Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Deutschland, Diesel, November 2023: Aufkommen von 3.552 kt: 60 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (18 %) und Belgien (10 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (19 %), Norwegen (13 %) und Kasachstan (8 %), und 17 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten663 kt (geschätzt 19 %)Norwegen445 kt (geschätzt 13 %)Kasachstan281 kt (geschätzt 8 %)Vereinigtes Königreich264 kt (geschätzt 7 %)Libyen261 kt (geschätzt 7 %)Irak229 kt (geschätzt 6 %)Nigeria196 kt (geschätzt 6 %)Sonstige Rohölherkunft595 kt (geschätzt 17 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten155 kt (4 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben101 kt (3 %)Kuwait: keine Rohöldaten99 kt (3 %)Indien: keine Rohöldaten90 kt (3 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren66 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben59 kt (2 %)Kleinere Ströme: keine Raffinerie30 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten13 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,7 kt (<1 %)Deutschland (eigene Raffinerien)2,14 Mt (60 %)Niederlande655 kt (18 %)Belgien341 kt (10 %)Vereinigte Staaten155 kt (4 %)Kuwait99 kt (3 %)Indien90 kt (3 %)Malta30 kt (<1 %)Dänemark15 kt (<1 %)Schweiz10 kt (<1 %)Tschechien5,8 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer10 kt (<1 %)Deutschland: Aufkommen (Diesel)3,55 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Deutschland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Belgien
- Vereinigte Staaten
- Kuwait
- Indien
- Malta
- Dänemark
- Sonstige (8)
- Vereinigte Staaten663 kt (geschätzt 19 %)
- Norwegen445 kt (geschätzt 13 %)
- Kasachstan281 kt (geschätzt 8 %)
- Vereinigtes Königreich264 kt (geschätzt 7 %)
- Libyen261 kt (geschätzt 7 %)
- Irak229 kt (geschätzt 6 %)
- Nigeria196 kt (geschätzt 6 %)
- Sonstige Rohölherkunft595 kt (geschätzt 17 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten155 kt (4 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben101 kt (3 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten99 kt (3 %)
- Indien: keine Rohöldaten90 kt (3 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren66 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben59 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: keine Raffinerie30 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten13 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Nov. 2023)
662,9 Tausend Tonnen
geschätzt 19 % von Aufkommen (Diesel, Deutschland: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet663 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Deutschland (eigene Raffinerien)406 kt (gesch. 61 %)
- Niederlande182 kt (gesch. 27 %)
- Belgien68 kt (gesch. 10 %)
und 2 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Deutschland (eigene Raffinerien) | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 2.141.065 | 60,3 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 654.872 | 18,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 341.224 | 9,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 154.682 | 4,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 98.761 | 2,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 89.811 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Malta | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 30.107 | 0,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 15.394 | 0,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 10.442 | 0,3 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Schweiz | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 10.011 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Deutschland: Aufkommen (Diesel) | 5.805 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Deutschland (eigene Raffinerien) | 405.994 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland (eigene Raffinerien) | 403.834 | 18,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 303.993 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland (eigene Raffinerien) | 260.084 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland (eigene Raffinerien) | 229.148 | 10,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 181.865 | 27,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 154.682 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland (eigene Raffinerien) | 148.467 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland (eigene Raffinerien) | 126.969 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 104.513 | 16,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland (eigene Raffinerien) | 100.807 | 4,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 98.761 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Nigeria | Deutschland (eigene Raffinerien) | 95.907 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 89.811 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Niederlande | 83.543 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 81.923 | 24,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 77.057 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 75.171 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 71.304 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 68.008 | 19,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland (eigene Raffinerien) | 65.861 | 3,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Belgien | 52.074 | 15,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 38.411 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 31.955 | 4,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Raffinerie | Malta | 30.107 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Kasachstan | Niederlande | 29.465 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 28.471 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 26.205 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Belgien | 24.930 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 21.202 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Schweiz | 10.011 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 6.224 | 40,4 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 5.611 | 36,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 4.414 | 76,0 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 3.241 | 140,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 2.710 | 200,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Dänemark | 1.744 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Dänemark | 1.124 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Sonstige Lieferländer | 938 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 794 | 13,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 765 | 37,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Dänemark | 692 | 4,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 684 | 53,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 612 | 50,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 567 | 31,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 484 | 18,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Tschechien | 409 | 7,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 286 | 23,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Tschechien | 188 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Deutschland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 111 | 18,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 43 | 3,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum November 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- November 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Deutschland) in 2023-11, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2023-11 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-09 bis 2023-11 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (154.682 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (100.807 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kuwait: keine Rohöldaten (98.761 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (89.811 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (65.861 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (59.304 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Raffinerie (30.107 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (12.721 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (5.722 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.