Fuel Origin

Leverandør til EU

I juni 2026 leverede Nederlandene 109 kt råolie til EU-lande (0,3 % af EU's import af råolie), til Sverige og Tyskland.

I juni 2026 leverede Nederlandene 2.653 kt raffinerede produkter til EU-lande (13,7 % af EU's import af de syv produktgrupper, vi følger), hovedsageligt til Tyskland, Belgien og Frankrig.

Mere om Nederlandene

Råolie til EU-lande

Beregnet

Tusind ton om måneden efter det EU-land, der indberettede importen.

dec. 2024jun. 20260306090120Ikke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettetIkke indberettet
  • Sverige
  • Tyskland
  • Danmark
  • Belgien
  • Ikke indberettet af noget EU-land
Efter EU-modtagerland, juni 2026, som hvert modtagerland indberettede det.
EU-landMængdeAndel af landets import af råolie
Sverige108 kt6,7 %
Tyskland1,5 kt<0,1 %
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af råolie for den.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.

Raffinerede produkter til EU-lande

Beregnet

De største var diesel (942 kt), jetbrændstof (538 kt) og benzin (474 kt).

Tusind ton om måneden efter produkt.

dec. 2024jun. 202601000200030004000
  • Diesel
  • Jetbrændstof
  • Benzin
  • Fuelolie
  • Nafta
  • Fyringsgasolie og anden gasolie
  • Øvrige produkter
Efter produkt, juni 2026. »Ikke indberettet« betyder, at ingen EU-medlemsstat opførte dette land for det produkt; det er ikke nul.
ProduktMængde til EUAndel af EU's import af produktet
Diesel942 kt14,4 %
Jetbrændstof538 kt20,1 %
Benzin474 kt21,0 %
Fuelolie378 kt11,1 %
Nafta220 kt10,1 %
Fyringsgasolie og anden gasolie61 kt6,9 %
LPG40 kt2,8 %
Efter EU-modtagerland, juni 2026
Efter EU-modtagerland, juni 2026, som hvert modtagerland indberettede det.
EU-landMængde
Tyskland975 kt
Belgien881 kt
Frankrig369 kt
Sverige115 kt
Portugal90 kt
Irland83 kt
Italien52 kt
Spanien37 kt
Polen23 kt
Malta11 kt
Luxembourg7,2 kt
Danmark3,7 kt
Grækenland3,2 kt
Tjekkiet1,0 kt
Finland1,0 kt
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
Månedligt, august 2023 til juni 2026; seneste måned, som alle EU-medlemsstater har indberettet: juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Download
Download CSV
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Officiel: indberettet af statistikmyndigheden.

Grundlag: energistatistik. Alle mængder er opgjort med energistatistik som grundlag, som hver EU-medlemsstat indberetter sin import til Eurostat (datasæt nrg_ti_oilm): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. »EU's import« er summen af det, medlemsstaterne indberettede at have importeret fra alle lande, inklusive fra hinanden og den del, de ikke fordelte på noget land.

Måneden juli 2026 bruges endnu ikke: kun 7 af 27 medlemsstater har indberettet deres import af raffinerede produkter for den.

Syv produktgrupper følges; bitumen, smøremidler og andre produkter er ikke indlæst.

  • Mængderne er det, EU's medlemsstater indberettede at have importeret (Eurostat nrg_ti_oilm, energistatistik som grundlag): råolie efter det land, hvor den blev produceret, raffinerede produkter efter det land, de sidst blev afsendt fra, hvilket kan være et handelsknudepunkt snarere end det land, hvor de blev raffineret. Det er ikke partnerens egen eksportstatistik, og en medlemsstat, der ikke opførte partneren, har ikke indberettet et nul.
  • »EU's import« er summen af de 27 medlemsstaters indberettede import, inklusive import fra hinanden; det er ikke EU's handel med lande uden for EU.
  • Raffinerede produkter omfatter syv grupper (LPG, nafta, benzin, jetbrændstof, diesel, fyringsgasolie og anden gasolie, fuelolie). Andre produkter som bitumen og smøremidler er ikke indlæst.

Råolie fra Nederlandene i EU's brændstof

Anslået

Ifølge vores skøn er råolie fra Nederlandene mest til stede i brændstoffet (diesel) i Sverige (1 %), Finland (under 1 %) og Polen (under 1 %), som andel af råolien bag hvert lands brændstof (diesel) i juni 2026. Det er et skøn bygget på handels- og raffinaderistatistik, ikke et indberettet tal.

Andel: den anslåede andel af råolien bag hvert EU-lands brændstof, der kom fra Nederlandene. Alle søjler har samme skala. Kan ikke spores: den andel af landets brændstof, hvis råolie ikke kan spores til noget oprindelsesland.

Diesel

EU-landAndel som søjleAndelKan ikke spores
Sverige1 %9 %
Finland<1 %<1 %
Polen<1 %15 %
Tyskland<1 %7 %
Nederlandene<1 %9 %
Østrig<1 %10 %
Tjekkiet<1 %4 %
Luxembourg<1 %2 %

Benzin

EU-landAndel som søjleAndelKan ikke spores
Sverige2 %1 %
Finland<1 %0 %
Danmark<1 %21 %
Nederlandene<1 %20 %
Tyskland<1 %3 %
Tjekkiet<1 %5 %
Østrig<1 %4 %
Polen<1 %7 %

Jetbrændstof

EU-landAndel som søjleAndelKan ikke spores
Sverige<1 %14 %
Finland<1 %<1 %
Tyskland<1 %5 %
Tjekkiet<1 %5 %
Ungarn<1 %38 %
Belgien<1 %16 %
Østrig<1 %4 %
Nederlandene<1 %37 %
Kilde og metode
Kilde
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Periode
juni 2026
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Datasætkode
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Opdateret
26. september 2026
Pålidelighed
Lav.

Anslået med sporingen gennem brændstofkæden: eksporten antages at forlade landet i forhold til forsyningen, og hvert lands raffinaderier antages at forarbejde landets sammensætning af importeret råolie. Metodeversion 1.5. Beregning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV-fil for dette afsnit: det er vores skøn, leveret af API'et med dets metode.

  • »I EU's brændstof« er et skøn (sporing ét niveau tilbage, docs/HORMUZ_METHOD.md, afsnit 8), ikke et indberettet tal.

Rute gennem Hormuzstrædet

Officiel

Hvert kildebelagt eksportpunkt for råolie og produkter fra Nederlandene ligger uden for Den Persiske Golf: intet behøver Hormuzstrædet.

Eksportpunkter, vi har for Nederlandene (1)
EksportpunktFarvandLasterRute
Rotterdam Europoort and Maasvlakte crude oil terminals (incl. Maasvlakte Olie Terminal)NordsøenråolieUden for Den Persiske Golf: ingen passage af Hormuz
Kilde og metode
Kilde
  • EIA, IEA og terminaloperatører (anført pr. række) — Fuel Origin: klassificering af Hormuzruter og nedre og øvre grænser pr. land, metode v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alle kilder, med links og licenser (på engelsk)
Metode
Sådan laves dette tal (på engelsk)
Datasætkode
hormuz_v1Licens: Pr. række: hver række nævner den offentlige side, der fastslår geografien.
Opdateret
23. september 2026
Pålidelighed
Høj. Hvor et land laster på begge sider af strædet, offentliggøres fordelingen ikke: der angives kun et interval.

Råolie og produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: the Europoort and Maasvlakte crude oil terminals at Rotterdam, which the port authority places right on the North Sea. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. The Netherlands is Europe's largest crude storage and throughput hub and its own production is marginal (0.38 million Sm3 in 2024; Schoonebeek produced zero in every month of 2024). Every Rotterdam crude statement opened describes INBOUND flow; seaborne crude re-export from Rotterdam is uncited, the port attributing onward distribution to pipelines. CONSIGNMENT-basis caveat: on a customs (consignment) basis this partner may carry crude of other physical origin. It is still recorded as 0 because the ORIGIN-basis series (Eurostat nrg_ti_oilm) attributes such re-exports to the producing country, and on that basis this partner appears only as a producer. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 'v1 extension 2026-09-22'. (på engelsk) Kilde: portofrotterdam.com, portofrotterdam.com, nlog.nl. Metodeversion 1.0.

Ingen CSV-fil for dette afsnit: ruteklasserne er kildebelagte referencedata.

  • Hormuzruten beskriver, hvor partneren laster olie, ud fra kildebelagte referencedata. Hvor den laster både inden for og uden for Den Persiske Golf, er fordelingen ukendt, og der angives kun et interval.