Hormuzi väin ja Euroopa nafta
Kas asi on tõesti Hormuzis?
Perioodil juuni 2026 võis Hormuzi väina läbida 1% kuni 7% ELi riikide imporditud toornaftast. Aasta varem (juuni 2025): 6% kuni 12%. Naftatoodete, näiteks diislikütuse ja reaktiivkütuse puhul: kuni 8% (aasta varem 6% kuni 13%).
Allikas ja meetod
- Allikas
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, IEA ja terminalide käitajad (viide igal real) — Fuel Origini Hormuzi marsruutide klassifikatsioon ja riikide vahemike piirid, metoodika v1.0
- Periood
- juuni 2026
- Meetod
- Kuidas see arv on saadud (inglise keeles)
Toornafta: koondatud 20 liikmesriigi kohta 27-st, kellel on avaldatud arv. Importi ei ole teatatud: Küpros, Eesti, Luksemburg, Läti, Malta, Sloveenia. Ei ole arvesse võetud: Bulgaaria (päritolu avaldamata). Tonnid (Soome) on hinnatud avaldatud euroväärtuste põhjal; tonne endid jäeti avaldamata.
Naftatooted: koondatud 27 liikmesriigi kohta 27-st, kellel on avaldatud arv.
Vahemik, mitte üks arv: mõned Pärsia lahe tootjariigid saavad naftat laadida nii lahes kui ka sellest väljaspool (Saudi Araabia ekspordib ka Punase mere kaudu) ja see, kui palju mööda kumba teed läks, ei ole avaldatud. Keskpunkti ei esitata.
Hormuz võib jõuda riigi kütuseni 8 eri teed pidi. Neist: 4 mõõdetakse avaldatud andmete põhjal, 1 hinnatakse riikide kaupa, 1 ei ole veel modelleeritud ja 2 ei saa mõõta (ainsaid andmeallikaid ei tohi avaldada). Ka riik, mis Pärsia lahe naftat ei impordi, võib näha oma hindade liikumist: nafta hind kujuneb maailmaturul.
Kuude kaupa, kogu EL
Sama arvutus iga kuu kohta. Kuu, mille kohta ei olnud veel andmeid esitanud kõik liikmesriigid, on märgitud; selle arv hõlmab ainult riike, kes olid andmed esitanud.
| Kuu | Hormuzi väina läbiv toornafta import | Naftatooted |
|---|---|---|
| juuni 2026 | 1–7% | Kuni 8% |
| mai 2026 | 1,2–5,7% | Kuni 7% |
| aprill 2026 | 1–7% | 1,5–6,2% |
| märts 2026 | 4–12% | 5–12% |
| veebruar 2026 | 6–13% | 3–12% |
| jaanuar 2026 | 6–12% | 2–10% |
| detsember 2025 | 6–12% | 3–10% |
| november 2025 | 7–14% | 2–11% |
| oktoober 2025 | 7–13% | 3–10% |
| september 2025 | 6–12% | 3–10% |
| august 2025 | 5–12% | 4–10% |
| juuli 2025 | 6–12% | 4–11% |
| juuni 2025 | 6–12% | 6–13% |
| mai 2025 | 5–11% | 3–13% |
| aprill 2025 | 4–10% | 4–13% |
| märts 2025 | 5–11% | 3–10% |
| veebruar 2025 | 7–13% | 3–9% |
| jaanuar 2025 | 3–11% | 4–9% |
| detsember 2024 | 5–12% | 4,4–9,1% |
| november 2024 | 5–13% | 6–16% |
| oktoober 2024 | 8–16% | 4–13% |
| september 2024 | 6–14% | 4–12% |
| august 2024 | 8–14% | 5–13% |
| juuli 2024 | 7–13% | 4–12% |
| juuni 2024 | 7–15% | 5–14% |
| mai 2024 | 7–16% | 2–11% |
| aprill 2024 | 6–15% | 6–14% |
| märts 2024 | 7–17% | 2–11% |
| veebruar 2024 | 4–13% | 2–8% |
| jaanuar 2024 | 4–9% | 3–11% |
| detsember 2023 | 6–13% | 3–9% |
| november 2023 | 8–15% | 3,2–8,2% |
| oktoober 2023 | 9–17% | 3–9% |
| september 2023 | 8–16% | 4–10% |
| august 2023 | 7–15% | 5–11% |
| juuli 2023 | 7–15% | 5–13% |
Kaheksa teed, kuidas Hormuz võib jõuda Euroopa kütuseni
HinnangulineToornafta import
Mõõdetud1–7%
Aasta varem: 6–12%
Osa riigi imporditud toornaftast, mis laaditi Pärsia lahe terminalides ja pidi läbima Hormuzi väina.
Koondatud 20 liikmesriigi kohta, kes importisid toornaftat (juuni 2026) ja avaldasid selle päritolu.
Riigiti: Toornafta päritolu iga riigi lehel
Naftatoodete import
MõõdetudKuni 8%
Aasta varem: 6–13%
Osa imporditud diislikütusest, bensiinist, reaktiivkütusest ja muudest naftatoodetest, mis laaditi Pärsia lahes.
Koondatud 27 liikmesriigi kohta, kes avaldasid oma naftatoodete impordi (juuni 2026). Arvestatakse, kust toode viimati teele saadeti, mitte seda, kus see rafineeriti või kust selle toornafta pärines.
Riigiti: Naftatoodete päritolu iga riigi lehel
Mujal rafineeritud Pärsia lahe toornafta
Hinnanguline26 riiki 27-st
Pärsia lahe toornafta, mis jõuab riiki mõne teise riigi rafineerimistehases valmistatud kütusena, näiteks Indias Pärsia lahe toornaftast rafineeritud diislikütusena.
Mõõtmata: keegi ei avalda seda arvu. Allpool olev jaotis „Hormuzi toornafta imporditud kütuses“ hindab seda imporditud kütuse kohta, kogu ELi ja iga riigi kohta. Iga riigi leht hindab eraldi kogu selle riigi diislikütuse taga olevat toornaftat, ühe rafineerimissammu võrra tagasi; neid hinnanguid ELi arvuks kokku ei liideta.
Riigiti: Iga riigi lehe pealause
Tankerite prahirahad
Ei ole saadaval: litsentsKui palju muutub nafta Euroopasse veo hind, kui tankerite marsruudid Pärsia lahe lähedal on häiritud.
Ühegi marsruudi- ja laevaklassipõhise prahirahade aegrea kasutamiseks ei ole litsentsi.
Riigiti: Ühegi riigi kohta ei näidata
Toornafta maailmahind
Mõõdetud18 riiki 27-st
Kui tihedalt järgivad maksudeta tanklahinnad toornafta hinda – tee, mida pidi Pärsia lahe sündmus jõuab riiki, mis Pärsia lahe naftat üldse ei impordi.
Kuidas diislikütuse maksudeta hinnad on alates 2005. aastast järginud toornafta sisendkulu, hinnatud riikide kaupa; ELi arvuks kokku võtmata. Kus hinnangut ei näidata, ei liigu kaks aegrida valimi jooksul piisavalt koos, et seda teha.
Riigiti: Iga riigi tanklahinna leht
Rafineerimismarginaalid
Ei ole saadaval: litsentsKui suur osa hinnamuutusest tuleb rafineerijate marginaalide, mitte toornafta kulu kaudu.
Ühegi ELi naftatoodete võrdlushinna kasutamiseks ei ole litsentsi ja USA crack spread'e selle asemel ei kasutata.
Riigiti: Ühegi riigi kohta ei näidata
Kriisivarud
Mõõdetud70 päeva (Taani) kuni 182 päeva (Soome)
Aasta varem: 76 päeva (Taani) kuni 178 päeva (Soome)
Mitme päeva jagu naftat hoiab riik kriisivarudes katkestuse puhuks.
Kriisivarud päevades, avaldatud juuni 2026 kohta, 27 liikmesriigis, mille kohta arv on olemas. Igakuine, umbes kahe ja poole kuu viitega.
Riigiti: Varud iga riigi lehel
Tanklahinnad ja maksud
Veel modelleerimataKui suur osa toornafta hinnamuutusest jõuab tanklani, arvestades iga riigi kütusemakse.
Seda, kui suur osa toornafta hinnamuutusest tanklani jõuab, ei ole veel arvutatud. Maksud summutavad seda: maksude osakaal diislikütuse tanklahinnas on 27 liikmesriigis 25% (Rootsi) kuni 54% (Malta) (21. sept 2026 algav nädal).
Riigiti: Iga riigi tanklahinna leht
Allikas ja meetod
- Allikas
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Oil Bulletin Duties and taxes - excise, VAT and other indirect taxes on fuels
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, IEA ja terminalide käitajad (viide igal real) — Fuel Origini Hormuzi marsruutide klassifikatsioon ja riikide vahemike piirid, metoodika v1.0
- Periood
- juuni 2026
- Meetod
- Kuidas see arv on saadud (inglise keeles)
Iga teed mõõdetakse eraldi ja neid ei liideta kunagi üheks koondnäitajaks: nende ühendamiseks oleks vaja kaale, mida ükski allikas ei anna. Pidevjoonega kast on mõõdetud avaldatud andmetest, katkendjoonega kast on hinnang, viirutatud kastil arvu ei ole.
Hormuzi väina läbinud toornafta imporditud kütuses (hinnang)
HinnangulinePärsia lahest väljaspool asuvast rafineerimistehasest ostetud kütus võib siiski olla valmistatud toornaftast, mis läbis Hormuzi väina. Keegi ei avalda, kui palju; see on hinnang: eeldatakse, et iga tarnija rafineerimistehased töötavad toornaftaga, mida ta eelneva kolme kuu jooksul importis. Teistest ELi riikidest viimati teele saadetud kütust jälgitakse nende statistika kaudu, järgmiste riikide kütust nende endi statistika kaudu: Ühendkuningriik ja Ameerika Ühendriigid; ülejäänut ei saa jälgida ja see arvestatakse vahemikuna mitte millestki kuni kõigeni.
- Diislikütus, juuni 2026: kuni 7% varustatusest 26 liikmesriigis 27-st oli imporditud, viimati väljastpoolt Pärsia lahte teele saadetud kütus, mille toornafta võis läbida Hormuzi väina.
- Bensiin, juuni 2026: 0,2–3,1% varustatusest 26 liikmesriigis 27-st oli imporditud, viimati väljastpoolt Pärsia lahte teele saadetud kütus, mille toornafta võis läbida Hormuzi väina.
- Reaktiivkütus, juuni 2026: kuni 18% varustatusest 26 liikmesriigis 27-st oli imporditud, viimati väljastpoolt Pärsia lahte teele saadetud kütus, mille toornafta võis läbida Hormuzi väina.
Diislikütus: 35% varustatusest imporditi: 21% viimati teistest ELi riikidest teele saadetud, jälgitud ühe rafineerimissammu võrra tagasi; 4% viimati kolmandatest riikidest (Ühendkuningriik ja Ameerika Ühendriigid) teele saadetud, jälgitud ametliku toornafta impordistatistika kaudu; 5% Pärsia lahe riikidest, arvestatud selle asemel naftatoodete otsese sõltuvusena; 5%, mille toornafta ei ole jälgitav. Ülemine arv loeb iga osa, mille toornafta ei ole jälgitav, nii, nagu oleks see täielikult väina läbinud; see on 7% varustatusest. Alumine arv ei loe sellest midagi.
| Kütus | Toornafta, mis võis läbida Hormuzi väina | Imporditud | viimati teistest ELi riikidest teele saadetud | jälgitud: Ühendkuningriik ja Ameerika Ühendriigid | Pärsia lahe riikidest (arvestatud otsesena) | toornafta ei ole jälgitav |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diislikütus | Kuni 7% hinnanguline | 35% | 21% | 4% | 5% | 5% |
| Bensiin | 0,2–3,1% hinnanguline | 22% | 19% | 2% | <0,1% | 0,9% |
| Reaktiivkütus | Kuni 18% hinnanguline | 46% | 17% | 12% | 2% | 14% |
ELi-välised rafineerimistehased, mida saab jälgida
Ühendkuningriik: kuni 16% selle rafineerimistehaste toornaftast võis kolme kuu jooksul läbida väina. Suurimad osad:
- Ameerika Ühendriigid: 27% (ei läbi Hormuzi väina)
- Norra: 21% (ei läbi Hormuzi väina)
- Avaldaja ei märkinud päritolu: 12%
- Oma toornafta tootmine: 12%
- Kanada: 9% (ei läbi Hormuzi väina)
Ameerika Ühendriigid: kuni 15% selle rafineerimistehaste toornaftast võis kolme kuu jooksul läbida väina. Suurimad osad:
- Oma toornafta tootmine: 51%
- Kanada: 24% (ei läbi Hormuzi väina)
- Jälgimata (varud, reservid või teatamata vood): 13%
- Venezuela: 3% (ei läbi Hormuzi väina)
- Mehhiko: 2% (ei läbi Hormuzi väina)
Toornafta, mida riigi rafineerimistehased kasutasid üle selle impordi, arvestatakse oma tootmisena ainult kuni kogusteni, mille riik tootis ja jättis eksportimata; ülejäänu on jälgimata. India, Singapur, Türgi ja teised tarnijad ei avalda toornafta statistikat, mida meil oleks lubatud taaskasutada; nende kütus jääb jälgimata.
Kõik ELi riigid, juuni 2026
| Riik | Diislikütus | Bensiin | Reaktiivkütus |
|---|---|---|---|
| Austria | 1–10% varustatusest, imporditud 55%. | 0,3–1,9% varustatusest, imporditud 26%. | 0,1–0,3% varustatusest, imporditud 8%. |
| Belgia | Kuni 5% varustatusest, imporditud 39%. | Kuni 4,3% varustatusest, imporditud 39%. | 0,1–4,7% varustatusest, imporditud 47%. |
| Bulgaaria | 0,4–4,3% varustatusest, imporditud 8%. | Kuni 5% varustatusest, imporditud 12%. | 0,3–2,7% varustatusest, imporditud 9%. |
| Horvaatia | 4–35% varustatusest, imporditud 68%. | Kuni 11% varustatusest, imporditud 22%. | Puudub: reaktiivkütus importi (juuni 2026) ei olnud. |
| Küpros | 6–73% varustatusest, imporditud 100%. | 10–55% varustatusest, imporditud 100%. | 9–58% varustatusest, imporditud 100%. |
| Tšehhi | 0,5–2,8% varustatusest, imporditud 46%. | 0,3–2,8% varustatusest, imporditud 36%. | 0,4–3,1% varustatusest, imporditud 38%. |
| Taani | Hinnang puudub (juuni 2026): energiastatistika ei teata selle kuu kohta selle kütuse importi, kuid tolliandmed näitavad importi; importi käsitletakse avaldamata andmena ja jaotus kodumaise ja imporditud varustatuse vahel ei ole teada. | Kuni 0,7% varustatusest, imporditud 11%. | Kuni 80% varustatusest, imporditud 80%. |
| Eesti | Kuni 22% varustatusest, imporditud 100%. | Kuni 53% varustatusest, imporditud 100%. | Kuni 30% varustatusest, imporditud 100%. |
| Soome | Alla 0,1% varustatusest, imporditud 12%. | 0% varustatusest, imporditud 13%. | 0,3–1,0% varustatusest, imporditud 8%. |
| Prantsusmaa | Kuni 7% varustatusest, imporditud 49%. | Kuni 4,7% varustatusest, imporditud 26%. | Kuni 33% varustatusest, imporditud 63%. |
| Saksamaa | Kuni 1,2% varustatusest, imporditud 17%. | Kuni 1,4% varustatusest, imporditud 13%. | Kuni 3,3% varustatusest, imporditud 41%. |
| Kreeka | Puudub: diislikütus importi (juuni 2026) ei olnud. | Puudub: bensiin importi (juuni 2026) ei olnud. | Kuni 0,1% varustatusest, imporditud 0,8%. |
| Ungari | Kuni 9% varustatusest, imporditud 74%. | Kuni 4,4% varustatusest, imporditud 37%. | Kuni 37% varustatusest, imporditud 72%. |
| Iirimaa | Kuni 8% varustatusest, imporditud 78%. | Kuni 6% varustatusest, imporditud 48%. | Kuni 15% varustatusest, imporditud 93%. |
| Itaalia | 0,2–3,3% varustatusest, imporditud 15%. | 1,1–1,8% varustatusest, imporditud 9%. | Kuni 33% varustatusest, imporditud 41%. |
| Läti | Kuni 26% varustatusest, imporditud 100%. | Kuni 34% varustatusest, imporditud 100%. | Kuni 24% varustatusest, imporditud 100%. |
| Leedu | Kuni 0,9% varustatusest, imporditud 6%. | Hinnang puudub (juuni 2026): selle kütuse rafineerimistoodangut ei teatatud selle kuu kohta; kodumaise ja imporditud varustatuse jaotus on teadmata. | Hinnang puudub (juuni 2026): selle kütuse rafineerimistoodangut ei teatatud selle kuu kohta; kodumaise ja imporditud varustatuse jaotus on teadmata. |
| Luksemburg | 0,4–2,8% varustatusest, imporditud 100%. | 0,4–2,9% varustatusest, imporditud 100%. | 0,2–3,2% varustatusest, imporditud 100%. |
| Malta | Kuni 1,7% varustatusest, imporditud 100%. | 16–26% varustatusest, imporditud 100%. | 1–11% varustatusest, imporditud 100%. |
| Madalmaad | 0,1–1,2% varustatusest, imporditud 30%. | Kuni 6% varustatusest, imporditud 60%. | Kuni 14% varustatusest, imporditud 39%. |
| Poola | Kuni 10% varustatusest, imporditud 45%. | Kuni 7% varustatusest, imporditud 30%. | Kuni 1,9% varustatusest, imporditud 3%. |
| Portugal | Kuni 1,7% varustatusest, imporditud 32%. | Kuni 0,9% varustatusest, imporditud 14%. | Kuni 1,5% varustatusest, imporditud 17%. |
| Rumeenia | Kuni 19% varustatusest, imporditud 46%. | Kuni 0,4% varustatusest, imporditud 5%. | Kuni 1,7% varustatusest, imporditud 6%. |
| Slovakkia | Kuni 29% varustatusest, imporditud 47%. | Kuni 5% varustatusest, imporditud 27%. | Kuni 7% varustatusest, imporditud 7%. |
| Sloveenia | 2–38% varustatusest, imporditud 100%. | 1–12% varustatusest, imporditud 100%. | 12–42% varustatusest, imporditud 100%. |
| Hispaania | Kuni 37% varustatusest, imporditud 53%. | Kuni 0,7% varustatusest, imporditud 5%. | Kuni 38% varustatusest, imporditud 85%. |
| Rootsi | Kuni 9% varustatusest, imporditud 31%. | Kuni 1,5% varustatusest, imporditud 21%. | Kuni 17% varustatusest, imporditud 94%. |
Allikas ja meetod
- Allikas
- Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ), UK — Energy Trends section 3: ET 3.14 imports of primary oil and petroleum products by country of origin (monthly); ET 3.10 indigenous production, refinery receipts, imports and exports (monthly)
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — US crude oil imports by country of origin; crude oil exports; field production; refinery and blender net input of crude oil (monthly)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, IEA ja terminalide käitajad (viide igal real) — Fuel Origini Hormuzi marsruutide klassifikatsioon ja riikide vahemike piirid, metoodika v1.0
- Periood
- juuni 2026
- Meetod
- Kuidas see arv on saadud (inglise keeles)
- Hinnang, mitte mõõtmine: ükski avaldaja ei teata imporditud kütuses sisalduvat toornaftat.
- Eeldatakse, et eksport võetakse riigi varustatuse igast allikast proportsionaalselt selle osakaaluga.
- Eeldatakse, et iga tarnijariigi rafineerimistehased töötavad selle riigi viimase kolme kuu toornafta impordi koosseisuga; ELi-välise riigi oma toornafta katab ülejäänu ainult selle koguse ulatuses, mille riik tootis ja ei eksportinud.
- Kütust riikidest, kes laadivad naftat Pärsia lahes, arvestatakse naftatoodete otsese sõltuvusena, mitte siin.
- Importi, mille toornafta ei ole jälgitav, arvestatakse vahemikus 0% kuni 100%; just see teeb ülemise arvu alumisest palju suuremaks.
- Toornafta päritolu on tootjariik, mitte laadimisterminal; tootjad, kes laadivad nii Pärsia lahes kui ka väljaspool seda, laiendavad vahemikku.
Viimane kuu, mille kohta vähemalt 90% liikmesriikidest on diislikütuse hinnang.
Kõik ELi riigid, juuni 2026
HinnangulineSorteeriRiikToornafta import ▼NaftatootedKriisivarud
| Riik | Toornafta importläbi Hormuzi väina | Naftatootedläbi Hormuzi väina | Kriisivarudvaru päevades | Mida arvud ütlevad |
|---|---|---|---|---|
| Poola | Hormuzi väina läbiv toornafta import:Kuni 37% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 0,3% | Kriisivarud:92 päeva | Toornafta import (Poola, juuni 2026): Kuni 37% võis läbida Hormuzi väina. Naftatooted: kuni 0,3%. |
| Leedu | Hormuzi väina läbiv toornafta import:Kuni 31% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:87 päeva | Toornafta import (Leedu, juuni 2026): Kuni 31% võis läbida Hormuzi väina. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Tšehhi | Hormuzi väina läbiv toornafta import:Kuni 31% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:85 päeva | Toornafta import (Tšehhi, juuni 2026): Kuni 31% võis läbida Hormuzi väina. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Kreeka | Hormuzi väina läbiv toornafta import:19–25% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:102 päeva | Toornafta import (Kreeka, juuni 2026): 19–25% võis läbida Hormuzi väina. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Itaalia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:Kuni 8% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 32% | Kriisivarud:90 päeva | Toornafta import (Itaalia, juuni 2026): Kuni 8% võis läbida Hormuzi väina. Naftatooted: kuni 32%. |
| Hispaania | Hormuzi väina läbiv toornafta import:Kuni 4,2% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 7% | Kriisivarud:97 päeva | Toornafta import (Hispaania, juuni 2026): Kuni 4,2% võis läbida Hormuzi väina. Naftatooted: kuni 7%. |
| Saksamaa | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0,3% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 3,4% | Kriisivarud:92 päeva | Toornafta import (Saksamaa, juuni 2026): 0,3% võis läbida Hormuzi väina. Naftatooted: kuni 3,4%. |
| Austria | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:89 päeva | Toornafta import (Austria, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Belgia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0,3–5,0% | Kriisivarud:111 päeva | Toornafta import (Belgia, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: 0,3–5,0%. |
| Horvaatia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:85 päeva | Toornafta import (Horvaatia, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Iirimaa | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:81 päeva | Toornafta import (Iirimaa, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Madalmaad | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 0,5% | Kriisivarud:94 päeva | Toornafta import (Madalmaad, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: kuni 0,5%. |
| Portugal | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 0,6% | Kriisivarud:88 päeva | Toornafta import (Portugal, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: kuni 0,6%. |
| Prantsusmaa | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 15% | Kriisivarud:88 päeva | Toornafta import (Prantsusmaa, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: kuni 15%. |
| Rootsi | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:104 päeva | Toornafta import (Rootsi, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Rumeenia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:5–53% | Kriisivarud:90 päeva | Toornafta import (Rumeenia, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: 5–53%. |
| Slovakkia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:90 päeva | Toornafta import (Slovakkia, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Soome | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% hinnanguline | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:182 päeva | Toornafta import (Soome, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Taani | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 28% | Kriisivarud:70 päeva | Toornafta import (Taani, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: kuni 28%. |
| Ungari | Hormuzi väina läbiv toornafta import:0% | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 28% | Kriisivarud:82 päeva | Toornafta import (Ungari, juuni 2026): midagi ei pärinenud Pärsia lahe terminalidest. Naftatooted: kuni 28%. |
| Bulgaaria | Hormuzi väina läbiv toornafta import:päritolu avaldamata | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 29% | Kriisivarud:85 päeva | Toornafta sõltuvus (Bulgaaria, juuni 2026): teadmata – toornafta import avaldatakse ilma päritoluriikideta. Naftatooted: kuni 29%. |
| Eesti | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:75 päeva | Eesti, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Küpros | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 33% | Kriisivarud:89 päeva | Küpros, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Naftatooted: kuni 33%. |
| Luksemburg | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:96 päeva | Luksemburg, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Läti | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:0% | Kriisivarud:88 päeva | Läti, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Ükski selle naftatoodete impordist ei olnud viimati teele saadetud Pärsia lahe riigist. |
| Malta | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:3–12% | Kriisivarud:103 päeva | Malta, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Naftatooted: 3–12%. |
| Sloveenia | Hormuzi väina läbiv toornafta import:impordita | Hormuzi väina läbivad naftatooted:Kuni 37% | Kriisivarud:103 päeva | Sloveenia, juuni 2026: toornafta importi ei teatatud. Naftatooted: kuni 37%. |
Allikas ja meetod
- Allikas
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, IEA ja terminalide käitajad (viide igal real) — Fuel Origini Hormuzi marsruutide klassifikatsioon ja riikide vahemike piirid, metoodika v1.0
- Periood
- juuni 2026
- Meetod
- Kuidas see arv on saadud (inglise keeles)
Kõik arvud on perioodi juuni 2026 kohta – see on viimane kuu, mille kohta kõik liikmesriigid on andmed esitanud –, nii et hilisemat kuud näitav riigileht võib erineda. Osakaalu all olev riba ulatub selle alumisest otsast ülemiseni; viirutatud osa on vahemik, mida ei saa ilma terminalitaseme andmeteta kitsendada.
2026. aasta häire: mida andmed näitavad
ArvutatudLaevaliikluse häire Hormuzi väinas (2026), kuupäev 28. veebr 2026. Mida iga aegrida sellele kuupäevale järgnenud nädalatel tegi ja mida ei saa kontrollida.
Mida andmed näitavad
- Toornafta maailmahind (Brent): muutus +34,2%, +70,9% ja +30,2% sündmuse kuupäevale järgnenud 7, 30 ja 90 päeva jooksul – iga horisondi puhul väljaspool tavapärast kõikumist päevast päeva.
- Maksudeta tanklahinnad: 30 päeva jooksul pärast sündmuse kuupäeva muutus hind rohkem kui tavapärane kõikumine nädalast nädalasse järgmistel juhtudel: diislikütus 26 riigis 26-st ja bensiin 26 riigis 26-st.
- Tanklahinnad koos maksudega: 30 päeva jooksul pärast sündmuse kuupäeva muutus hind rohkem kui tavapärane kõikumine nädalast nädalasse järgmistel juhtudel: diislikütus 26 riigis 26-st ja bensiin 26 riigis 26-st.
- Ainult toornafta kulu: sündmusele järgnenud 4 nädala jooksul võrreldi iga riigi maksudeta hinda vahemikuga, mida ennustab riigi enda varasem reaktsioon toornafta kuludele (diislikütus: vahemikust kõrgemal 14 riigis 19-st, vahemikus 3, madalamal 2; bensiin: vahemikust kõrgemal 10 riigis 22-st, vahemikus 10, madalamal 2). Vahemikust kõrgem liikumine on toornaftaga selgitamata; need andmed ei saa öelda, mis seda selgitab.
- Füüsiline sõltuvus (veebruar 2026): väina läbida võinud toornafta impordi osakaal oli alla 10% (vahemiku ülempiir) 11 riigis 18-st, 10%–33% 4 riigis ja üle 33% 3 riigis (Kreeka, Leedu ja Poola).
- Teatatud toornafta import (veebruar 2026), sündmuse kuu: vähemalt 10% alla eelneva 12 kuu keskmise 5 riigis 17-st (Belgia, Rumeenia, Slovakkia, Hispaania ja Rootsi); 10 riiki ei saanud hinnata: nende arv on teatatud null või avaldamata.
- Naftavarud (veebruar 2026): rohkem kui 5% alla eelneva 12 kuu keskmise 5 riigis 27-st, 5% piires 15 riigis ja rohkem kui 5% üle selle 7 riigis.
Mida need ei näita
- Mis juhtus: rafineerimismarginaalid, hulgimüügihinnad, naftatoodete võrdlushinnad ja prahirahad. Seda ei saa kontrollida: ainsaid aegridu müüakse litsentside alusel, mis ei luba neid avaldada, ja ükski avalik asutus ei avalda samaväärset.
- Kas häire kutsus esile mõne neist liikumistest. Ülaltoodud arvud kirjeldavad, mida iga aegrida sündmuse kuupäevale järgnenud nädalatel tegi. Selle saidi jaoks ei ole avaldatud ühtegi põhjuslikku meetodit ja samadel nädalatel liikunud aegrida võib olla liikunud muudel põhjustel.
- Kui palju Pärsia lahe toornaftat jõudis Euroopasse mujal rafineeritud kütuses, näiteks Indias või Türgis. Need rafineerimistehased ei avalda, kust nende toornafta pärineb.
Allikas ja meetod
- Allikas
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- IEA, EIA, Euroopa Komisjon, Euroopa Ülemkogu ja riiklikud seadusandjad (viide igal real) — Fuel Origini koostatud sündmuste ajatelg
- Periood
- Sündmuse kuupäev: 28. veebr 2026
- Meetod
- Kuidas see arv on saadud (inglise keeles)
Iga rida loendab sündmusuuringu enda väiteid riikide kaupa. Liikumine on „väljaspool tavapärast kõikumist“, kui see on vähemalt kaks korda suurem kui aegrea tavapärane muutus nädalast nädalasse (Brenti puhul päevast päeva) sündmusele eelnenud kolme aasta jooksul.