Leverantör till EU
Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sverige.
Under juni 2026 levererade Sverige 627 kt raffinerade produkter till EU-länder (3,2 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), främst till Nederländerna, Polen och Finland.
Fördjupa dig: Sverige
Råolja till EU-länder
OfficiellUnder juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sverige.
Tidigare månader: senast rapporterat maj 2026
| Månad | Volym till EU | Efter EU-land |
|---|---|---|
| maj 2026 | 1,2 kt | Tyskland 1,2 kt |
| april 2026 | 0,9 kt | Tyskland 0,9 kt |
| januari 2026 | 18 kt | Nederländerna 18 kt, Tyskland 0,3 kt |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Period
- Månadsvis, augusti 2023 till maj 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
Raffinerade produkter till EU-länder
BeräknadDe största var diesel (127 kt), tjock eldningsolja (123 kt) och lätt eldningsolja och annan gasolja (108 kt).
Tusen ton per månad, efter produkt.
- Diesel
- Tjock eldningsolja
- Lätt eldningsolja och annan gasolja
- Bensin
- Nafta
- Gasol
- Övriga produkter
| Produkt | Volym till EU | Andel av EU:s import av produkten |
|---|---|---|
| Diesel | 127 kt | 1,9 % |
| Tjock eldningsolja | 123 kt | 3,6 % |
| Lätt eldningsolja och annan gasolja | 108 kt | 12,2 % |
| Bensin | 104 kt | 4,6 % |
| Nafta | 100 kt | 4,6 % |
| Gasol | 64 kt | 4,6 % |
| Flygbränsle | inte rapporterat | inte rapporterat |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Period
- Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.
Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
- Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.
Råolja från Sverige i bränsle i EU
UppskattadEnligt vår uppskattning finns råolja från Sverige mest i diesel i Tyskland (mindre än 1 %), Österrike (mindre än 1 %) och Tjeckien (mindre än 1 %), som andel av råoljan bakom varje lands diesel under juni 2026. Det är en uppskattning byggd på handels- och raffinaderistatistik, inte en rapporterad siffra.
Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Sverige. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.
Diesel
| EU-land | Andel, som stapel | Andel | Går inte att spåra |
|---|---|---|---|
| Tyskland | <1 % | 7 % | |
| Österrike | <1 % | 10 % | |
| Tjeckien | <1 % | 4 % | |
| Polen | <1 % | 15 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Frankrike | <1 % | 34 % | |
| Nederländerna | <1 % | 9 % | |
| Slovakien | <1 % | 30 % |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Period
- juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Medel.
Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.
- ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.
Rutt genom Hormuzsundet
OfficiellVarje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Sverige ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.
Exportpunkter som finns för Sverige (3)
| Exportpunkt | Vattenområde | Transporterar | Rutt |
|---|---|---|---|
| Preemraff Goteborg refinery and its product port | inte registrerat | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
| Preemraff Lysekil refinery and the port of Brofjorden | Skagerrak | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
| St1 Gothenburg refinery | inte registrerat | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
Källa och metod
- Källa
- EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Datasetkod
- hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
- Uppdaterad
- 23 september 2026
- Tillförlitlighet
- Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.
Råolja och produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Preemraff Lysekil (220 kbd) with its port of Brofjorden on the Skagerrak, Preemraff Goteborg (132 kbd) with its product port, and the St1 Gothenburg refinery. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. The Skagerrak is wiki-sourced and the class does not depend on it. Nynas Nynashamn and Gothenburg remain UNVERIFIED and are absent. (på engelska) Källa: varopreem.com, st1.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org. Metodversion 1.0.
- Preemraff Goteborg refinery and its product port: varopreem.com, en.wikipedia.org
- Preemraff Lysekil refinery and the port of Brofjorden: varopreem.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
- St1 Gothenburg refinery: st1.com
Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.
- Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.