Dostawca do UE
Rumunia, czerwiec 2026: 1,0 kt ropy naftowej dostarczonej do krajów UE (mniej niż 0,1% importu ropy UE), w całości do: Węgry.
Rumunia, czerwiec 2026: 30 kt produktów rafinowanych dostarczonych do krajów UE (0,2% importu UE z siedmiu śledzonych przez nas grup produktów rafinowanych), głównie do tych krajów: Bułgaria, Niemcy i Łotwa.
Więcej: Rumunia
Ropa naftowa do krajów UE
ObliczoneTysiące ton miesięcznie, według kraju UE, który zgłosił import.
- Węgry
- Niezgłoszone przez żaden kraj UE
| Kraj UE | Wolumen | Udział w jego imporcie ropy |
|---|---|---|
| Węgry | 1,0 kt | 0,5% |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import ropy naftowej: tylko 7 z 27.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
Produkty rafinowane do krajów UE
ObliczoneNajwiększe grupy: benzyna (14 kt), olej napędowy (7,9 kt) i LPG (2,9 kt).
Tysiące ton miesięcznie, według produktu.
- Benzyna
- Olej napędowy
- LPG
- Benzyna ciężka
- Paliwo lotnicze
- Ciężki olej opałowy
- Pozostałe produkty
| Produkt | Wolumen do UE | Udział w imporcie UE tego produktu |
|---|---|---|
| Benzyna | 14 kt | 0,6% |
| Olej napędowy | 7,9 kt | 0,1% |
| LPG | 2,9 kt | 0,2% |
| Benzyna ciężka | 2,8 kt | 0,1% |
| Paliwo lotnicze | 2,5 kt | 0,1% |
| Ciężki olej opałowy | nie zgłoszono | nie zgłoszono |
| Lekki olej opałowy i inne oleje napędowe | nie zgłoszono | nie zgłoszono |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Okres
- Miesięcznie, sierpień 2023 – czerwiec 2026; ostatni miesiąc, który zgłosiły wszystkie państwa członkowskie UE: czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Pobierz
- Pobierz CSV
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Oficjalna: zgłoszone przez urząd statystyczny.
Podstawa: statystyka energii. Wszystkie wolumeny podano na podstawie statystyki energii, tak jak każde państwo członkowskie UE zgłasza swój import Eurostatowi (zbiór nrg_ti_oilm): ropę naftową według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. „Import UE” to suma tego, co państwa członkowskie zgłosiły jako import ze wszystkich kierunków, łącznie z importem od siebie nawzajem i częścią, której nie przypisały żadnemu krajowi.
Dane za lipiec 2026 nie są jeszcze uwzględniane; państwa członkowskie, które zgłosiły za ten miesiąc import produktów rafinowanych: tylko 7 z 27.
Śledzimy siedem grup produktów; asfalt, smary i inne produkty nie są wczytywane.
- Wolumeny to import zgłoszony przez państwa członkowskie UE (Eurostat nrg_ti_oilm, podstawa: statystyka energii): ropa naftowa według kraju, w którym ją wydobyto, produkty rafinowane według kraju, z którego je ostatnio wysłano; może to być węzeł handlowy, a nie kraj, w którym je rafinowano. Nie są to statystyki eksportu partnera, a państwo członkowskie, które nie wymieniło partnera, nie zgłosiło zera.
- „Import UE” to suma zgłoszonego importu państw członkowskich (27), łącznie z importem od siebie nawzajem; nie jest to handel zewnętrzny UE.
- Produkty rafinowane obejmują siedem grup (LPG, benzyna ciężka, benzyna, paliwo lotnicze, olej napędowy, lekki olej opałowy i inne oleje napędowe, ciężki olej opałowy). Inne produkty, takie jak asfalt i smary, nie są wczytywane.
Ropa z tego kraju (Rumunia) w paliwach UE
SzacunkoweWedług naszego szacunku ropa z tego kraju (Rumunia) ma największy udział w paliwie (olej napędowy) tych krajów: Węgry (mniej niż 1%), Polska (mniej niż 1%) i Rumunia (mniej niż 1%), jako udział w ropie źródłowej paliwa każdego kraju (czerwiec 2026). To szacunek oparty na statystykach handlu i rafinerii, a nie wartość zgłoszona.
Udział: szacunkowy udział ropy z tego kraju (Rumunia) w ropie źródłowej paliwa każdego kraju UE. Wszystkie słupki mają jedną skalę. Nie do prześledzenia: udział paliwa danego kraju, którego ropy nie da się prześledzić do żadnego kraju pochodzenia.
Olej napędowy
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Węgry | <1% | 36% | |
| Polska | <1% | 15% | |
| Rumunia | <1% | 59% | |
| Słowacja | <1% | 30% |
Benzyna
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Węgry | <1% | 8% | |
| Słowenia | <1% | 4% | |
| Rumunia | <1% | 29% | |
| Słowacja | <1% | 17% | |
| Holandia | <1% | 20% |
Paliwo lotnicze
| Kraj UE | Udział jako słupek | Udział | Nie do prześledzenia |
|---|---|---|---|
| Węgry | <1% | 38% |
Źródło i metoda
- Źródło
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Okres
- czerwiec 2026
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- nrg_ti_oilmLicencja: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Aktualizacja
- 26 września 2026
- Pewność
- Średnia.
Szacunek metodą śledzenia łańcucha dostaw paliwa: przyjmujemy, że eksport wypływa proporcjonalnie do zaopatrzenia, a rafinerie każdego kraju przerabiają ropę zgodnie ze strukturą importu ropy tego kraju. Wersja metody 1.5. Obliczenie lookthrough_v1 (1.5).
Brak pliku CSV dla tej sekcji: to nasz szacunek, udostępniany przez API wraz z metodą.
- „Ropa w paliwach UE” to szacunek (śledzenie o jeden poziom wstecz, docs/HORMUZ_METHOD.md, sekcja 8), a nie wartość zgłoszona.
Trasy eksportu a cieśnina Ormuz
OficjalneWszystkie wskazane w źródłach punkty eksportowe ropy i produktów z tego kraju (Rumunia) leżą poza Zatoką Perską: żaden ładunek nie musi przepływać przez cieśninę Ormuz.
Punkty eksportowe w naszych danych: Rumunia (2)
| Punkt eksportowy | Akwen | Ładunek | Trasa |
|---|---|---|---|
| Marine Midia terminal and offshore mono buoy, port of Midia (Petromidia refinery) | Morze Czarne | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
| Oil Terminal SA, port of Constanta | Morze Czarne | ropa i produkty | Poza Zatoką Perską: bez tranzytu przez Ormuz |
Źródło i metoda
- Źródło
- EIA, MAE i operatorzy terminali (źródło podane w każdym wierszu) — Fuel Origin: klasyfikacja tras względem cieśniny Ormuz oraz dolne i górne granice dla krajów, metodyka v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metoda
- Jak powstaje ta wartość (po angielsku)
- Kod zbioru danych
- hormuz_v1Licencja: Dla każdego wiersza osobno: każdy wiersz wskazuje publiczną stronę, która ustala położenie geograficzne.
- Aktualizacja
- 23 września 2026
- Pewność
- Niska. Gdy kraj ładuje ropę po obu stronach cieśniny, podział nie jest publikowany: podajemy tylko przedział.
Ropa i produkty: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Oil Terminal SA at Constanta and the Midia mono buoy, both on the Black Sea, Romania's only coast. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (po angielsku) Źródło: relatia.oil-terminal.com, omvpetrom.com. Wersja metody 1.0.
- Marine Midia terminal and offshore mono buoy, port of Midia (Petromidia refinery): relatia.oil-terminal.com
- Oil Terminal SA, port of Constanta: relatia.oil-terminal.com, omvpetrom.com
Brak pliku CSV dla tej sekcji: klasy tras to dane referencyjne ze wskazanym źródłem.
- Trasa względem cieśniny Ormuz opisuje, gdzie partner ładuje ropę, według danych referencyjnych ze wskazanym źródłem. Gdy ładuje ją zarówno w Zatoce Perskiej, jak i poza nią, podział jest nieznany i podajemy tylko przedział.