Fuel Origin

Leverantör till EU

Under juni 2026 levererade Tyskland 0,2 kt råolja till EU-länder (mindre än 0,1 % av EU:s råoljeimport), till Österrike och Nederländerna.

Under juni 2026 levererade Tyskland 1 713 kt raffinerade produkter till EU-länder (8,8 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), främst till Nederländerna, Polen och Österrike.

Fördjupa dig: Tyskland

Råolja till EU-länder

Beräknad

Tusen ton per månad, efter det EU-land som rapporterade importen.

dec. 2024juni 2026020406080
  • Österrike
  • Nederländerna
  • Danmark
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolymAndel av landets råoljeimport
Österrike0,2 kt<0,1 %
Nederländerna<0,1 kt<0,1 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Beräknad

De största var diesel (849 kt), bensin (277 kt) och tjock eldningsolja (247 kt).

Tusen ton per månad, efter produkt.

dec. 2024juni 20260600120018002400
  • Diesel
  • Bensin
  • Tjock eldningsolja
  • Nafta
  • Flygbränsle
  • Lätt eldningsolja och annan gasolja
  • Övriga produkter
Efter produkt, juni 2026. ”Inte rapporterat” betyder att ingen medlemsstat i EU angav det här landet för den produkten; det är inte noll.
ProduktVolym till EUAndel av EU:s import av produkten
Diesel849 kt12,9 %
Bensin277 kt12,3 %
Tjock eldningsolja247 kt7,3 %
Nafta193 kt8,9 %
Flygbränsle79 kt3,0 %
Lätt eldningsolja och annan gasolja38 kt4,3 %
Gasol29 kt2,0 %
Efter mottagarland i EU, juni 2026
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolym
Nederländerna581 kt
Polen348 kt
Österrike275 kt
Tjeckien251 kt
Frankrike130 kt
Belgien46 kt
Ungern24 kt
Italien17 kt
Grekland16 kt
Slovakien9,0 kt
Luxemburg8,1 kt
Spanien4,6 kt
Danmark3,3 kt
Portugal0,1 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Tyskland i bränsle i EU

Uppskattad

Enligt vår uppskattning finns råolja från Tyskland mest i diesel i Nederländerna (mindre än 1 %), Belgien (mindre än 1 %) och Irland (mindre än 1 %), som andel av råoljan bakom varje lands diesel under juni 2026. Det är en uppskattning byggd på handels- och raffinaderistatistik, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Tyskland. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Nederländerna<1 %9 %
Belgien<1 %7 %
Irland<1 %37 %
Österrike<1 %10 %
Portugal<1 %2 %
Tyskland<1 %7 %
Frankrike<1 %34 %
Luxemburg<1 %2 %

Bensin

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Nederländerna<1 %20 %
Österrike<1 %4 %
Irland<1 %28 %
Frankrike<1 %7 %
Belgien<1 %9 %
Tyskland<1 %3 %
Ungern<1 %8 %
Portugal<1 %2 %

Flygbränsle

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Sverige<1 %14 %
Nederländerna<1 %37 %
Österrike<1 %4 %
Tyskland<1 %5 %
Belgien<1 %16 %
Portugal<1 %2 %
Italien<1 %34 %
Luxemburg<1 %2 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Medel.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Tyskland ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Vi har ingen källbelagd exportpunkt för Tyskland; var landets olja lastas är inte känt.
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Hög. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: NO CITABLE EXPORT POINT, and the class rests on country geography instead. Germany produced 1.62 Mt of crude in 2024, about 1.8% of German demand, 55% of it in Schleswig-Holstein with Mittelplate the largest field at 0.72 Mt, and BVEG states the oil is used predominantly in the German market. No opened page names a German seaborne crude loading point; Wilhelmshaven and Rostock are IMPORT terminals and Mittelplate's production is piped ashore at Dieksand for domestic refining. Germany has no Persian Gulf coastline, so no German loading point can lie inside the Gulf and the share is 0 by geographic construction. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (på engelska) Källa: jahresbericht.bveg.de, wintershalldea.de. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.