Finland · Vad har rört sig i mitt bränslepris?

Priser på bensin och diesel i Finland

Vad en liter kostar vid pumpen, vad den kostar före skatt och vad som rörde sig mellan två veckor. Priserna publiceras varje vecka; en vecka som utgivaren hoppade över lämnas som en lucka.

BränsleBensin (Euro-super 95)Diesel

PeriodSenaste 52 veckorna Senaste 104 veckorna Senaste 5 åren Allt som vi har

Fönstret låst till 2022-02-17 – 2022-03-26.Rensa

Vad som rörde sig i priset under det här fönstret

Förändringen i pumppriset, uppdelad i de delar som det består av. Varje stapel är rörelsen i en komponent mellan den första och den sista vecka som vi har i fönstret.

Mellan 2022-02-14 och 2022-03-21 (5 veckors mellanrum). Det här är de veckor som vi faktiskt har, och de kan skilja sig från de datum som begärdes.

Förändring i pumppriset = moms + punktskatt + andra specifika skatter + pris utan skatter

Moms+0,0703
Punktskatt0,0000
Andra specifika skatter0,0000
Pris utan skatter+0,2927
Förändring i pumppriset+0,3630

Komponent	Förändring (EUR/l)	Andel av pumpprisets rörelse	Typ	Vad värdet är
Moms	+0,07026	19,4 %	Beräknad	Moms räknad ur det observerade pumppriset med den publicerade skattesatsen, som skillnad mellan de två ändveckorna.
Punktskatt	0,00000	0,0 %	Beräknad	Punktskatt per liter från skattetabellen, som skillnad mellan de två ändveckorna.
Andra specifika skatter	0,00000	0,0 %	Beräknad	Andra specifika avgifter per liter från skattetabellen, som skillnad mellan de två ändveckorna.
Pris utan skatter	+0,29274	80,6 %	Beräknad	Publicerat pris utan skatter, som skillnad mellan de två ändveckorna. Delas upp ytterligare nedan.
Förändring i pumppriset	+0,36300	100,0 %	Beräknad	Rapporteras av API:et som den totala rörelsen. Det är inte summan av staplarna ovan; där de två skiljer sig åt ritas skillnaden som en egen stapel.

Förändring i priset utan skatter = ersättningsmått för insatskostnad + INTE MODELLERAD

Ersättningsmått för insatskostnad+0,1645
INTE MODELLERAD+0,1283
Förändring i priset utan skatter+0,2927

Komponent	Förändring (EUR/l)	Andel av pumpprisets rörelse	Typ	Vad värdet är
Ersättningsmått för insatskostnad	+0,16449	45,3 %	Beräknad	Brent omräknat till euro per liter med referenskursen för varje noteringsdag, som skillnad mellan de två ändveckorna. Raffinaderiernas utbyte modelleras inte.
INTE MODELLERAD	+0,12825	35,3 %	Beräknad	Den del av rörelsen i priset utan skatter som ersättningsmåttet inte täcker. Den räknas som skillnad som alla andra komponenter och fördelas aldrig på dem. Inget här säger vad den består av.
Förändring i priset utan skatter	+0,29274	80,6 %	Beräknad	Rapporteras av API:et som den totala rörelsen. Det är inte summan av staplarna ovan; där de två skiljer sig åt ritas skillnaden som en egen stapel.

Kontroll av identiteten för pumppriset: 0,00000 EUR/l
Kontroll av identiteten utan skatter: 0,00000 EUR/l

Enkla skillnader mellan de två ändveckorna. Resten redovisas som den rörde sig och fördelas inte på de andra komponenterna; inget här säger vad som var orsak till någon del av det.

Andelarna är aritmetik på två sparade differenser. De kan överstiga 100 % eller bli negativa när komponenter rör sig mot varandra, och de är inte en tillskrivning av orsak.

Diesel (dieselolja för vägtrafik) – med skatt och utan skatt

Båda linjerna är publicerade siffror. Avståndet mellan dem är skatten; den delas upp nedan.

Pumppris, med skatt(officiell)
Pumppris, utan skatt(officiell)

Brent (EUR per liter): inget värde för de här veckorna; ingen linje ritas.

Begreppet pris utan skatter avser den del som rör sig med kostnaderna för råolja, raffinering och transport. Punktskatten är ett fast belopp per liter: den utgör en större andel när bränslet är billigt.

Brent ritas i euro per liter på samma axel som pumppriserna, aldrig på en andra skala: två y-axlar skulle hitta på ett samband genom valet av var de ligger i linje.

Vad den senaste veckans pris består av

Den senaste veckan i det här fönstret, uppdelad i skatt och pris utan skatter, och sedan i den del som insatskostnaden förklarar och den del som den inte förklarar.

Pumppris, vecka 2022-03-212,215 EUR/liter

Pris utan skatterOfficiell: 1,2758 EUR/l57,6 % av pumppriset
PunktskattOfficiell: 0,5105 EUR/l23,0 % av pumppriset
Andra specifika skatterOfficiell: 0,0000 EUR/l0,0 % av pumppriset
MomsOfficiell: 0,4287 EUR/l19,4 % av pumppriset

Inom priset utan skatter1,2758 EUR/l = ersättningsmått för insatskostnad + INTE MODELLERAD

Ersättningsmått för insatskostnadBeräknad: 0,7064 EUR/l31,9 % av pumppriset
INTE MODELLERADBeräknad: 0,5694 EUR/l25,7 % av pumppriset

Hur ersättningsmåttet för insatskostnaden byggdes: Brent (EIA) USD/bbl, ECB EUR/USD reference rate of the same day, divided by 158.987294928 L/bbl (definitional, no density). Mean of 5 quote day(s) in 2022-03-21 till 2022-03-25. Refinery yield factor 1.0 and NOT modelled.

Hur lång tid det tar för Brent att nå pumpen

Den fördröjning vid vilken förändringar i Brent stämmer bäst överens med förändringar i det här landets pris utan skatter, mätt över hela det urval som vi har.

Finland, diesel (dieselolja för vägtrafik): historiskt har förändringar i Brent avspeglats i priset utan skatter; tidsförskjutning (median): 1 vecka (KI 90 %: 1 vecka, r = 0,30, n = 1 084 veckor).

Hur detta mättesBeräknad

Urval 2005-01-03 till 2026-09-14

Korrelationen bakom den här tidsförskjutningen är 0,30. API:et lämnade ingen varningstext för den; läs korrelationen före tidsförskjutningen.

Detta säger att de två serierna rörde sig tillsammans med så här lång fördröjning under det här urvalet. Det säger inte att den ena var orsak till den andra. Korrelation vid varje tidsförskjutning från 0 veckor: 0,078, 0,301, 0,207, 0,021, 0,102, 0,040, 0,081, −0,018, 0,091. Bootstrap-fröet är fast (20260922); intervallet kan återskapas exakt.

Hur pumppriset följer råoljan: uppgångar och nedgångar

Hur stor del av en rörelse på 1 c/l i råoljans insatskostnad som hade nått pumppriset utan skatter efter ett givet antal veckor, uppskattat separat för rörelser uppåt och nedåt, över två urval.

Kostnadsgenomslag mäts separat för veckor då råoljans insatskostnad steg och veckor då den sjönk, över två urval. Båda visas: det senaste fönstret och hela den historik som vi har är olika urval och kan ge olika svar. Siffrorna beskriver hur priset för diesel (dieselolja för vägtrafik) och insatskostnaden rörde sig tillsammans. De säger ingenting om varför.

Senaste treårsfönstret

2023-09-25 till 2026-09-14

Okänd

Kostnadsgenomslaget från råoljans insatskostnad till priset utan skatter för diesel i Finland kan inte uppskattas (fönster 2023-09-25 till 2026-09-14): priset utan skatter och råoljans insatskostnad är inte kointegrerade under det här fönstret; inget långsiktigt samband mellan dem redovisas och ingen kortsiktig modell anpassas ovanpå ett sådant; ingen reservmodell sätts in i stället.

Testvariabel för kointegration −2,480 mot ett kritiskt värde på −3,376 (testvariabeln måste ligga under det kritiska värdet för att testet ska klaras), på 156 veckoobservationer.

Hela urvalet

2005-01-03 till 2026-09-14

Okänd

Kostnadsgenomslaget från råoljans insatskostnad till priset utan skatter för diesel i Finland kan inte uppskattas (fönster 2005-01-03 till 2026-09-14): priset utan skatter och råoljans insatskostnad är inte kointegrerade under det här fönstret; inget långsiktigt samband mellan dem redovisas och ingen kortsiktig modell anpassas ovanpå ett sådant; ingen reservmodell sätts in i stället.

Testvariabel för kointegration −3,082 mot ett kritiskt värde på −3,342 (testvariabeln måste ligga under det kritiska värdet för att testet ska klaras), på 1 084 veckoobservationer.

Vad meningsmotorn skrev

Kostnadsgenomslaget från råoljans insatskostnad till priset utan skatter för diesel i Finland kan inte uppskattas (fönster 2023-09-25 till 2026-09-14): priset utan skatter och råoljans insatskostnad är inte kointegrerade under det här fönstret; inget långsiktigt samband mellan dem redovisas och ingen kortsiktig modell anpassas ovanpå ett sådant; ingen reservmodell sätts in i stället.
Senaste treårsfönstretOkänd
Kostnadsgenomslaget från råoljans insatskostnad till priset utan skatter för diesel i Finland kan inte uppskattas (fönster 2005-01-03 till 2026-09-14): priset utan skatter och råoljans insatskostnad är inte kointegrerade under det här fönstret; inget långsiktigt samband mellan dem redovisas och ingen kortsiktig modell anpassas ovanpå ett sådant; ingen reservmodell sätts in i stället.
Hela urvaletOkänd

Varje mening återges från en fast mall mot den sparade uppskattningen. Ingenting av det är skrivet av en språkmodell, och ingenting av det anger en orsak.

Uppskattningen säger hur de två serierna rörde sig tillsammans under varje fönster. Den är ingen kausal uppskattning, och en skillnad mellan de två riktningarna redovisas bara där det sparade testet fann en. Där ett fönster saknar uppskattning anges skälet till att kontrollen stoppade, och ingenting sätts in i stället för de saknade koefficienterna.

Faktiskt jämfört med råolja enbart

Vad priset utan skatter faktiskt gjorde under det här fönstret, bredvid vad det skulle ha gjort om det bara hade följt råoljans insatskostnad med den hastighet och styrka som den sparade uppskattningen av kostnadsgenomslaget mäter. Den skuggade skillnaden är inte förklarad av råolja.

Vad råoljan ensam skulle ha gjort är OKÄNT för Finland, diesel (dieselolja för vägtrafik).

Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet; det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått (som fullt kostnadsgenomslag) används.

Ingen linje ritas: en okänd förväntad bana är inte en platt linje vid noll, och inget ersättningsmått som fullt kostnadsgenomslag används.

Vad råoljekostnaderna ensamma skulle ha gjort med priset utan skatter för diesel i Finland under 4 veckor efter oljebulletinens vecka som börjar 2022-02-21 är OKÄNT: Varken det senaste treårsfönstret för kostnadsgenomslag eller hela urvalet har en beräknad (COMPUTED) uppskattning för det här landet och bränslet; det finns inget uppmätt genomslag från råoljan att projicera. Inget ersättningsmått (som fullt kostnadsgenomslag) används.

Den förväntade banan använder bara det uppmätta kortsiktiga genomslaget från råoljan. Den beskriver hur de två serierna brukar röra sig tillsammans, anpassad till ett urval som kan omfatta det här fönstret – inte en prognos och inte en kausal uppskattning. Där ingen uppskattning av kostnadsgenomslaget finns är banan OKÄND och ingenting sätts in i stället.

Amerikansk crack spread för diesel (ersättningsmått)

Ett amerikanskt spotpris för en produkt minus Brent. Visas här: europeiska referenspriser för produkter är inte licensierade för vidarespridning. Det är ett ersättningsmått för produktmarknaden i Atlantområdet och inte ett europeiskt pris eller en europeisk marginal.

Amerikanskt ersättningsmått – inte ett europeiskt pris

Amerikanskt spotpris för diesel minus spotpris för Brent, USD per fat (Amerikanskt ersättningsmått – inte ett europeiskt pris). Det speglar amerikanska produktspecifikationer och amerikanska marknadsförhållanden och är inte ett mått på europeiska raffineringsmarginaler.

Gällande skattesatser

De satser för punktskatt, koldioxidskatt och moms som utgivaren registrerade för det här bränslet, med de datum som de gäller från.

Från	Till	Punktskatt (EUR/l)	Koldioxid (EUR/l)	Annat (EUR/l)	Moms	Typ
2026-01-01	tills vidare	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	25,5 %	Officiell
2021-01-01	tills vidare	0,5105	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2020-08-01	2020-12-31	0,5125	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2020-01-01	2020-07-31	0,4558	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2018-01-01	2019-12-31	0,4599	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2017-01-01	2017-12-31	0,4985	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2016-01-01	2016-12-31	0,4934	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2015-01-01	2015-12-31	0,4985	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2014-01-01	2014-12-31	0,4628	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2013-01-01	2025-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	24,0 %	Officiell
2012-01-01	2013-12-31	0,4628	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2011-01-01	2011-12-31	0,3628	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2010-07-01	2012-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	23,0 %	Officiell
2008-09-25	tills vidare	inte publicerad	inte publicerad	0,0000	inte publicerad	Officiell
2008-01-01	2010-12-31	0,3301	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2005-05-02	2007-12-31	0,3197	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2003-01-01	2005-05-01	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
2002-01-01	2002-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
1998-01-01	2001-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
1997-01-01	1997-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
1996-01-01	1996-12-31	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	Officiell
1995-01-01	2010-06-30	inte publicerad	inte publicerad	inte publicerad	22,0 %	Officiell

Vad den här sidan inte visar

Ingen orsak tillskrivs någon rörelse. Sidan visar vad som rörde sig och i vilken ordning, inte varför.
Resten är den del som ersättningsmåttet för insatskostnaden inte täcker. Raffinaderiernas utbyte, grossistmarginal, frakt och lager ryms i den och modelleras inte separat; den märks INTE MODELLERAD i stället för att namnges.
Kostnadsgenomslaget ovan beskriver hur priset utan skatter och insatskostnaden rörde sig tillsammans under varje fönster. Det är ingen kausal uppskattning, och ett fönster utan uppskattning är ett fönster där testet inte klarades – inte ett konstaterande att sambandet saknas.