Eventos / Perturbación del transporte marítimo

Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)

Fechas: 28/02/2026 → sin fecha de fin registrada
Precisión de la fecha: día
Situación: En curso
Alcance: Estrecho de Ormuz / golfo Pérsico

Qué dijeron las fuentes (en inglés)

Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.

AIE, EIA, Comisión Europea, Consejo Europeo y legisladores nacionales (citados por fila)Verificado

Descargado 23/09/2026, 07:22 UTCRevisión 1

Documentos de origen (7)

PaísAlemania Francia Países Bajos Polonia Finlandia Estonia Austria Bélgica Bulgaria Croacia Chipre Chequia Dinamarca Grecia Hungría Irlanda Italia Letonia Lituania Luxemburgo Malta Portugal Rumanía Eslovaquia Eslovenia España Suecia

CombustibleGasóleo (gasóleo de automoción)Gasolina (Euro-super 95)Ambos combustibles

Al elegir un combustible se mantienen las series de ese combustible y los canales comunes a todos los combustibles: el crudo de referencia, el tipo de cambio, las importaciones de crudo y la exposición a Ormuz. Solo se quitan las series del otro combustible.

La ventana del evento

Cuánto valía cada serie entre -30 y 90 días en torno a la fecha del evento, a qué distancia está eso del nivel de la misma serie en la fecha del evento y qué tamaño tiene ese movimiento frente a la variación normal de la propia serie.

Alemania, Gasolina (Euro-super 95). Se pueden dibujar 15 series; 4 no se pueden ver en absoluto y se muestran abajo como paneles vacíos con su etiqueta.

180 lecturas publicadas, 15 desplazamientos sin nada publicado dentro de un periodo y 52 desplazamientos en series que no podemos ver en absoluto. Todos ellos están en esta página.

Europe Brent spot FOB

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoAlta

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (Europe Brent spot FOB): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-29	71,00	-0,320	-0,45 %	-0,23
−14	2026-02-13	69,96	-1,360	-1,91 %	-0,99
−7	2026-02-20	72,75	+1,430	+2,01 %	+1,04
−3	2026-02-25	70,69	-0,630	-0,88 %	-0,46
−1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	83,28	+11,960	+16,77 %	+8,68
+7	2026-03-06	95,74	+24,420	+34,24 %	+17,72
+14	2026-03-13	103,2	+31,910	+44,74 %	+23,16
+30	2026-03-30	121,9	+50,560	+70,89 %	+36,70
+60	2026-04-29	124,2	+52,840	+74,09 %	+38,35
+90	2026-05-29	92,88	+21,560	+30,23 %	+15,65

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,93 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (756 variaciones). No es una prueba de significación.

reported crude oil imports, all origins

Unidad: toneladasSe publica: cada mesCalculadoAlta

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento. Al menos un valor usado se publicó fuera de la ventana de −30 a +90; el eje se amplía para mostrar dónde se sitúa realmente.

Tabla de la ventana (reported crude oil imports, all origins): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-01	6.797.959	+740.938	+12,23 %	+1,16
−14	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	6.057.021	0,000	0,00 %	0,00
−7	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	6.057.021	0,000	0,00 %	0,00
−3	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	6.057.021	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	6.057.021	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	6.057.021	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-03-01	6.440.927	+383.906	+6,34 %	+0,60
+3	2026-03-01	6.440.927	+383.906	+6,34 %	+0,60
+7	2026-03-01	6.440.927	+383.906	+6,34 %	+0,60
+14	2026-03-01	6.440.927	+383.906	+6,34 %	+0,60
+30	2026-03-01	6.440.927	+383.906	+6,34 %	+0,60
+60	2026-04-01	6.331.222	+274.201	+4,53 %	+0,43
+90	2026-05-01	7.062.907	+1.005.886	+16,61 %	+1,58

Una unidad de volatilidad de esta serie es 10,53 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia

Tabla de la ventana (crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	0,7104	-0,020	-2,70 %	-1,43
−14	2026-02-09	0,7206	-0,010	-1,30 %	-0,69
−7	2026-02-16	0,7244	-0,006	-0,77 %	-0,41
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,7526	+0,023	+3,09 %	+1,64
+7	2026-03-02	0,7526	+0,023	+3,09 %	+1,64
+14	2026-03-09	0,8330	+0,103	+14,10 %	+7,48
+30	2026-03-30	0,9891	+0,259	+35,48 %	+18,81
+60	2026-04-27	0,9885	+0,258	+35,40 %	+18,77
+90	2026-05-25	0,9921	+0,262	+35,90 %	+19,03

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,89 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

tipo de cambio de referencia del euro del BCE

Unidad: USD por EURSe publica: a diarioCalculadoAlta

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (tipo de cambio de referencia del euro del BCE): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-29	1,197	+0,016	+1,38 %	+3,12
−14	2026-02-13	1,186	+0,006	+0,48 %	+1,09
−7	2026-02-20	1,177	-0,004	-0,32 %	-0,73
−3	2026-02-25	1,178	-0,002	-0,18 %	-0,40
−1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	1,161	-0,020	-1,69 %	-3,81
+7	2026-03-06	1,156	-0,024	-2,07 %	-4,67
+14	2026-03-13	1,148	-0,033	-2,79 %	-6,29
+30	2026-03-30	1,148	-0,032	-2,72 %	-6,14
+60	2026-04-29	1,171	-0,010	-0,84 %	-1,89
+90	2026-05-29	1,164	-0,016	-1,36 %	-3,08

Una unidad de volatilidad de esta serie es 0,44 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (765 variaciones). No es una prueba de significación.

exposición directa del crudo a Ormuz D1

Unidad: % de las toneladas importadasSe publica: cada mesDesconocidoDesconocida

Tabla de la ventana (exposición directa del crudo a Ormuz D1): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-01	0,5329–1,523	no publicado	no publicado	no publicado
−14	2026-02-01	2,082–3,248	no publicado	no publicado	no publicado
−7	2026-02-01	2,082–3,248	no publicado	no publicado	no publicado
−3	2026-02-01	2,082–3,248	no publicado	no publicado	no publicado
−1	2026-02-01	2,082–3,248	no publicado	no publicado	no publicado
T0	2026-02-01	2,082–3,248	no publicado	no publicado	no publicado
+1	2026-03-01	1,547–5,396	no publicado	no publicado	no publicado
+3	2026-03-01	1,547–5,396	no publicado	no publicado	no publicado
+7	2026-03-01	1,547–5,396	no publicado	no publicado	no publicado
+14	2026-03-01	1,547–5,396	no publicado	no publicado	no publicado
+30	2026-03-01	1,547–5,396	no publicado	no publicado	no publicado
+60	2026-04-01	2,350–5,662	no publicado	no publicado	no publicado
+90	2026-05-01	1,500–3,332	no publicado	no publicado	no publicado

Para esta serie no se publica ninguna volatilidad normal: ninguna variación se expresa en unidades de volatilidad. Es un dato de entrada que falta, no un cero.

exposición directa de los productos refinados a Ormuz D2

Unidad: % de las toneladas importadasSe publica: cada mesDesconocidoDesconocida

Tabla de la ventana (exposición directa de los productos refinados a Ormuz D2): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-01	0	0,000	no publicado	no publicado
−14	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
−7	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
−3	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
−1	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
T0	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
+1	2026-03-01	5,959	+5,959	no publicado	no publicado
+3	2026-03-01	5,959	+5,959	no publicado	no publicado
+7	2026-03-01	5,959	+5,959	no publicado	no publicado
+14	2026-03-01	5,959	+5,959	no publicado	no publicado
+30	2026-03-01	5,959	+5,959	no publicado	no publicado
+60	2026-04-01	0–0,0283	no publicado	no publicado	no publicado
+90	2026-05-01	0–3,899	no publicado	no publicado	no publicado

Para esta serie no se publica ninguna volatilidad normal: ninguna variación se expresa en unidades de volatilidad. Es un dato de entrada que falta, no un cero.

exposición de las existencias D7: días de reservas de emergencia publicados, trasladados tal cual

Unidad: días de reservasSe publica: cada mesCalculadoAlta

Tabla de la ventana (exposición de las existencias D7: días de reservas de emergencia publicados, trasladados tal cual): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-01	95,45	-0,080	-0,08 %	-0,05
−14	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	95,53	0,000	0,00 %	0,00
−7	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	95,53	0,000	0,00 %	0,00
−3	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	95,53	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	95,53	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	95,53	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-03-01	95,17	-0,359	-0,38 %	-0,21
+3	2026-03-01	95,17	-0,359	-0,38 %	-0,21
+7	2026-03-01	95,17	-0,359	-0,38 %	-0,21
+14	2026-03-01	95,17	-0,359	-0,38 %	-0,21
+30	2026-03-01	95,17	-0,359	-0,38 %	-0,21
+60	2026-04-01	93,42	-2,112	-2,21 %	-1,26
+90	2026-05-01	92,39	-3,142	-3,29 %	-1,87

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,76 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta

Tabla de la ventana (crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	0,3714	-0,009	-2,40 %	-0,66
−14	2026-02-09	0,3742	-0,006	-1,68 %	-0,46
−7	2026-02-16	0,3817	+0,001	+0,29 %	+0,08
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,4615	+0,081	+21,26 %	+5,80
+7	2026-03-02	0,4615	+0,081	+21,26 %	+5,80
+14	2026-03-09	0,5233	+0,143	+37,50 %	+10,24
+30	2026-03-30	0,6763	+0,296	+77,69 %	+21,21
+60	2026-04-27	0,6445	+0,264	+69,35 %	+18,93
+90	2026-05-25	0,5248	+0,144	+37,88 %	+10,34

Una unidad de volatilidad de esta serie es 3,66 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

existencias nacionales totales de petróleo (Eurostat, tenedores comerciales), con los días de reservas publicados al lado

Unidad: toneladasSe publica: cada mesCalculadoAlta

Tabla de la ventana (existencias nacionales totales de petróleo (Eurostat, tenedores comerciales), con los días de reservas publicados al lado): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-01	31.626.588	+296.379	+0,95 %	+0,53
−14	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	31.330.209	0,000	0,00 %	0,00
−7	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	31.330.209	0,000	0,00 %	0,00
−3	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	31.330.209	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	31.330.209	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-01mismo valor publicado que en T0	31.330.209	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-03-01	31.108.595	-221.614	-0,71 %	-0,40
+3	2026-03-01	31.108.595	-221.614	-0,71 %	-0,40
+7	2026-03-01	31.108.595	-221.614	-0,71 %	-0,40
+14	2026-03-01	31.108.595	-221.614	-0,71 %	-0,40
+30	2026-03-01	31.108.595	-221.614	-0,71 %	-0,40
+60	2026-04-01	31.054.744	-275.465	-0,88 %	-0,49
+90	2026-05-01	30.892.951	-437.258	-1,40 %	-0,78

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,78 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales mensuales en los tres años anteriores al evento (35 variaciones). No es una prueba de significación.

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoMedia

Tabla de la ventana (not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	-0,0064	-0,006	no publicado	no publicado
−14	2026-02-09	-0,0073	-0,007	no publicado	no publicado
−7	2026-02-16	-0,0070	-0,007	no publicado	no publicado
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0	0,000	no publicado	no publicado
+3	2026-03-02	0,0312	+0,031	no publicado	no publicado
+7	2026-03-02	0,0312	+0,031	no publicado	no publicado
+14	2026-03-09	0,1080	+0,108	no publicado	no publicado
+30	2026-03-30	0,0015	+0,001	no publicado	no publicado
+60	2026-04-27	0,0105	+0,010	no publicado	no publicado
+90	2026-05-25	0,0472	+0,047	no publicado	no publicado

Para esta serie no se publica ninguna volatilidad normal: ninguna variación se expresa en unidades de volatilidad. Es un dato de entrada que falta, no un cero.

Precio con impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta

Tabla de la ventana (Precio con impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	1,793	-0,031	-1,70 %	-1,80
−14	2026-02-09	1,804	-0,020	-1,10 %	-1,16
−7	2026-02-16	1,809	-0,015	-0,82 %	-0,87
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,824	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,824	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,824	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,824	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	1,888	+0,064	+3,51 %	+3,71
+7	2026-03-02	1,888	+0,064	+3,51 %	+3,71
+14	2026-03-09	2,075	+0,251	+13,76 %	+14,56
+30	2026-03-30	2,134	+0,310	+17,00 %	+17,98
+60	2026-04-27	2,144	+0,320	+17,54 %	+18,57
+90	2026-05-25	2,025	+0,201	+11,02 %	+11,66

Una unidad de volatilidad de esta serie es 0,94 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

Precio sin impuestos del Boletín Petrolero

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta

Tabla de la ventana (Precio sin impuestos del Boletín Petrolero): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	0,7040	-0,026	-3,57 %	-1,99
−14	2026-02-09	0,7133	-0,017	-2,30 %	-1,28
−7	2026-02-16	0,7175	-0,013	-1,73 %	-0,96
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	0,7301	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,7839	+0,054	+7,37 %	+4,11
+7	2026-03-02	0,7839	+0,054	+7,37 %	+4,11
+14	2026-03-09	0,9410	+0,211	+28,89 %	+16,12
+30	2026-03-30	0,9906	+0,261	+35,68 %	+19,90
+60	2026-04-27	0,9990	+0,269	+36,83 %	+20,55
+90	2026-05-25	1,039	+0,309	+42,37 %	+23,63

Una unidad de volatilidad de esta serie es 1,79 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

Unidad: € por litroSe publica: cada semanaCalculadoAlta

Tabla de la ventana (total tax per litre: price with taxes minus price without taxes): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-26	1,089	-0,005	-0,45 %	-0,88
−14	2026-02-09	1,091	-0,003	-0,29 %	-0,57
−7	2026-02-16	1,092	-0,002	-0,22 %	-0,43
−3	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,094	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,094	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,094	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23mismo valor publicado que en T0	1,094	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	1,104	+0,010	+0,93 %	+1,83
+7	2026-03-02	1,104	+0,010	+0,93 %	+1,83
+14	2026-03-09	1,134	+0,040	+3,66 %	+7,17
+30	2026-03-30	1,143	+0,049	+4,52 %	+8,85
+60	2026-04-27	1,145	+0,051	+4,67 %	+9,14
+90	2026-05-25	0,9856	-0,108	-9,90 %	-19,37

Una unidad de volatilidad de esta serie es 0,51 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales semanales en los tres años anteriores al evento (155 variaciones). No es una prueba de significación.

US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoBaja

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-29	19,97	+4,100	+25,83 %	+0,93
−14	2026-02-13	10,43	-5,444	-34,30 %	-1,23
−7	2026-02-20	11,42	-4,454	-28,06 %	-1,00
−3	2026-02-25	13,39	-2,478	-15,61 %	-0,56
−1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	19,87	+4,000	+25,20 %	+0,90
+7	2026-03-06	20,56	+4,686	+29,52 %	+1,06
+14	2026-03-13	25,33	+9,460	+59,60 %	+2,13
+30	2026-03-30	21,09	+5,216	+32,86 %	+1,18
+60	2026-04-29	34,94	+19,064	+120,11 %	+4,30
+90	2026-05-29	41,27	+25,396	+160,01 %	+5,73

Una unidad de volatilidad de esta serie es 27,92 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (733 variaciones). No es una prueba de significación.

US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unidad: $ por barrilSe publica: a diarioCalculadoBaja

x: días desde la fecha del evento. Cada marca se sitúa en la fecha en que la cifra fue publicada: así responde la regla del último valor conocido a un desplazamiento.

Tabla de la ventana (US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).): valor, variación respecto a la fecha del evento y variación en unidades de volatilidad en cada desplazamiento.
Desplazamiento	Valor usado	Valor	Δ abs.	Δ %	Unidades de volatilidad
−30	2026-01-29	23,42	-7,240	-23,62 %	-2,64
−14	2026-02-13	21,47	-9,182	-29,95 %	-3,35
−7	2026-02-20	27,04	-3,614	-11,79 %	-1,32
−3	2026-02-25	33,05	+2,394	+7,81 %	+0,87
−1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27mismo valor publicado que en T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	41,29	+10,636	+34,69 %	+3,88
+7	2026-03-06	48,07	+17,412	+56,80 %	+6,35
+14	2026-03-13	56,03	+25,378	+82,78 %	+9,26
+30	2026-03-30	56,07	+25,418	+82,91 %	+9,28
+60	2026-04-29	58,29	+27,632	+90,14 %	+10,08
+90	2026-05-29	43,07	+12,418	+40,51 %	+4,53

Una unidad de volatilidad de esta serie es 8,94 %, la desviación estándar de sus propias variaciones porcentuales diarias en los tres años anteriores al evento (733 variaciones). No es una prueba de significación.

No disponible: bloqueado por la licencia

Existe una fuente, pero su licencia no nos permite volver a publicarla. Estos canales no faltan en el mundo, solo en esta página.

tarifa de petroleros dirty del golfo Pérsico al noroeste de Europa

Las tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros (fila 17: BLOCKED).

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio de referencia de los productos refinados de la UE

Los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED). Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

margen de refinado / crack spread del noroeste de Europa

No disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

precio al por mayor (rack)

Las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED).

Afecta a 13 desplazamientos de la ventana.

T0 es 28/02/2026. La ventana de referencia va de -90 a -31 días. Desplazamientos calculados: -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Método 1.0, cálculo event_study-1.0, calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC.

¿Es realmente el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)» el motivo?

La pregunta se divide en dimensiones que se miden por separado y nunca se suman en una sola cifra. Cada fila dice si podemos ver esa dimensión y, cuando podemos, da una cifra publicada.

De los ocho canales de transmisión de precios de los que informa este sitio, 4 tienen datos en este cálculo Calculado: es un recuento de las filas de abajo, no una medición.

Metodología §11.1 publica los umbrales que usan las frases de abajo: los ocho canales presentes para la comparación completa, al menos tres para que la afirmación se pueda comprobar aquí, y 2,0 unidades de volatilidad para describir un movimiento como fuera de la variación normal de una serie. Son decisiones de redacción publicadas, no pruebas estadísticas.

Dimensiones de la exposición al evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», cada una con su estado y una cifra publicada.
Dimensión	Estado	Cifra publicada, o por qué no la hay
Exposición directa: crudo (D1)Proporción del crudo importado cuya ruta exige pasar por el estrecho de Ormuz.	Solo intervalo	1,547–5,396 % de las toneladas importadas en +30 d (2026-03) · sin punto medio
Exposición directa: productos (D2)Proporción de los productos refinados importados cuya ruta exige pasar por el estrecho de Ormuz.	Observado	5,959 % de las toneladas importadas en +30 d (publicado el 2026-03-01)
Reservas de emergencia en días (D7)Los días de reservas a los que equivalen las reservas de emergencia publicadas. Un colchón frente a una perturbación del suministro, no una proporción de las importaciones ni un canal de precios.	Observado	95,17 días de reservas en +30 d (publicado el 2026-03-01)-0,38 % respecto al nivel en T0 = -0,21 unidades de volatilidad
Crudo de referenciaEl precio cotizado del crudo con el que se fija el precio de los cargamentos europeos.	Observado	121,9 $ por barril en +30 d (publicado el 2026-03-30)+70,89 % respecto al nivel en T0 = +36,70 unidades de volatilidad
Precio de referencia de los productos refinadosEl precio cotizado de los productos con el que fijan sus precios las refinerías y los mayoristas.	No disponible	Los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED). Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.
Margen de refinadoLo que se ganó refinando un barril para obtener este producto.	No disponible	No disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.
FletesLo que costó transportar el cargamento.	No disponible	Las tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros (fila 17: BLOCKED).
ExistenciasLas existencias mantenidas, que absorben o amplifican un cambio en el suministro.	Observado	31.108.595 toneladas en +30 d (publicado el 2026-03-01)-0,71 % respecto al nivel en T0 = -0,40 unidades de volatilidad
Precios al por mayorEl precio entre la salida de la refinería y la gasolinera.	No disponible	Las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución (fila 16: BLOCKED).
PVP sin impuestosEl PVP una vez descontados el impuesto especial, el IVA y los demás impuestos sobre el combustible.	Observado	0,9906 € por litro en +30 d (publicado el 2026-03-30)+35,68 % respecto al nivel en T0 = +19,90 unidades de volatilidad
PVP con impuestosLo que pagó realmente un conductor.	Observado	2,134 € por litro en +30 d (publicado el 2026-03-30)+17,00 % respecto al nivel en T0 = +17,98 unidades de volatilidad

La exposición física al estrecho de Ormuz y la exposición de los precios son preguntas distintas. Un país casi sin exposición física directa puede ver igualmente cómo se mueve su PVP: el crudo tiene un precio mundial. Y una serie que se movió en esta ventana puede haberse movido por otras razones.

Qué hizo el PVP en torno a esta fecha

La página de desglose del precio se puede fijar en las semanas en torno a la fecha del evento: así, la variación del PVP se puede dividir en impuestos, coste de los insumos y la parte que el coste de los insumos no recoge.

Desglose del precio, del 21/02/2026 al 30/03/2026 →

La ventana va de 7 días antes a 30 días después de la fecha publicada del evento. Es una ventana para observar, no una afirmación de que el evento fuera el origen de lo que contiene.

Real frente a solo crudo: Alemania, gasolina (euro-super 95)

Lo que hizo el precio sin impuestos desde cuatro semanas antes hasta trece semanas después de la semana del evento, junto a lo que habría hecho si hubiera seguido solo el coste del crudo como insumo, a la velocidad que mide la estimación de transmisión guardada. La diferencia sombreada no está explicada por el crudo; no se asigna al evento ni a ninguna otra cosa.

Variación real sin impuestos(precios oficiales)
Lo que habría hecho el crudo por sí solo(calculado, con intervalo)
Sombreado: no explicado por el crudo(no se asigna a ninguna causa)

Las variaciones se miden a partir de esta semana del Boletín: 2026-02-23. Respuesta al crudo tomada de la estimación de transmisión guardada para la muestra completa (de 2005-01-03 a 2026-09-14). La franja clara es un intervalo prudente, no un intervalo del 90 %. La zona sombreada es no explicado por el crudo: dentro están los márgenes de refinado, los fletes, los márgenes de venta al por menor y el error del modelo, y ninguno se señala como su causa.

Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 4 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) en +24,1 cts/l (intervalo +18,6–+29,6); la variación real fue de +25,7 cts/l, y quedan +1,6 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasolina), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 9,9 $/bbl.
Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 13 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) en +26,2 cts/l (intervalo +12,9–+39,5); la variación real fue de +30,9 cts/l, y quedan +4,7 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasolina), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 27,0 $/bbl.

Qué respaldan las cifras, frase por frase

Cada frase procede de una plantilla fija, elegida según umbrales publicados. En «Por qué esta frase» se ven las cifras que la seleccionaron. Ningún texto de esta sección lo escribe un modelo de lenguaje, y ninguno atribuye causas.

En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) varió +7,4 %, es decir, 4,1 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
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Umbrales
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v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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Datos de entrada
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En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) varió +35,7 %, es decir, 19,9 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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Umbrales
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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19.903137778076083
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 712f6507866d4ff559cd944a2c6bb1e63b4483c26f73883de91650879d99cbcf · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) varió +42,4 %, es decir, 23,6 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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23.631830131623023
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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Datos de entrada
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 49e55799d79afd84a538e9e8b007617e5191001dda1ea21b3403c38d8a00d21d · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Alemania) varió +3,5 %, es decir, 3,7 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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3.713005246741137
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
unit
EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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1.8880000000000001
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country
Germany
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1.824
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Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 3eac20b47193ba4638b80f6781faf84bed119ef9a99c1e6dfbce2e851fbe2070 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Alemania) varió +17,0 %, es decir, 18,0 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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17.984869163902356
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
2.134
status
OBSERVED
country
Germany
z_score
8.779983725731174
t0_value
1.824
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EURO_SUPER_95
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16.99561403508771
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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17.984869163902356
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 06c9a7411bb2ea6cb207e4e73911c57a298cdd3954d15e4f2b205993b947b1b5 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasolina, Alemania) varió +11,0 %, es decir, 11,7 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Germany
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6.330974901465527
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0.9449951445407123
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11.661157103046364
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
2.025
status
OBSERVED
country
Germany
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6.330974901465527
t0_value
1.824
fuel_type
EURO_SUPER_95
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11.019736842105253
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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RETAIL_INCLTAX_DE_EURO_SUPER_95
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Germany
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11.661157103046364
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 7e87e2a05fd7c878761fe25d22bfdfb160a51d742cb364defa8719d3a229c3bc · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Alemania) varió +8,1 %, es decir, 3,1 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Germany
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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7
series_code
RETAIL_PRETAX_DE_DIESEL
series_kind
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country_iso2
DE
country_name
Germany
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week-to-week
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2026-03-02
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2.5729276983379723
change_in_volatility_units
3.1309151991208157
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
0.890489075630252
status
OBSERVED
country
Germany
z_score
2.151230267361193
t0_value
0.8241025210084033
fuel_type
DIESEL
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8.055618436965295
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
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["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
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7
series_code
RETAIL_PRETAX_DE_DIESEL
series_kind
pre-tax
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
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event
variation_label
week-to-week
observation_date
2026-03-02
same_observation
false
volatility_units
3.1309151991208157
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin"]
change_abs_from_t0
0.06638655462184873
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8.055618436965295
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event_statements-1.0
methodology_version
1.0
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5
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2.5729276983379723
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event_study-1.0
change_in_volatility_units
3.1309151991208157
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 00c15bc07850566553c6982e04e89bbcbf7c36573a7cafdfb8d33a6b8c2ffda8 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Alemania) varió +56,4 %, es decir, 21,9 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Germany
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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2.5729276983379723
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21.916406393845712
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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OBSERVED
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Germany
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 3c15f4a2262eb147bcd7dddd01036ff30422fb4fd861c68f843cbc1853ed3718 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio sin impuestos (gasóleo, Alemania) varió +37,7 %, es decir, 14,7 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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14.666792066200447
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Germany
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Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 57a58fcc60011a674517d4f7ec75979835e48243565bc8e04d8a579446b2c7ee · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Alemania) varió +4,6 %, es decir, 3,5 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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3.538577109573103
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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1.812
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Germany
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3.6197147380959724
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 2b25e1706ea677e56b76ade7097d037cfea80053170d1e150023c46e088fa01f · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Alemania) varió +31,9 %, es decir, 24,8 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Germany
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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1.2882491505514557
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24.770039767011735
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
2.286
status
OBSERVED
country
Germany
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13.562859021880529
t0_value
1.733
fuel_type
DIESEL
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31.909982688978648
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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2026-03-30
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24.770039767011735
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["ec_weekly_oil_bulletin"]
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1.2882491505514557
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change_in_volatility_units
24.770039767011735
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella 386f5cb07d019337eb939e4e7de60b890aaaee26331e9406e1cdcf7f097033fe · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio con impuestos (gasóleo, Alemania) varió +11,7 %, es decir, 9,1 veces su variación normal de una semana a otra en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
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status
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country
Germany
z_score
6.2208748460902425
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1.733
fuel_type
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11.713791113675697
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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normal_volatility_pct
1.2882491505514557
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9.092799408143541
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
1.936
status
OBSERVED
country
Germany
z_score
6.2208748460902425
t0_value
1.733
fuel_type
DIESEL
change_pct
11.713791113675697
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
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HORMUZ_DISRUPTION
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["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
90
series_code
RETAIL_INCLTAX_DE_DIESEL
series_kind
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country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
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event
variation_label
week-to-week
observation_date
2026-05-25
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volatility_units
9.092799408143541
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["ec_weekly_oil_bulletin"]
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calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
observation_gap_days
4
normal_volatility_pct
1.2882491505514557
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
9.092799408143541
Plantilla event.price_move.outside_normal v1.1 · Huella e05824d7a687821faf6ad7118f777442c1c0cae0201d8d1ef2d8d10738bf4d0a · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 4 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) en +24,1 cts/l (intervalo +18,6–+29,6); la variación real fue de +25,7 cts/l, y quedan +1,6 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasolina), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 9,9 $/bbl.
sobre AlemaniaCalculadoMedia
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_EURO_SUPER_95
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
4
proxy_product
GASOLINE
proxy_to_date
2026-03-23
pass_through_k
1
proxy_from_date
2026-02-23
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2026-03-23
gap_eur_per_litre
0.016263864025776398
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
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0.2571428571428571
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0.24087899311708072
proxy_volatility_units
2.8999750350600633
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
9.9
pass_through_sample_start
2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
expected_low_eur_per_litre
0.18589752536979914
expected_high_eur_per_litre
0.29586046086436213
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Umbrales
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_EURO_SUPER_95
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
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4
proxy_product
GASOLINE
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2026-03-23
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1
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2026-02-23
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event
observation_date
2026-03-23
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0.016263864025776398
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["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
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2026-02-23
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event_statements-1.0
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1.0
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0.2571428571428571
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0.24087899311708072
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2.8999750350600633
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2026-09-14
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9.9
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2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
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event_study-1.0
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0.18589752536979914
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0.29586046086436213
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Plantilla event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Huella 4bc7d8ee938650954c20e6ce1cab48752909f490580da590e4f248a5608f6564 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 13 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasolina, Alemania) en +26,2 cts/l (intervalo +12,9–+39,5); la variación real fue de +30,9 cts/l, y quedan +4,7 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasolina), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 27,0 $/bbl.
sobre AlemaniaCalculadoMedia
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
EURO_SUPER_95
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NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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HORMUZ_DISRUPTION
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Germany
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germany
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13
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GASOLINE
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2026-05-25
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0.04724630244113742
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["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
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0.3093075630252101
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0.2620612605840727
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7.918982333112501
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2026-09-14
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27.034
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2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
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0.1294747735360763
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0.39464774763206895
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Umbrales
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_EURO_SUPER_95
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
13
proxy_product
GASOLINE
proxy_to_date
2026-05-22
pass_through_k
1
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2026-02-23
statement_topic
event
observation_date
2026-05-25
gap_eur_per_litre
0.04724630244113742
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
calculation_version
event_statements-1.0
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1.0
actual_eur_per_litre
0.3093075630252101
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0.2620612605840727
proxy_volatility_units
7.918982333112501
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
27.034
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2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
study_calculation_version
event_study-1.0
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0.1294747735360763
expected_high_eur_per_litre
0.39464774763206895
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Plantilla event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Huella 62c505a195cae958f2d201c8fa1f6978d2ff13d89fc60a89bfd91ac0af49f4c5 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 4 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasóleo, Alemania) en +35,8 cts/l (intervalo +26,8–+44,7); la variación real fue de +47,4 cts/l, y quedan +11,6 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasóleo), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 28,8 $/bbl.
sobre AlemaniaCalculadoMedia
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_DIESEL
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
4
proxy_product
DIESEL
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2026-03-23
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1
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2026-02-23
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2026-03-23
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0.11636212599290635
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
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2026-02-23
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0.473949579831933
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0.3575874538390266
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10.98407307729496
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2026-09-14
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28.757999999999996
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2005-01-03
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FULL_SAMPLE
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0.2683263502833653
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0.44684855739469015
proxy_normal_volatility_pct
6.045708372099533
Umbrales
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_DIESEL
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
4
proxy_product
DIESEL
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2026-03-23
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1
proxy_from_date
2026-02-23
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event
observation_date
2026-03-23
gap_eur_per_litre
0.11636212599290635
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
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2026-02-23
calculation_version
event_statements-1.0
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1.0
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0.473949579831933
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0.3575874538390266
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10.98407307729496
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2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
28.757999999999996
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2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
study_calculation_version
event_study-1.0
expected_low_eur_per_litre
0.2683263502833653
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0.44684855739469015
proxy_normal_volatility_pct
6.045708372099533
Plantilla event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Huella 58139ff5a6ace1c90ab6d7f4d65c8a3ca38fc1d4f7edddb849ff4a781ee9b758 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Referencia: Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026). En el plazo de 13 semanas desde esa referencia, los costes del crudo por sí solos habrían hecho variar el precio sin impuestos (gasóleo, Alemania) en +48,7 cts/l (intervalo +28,2–+69,3); la variación real fue de +31,1 cts/l, y quedan -17,6 cts/l no explicados por el crudo. En el mismo periodo, el crack spread de EE. UU. (gasóleo), un indicador aproximado del mercado atlántico de productos y no un margen europeo, se amplió en 16,0 $/bbl.
sobre AlemaniaCalculadoMedia
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_DIESEL
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
13
proxy_product
DIESEL
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2026-05-22
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1
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2026-05-25
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-0.1764010721836855
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
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2026-02-23
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0.3109882352941177
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6.106591569642946
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2026-09-14
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15.988
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2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
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0.28187390163818976
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0.6929047133174169
proxy_normal_volatility_pct
6.045708372099533
Umbrales
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Germany
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_DE_DIESEL
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
offset_weeks
13
proxy_product
DIESEL
proxy_to_date
2026-05-22
pass_through_k
1
proxy_from_date
2026-02-23
statement_topic
event
observation_date
2026-05-25
gap_eur_per_litre
-0.1764010721836855
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
actual_eur_per_litre
0.3109882352941177
expected_eur_per_litre
0.4873893074778032
proxy_volatility_units
6.106591569642946
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
15.988
pass_through_sample_start
2005-01-03
pass_through_window_label
FULL_SAMPLE
study_calculation_version
event_study-1.0
expected_low_eur_per_litre
0.28187390163818976
expected_high_eur_per_litre
0.6929047133174169
proxy_normal_volatility_pct
6.045708372099533
Plantilla event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Huella bad46b156235bf96189b620191231503b0f1b02e17d3925c5335c705ce81c56d · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Alemania, febrero de 2026: la dependencia física directa del crudo vinculado a Ormuz fue limitada (2 %–3 %). No se publica ninguna estimación puntual: los orígenes afectados exportan desde dentro y fuera del golfo Pérsico, y el reparto por periodo no es público.
sobre AlemaniaCalculadoMedia
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
NO_OBSERVATION
country
Germany
commodity
crude
dimension
DIRECT_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
value_max_pct
3.24825454625302
value_min_pct
2.0823226632366
exposure_status
RANGE_ONLY
value_point_pct
null
observation_date
2026-02-01
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
band_applied_to
upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
dependence_limited_max_pct
10
dependence_moderate_max_pct
33
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
NO_OBSERVATION
country
Germany
commodity
crude
dimension
DIRECT_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
value_max_pct
3.24825454625302
value_min_pct
2.0823226632366
exposure_status
RANGE_ONLY
statement_topic
hormuz
value_point_pct
null
observation_date
2026-02-01
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.dependence.range v1.1 · Huella 9e9f7a3af05375fe87ed699ca7fad393cc576e2d1917339a91807bcf10571ba7 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Alemania, febrero de 2026: la dependencia física directa del producto refinado vinculado a Ormuz fue limitada (0 %).
sobre AlemaniaCalculadoBaja
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
OBSERVED
country
Germany
commodity
refined product
dimension
DIRECT_PRODUCT
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
value_max_pct
0
value_min_pct
0
exposure_status
COMPUTED
value_point_pct
0
observation_date
2026-02-01
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
band_applied_to
upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
dependence_limited_max_pct
10
dependence_moderate_max_pct
33
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
OBSERVED
country
Germany
commodity
refined product
dimension
DIRECT_PRODUCT
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
value_max_pct
0
value_min_pct
0
exposure_status
COMPUTED
statement_topic
hormuz
value_point_pct
0
observation_date
2026-02-01
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.dependence.point v1.1 · Huella 45777af06d39331958bc296425fbcabed2c176d0e4e267e72000718ed8fb172d · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Alemania, febrero de 2026: los datos disponibles no muestran una reducción física del suministro; las importaciones de crudo declaradas registraron una variación del -1,3 % frente a la media de los 12 meses anteriores.
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
country
Germany
change_pct
-1.2732439316241755
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
partner_role
ORIGIN
value_tonnes
6057021
baseline_months
12
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_ti_oilm"]
baseline_mean_tonnes
6135136.25
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
min_baseline_months
6
baseline_months_used
12
supply_reduction_pct
-10
supply_baseline_months
12
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
country
Germany
change_pct
-1.2732439316241755
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
partner_role
ORIGIN
value_tonnes
6057021
baseline_months
12
statement_topic
event
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_ti_oilm"]
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
baseline_mean_tonnes
6135136.25
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.supply.no_reduction v1.1 · Huella 44263dd513d73a532a7d8497d5dd6b80872b58f3d2385152b5b0536d4782177c · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Alemania, febrero de 2026: las existencias de petróleo estaban un 5,0 % por encima de su media de los 12 meses anteriores, con 95,5 días de reservas (tal como se publicó).
sobre AlemaniaCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
status
OBSERVED
country
Germany
direction
above
siec_code
O4000
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
holder_type
STK_CL
series_code
INVENTORY_DE
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
days_of_cover
95.528
metric_status
COMPUTED
mom_change_pct
-0.937119742414199
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
total_stock_tonnes
31330209
days_of_cover_basis
as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
observation_gap_days
27
trailing_12m_mean_tonnes
29851700.25
level_vs_trailing_12m_pct
4.952846027589333
trailing_12m_observations
12
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
band_applied_to
the rounded figure printed in the sentence
days_of_cover_basis
as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
trailing_window_months
12
level_vs_trailing_12m_pct_raw
4.952846027589333
level_vs_trailing_12m_pct_shown
5
inventory_material_deviation_pct
5
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
status
OBSERVED
country
Germany
direction
above
siec_code
O4000
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
holder_type
STK_CL
series_code
INVENTORY_DE
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
days_of_cover
95.528
metric_status
COMPUTED
mom_change_pct
-0.937119742414199
statement_topic
event
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
total_stock_tonnes
31330209
calculation_version
event_statements-1.0
days_of_cover_basis
as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
methodology_version
1.0
observation_gap_days
27
trailing_12m_mean_tonnes
29851700.25
level_vs_trailing_12m_pct
4.952846027589333
study_calculation_version
event_study-1.0
trailing_12m_observations
12
Plantilla event.inventory_level.above v1.1 · Huella 6a0fc3dcf7372ba2511e6a14c43756cfc9b17f8e2e96e99a8f909ee1f8f5d434 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Resumen de lo que se puede comprobar aquí
Alemania, evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)»: solo se puede comprobar una parte de la cadena. Están disponibles 4 de las 8 series que compara el método (crudo de referencia, existencias, PVP sin impuestos y PVP con impuestos); no lo están: precio de referencia de los productos refinados, margen de refinado, fletes y precios al por mayor. Ninguna afirmación que dependa de los eslabones que faltan se puede comprobar aquí. La dependencia física directa del crudo vinculado a Ormuz fue limitada (2–3 %) en el periodo cubierto. Esta página describe qué hizo cada serie en torno a la fecha del evento. No es una conclusión sobre causas: este sitio no publica ningún diseño causal, y una serie que se movió en la misma ventana puede haberse movido por otras razones.
sobre AlemaniaDesconocidoDesconocida
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
country
Germany
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
dependence_band
limited
dependence_range
2–3%
channels_available
["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
supply_template_id
event.supply.no_reduction
channels_unavailable
["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Umbrales
source
v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
channels_total
8
channels_available
4
verdict_partial_min_channels
3
verdict_assessable_min_channels
8
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
country
Germany
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
DE
country_name
Germany
country_slug
germany
dependence_band
limited
statement_topic
event
dependence_range
2–3%
channels_available
["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
supply_template_id
event.supply.no_reduction
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
channels_unavailable
["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.verdict.partial v1.1 · Huella 4987e88e0712283827deefd618105e454f0330c313f681768e548455a84a40ca · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 7 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +34,2 %, es decir, 17,7 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
95.74
status
OBSERVED
z_score
11.429511613277612
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
34.24004486819967
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
offset_days
7
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-06
same_observation
false
volatility_units
17.72499106459417
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
24.42
change_pct_from_t0
34.24004486819967
observation_gap_days
1
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
change_in_volatility_units
17.72499106459417
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
95.74
status
OBSERVED
z_score
11.429511613277612
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
34.24004486819967
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
7
series_code
BRENT
statement_topic
event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-06
same_observation
false
volatility_units
17.72499106459417
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
24.42
change_pct_from_t0
34.24004486819967
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
observation_gap_days
1
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
17.72499106459417
Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella 4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 30 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +70,9 %, es decir, 36,7 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
121.88
status
OBSERVED
z_score
20.908399390463835
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
70.89175546831184
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
offset_days
30
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-30
same_observation
false
volatility_units
36.69842539827523
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
50.56
change_pct_from_t0
70.89175546831184
observation_gap_days
0
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
change_in_volatility_units
36.69842539827523
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
121.88
status
OBSERVED
z_score
20.908399390463835
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
70.89175546831184
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
30
series_code
BRENT
statement_topic
event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-30
same_observation
false
volatility_units
36.69842539827523
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
50.56
change_pct_from_t0
70.89175546831184
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
observation_gap_days
0
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
36.69842539827523
Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella 29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
En el plazo de 90 días tras el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)», el precio de referencia (crudo Brent) varió +30,2 %, es decir, 15,6 veces su variación normal de un día a otro en los tres años anteriores: fuera de ese intervalo.
sobre el evento en su conjuntoCalculadoAlta
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
92.88
status
OBSERVED
z_score
10.392418306362824
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
30.22994952327538
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
offset_days
90
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-05-29
same_observation
false
volatility_units
15.64909121018224
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
21.560000000000002
change_pct_from_t0
30.22994952327538
observation_gap_days
0
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
change_in_volatility_units
15.64909121018224
Umbrales
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
92.88
status
OBSERVED
z_score
10.392418306362824
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
30.22994952327538
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
90
series_code
BRENT
statement_topic
event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-05-29
same_observation
false
volatility_units
15.64909121018224
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
21.560000000000002
change_pct_from_t0
30.22994952327538
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
observation_gap_days
0
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
15.64909121018224
Plantilla event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Huella da6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Fletes (reacción): no se puede evaluar; las tarifas de flete de los petroleros tienen licencias que prohíben expresamente mostrarlas en público, transmitirlas y obtener datos derivados (verificado literalmente), y ninguna institución abierta publica una tarifa de petroleros.
sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["freight rates"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Umbrales
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["freight rates"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella cbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Precio de referencia de los productos refinados (reacción): no se puede evaluar; los precios de referencia de los productos refinados de la UE (Platts / Argus) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución. Los crack spreads de EE. UU. no son un indicador aproximado válido para la UE y no se usan en su lugar.
sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refined-product benchmark"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Umbrales
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refined-product benchmark"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella 8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Precios al por mayor (reacción): no se puede evaluar; las series de precios al por mayor (rack) son de propiedad privada y no tienen permiso de redistribución.
sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["wholesale prices"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Umbrales
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["wholesale prices"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
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NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
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event
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event_statements-1.0
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1.0
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event_study-1.0
Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella cb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC
Margen de refinado (reacción): no se puede evaluar; no disponemos de ninguna serie publicada de márgenes de refinado, y calcular un margen nosotros mismos requeriría los precios de referencia con licencia de los productos de la UE, que no se pueden volver a publicar.
sobre el evento en su conjuntoDesconocidoDesconocida
Por qué esta frase (en inglés)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refining margin"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Umbrales
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Datos de entrada
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refining margin"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
statement_topic
event
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event_statements-1.0
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event_study-1.0
Plantilla event.channel.unavailable v1.1 · Huella c3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8 · cálculo event_statements-1.0 · calculado el 25/09/2026, 14:09 UTC

Lo que esto no muestra

No demuestra que el evento haya sido el origen de nada. Este sitio no publica ningún diseño causal, y una serie que se movió en esta ventana puede haberse movido por otras razones.
Una variación en unidades de volatilidad no es una prueba de significación, y una puntuación z tampoco lo es. Miden cosas distintas y no son intercambiables.
Los canales sin una fuente con licencia o cargada se muestran como paneles vacíos, no como líneas planas. «No podemos verlo» no equivale a «no se movió».
No se interpola nada. Cuando varios desplazamientos remiten a una misma cifra publicada, eso es lo que publicó el organismo, y la variación frente a la fecha del evento es cero: es la misma cifra.

Alemania: abastecimiento, refinerías y PVP →

Cómo leer las etiquetas

OficialDeclarado directamente por una autoridad oficial.
VerificadoDeclarado por un tercero y verificado por nosotros frente a un registro primario.
CalculadoCalculado por nosotros a partir de datos declarados. El método está publicado en la página de metodología.
Inferido · confianza altaNo declarado. Inferido a partir de al menos dos registros físicos independientes.
Inferido · confianza mediaNo declarado. Inferido a partir de pruebas indirectas sólidas, sin confirmación explícita.
Inferido · confianza bajaNo declarado. Plausible solo a partir de datos de infraestructuras o de movimientos. No debe leerse como un hecho.
DesconocidoNinguna prueba pública sólida lo establece. No hacemos conjeturas, y esto no es una medición de cero.

Europe Brent spot FOB

reported crude oil imports, all origins

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

tipo de cambio de referencia del euro del BCE

exposición directa del crudo a Ormuz D1

exposición directa de los productos refinados a Ormuz D2

exposición de las existencias D7: días de reservas de emergencia publicados, trasladados tal cual

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

existencias nacionales totales de petróleo (Eurostat, tenedores comerciales), con los días de reservas publicados al lado

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

Precio con impuestos del Boletín Petrolero

Precio sin impuestos del Boletín Petrolero

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

No disponible: bloqueado por la licencia

tarifa de petroleros dirty del golfo Pérsico al noroeste de Europa

precio de referencia de los productos refinados de la UE

margen de refinado / crack spread del noroeste de Europa

precio al por mayor (rack)

¿Es realmente el evento «Perturbación del transporte marítimo en el estrecho de Ormuz (2026)» el motivo?

Qué hizo el PVP en torno a esta fecha

Real frente a solo crudo: Alemania, gasolina (euro-super 95)

Qué respaldan las cifras, frase por frase

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