που κινήθηκε τις ίδιες εβδομάδες μπορεί να κινήθηκε για άλλους λόγους.
- Πόσο αργό από τον Κόλπο έφτασε στην Ευρώπη μέσα σε καύσιμα που διυλίστηκαν αλλού, για παράδειγμα στην Ινδία ή στην Τουρκία. Τα διυλιστήρια αυτά δεν δημοσιεύουν από πού προήλθε το αργό τους.
Πηγή και μέθοδος
- Πηγή
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- ΔΟΕ, EIA, Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και εθνικοί νομοθέτες (με πηγή σε κάθε γραμμή) — Χρονολόγιο γεγονότων που καταρτίζει το Fuel Origin (στα αγγλικά)
- Περίοδος
- Ημερομηνία γεγονότος: 28 Φεβ 2026
- Μέθοδος
- Πώς προκύπτει αυτό το στοιχείο (στα αγγλικά)
Κάθε γραμμή μετρά τις προτάσεις της ίδιας της μελέτης γεγονότος, χώρα προς χώρα. Μια κίνηση είναι «εκτός της κανονικής διακύμανσης» όταν είναι τουλάχιστον διπλάσια από τη συνήθη μεταβολή της σειράς από εβδομάδα σε εβδομάδα (για το Brent, από ημέρα σε ημέρα) στα τρία έτη πριν από το γεγονός.