Fuel Origin

Comparer des pays

L'origine du carburant de chaque pays, la part de son brut qui a pu passer par le détroit d'Ormuz, ses stocks de sécurité et son prix à la pompe, côte à côte. Chaque chiffre est celui de la page de ce pays et indique son mois.

Six pays au maximum peuvent être comparés en même temps ; en retirer un pour en ajouter un autre.

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D'où vient le carburant (gazole)

Estimé

Les chiffres du brut portent sur juin 2026, sauf si une ligne indique un autre mois. Les prix à la pompe portent sur la semaine du 21 sept. 2026.

Pour chaque pays : les principales origines du brut à l'origine du carburant (gazole), la part non traçable, la part qui a pu passer par le détroit d'Ormuz et le dernier prix à la pompe.
FranceBrut à l'origine du carburant (gazole) :15 % États-Unis · 12 % Kazakhstan · 7 % NorvègeNon traçable :34 %Par Ormuz :jusqu'à 35 %Prix à la pompe :2,38 €
FinlandeBrut à l'origine du carburant (gazole) :65 % Norvège · 14 % États-Unis · 9 % DanemarkNon traçable :aucunePar Ormuz :aucunePrix à la pompe :2,56 €
LettonieBrut à l'origine du carburant (gazole) :42 % Norvège · 29 % Arabie saoudite · 17 % États-UnisNon traçable :2 %Par Ormuz :jusqu'à 26 %Prix à la pompe :2,17 €
LituanieBrut à l'origine du carburant (gazole) :40 % Norvège · 32 % Arabie saoudite · 18 % États-UnisNon traçable :3 %Par Ormuz :jusqu'à 29 %Prix à la pompe :2,26 €
EspagneBrut à l'origine du carburant (gazole) :9 % États-Unis · 7 % Libye · 6 % MexiqueNon traçable :41 %Par Ormuz :jusqu'à 44 %Prix à la pompe :1,92 €
PologneBrut à l'origine du carburant (gazole) :31 % Norvège · 26 % Arabie saoudite · 9 % États-UnisNon traçable :15 %Par Ormuz :jusqu'à 37 %Prix à la pompe :2,04 €
Le titre de chaque pays, tel que sur sa page
  • France : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 34 % non traçable · 15 % États-Unis · 12 % Kazakhstan · 7 % Norvège.
  • Finlande : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 65 % Norvège · 14 % États-Unis · 9 % Danemark.
  • Lettonie : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 42 % Norvège · 29 % Arabie saoudite · 17 % États-Unis · 2 % non traçable.
  • Lituanie : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 40 % Norvège · 32 % Arabie saoudite · 18 % États-Unis · 3 % non traçable.
  • Espagne : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 41 % non traçable · 9 % États-Unis · 7 % Libye · 6 % Mexique.
  • Pologne : Gazole, juin 2026 — brut d'origine : 31 % Norvège · 26 % Arabie saoudite · 9 % États-Unis · 15 % non traçable.
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)

Le brut à l'origine du carburant est l'estimation du titre de chaque page pays, en remontant d'une étape : d'où vient le carburant vendu dans le pays, et où a été produit le brut à son origine. Ce n'est pas une part des importations de brut. Le prix à la pompe est le dernier prix hebdomadaire TTC du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne.

Origines du brut

Calculé

Part des importations de brut par pays d'origine, dernier mois pour chaque pays.

Dernier mois différent des autres (juin 2026) : Finlande (avril 2026).

  1. Francejuin 2026
  2. Finlandeavril 2026
  3. Lettoniejuin 2026

    Aucune importation de brut déclarée pour juin 2026.

  4. Lituaniejuin 2026
  5. Espagnejuin 2026
  6. Polognejuin 2026
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • Exploitants de raffineries et régulateurs nationaux (source citée pour chaque ligne) — Liste de référence des raffineries établie par Fuel Origin
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026 (Finlande : avril 2026)
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)

Parts des importations de brut de chaque pays selon le pays où le pétrole a été produit (base des statistiques de l'énergie), pour son dernier mois publié : les mêmes chiffres que dans la section brut de sa page pays. Chaque barre représente 100 % des importations de brut de ce pays ; les six principales origines sont nommées, le reste est « Autres origines », et la partie que l'éditeur n'a attribuée à aucun pays est hachurée.

Détroit d'Ormuz, mois par mois

Estimé

Borne supérieure de la part des importations de brut qui a pu passer par le détroit d'Ormuz, par mois, sur les trois dernières années. Il s'agit des importations de brut, et non du brut à l'origine du carburant du tableau ci-dessus.

Dernier mois différent des autres (juin 2026) : Finlande (avril 2026).

nov. 2024juin 20260 %20 %40 %60 %80 %
  • Franceaucune (juin 2026)
  • Finlandeaucune (avril 2026)
  • Lettonieaucune importation de brut (juin 2026)
  • Lituaniejusqu'à 31 % (juin 2026)
  • Espagnejusqu'à 4,2 % (juin 2026)
  • Polognejusqu'à 38 % (juin 2026)
  • estimé à partir des valeurs publiées en euros (tonnages non communiqués)
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
  • EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026 (Finlande : avril 2026)
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)

Pour chaque mois, la part des importations de brut du pays dont l'origine exporte par le détroit d'Ormuz, d'après des données de référence citées sur les routes d'exportation. Certains exportateurs peuvent expédier par le détroit ou en le contournant, et l'acheminement des cargaisons n'est pas public : le chiffre est une fourchette, et la ligne suit sa borne supérieure (un chiffre unique lorsque chaque origine n'a qu'une route d'exportation). La fourchette elle-même figure sur chaque page pays. Chaque ligne s'arrête au mois utilisé par la section brut de la page du pays, et un mois sans chiffre est une interruption, jamais un zéro. Il s'agit des importations de brut ; le tableau des titres ci-dessus porte sur le brut à l'origine du carburant, une autre mesure.

Stocks et jours de couverture

Officiel

Les chiffres portent sur juin 2026, sauf si une ligne indique un autre mois.

Dernier mois différent des autres (juin 2026) : Finlande (juillet 2026).

Pour chaque pays : jours de couverture par les stocks de sécurité, stocks pétroliers de clôture et stocks de clôture par rapport à leur moyenne sur 12 mois.
FranceJours de couverture :88 joursStocks de clôture :19 770 000 tPar rapport à la moyenne sur 12 mois :−2,5 %
FinlandeJours de couverture :178 jours (juillet 2026)Stocks de clôture :4 354 000 t (juillet 2026)Par rapport à la moyenne sur 12 mois :+7,3 %
LettonieJours de couverture :88 joursStocks de clôture :480 254 tPar rapport à la moyenne sur 12 mois :−6,0 %
LituanieJours de couverture :87 joursStocks de clôture :744 200 tPar rapport à la moyenne sur 12 mois :−14,6 %
EspagneJours de couverture :97 joursStocks de clôture :15 110 738 tPar rapport à la moyenne sur 12 mois :+1,3 %
PologneJours de couverture :92 joursStocks de clôture :11 199 338 tPar rapport à la moyenne sur 12 mois :−1,1 %
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Emergency oil stocks in days equivalent - monthly data
  • Eurostat (European Commission) — Stock levels for oil products - monthly data
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026 (Finlande : juillet 2026)
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)

Les jours de couverture sont le chiffre publié par Eurostat au titre de la directive 2009/119/EC, en jours entiers, jamais recalculé ; les États membres peuvent utiliser des méthodes de calcul différentes (indiquées sur chaque page pays). La comparaison avec la moyenne sur 12 mois est notre calcul à partir des stocks mensuels publiés.

Prix à la pompe et taxes

Calculé

Les prix portent sur la semaine du 21 sept. 2026, sauf si une ligne indique une autre semaine.

Pour chaque pays : le dernier prix hebdomadaire à la pompe, le prix hors taxes, la taxe par litre et la part des taxes dans le prix à la pompe.
FrancePrix à la pompe :2,38 €Hors taxes :1,38 €Taxes :1,00 €Part des taxes :42 %
FinlandePrix à la pompe :2,56 €Hors taxes :1,53 €Taxes :1,03 €Part des taxes :40 %
LettoniePrix à la pompe :2,17 €Hors taxes :1,33 €Taxes :0,84 €Part des taxes :39 %
LituaniePrix à la pompe :2,26 €Hors taxes :1,31 €Taxes :0,95 €Part des taxes :42 %
EspagnePrix à la pompe :1,92 €Hors taxes :1,41 €Taxes :0,51 €Part des taxes :27 %
PolognePrix à la pompe :2,04 €Hors taxes :1,27 €Taxes :0,77 €Part des taxes :38 %
Source et méthode
Source
  • European Commission, Directorate-General for Energy (DG ENER) — Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxes
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
Semaine du 21 sept. 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)

Le prix à la pompe et le prix hors taxes sont les chiffres publiés par le Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne. La taxe est leur différence (TVA, accise et autres taxes spécifiques ensemble) et la part des taxes est cette différence en part du prix à la pompe : notre calcul à partir des deux prix publiés. La répartition entre TVA et accise, avec les taux en vigueur, figure sur la page du prix à la pompe de chaque pays.