Fuel Origin

Leverandør til EU

Marokko

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Marokko.

I juni 2026 leverede Marokko 58 kt raffinerede produkter til EU-lande (0,3 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), alt sammen til Spanien.

Mere om Marokko

Råolie til EU-lande

Officiel

I juni 2026 indberettede ingen EU-medlemsstat import af råolie fra Marokko.

Kilde og metode
Kilde
Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Pålidelighed
Ikke fastslået.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.

Raffinerede produkter til EU-lande

Beregnet

De største var diesel (36 kt), fyringsgasolie og anden gasolie (17 kt) og fuelolie (4,6 kt).

Tusind ton om måneden efter produkt.

jan. 2025jun. 20260255075100Ikke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettet
  • Diesel
  • Fyringsgasolie og anden gasolie
  • Fuelolie
  • Jetbrændstof
  • Benzin
  • Ikke indberettet af noget EU-land
Efter produkt, juni 2026. »Ikke indberettet« betyder, at ingen EU-medlemsstat opførte dette land for det produkt; det er ikke nul.
ProduktMængde til EUAndel af EU's import af produktet
Diesel36 kt0,6 %
Fyringsgasolie og anden gasolie17 kt1,9 %
Fuelolie4,6 kt0,1 %
Jetbrændstofikke indberettetikke indberettet
LPGikke indberettetikke indberettet
Benzinikke indberettetikke indberettet
Naftaikke indberettetikke indberettet
Efter EU-modtagerland, juni 2026
Efter EU-modtagerland, juni 2026, som hvert modtagerland indberettede det.
EU-landMængde
Spanien58 kt
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.

Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
  • Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.

Råolie fra Marokko i EU's brændstof

Anslået

I juni 2026 sporer vores skøn ingen råolie fra Marokko ind i brændstoffet (diesel) i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter. Det er et skøn, ikke et indberettet tal.

Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Marokko. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.

Diesel

Vores skøn sporer ingen råolie fra Marokko ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Benzin

Vores skøn sporer ingen råolie fra Marokko ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Jetbrændstof

Vores skøn sporer ingen råolie fra Marokko ind i dette brændstof i nogen af de 26 EU-lande, det omfatter.

Kilde og metode
Kilde
Ikke offentliggjortAlle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Pålidelighed
Ikke fastslået.

Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.

  • »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.

Rute gennem Hormuzstrædet

Officiel

Hvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Marokko ligger uden for Den Persiske Golf: intet behøver Hormuzstrædet.

Eksportpunkter, vi har for Marokko (2)
EksportpunktFarvandLasterRute
Mohammedia port oil terminal (Marsa Maroc)ikke registreretprodukterUden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz
Tanger Med hydrocarbon terminalGibraltarstrædetprodukterUden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz
Kilde og metode
Kilde
  • EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Datasætkode
hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
Opdateret
23. september 2026
Pålidelighed
Lav. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.

Råolie og produkter: CONSIGNMENT / BUNKERING HUB, and the operators say so. Morocco has NO operating refinery: the SAMIR Mohammedia refinery ceased operating in 2015 (Tier-3 attribution, MEDIUM confidence). Tanger Med states 'The terminal's activities are trading (transshipment), import of refined products, and bunkering' with '532,000 m3 of refined products in 19 tanks', describing itself as 'a bunkering port on the Strait of Gibraltar'; Marsa Maroc lists the Mohammedia port oil terminal. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. Product recorded against MA on an origin basis is therefore a re-export, not Moroccan refining. Treated like NL/BE/GI under the section 2b convention and overrulable on the same terms. (på engelsk) Kilde: tangermedport.com, marsamaroc.co.ma, arab-reform.net. Metodeversion 1.0.

Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.

  • Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.