Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Österreich, Diesel, August 2023: Aufkommen von 521 kt: 36 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (47 %), Slowenien (9 %) und Italien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Kasachstan (17 %), Libyen (13 %) und Vereinigte Staaten (8 %), und 18 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Kasachstan91 kt (geschätzt 17 %)Libyen69 kt (geschätzt 13 %)Vereinigte Staaten43 kt (geschätzt 8 %)Norwegen42 kt (geschätzt 8 %)Irak41 kt (geschätzt 8 %)Saudi-Arabien40 kt (geschätzt 8 %)Vereinigtes Königreich21 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft80 kt (geschätzt 15 %)Slowenien: keine Raffinerie45 kt (9 %)Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben19 kt (4 %)Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren10 kt (2 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren8,8 kt (2 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben7,6 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,9 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,6 kt (<1 %)Österreich (eigene Raffinerien)189 kt (36 %)Deutschland242 kt (47 %)Slowenien45 kt (9 %)Italien32 kt (6 %)Slowakei10 kt (2 %)Ungarn1,1 kt (<1 %)Rumänien1,1 kt (<1 %)Österreich: Aufkommen (Diesel)521 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland
- Österreich (eigene Raffinerien)
- Slowenien
- Italien
- Slowakei
- Ungarn
- Rumänien
- Kasachstan91 kt (geschätzt 17 %)
- Libyen69 kt (geschätzt 13 %)
- Vereinigte Staaten43 kt (geschätzt 8 %)
- Norwegen42 kt (geschätzt 8 %)
- Irak41 kt (geschätzt 8 %)
- Saudi-Arabien40 kt (geschätzt 8 %)
- Vereinigtes Königreich21 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft80 kt (geschätzt 15 %)
- Slowenien: keine Raffinerie45 kt (9 %)
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben19 kt (4 %)
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren10 kt (2 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren8,8 kt (2 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben7,6 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,9 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Aug. 2023)
242,4 Tausend Tonnen
47 % von Aufkommen (Diesel, Österreich: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Norwegen41 kt (gesch. 17 %)
- Sonstige Rohölherkunft41 kt (gesch. 17 %)
- Vereinigte Staaten39 kt (gesch. 16 %)
und 6 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 242.436 | 46,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich (eigene Raffinerien) | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 188.996 | 36,3 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Slowenien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 45.365 | 8,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 31.856 | 6,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 10.253 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 1.111 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Rumänien | Österreich: Aufkommen (Diesel) | 1.073 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kasachstan | Österreich (eigene Raffinerien) | 56.898 | 30,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 45.365 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Norwegen | Deutschland | 41.211 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 40.710 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 38.518 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich (eigene Raffinerien) | 34.192 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 30.549 | 12,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 28.250 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich (eigene Raffinerien) | 26.233 | 13,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich (eigene Raffinerien) | 24.477 | 13,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 20.727 | 8,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich (eigene Raffinerien) | 19.179 | 10,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich (eigene Raffinerien) | 17.890 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 13.884 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 12.138 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 10.525 | 33,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 10.253 | 100,0 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich (eigene Raffinerien) | 10.127 | 5,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 8.822 | 3,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 7.626 | 3,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Libyen | Italien | 6.101 | 19,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 4.643 | 14,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 3.034 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 2.419 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 1.790 | 5,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 1.391 | 4,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 880 | 79,2 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 861 | 2,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 554 | 1,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Italien | 539 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Rumänien | 425 | 39,6 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Rumänien | 328 | 30,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 178 | 16,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Rumänien | 141 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Rumänien | 104 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Rumänien | 58 | 5,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Ungarn | 53 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Rumänien | 16 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Österreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Österreich) in 2023-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2023-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-06 bis 2023-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (45.365 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben (19.179 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Österreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (10.127 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.822 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (7.626 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (1.896 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (612 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.