Hormuzský prieliv a ropa Európy
Je Hormuz naozaj príčinou?
Mesiac jún 2026: Hormuzským prielivom mohlo prejsť od 1 % do 7 % surovej ropy dovezenej krajinami EÚ. O rok skôr (jún 2025): od 6 % do 12 %. Pri rafinovaných ropných výrobkoch, ako sú motorová nafta a letecký petrolej, bol podiel najviac 8 % (od 6 % do 13 % o rok skôr).
Zdroj a metodika
- Zdroj
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, MEA a prevádzkovatelia terminálov (citované pri každom riadku) — Fuel Origin: zaradenie trás cez Hormuz a dolné a horné hranice za krajiny, metodika v1.0
- Obdobie
- jún 2026
- Metóda
- Ako vzniká tento údaj (v angličtine)
Surová ropa: súhrn za členské štáty so zverejneným údajom (20 z 27). Vykázaný nulový dovoz: Cyprus, Estónsko, Luxembursko, Lotyšsko, Malta, Slovinsko. Nezahrnuté: Bulharsko (partnerské krajiny nezverejnené). Tony odhadnuté zo zverejnených hodnôt v eurách (tony neboli sprístupnené): Fínsko.
Rafinované ropné výrobky: súhrn za členské štáty so zverejneným údajom (27 z 27).
Rozpätie, nie jeden údaj: niektorí producenti v Perzskom zálive môžu nakladať ropu v zálive aj mimo neho (Saudská Arábia vyváža aj z Červeného mora) a koľko išlo ktorou cestou, sa nezverejňuje. Stredný bod sa neuvádza.
Hormuz sa môže dostať k palivu krajiny 8 samostatnými cestami. Z nich: 4 sa merajú zo zverejnených údajov, 1 sa odhaduje za jednotlivé krajiny, 1 sa zatiaľ nemodeluje a 2 sa nedajú merať (jediné zdroje údajov sa nesmú zverejňovať). Aj v krajine, ktorá nedováža žiadnu ropu z Perzského zálivu, sa ceny môžu pohnúť: ropa sa oceňuje na svetovom trhu.
Mesiac po mesiaci, za celú EÚ
Rovnaký výpočet za každý mesiac. Mesiac, za ktorý ešte nevykázali údaje všetky členské štáty, je označený; jeho údaj zahŕňa len krajiny, ktoré ich vykázali.
| Mesiac | Dovoz ropy cez Hormuz | Rafinované ropné výrobky |
|---|---|---|
| jún 2026 | 1–7 % | Najviac 8 % |
| máj 2026 | 1,2–5,7 % | Najviac 7 % |
| apríl 2026 | 1–7 % | 1,5–6,2 % |
| marec 2026 | 4–12 % | 5–12 % |
| február 2026 | 6–13 % | 3–12 % |
| január 2026 | 6–12 % | 2–10 % |
| december 2025 | 6–12 % | 3–10 % |
| november 2025 | 7–14 % | 2–11 % |
| október 2025 | 7–13 % | 3–10 % |
| september 2025 | 6–12 % | 3–10 % |
| august 2025 | 5–12 % | 4–10 % |
| júl 2025 | 6–12 % | 4–11 % |
| jún 2025 | 6–12 % | 6–13 % |
| máj 2025 | 5–11 % | 3–13 % |
| apríl 2025 | 4–10 % | 4–13 % |
| marec 2025 | 5–11 % | 3–10 % |
| február 2025 | 7–13 % | 3–9 % |
| január 2025 | 3–11 % | 4–9 % |
| december 2024 | 5–12 % | 4,4–9,1 % |
| november 2024 | 5–13 % | 6–16 % |
| október 2024 | 8–16 % | 4–13 % |
| september 2024 | 6–14 % | 4–12 % |
| august 2024 | 8–14 % | 5–13 % |
| júl 2024 | 7–13 % | 4–12 % |
| jún 2024 | 7–15 % | 5–14 % |
| máj 2024 | 7–16 % | 2–11 % |
| apríl 2024 | 6–15 % | 6–14 % |
| marec 2024 | 7–17 % | 2–11 % |
| február 2024 | 4–13 % | 2–8 % |
| január 2024 | 4–9 % | 3–11 % |
| december 2023 | 6–13 % | 3–9 % |
| november 2023 | 8–15 % | 3,2–8,2 % |
| október 2023 | 9–17 % | 3–9 % |
| september 2023 | 8–16 % | 4–10 % |
| august 2023 | 7–15 % | 5–11 % |
| júl 2023 | 7–15 % | 5–13 % |
Osem ciest, ktorými sa Hormuz môže dostať k palivu v Európe
OdhadnutéDovoz ropy
Merané1–7 %
O rok skôr: 6–12 %
Aká časť surovej ropy dovezenej krajinou bola naložená na termináloch v Perzskom zálive: táto časť musela prejsť Hormuzským prielivom.
Súhrn za členské štáty, ktoré za mesiac jún 2026 doviezli surovú ropu a zverejnili, odkiaľ pochádzala (počet: 20).
Za jednotlivé krajiny: Pôvod ropy na stránke každej krajiny
Dovoz rafinovaných ropných výrobkov
MeranéNajviac 8 %
O rok skôr: 6–13 %
Aká časť dovezenej motorovej nafty, benzínu, leteckého petroleja a ďalších rafinovaných ropných výrobkov bola naložená v Perzskom zálive.
Súhrn za členské štáty, ktoré za mesiac jún 2026 zverejnili dovoz rafinovaných ropných výrobkov (počet: 27). Počíta sa krajina poslednej zásielky výrobku, nie krajina, kde sa rafinoval, ani pôvod jeho ropy.
Za jednotlivé krajiny: Krajiny poslednej zásielky výrobkov na stránke každej krajiny
Ropa z Perzského zálivu rafinovaná inde
Odhadnutékrajiny: 26 z 27
Ropa z Perzského zálivu, ktorá sa do krajiny dostane ako palivo vyrobené v rafinérii inej krajiny, napríklad motorová nafta rafinovaná v Indii z ropy z Perzského zálivu.
Nikto to nezverejňuje: nemeria sa to. Časť „Ropa cez Hormuz v dovezenom palive“ nižšie to odhaduje pre dovezené palivo za celú EÚ aj za jednotlivé krajiny. Stránka každej krajiny samostatne odhaduje ropu, z ktorej sa vyrobila všetka jej motorová nafta, o jeden stupeň rafinácie späť; tieto odhady sa nesčítavajú do údaja za EÚ.
Za jednotlivé krajiny: Hlavná veta na stránke každej krajiny
Preprava tankermi
Nedostupné: licenciaO koľko sa zmenia náklady na prepravu ropy do Európy, keď sú narušené trasy tankerov pri Perzskom zálive.
Nie je k dispozícii žiadny rad prepravných sadzieb podľa trasy a triedy plavidla, ktorý by sme smeli používať.
Za jednotlivé krajiny: Nezobrazuje sa pri žiadnej krajine
Svetová cena ropy
Meranékrajiny: 18 z 27
Ako tesne ceny bez daní na čerpacích staniciach sledujú cenu ropy – cesta, ktorou sa udalosť v Perzskom zálive dostane aj do krajiny, ktorá z Perzského zálivu nedováža žiadnu ropu.
Ako ceny motorovej nafty bez daní sledujú náklady na vstupnú ropu od roku 2005, odhadnuté za jednotlivé krajiny; nespájajú sa do údaja za EÚ. Kde sa žiadny odhad nezobrazuje, oba rady sa vo vzorke nepohybujú spolu dostatočne tesne na to, aby sa dal urobiť.
Za jednotlivé krajiny: Stránka cien na čerpacích staniciach každej krajiny
Rafinérske marže
Nedostupné: licenciaAká časť pohybu ceny prichádza cez marže rafinérií, a nie cez náklady na ropu.
Nie je k dispozícii žiadna referenčná cena rafinovaných ropných výrobkov v EÚ, ktorú by sme smeli používať, a crack spready z USA sa namiesto nej nepoužívajú.
Za jednotlivé krajiny: Nezobrazuje sa pri žiadnej krajine
Núdzové zásoby
MeranéOd 70 dní (Dánsko) do 182 dní (Fínsko)
O rok skôr: od 76 dní (Dánsko) do 178 dní (Fínsko)
Na koľko dní ropy má krajina núdzové zásoby pre prípad prerušenia dodávok.
Dni núdzových zásob tak, ako boli zverejnené za mesiac jún 2026, v členských štátoch, ktoré majú údaj (počet: 27). Mesačne, s oneskorením asi dva a pol mesiaca.
Za jednotlivé krajiny: Zásoby na stránke každej krajiny
Ceny na čerpacích staniciach a dane
Zatiaľ sa nemodelujeAká časť pohybu ceny ropy sa prejaví na čerpacej stanici pri daniach z palív v jednotlivých krajinách.
Aká časť pohybu ceny ropy sa prejaví na čerpacej stanici, sa zatiaľ nevypočítalo. Tlmia to dane: tvoria od 25 % (Švédsko) do 54 % (Malta) ceny motorovej nafty na čerpacej stanici v členských štátoch (počet: 27; týždeň od 28. 9. 2026).
Za jednotlivé krajiny: Stránka cien na čerpacích staniciach každej krajiny
Zdroj a metodika
- Zdroj
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Oil Bulletin Duties and taxes - excise, VAT and other indirect taxes on fuels
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, MEA a prevádzkovatelia terminálov (citované pri každom riadku) — Fuel Origin: zaradenie trás cez Hormuz a dolné a horné hranice za krajiny, metodika v1.0
- Obdobie
- jún 2026
- Metóda
- Ako vzniká tento údaj (v angličtine)
Každá cesta sa meria samostatne a nikdy sa nesčítava do jedného skóre: ich spojenie by si vyžadovalo váhy, ktoré neposkytuje žiadny zdroj. Rámček s plnou čiarou sa meria zo zverejnených údajov, rámček s prerušovanou čiarou je odhad, šrafovaný rámček nemá žiadny údaj.
Ropa cez Hormuz v dovezenom palive (odhad)
OdhadnutéPalivo kúpené od rafinérie mimo Perzského zálivu môže byť napriek tomu vyrobené z ropy, ktorá prešla Hormuzským prielivom. Koľko jej je, nikto nezverejňuje: ide o odhad. Predpokladá sa, že rafinérie každého dodávateľa spracúvajú ropu, ktorú dodávateľ doviezol za predchádzajúce tri mesiace. Palivo naposledy odoslané z iných krajín EÚ sa sleduje cez ich štatistiky a palivo z týchto krajín cez ich vlastné štatistiky: Spojené kráľovstvo a Spojené štáty. Zvyšok sa nedá vysledovať a počíta sa ako akékoľvek množstvo od nuly po celé množstvo.
- Motorová nafta, jún 2026: dovezené palivo s krajinou poslednej zásielky mimo Perzského zálivu, ktorého ropa mohla prejsť Hormuzským prielivom: najviac 7 % dodávok v 26 z 27 členských štátov.
- Benzín, jún 2026: dovezené palivo s krajinou poslednej zásielky mimo Perzského zálivu, ktorého ropa mohla prejsť Hormuzským prielivom: 0,2–3,1 % dodávok v 26 z 27 členských štátov.
- Letecký petrolej, jún 2026: dovezené palivo s krajinou poslednej zásielky mimo Perzského zálivu, ktorého ropa mohla prejsť Hormuzským prielivom: najviac 18 % dodávok v 26 z 27 členských štátov.
Motorová nafta: z dodávok sa doviezlo 35 %: 21 % s krajinou poslednej zásielky v inej krajine EÚ, vysledované o jeden stupeň rafinácie späť; 4 % s krajinou poslednej zásielky Spojené kráľovstvo a Spojené štáty, vysledované cez oficiálnu štatistiku dovozu ropy; 5 % z krajín Perzského zálivu, čo sa namiesto toho počíta ako priama expozícia výrobkov; 5 % s ropou, ktorú nemožno vysledovať. Horná hranica počíta každý podiel, ktorého ropu nemožno vysledovať, tak, akoby celý prešiel prielivom; to je 7 % dodávok. Dolná hranica z neho nepočíta nič.
| Palivo | Ropa, ktorá mohla prejsť Hormuzom | Dovezené | naposledy odoslané z iných krajín EÚ | krajina poslednej zásielky: Spojené kráľovstvo a Spojené štáty (vysledované) | z krajín Perzského zálivu (započítané ako priame) | ropa sa nedá vysledovať |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorová nafta | Najviac 7 % odhadnuté | 35 % | 21 % | 4 % | 5 % | 5 % |
| Benzín | 0,2–3,1 % odhadnuté | 22 % | 19 % | 2 % | <0,1 % | 0,9 % |
| Letecký petrolej | Najviac 18 % odhadnuté | 46 % | 17 % | 12 % | 2 % | 14 % |
Rafinérie mimo EÚ, ktorých ropu možno vysledovať
Spojené kráľovstvo, ropa spracovaná v rafinériách krajiny za tri mesiace, ktorá mohla prejsť prielivom: najviac 16 %. Najväčšie časti:
- Spojené štáty: 27 % (neprechádza Hormuzom)
- Nórsko: 21 % (neprechádza Hormuzom)
- Vydavateľ pôvod neuvádza: 12 %
- Vlastná produkcia ropy: 12 %
- Kanada: 9 % (neprechádza Hormuzom)
Spojené štáty, ropa spracovaná v rafinériách krajiny za tri mesiace, ktorá mohla prejsť prielivom: najviac 15 %. Najväčšie časti:
- Vlastná produkcia ropy: 51 %
- Kanada: 24 % (neprechádza Hormuzom)
- Nedá sa vysledovať (zásoby, rezervy alebo nevykázané toky): 13 %
- Venezuela: 3 % (neprechádza Hormuzom)
- Mexiko: 2 % (neprechádza Hormuzom)
Ropa, ktorú rafinérie krajiny spracovali nad rámec jej dovozu, sa počíta ako vlastná produkcia len do výšky toho, čo krajina vyprodukovala a nevyviezla; zvyšok sa nesleduje. India, Singapur, Turecko a ďalší dodávatelia nezverejňujú štatistiky o rope, ktoré by sme smeli ďalej použiť: ich palivo zostáva nevysledované.
Každá krajina EÚ, jún 2026
| Krajina | Motorová nafta | Benzín | Letecký petrolej |
|---|---|---|---|
| Rakúsko | 1–10 % dodávok (dovezené: 55 %). | 0,3–1,9 % dodávok (dovezené: 26 %). | 0,1–0,3 % dodávok (dovezené: 8 %). |
| Belgicko | Najviac 5 % dodávok (dovezené: 39 %). | Najviac 4,3 % dodávok (dovezené: 39 %). | 0,1–4,7 % dodávok (dovezené: 47 %). |
| Bulharsko | 0,4–4,3 % dodávok (dovezené: 8 %). | Najviac 5 % dodávok (dovezené: 12 %). | 0,3–2,7 % dodávok (dovezené: 9 %). |
| Chorvátsko | 4–35 % dodávok (dovezené: 68 %). | Najviac 11 % dodávok (dovezené: 22 %). | Žiadny: v mesiaci jún 2026 sa palivo (letecký petrolej) nedovážalo. |
| Cyprus | 6–73 % dodávok (dovezené: 100 %). | 10–55 % dodávok (dovezené: 100 %). | 9–58 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Česko | 0,5–2,8 % dodávok (dovezené: 46 %). | 0,3–2,8 % dodávok (dovezené: 36 %). | 0,4–3,1 % dodávok (dovezené: 38 %). |
| Dánsko | Bez odhadu za mesiac jún 2026: energetická štatistika vykazuje za tento mesiac nulový dovoz tohto paliva, colné záznamy však dovoz ukazujú: dovoz sa považuje za nezverejnený a rozdelenie medzi domáce a dovezené dodávky je neznáme. | Najviac 0,7 % dodávok (dovezené: 11 %). | Najviac 80 % dodávok (dovezené: 80 %). |
| Estónsko | Najviac 22 % dodávok (dovezené: 100 %). | Najviac 53 % dodávok (dovezené: 100 %). | Najviac 30 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Fínsko | Menej ako 0,1 % dodávok (dovezené: 12 %). | 0 % dodávok (dovezené: 13 %). | 0,3–1,0 % dodávok (dovezené: 8 %). |
| Francúzsko | Najviac 7 % dodávok (dovezené: 49 %). | Najviac 4,7 % dodávok (dovezené: 26 %). | Najviac 33 % dodávok (dovezené: 63 %). |
| Nemecko | Najviac 1,2 % dodávok (dovezené: 17 %). | Najviac 1,4 % dodávok (dovezené: 13 %). | Najviac 3,3 % dodávok (dovezené: 41 %). |
| Grécko | Žiadny: v mesiaci jún 2026 sa palivo (motorová nafta) nedovážalo. | Žiadny: v mesiaci jún 2026 sa palivo (benzín) nedovážalo. | Najviac 0,1 % dodávok (dovezené: 0,8 %). |
| Maďarsko | Najviac 9 % dodávok (dovezené: 74 %). | Najviac 4,4 % dodávok (dovezené: 37 %). | Najviac 37 % dodávok (dovezené: 72 %). |
| Írsko | Najviac 8 % dodávok (dovezené: 78 %). | Najviac 6 % dodávok (dovezené: 48 %). | Najviac 15 % dodávok (dovezené: 93 %). |
| Taliansko | 0,2–3,3 % dodávok (dovezené: 15 %). | 1,1–1,8 % dodávok (dovezené: 9 %). | Najviac 33 % dodávok (dovezené: 41 %). |
| Lotyšsko | Najviac 26 % dodávok (dovezené: 100 %). | Najviac 34 % dodávok (dovezené: 100 %). | Najviac 24 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Litva | Najviac 0,9 % dodávok (dovezené: 6 %). | Bez odhadu za mesiac jún 2026: produkcia tohto paliva v rafinériách sa za tento mesiac nevykázala; rozdelenie dodávok na domáce a dovezené nie je známe. | Bez odhadu za mesiac jún 2026: produkcia tohto paliva v rafinériách sa za tento mesiac nevykázala; rozdelenie dodávok na domáce a dovezené nie je známe. |
| Luxembursko | 0,4–2,8 % dodávok (dovezené: 100 %). | 0,4–2,9 % dodávok (dovezené: 100 %). | 0,2–3,2 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Malta | Najviac 1,7 % dodávok (dovezené: 100 %). | 16–26 % dodávok (dovezené: 100 %). | 1–11 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Holandsko | 0,1–1,2 % dodávok (dovezené: 30 %). | Najviac 6 % dodávok (dovezené: 60 %). | Najviac 14 % dodávok (dovezené: 39 %). |
| Poľsko | Najviac 10 % dodávok (dovezené: 45 %). | Najviac 7 % dodávok (dovezené: 30 %). | Najviac 1,9 % dodávok (dovezené: 3 %). |
| Portugalsko | Najviac 1,7 % dodávok (dovezené: 32 %). | Najviac 0,9 % dodávok (dovezené: 14 %). | Najviac 1,5 % dodávok (dovezené: 17 %). |
| Rumunsko | Najviac 19 % dodávok (dovezené: 46 %). | Najviac 0,4 % dodávok (dovezené: 5 %). | Najviac 1,7 % dodávok (dovezené: 6 %). |
| Slovensko | Najviac 29 % dodávok (dovezené: 47 %). | Najviac 5 % dodávok (dovezené: 27 %). | Najviac 7 % dodávok (dovezené: 7 %). |
| Slovinsko | 2–38 % dodávok (dovezené: 100 %). | 1–12 % dodávok (dovezené: 100 %). | 12–42 % dodávok (dovezené: 100 %). |
| Španielsko | Najviac 37 % dodávok (dovezené: 53 %). | Najviac 0,7 % dodávok (dovezené: 5 %). | Najviac 38 % dodávok (dovezené: 85 %). |
| Švédsko | Najviac 9 % dodávok (dovezené: 31 %). | Najviac 1,5 % dodávok (dovezené: 21 %). | Najviac 17 % dodávok (dovezené: 94 %). |
Zdroj a metodika
- Zdroj
- Department for Energy Security and Net Zero (DESNZ), UK — Energy Trends section 3: ET 3.14 imports of primary oil and petroleum products by country of origin (monthly); ET 3.10 indigenous production, refinery receipts, imports and exports (monthly)
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — US crude oil imports by country of origin; crude oil exports; field production; refinery and blender net input of crude oil (monthly)
- Eurostat (European Commission) — Supply and transformation of oil and petroleum products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, MEA a prevádzkovatelia terminálov (citované pri každom riadku) — Fuel Origin: zaradenie trás cez Hormuz a dolné a horné hranice za krajiny, metodika v1.0
- Obdobie
- jún 2026
- Metóda
- Ako vzniká tento údaj (v angličtine)
- Ide o odhad, nie o meranie: žiadny vydavateľ nevykazuje ropu obsiahnutú v dovezenom palive.
- Predpokladá sa, že vývoz pochádza z každého zdroja dodávok krajiny v pomere k jeho podielu.
- Predpokladá sa, že rafinérie každej dodávateľskej krajiny spracúvajú skladbu jej dovozu ropy za posledné tri mesiace; vlastná ropa krajiny mimo EÚ pokrýva zvyšok len do výšky toho, čo vyprodukovala a nevyviezla.
- Palivo z krajín, ktoré nakladajú ropu v Perzskom zálive, sa počíta ako priama expozícia výrobkov, nie tu.
- Dovoz, ktorého ropu nemožno vysledovať, sa počíta v rozpätí od 0 % do 100 %: pri takom započítaní je horná hranica oveľa vyššia ako dolná.
- Pôvod ropy je krajina, kde sa vyprodukovala, nie nakladací terminál: producenti, ktorí nakladajú v Perzskom zálive aj mimo neho, rozpätie rozširujú.
Posledný mesiac, za ktorý má odhad pre motorovú naftu aspoň 90 % členských štátov.
Každá krajina EÚ, jún 2026
OdhadnutéRumunsko: osem rozmerov
ZavrieťRumunsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: 5–53 %.
| Rozmer | Stav | Rumunsko | Zobrazené na |
|---|---|---|---|
| Dovoz ropy | Merané | 0 % | Stránka krajiny (v angličtine) |
| Dovoz rafinovaných ropných výrobkov | Merané | 5–53 % | Stránka krajiny (v angličtine) |
| Ropa z Perzského zálivu rafinovaná inde | Odhadnuté | Najviac 59 % ropy, z ktorej sa vyrobila motorová nafta, vysledované o jeden stupeň rafinácie späť | Stránka krajiny (v angličtine) |
| Preprava tankermi | Nedostupné: licencia | Nie je k dispozícii žiadny rad prepravných sadzieb podľa trasy a triedy plavidla, ktorý by sme smeli používať. | Nezobrazuje sa |
| Svetová cena ropy | Merané | Rumunsko, motorová nafta: po raste vstupných nákladov na ropu o 1 c/l nasledoval rast ceny bez daní o 1,19 c/l (IS 90 %: 0,99 až 1,38 c/l), časový horizont: 3 týždne; po poklese o 1 c/l pokles o 0,50 c/l (IS 90 %: 0,35 až 0,64 c/l). Rozdiel je štatisticky rozlíšiteľný pri zverejnenom prahu pre jednotlivé krajiny (alfa = 5 %; p = 0,000); obstojí po korekcii miery falošných objavov v rámci všetkých dvojíc krajina – palivo testovaných v tom istom okne (39), q = 0,000. Odhadnuté za obdobie 2008-01-07 – 2026-09-14, týždenné pozorovania: 937. | Stránka cien na čerpacích staniciach (v angličtine) |
| Rafinérske marže | Nedostupné: licencia | Nie je k dispozícii žiadna referenčná cena rafinovaných ropných výrobkov v EÚ, ktorú by sme smeli používať, a crack spready z USA sa namiesto nej nepoužívajú. | Nezobrazuje sa |
| Núdzové zásoby | Merané | 90 dní núdzových zásob ropy, tak ako boli zverejnené za mesiac jún 2026 | Stránka krajiny (v angličtine) |
| Ceny na čerpacích staniciach a dane | Zatiaľ sa nemodeluje | Zatiaľ sa nemodeluje. Dane tvoria 38 % ceny motorovej nafty na čerpacej stanici (týždeň od 28. 9. 2026), čo tlmí, aká časť pohybu ceny ropy sa prejaví na čerpacej stanici. | Stránka cien na čerpacích staniciach (v angličtine) |
Rumunsko: stránka krajiny (v angličtine) → · Rumunsko: v čase okolo narušenia v roku 2026 →
Zoradiť podľaKrajinaDovoz ropy ▲Rafinované ropné výrobkyNúdzové zásoby
| Krajina | Dovoz ropycez Hormuz | Rafinované ropné výrobkycez Hormuz | Núdzové zásobyzásoby v dňoch | Čo hovoria údaje |
|---|---|---|---|---|
| Belgicko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0,3–5,0 % | Núdzové zásoby:111 dní | Belgicko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: 0,3–5,0 %. |
| Dánsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 28 % | Núdzové zásoby:70 dní | Dánsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: najviac 28 %. |
| Fínsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % odhadnuté | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:182 dní | Fínsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Francúzsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 15 % | Núdzové zásoby:88 dní | Francúzsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: najviac 15 %. |
| Holandsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 0,5 % | Núdzové zásoby:94 dní | Holandsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: najviac 0,5 %. |
| Chorvátsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:85 dní | Chorvátsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Írsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:81 dní | Írsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Maďarsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 28 % | Núdzové zásoby:82 dní | Maďarsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: najviac 28 %. |
| Portugalsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 0,6 % | Núdzové zásoby:88 dní | Portugalsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: najviac 0,6 %. |
| Rakúsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:89 dní | Rakúsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Rumunsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:5–53 % | Núdzové zásoby:90 dní | Rumunsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Rafinované ropné výrobky: 5–53 %. |
| Slovensko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:90 dní | Slovensko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Švédsko | Dovoz ropy cez Hormuz:0 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:104 dní | Švédsko, jún 2026: žiadna dovezená surová ropa nepochádzala z terminálov v Perzskom zálive. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Nemecko | Dovoz ropy cez Hormuz:0,3 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 3,4 % | Núdzové zásoby:92 dní | 0,3 % dovozu surovej ropy (Nemecko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Rafinované ropné výrobky: najviac 3,4 %. |
| Španielsko | Dovoz ropy cez Hormuz:Najviac 4,2 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 7 % | Núdzové zásoby:97 dní | Najviac 4,2 % dovozu surovej ropy (Španielsko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Rafinované ropné výrobky: najviac 7 %. |
| Taliansko | Dovoz ropy cez Hormuz:Najviac 8 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 32 % | Núdzové zásoby:90 dní | Najviac 8 % dovozu surovej ropy (Taliansko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Rafinované ropné výrobky: najviac 32 %. |
| Grécko | Dovoz ropy cez Hormuz:19–25 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:102 dní | 19–25 % dovozu surovej ropy (Grécko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Česko | Dovoz ropy cez Hormuz:Najviac 31 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:85 dní | Najviac 31 % dovozu surovej ropy (Česko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Litva | Dovoz ropy cez Hormuz:Najviac 31 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:87 dní | Najviac 31 % dovozu surovej ropy (Litva, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Poľsko | Dovoz ropy cez Hormuz:Najviac 37 % | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 0,3 % | Núdzové zásoby:92 dní | Najviac 37 % dovozu surovej ropy (Poľsko, jún 2026) mohlo prejsť Hormuzským prielivom. Rafinované ropné výrobky: najviac 0,3 %. |
| Bulharsko | Dovoz ropy cez Hormuz:partnerské krajiny nezverejnené | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 29 % | Núdzové zásoby:85 dní | Bulharsko, jún 2026: expozícia surovej ropy nie je známa (dovoz surovej ropy sa zverejňuje bez krajín pôvodu). Rafinované ropné výrobky: najviac 29 %. |
| Cyprus | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 33 % | Núdzové zásoby:89 dní | Cyprus, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Rafinované ropné výrobky: najviac 33 %. |
| Estónsko | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:75 dní | Estónsko, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Lotyšsko | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:88 dní | Lotyšsko, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Luxembursko | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:0 % | Núdzové zásoby:96 dní | Luxembursko, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Žiadny dovezený rafinovaný ropný výrobok nemal krajinu poslednej zásielky v Perzskom zálive. |
| Malta | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:3–12 % | Núdzové zásoby:103 dní | Malta, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Rafinované ropné výrobky: 3–12 %. |
| Slovinsko | Dovoz ropy cez Hormuz:nulový dovoz | Rafinované ropné výrobky cez Hormuz:Najviac 37 % | Núdzové zásoby:103 dní | Slovinsko, jún 2026: vykázaný dovoz surovej ropy: nula. Rafinované ropné výrobky: najviac 37 %. |
Zdroj a metodika
- Zdroj
- Eurostat (European Commission) - Comext — EU trade since 1988 by CN8 (international trade in goods, detailed data)
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- EIA, MEA a prevádzkovatelia terminálov (citované pri každom riadku) — Fuel Origin: zaradenie trás cez Hormuz a dolné a horné hranice za krajiny, metodika v1.0
- Obdobie
- jún 2026
- Metóda
- Ako vzniká tento údaj (v angličtine)
Všetky údaje sú za obdobie jún 2026, posledný mesiac, ktorý vykázali všetky členské štáty; stránka krajiny, ktorá ukazuje neskorší mesiac, sa môže líšiť. Pás pod podielom vedie od jeho dolnej po hornú hranicu; šrafovaná časť je rozpätie, ktoré sa bez údajov za jednotlivé terminály nedá zúžiť.
Narušenie v roku 2026: čo ukazujú dôkazy
VypočítanéNarušenie námornej dopravy v Hormuzskom prielive (2026) (dátum: 28. 2. 2026). Ako sa vyvíjal každý rad v týždňoch po tomto dátume a čo sa nedá overiť.
Čo ukazujú dôkazy
- Svetová cena ropy (Brent) sa zmenila o +34,2 %, +70,9 % a +30,2 % (počet dní po dátume udalosti: 7, 30 a 90) – pri každom z týchto horizontov mimo svojho bežného kolísania zo dňa na deň.
- Ceny na čerpacích staniciach bez daní: do 30 dní od dátumu udalosti sa cena zmenila viac, ako je jej bežné kolísanie z týždňa na týždeň, v týchto prípadoch: motorová nafta (krajiny: 26 z 26) a benzín (krajiny: 26 z 26).
- Ceny na čerpacích staniciach s daňami: do 30 dní od dátumu udalosti sa cena zmenila viac, ako je jej bežné kolísanie z týždňa na týždeň, v týchto prípadoch: motorová nafta (krajiny: 26 z 26) a benzín (krajiny: 26 z 26).
- Samotné náklady na ropu: počas 4 týždňov po udalosti sa cena bez daní v každej krajine porovnala s rozpätím, ktoré predpovedá jej vlastná doterajšia reakcia na náklady na ropu (motorová nafta: nad týmto rozpätím v 14 z 19 krajín, v rozpätí v 3, pod ním v 2; benzín: nad týmto rozpätím v 10 z 22 krajín, v rozpätí v 10, pod ním v 2). Pohyb nad týmto rozpätím je nevysvetlený ropou; tieto údaje ho nedokážu vysvetliť.
- Fyzická závislosť (február 2026): podiel dovozu surovej ropy, ktorý mohol prejsť prielivom, bol pod 10 % (horná hranica rozpätia) v 11 z 18 krajín, 10 %–33 % v 4 a nad 33 % v 3 (Grécko, Litva a Poľsko).
- Vykázaný dovoz surovej ropy (február 2026), v mesiaci dátumu udalosti: aspoň o 10 % pod priemerom predchádzajúcich 12 mesiacov v 5 z 17 krajín (Belgicko, Rumunsko, Slovensko, Španielsko a Švédsko); v 10 sa to nedalo posúdiť (ich údaj je vykázaná nula alebo sa nezverejňuje).
- Zásoby ropy (február 2026): o viac ako 5 % pod priemerom predchádzajúcich 12 mesiacov v 5 z 27 krajín, v rozpätí ±5 % od neho v 15 a o viac ako 5 % nad ním v 7.
Čo neukazujú
- Ako sa vyvíjali tieto rady: rafinérske marže, veľkoobchodné ceny, referenčné ceny rafinovaných ropných výrobkov a prepravné sadzby. Nedá sa to overiť: jediné rady sa predávajú s licenciami, ktoré ich zverejnenie nedovoľujú, a žiadna verejná inštitúcia nezverejňuje rovnocenný rad.
- Či je narušenie príčinou niektorého z týchto pohybov. Údaje vyššie opisujú, čo každý rad robil v týždňoch po dátume udalosti. Táto stránka nezverejňuje žiadnu metódu na určovanie príčin a rad, ktorý sa pohol v tých istých týždňoch, sa mohol pohnúť aj z iných dôvodov.
- Koľko ropy z Perzského zálivu sa dostalo do Európy v palive rafinovanom inde, napríklad v Indii alebo Turecku. Tieto rafinérie nezverejňujú, odkiaľ pochádzala ich ropa.
Zdroj a metodika
- Zdroj
- European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
- U.S. Energy Information Administration (EIA) — Europe Brent Spot Price FOB (petroleum spot prices)
- Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- MEA, EIA, Európska komisia, Európska rada a národní zákonodarcovia (citované pri každom riadku) — Fuel Origin: zostavená časová os udalostí
- Obdobie
- Dátum udalosti: 28. 2. 2026
- Metóda
- Ako vzniká tento údaj (v angličtine)
Každý riadok sčítava výroky štúdie udalostí za jednotlivé krajiny. Pohyb je „mimo bežných výkyvov“, keď je aspoň dvojnásobkom obvyklej týždennej (pri rope Brent dennej) zmeny daného radu za tri roky pred udalosťou.