Lieferland der EU
Schweden, Juni 2026: Kein EU-Mitgliedstaat hat Rohöleinfuhren aus diesem Land gemeldet.
Schweden, Juni 2026: 627 kt Mineralölerzeugnisse an EU-Länder geliefert (3,2 % der EU-Einfuhren der sieben von uns erfassten Produktgruppen); wichtigste Empfänger: Niederlande, Polen und Finnland.
Weiterführend: Schweden
- Schweden: Wohin geht das Öl, auf einer Karte?Auf der Karte →
- Schweden: In welchen Ländern steckt dieses Rohöl zum Teil im Kraftstoff (Diesel)?EU-Länder, deren Diesel davon abhängtDeutschlandÖsterreichTschechienPolenLuxemburgalle 8 →
Rohöl in EU-Länder
AmtlichSchweden, Juni 2026: Kein EU-Mitgliedstaat hat Rohöleinfuhren aus diesem Land gemeldet.
Frühere Monate: zuletzt gemeldet Mai 2026
| Monat | Menge in die EU | Nach EU-Land |
|---|---|---|
| Mai 2026 | 1,2 kt | Deutschland 1,2 kt |
| April 2026 | 0,9 kt | Deutschland 0,9 kt |
| Januar 2026 | 18 kt | Niederlande 18 kt, Deutschland 0,3 kt |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Monatlich, August 2023 bis Mai 2026; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
- CSV herunterladen
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.
Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik: maßgeblich ist das Ursprungsland, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm). „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.
Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Rohölimporte für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.
- Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren nach Ursprungsland (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik). Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
- „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.
Mineralölerzeugnisse in EU-Länder
BerechnetGrößte Produktgruppen: Diesel (127 kt), schweres Heizöl (123 kt) und Heizöl und sonstiges Gasöl (108 kt).
Tausend Tonnen je Monat, nach Erzeugnis.
- Diesel
- Schweres Heizöl
- Heizöl und sonstiges Gasöl
- Benzin
- Naphtha
- Flüssiggas
- Andere Erzeugnisse
| Erzeugnis | Menge in die EU | Anteil an den EU-Einfuhren davon |
|---|---|---|
| Diesel | 127 kt | 1,9 % |
| Schweres Heizöl | 123 kt | 3,6 % |
| Heizöl und sonstiges Gasöl | 108 kt | 12,2 % |
| Benzin | 104 kt | 4,6 % |
| Naphtha | 100 kt | 4,6 % |
| Flüssiggas | 64 kt | 4,6 % |
| Kerosin | nicht gemeldet | nicht gemeldet |
Nach EU-Bestimmungsland, Juni 2026
| EU-Land | Menge |
|---|---|
| Niederlande | 311 kt |
| Polen | 112 kt |
| Finnland | 107 kt |
| Dänemark | 62 kt |
| Deutschland | 16 kt |
| Spanien | 15 kt |
| Belgien | 1,8 kt |
| Frankreich | 1,0 kt |
| Lettland | <0,1 kt |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Zeitraum
- Monatlich, August 2023 bis Juni 2026; letzter Monat, den alle EU-Mitgliedstaaten gemeldet haben: Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Download
- CSV herunterladen
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Amtlich: von der Statistikbehörde gemeldet.
Basis: Energiestatistik. Alle Mengen beruhen auf der Energiestatistik: maßgeblich ist das Ursprungsland, so wie jeder EU-Mitgliedstaat seine Einfuhren an Eurostat meldet (Datensatz nrg_ti_oilm). „EU-Einfuhren“ sind die Summe aller Einfuhren, die die Mitgliedstaaten gemeldet haben, einschließlich der Einfuhren untereinander und des Teils, den sie keinem Land zugeordnet haben.
Der Monat Juli 2026 wird noch nicht verwendet: Einfuhren von Mineralölerzeugnissen für diesen Monat haben erst 7 von 27 Mitgliedstaaten gemeldet.
Erfasst werden sieben Produktgruppen; Bitumen, Schmierstoffe und sonstige Erzeugnisse werden nicht geladen.
- Die Mengen sind die von EU-Mitgliedstaaten gemeldeten Einfuhren nach Ursprungsland (Eurostat nrg_ti_oilm, Basis Energiestatistik). Sie sind nicht die eigene Exportstatistik des Partnerlandes, und ein Mitgliedstaat, der das Partnerland nicht aufgeführt hat, hat keine Null gemeldet.
- „EU-Einfuhren“ sind die Summe der gemeldeten Einfuhren der 27 Mitgliedstaaten, einschließlich der Einfuhren untereinander; sie sind nicht der Außenhandel der EU.
- Mineralölerzeugnisse umfassen sieben Produktgruppen (Flüssiggas, Naphtha, Benzin, Kerosin, Diesel, Heizöl und sonstiges Gasöl, schweres Heizöl). Andere Erzeugnisse wie Bitumen und Schmierstoffe sind nicht geladen.
Schweden: Rohöl im Kraftstoff der EU
GeschätztSchweden, Juni 2026: Nach unserer Schätzung ist Rohöl aus diesem Land am stärksten im Kraftstoff (Diesel) dieser EU-Länder vertreten: Deutschland (weniger als 1 %), Österreich (weniger als 1 %) und Tschechien (weniger als 1 %), jeweils als Anteil am Rohöl hinter dem Kraftstoff des Landes. Dies ist eine Schätzung auf der Grundlage von Handels- und Raffineriestatistiken, keine gemeldete Zahl.
Anteil: der geschätzte Anteil des Rohöls hinter dem Kraftstoff jedes EU-Landes, der aus diesem Land stammt (Schweden). Alle Balken haben dieselbe Skala. Nicht zurückverfolgbar: der Anteil des Kraftstoffs dieses Landes, dessen Rohöl keinem Ursprung zugeordnet werden kann.
Diesel
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Deutschland | <1 % | 7 % | |
| Österreich | <1 % | 10 % | |
| Tschechien | <1 % | 4 % | |
| Polen | <1 % | 15 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Frankreich | <1 % | 34 % | |
| Niederlande | <1 % | 9 % | |
| Slowakei | <1 % | 30 % |
Benzin
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Deutschland | <1 % | 3 % | |
| Tschechien | <1 % | 5 % | |
| Österreich | <1 % | 4 % | |
| Polen | <1 % | 7 % | |
| Niederlande | <1 % | 20 % | |
| Luxemburg | <1 % | 2 % | |
| Frankreich | <1 % | 7 % | |
| Belgien | <1 % | 9 % |
Kerosin
| EU-Land | Anteil als Balken | Anteil | Nicht zurückverfolgbar |
|---|---|---|---|
| Deutschland | <1 % | 5 % | |
| Tschechien | <1 % | 5 % | |
| Ungarn | <1 % | 38 % | |
| Belgien | <1 % | 16 % | |
| Österreich | <1 % | 4 % | |
| Niederlande | <1 % | 37 % | |
| Frankreich | <1 % | 61 % |
Quelle und Methode
- Quelle
- Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
- Zeitraum
- Juni 2026
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Datensatz-Code
- nrg_ti_oilmLizenz: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Aktualisiert
- 26. September 2026
- Verlässlichkeit
- Mittel.
Geschätzt mit der Rückverfolgung entlang der Kraftstoff-Lieferkette: Es wird angenommen, dass Exporte im Verhältnis zum Aufkommen abfließen und dass die Raffinerien jedes Landes mit dessen Rohölimport-Mix arbeiten. Methodenversion 1.5. Berechnung lookthrough_v1 (1.5).
Keine CSV für diesen Abschnitt: Es ist unsere Schätzung, die die API mit ihrer Methode ausliefert.
- „Im Kraftstoff der EU“ ist eine Schätzung (Rückverfolgung um einen Schritt, docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), keine gemeldete Zahl.
Route über die Straße von Hormus
AmtlichAlle belegten Exportpunkte für Rohöl und Mineralölerzeugnisse dieses Landes (Schweden) liegen außerhalb des Persischen Golfs: Keiner ist auf die Straße von Hormus angewiesen.
Erfasste Exportpunkte: Schweden (3)
| Exportpunkt | Gewässer | Ladung | Route |
|---|---|---|---|
| Preemraff Goteborg refinery and its product port | nicht erfasst | Erzeugnisse | Außerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus |
| Preemraff Lysekil refinery and the port of Brofjorden | Skagerrak | Erzeugnisse | Außerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus |
| St1 Gothenburg refinery | nicht erfasst | Erzeugnisse | Außerhalb des Golfs: keine Durchfahrt durch Hormus |
Quelle und Methode
- Quelle
- EIA, IEA und Terminalbetreiber (je Zeile belegt) — Fuel-Origin-Klassifikation der Hormus-Routen und Spannengrenzen je Land, Methodik v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Methode
- Wie diese Zahl entsteht (auf Englisch)
- Datensatz-Code
- hormuz_v1Lizenz: Je Zeile: Jede Zeile nennt die öffentliche Seite, die die Geografie belegt.
- Aktualisiert
- 23. September 2026
- Verlässlichkeit
- Niedrig. Wo ein Land auf beiden Seiten der Meerenge verlädt, ist die Aufteilung nicht veröffentlicht; es wird nur eine Spanne angegeben.
Rohöl und Erzeugnisse: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Preemraff Lysekil (220 kbd) with its port of Brofjorden on the Skagerrak, Preemraff Goteborg (132 kbd) with its product port, and the St1 Gothenburg refinery. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. The Skagerrak is wiki-sourced and the class does not depend on it. Nynas Nynashamn and Gothenburg remain UNVERIFIED and are absent. (auf Englisch) Beleg: varopreem.com, st1.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org. Methodenversion 1.0.
- Preemraff Goteborg refinery and its product port: varopreem.com, en.wikipedia.org
- Preemraff Lysekil refinery and the port of Brofjorden: varopreem.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
- St1 Gothenburg refinery: st1.com
Keine CSV für diesen Abschnitt: Die Routenklassen sind belegte Referenzdaten.
- Die Hormus-Route beschreibt anhand belegter Referenzdaten, wo das Partnerland Öl verlädt. Verlädt es sowohl innerhalb als auch außerhalb des Persischen Golfs, ist die Aufteilung unbekannt, und es wird nur eine Spanne angegeben.